какие плюсы и минусы в установке фильтра нулевого сопротивления? / Автоспорт / Спорт онлайн - зимние и летние виды спорта. Обсуждения.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Комментарии (43)
rss свернуть / развернуть
смотря зачем он нужен!если один нулевик ставить толку мало и смысла тоже!
свернуть ветку
Освобидся немного места под капотом для других ништяков.Он намного компактней большинства штатных фильтров.Качество очистки воздуха хуже штатного,за исключением настоящих фнс(Pipercross,K&N).Не проспорты всякие за тыщу рупий.Но мое мнение что от проспортовского фильтра ресурс не пострадает,даже если и пострадает то разницу не особо заметишь.
свернуть ветку
не заметишь если автомобиль заряжен!а если у тебя ауди или там мерседес нах туда не надо нулевик!
свернуть ветку
нулевик + патрубок под него около 2-3% от стандарта добавят
свернуть ветку
На многих иномарках стоят качественные нулевики и ставят их по тем причинам которые я описал выше.А мощность в 1-2 % не особо заметишь.Лучше запаску выкинуть с сиденьем ,больше толку будет =).
свернуть ветку
Качетвенный фильтр дает прибавку 3-4 %
Если мотор 300 поников, то прибавка 9-12 л.с.
На спортивных машинах борются за каждую мелочь
и на ресурс там наплевать.

А на стоковую машину, покупать не зачем.
свернуть ветку
Согласен, можно и 4-5% добиться:), но это должен быть не ниже уровня чем K&N, Spoon или Apex'i какой нить, правильно расположен (выведен под свежий воздух, отделен перегородкой от двиг. и т.д.) и индивидуальний патрубок. Обойдется этот начальный впуск думаю не ниже 6000р.:)
Каждый сам для себя решает...
свернуть ветку
Имеет смысл только при доработках системы питания двигателя, короче говоря на стоке никакой разницы не почувствуете, так как расход воздуха останется прежним, а ЦПГпосноситься порядком, для нулевиков кстати тоже корпус нужен.
свернуть ветку
А ведь с него все и начинается
свернуть ветку
Ребята нехочу никого оскорблять,вы начитаетесь всякой камасутры и умничаете,хоть бы кто должный ответ дал.
свернуть ветку
Да чего тут непонятного? Я тебе не из книжки цитирую, а как есть говорю. Если у тебя машина СТАНДАРТНАЯ то и фильтр СТАНДАРТНЫЙ. Если по каким-то причинам мотору требуется больше смеси(голова распилена, чип,валы, дросселя), а значит и воздуха больше потребуется, то можно и нулевик поставить. Люди ведуться на рекламу, ставят их, абсолютно не понимая что эффект этих 5% ощущается только на оборотах под 6000 где мотору реально не хватает воздуха.
ЗЫ: По русски говоря,абсолютнобесполезная приблуда на стандартном моторе, эффекта не почувствуешь, а грязи и пыли в движку насобираешь море.
свернуть ветку

Ты меня неправильно понял мне обьеснять ненужно , я про тех кто умничает , а так в этом деле 00000000000000000000000000000000000000000 и пытаються давать советы и что то обьеснять
свернуть ветку
А вот еще что ВОВЧИК ТВОЙ ТАЗИК Я ВИДЕЛ, ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ можешь хоть в кратце сказать что под капотом если не сложно????????????????????????
свернуть ветку
Стандарт 1.6 8кл карб сейчас вместо него делаю 1.5 16кл инж на старом блоке.
свернуть ветку
если ты такой умный чтоже сам не можешь нечего дельного написать!
свернуть ветку
Втом то и дело что вы умнее, люди ездещаи с надписью СПАРКО
свернуть ветку
ну наверное ты тога поставил простаки на зданию подвеску и конечно же желтенькие брызговики с банкой!если я не прав можно прокатится на 402 метра!
свернуть ветку
на чем кататься собрался?
свернуть ветку
на 12модели ваза!
свернуть ветку
что поделано?
свернуть ветку
Какие то разгоны неадекватные.Захотел ,воткнул этот сраный фильтр и попробовал.Все и так уже разжевано.Что за разгоны.=)
свернуть ветку
долго перечислять!
свернуть ветку
походу серьезный аппарат, раз долго...
свернуть ветку
Не серьезней твоего.
свернуть ветку
да у меня вообще все просто, я так покататца, а тут все серьезно походу, так может заедите с нормальной восьмеркой? Или нет достойного Вас авто.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.