мдааа... короче, тюнинг начинается с себя... когда достигаешь пределы машины... а ксенон, бампера и прочее - это декорации... полудекорации - это диски) потому что хорошие ЛГКИЕ КОВАННЫЕ диски большого диаметра улучшат управляемость... и начинку начинают делать не с тормозов, хотя так все пишут, но надо помнить о тормозах и подбирать их под мощность двигателя: слабый мотор - слабые тормоза... сильный мотор + слабые тормоза = торможение двигателем..... (это то, что после торможения бампером и радиатором! :) )
Тюнинг начинать надо с тормозной системы, а еше раньше надо сделать рассчеты что можно и чо нельзя тюнить в авто. потому как если в авто с обьемом 1.2 поставить двигатель 2.0 турбо то первый же столб ваш без спец подготовки авто... если до этого конечно она не "сложится"))))))) потом комплексом подвеску. потом двигатель и коробку сразу... а потом уже стайлинг тобиш бампера сполеры диски музыка и т.д. и т. п.
ну ты, конечно, как хочешь) с тормозов смысла вообще начинать тюнинг нет, т.к. НОРМАЛЬНЫЙ тюнинг - это вещь неопределенная и количество л.с., которое получится - в принципе наверняка знать сложно...
"если в авто с обьемом 1.2 поставить двигатель 2.0 турбо то первый же столб ваш без спец подготовки авто" боюсь, что это тоже не так) 2.0 турбо и 1.2 - обычно разница в 150 л.с. - конечно не мало, но и немного... тормоза надо, конечно, ставить, которые остановят, но потом, а не до замены двигателя)
вапще конечно я считаю что подвеска и тормозная система должна на шаг опережать двигатель. соответственно если на классике ( к примеру ) ужесточить подвеску, то уменьшиться крен на поворотах. и их мона будет проходить с большей скоростью даже с обычным двигателем. а вообще самое главное это прокладка между рулем и сиденьем.
чтобы классика стала машиной надо поменять полностью схему задней подвески, поставить рулевую рейку, вместо червяка и подобрать адекватные пружины и аммортизаторы.... как вариант, можно поставить задний мост от Фиат 124.. классика - это машина середины 60ых годов - что от нее можно хотеть 45 лет спустя?..
Я предпочитаю начинать с расточки,чип тюнинга инжектора,прямотока,облегчения распреда,ну и конечно надув,а уж затем диски и главное по легче. Вот после этого машина рвет с места. Потом можно и стайлинг, главное иметь нормальный доход!
Миша Николаев вы не патриот!я езжу на 99. купил ее за 120 и вложил еще около 150 а друг купил себе ауди4 за 600 т.руб. Когда он садится ко мне в "тазик" то просто ох...ает!и на квотере мы приходим в ровень, а у него 1.8!
А вообще сначала сделайте мощный авто а потом уже всякие обвесики,дисочки и т.д.А то у нас любят поставить Миллер и банку PRO-SPORT, а потом всю ночь как дебили носятся и чтото хотят доказать!я по городу больше 60 не езжу (т.к. расход очень большой около 13 л) а он меня обгоняет и аварийкой бьет!ну не дебил!!!
Лично я патриот, но не люблю плохие вещи. Тазики все ужас, не передний привод, так страшный дизайн, червячный руль и тяга панара на классике меня убивают... волга 24 и то лучше... Не умеют у нас машины делать... пока не умеют
У каждого свои приоритеты и понятия о тюненге! Кто-то делает корч +1000 л.с., а кому-то нравится вид красивого авто, и пусть с меньшим табуном под капотом! Я, например, вышел из возраста ''невзъебеного гонсчега''!)) поэтому при смене авто, идет стандартный набор изменений - диски побольше, тонировка потемнее и музыка покачественней!
СРОЧНО ПРОДАЮ MAZDA RX8 В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ! Продаю или меняю с доплатой Mazda RX8 в отличном состоянии. 2003г.в. (2005 из Японии) Пробег - 45тыс.км.Коробка автомат.18-тые диски. Новая летняя и зимняя резина. Цена 390 ты.сруб но возможен торг или обмен с доплатой
СРОЧНО ПРОДАЮ MAZDA RX8 В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ! Продаю или меняю с доплатой Mazda RX8 в отличном состоянии. 2003г.в. (2007 из Японии) Пробег - 40тыс.км. Коробка автомат. R18-тые литые диски. Ксеоновые фары Новая летняя и зимняя резина. Цена 370 ты.сруб но возможен торг или обмен с доплатой
2 Ангелина Бандитка Subaru: Вот интересно прошел месяц. Неужели лошадей все еще хватает? Субарик конечно горячая машинка, но всегда хочется большего. Кстати WRX или WRX STI?
да поставить для начало валик ,расточить впуск выпуск...да по мелочам таким,можно поднять мощность на сто л.с., а внешне это уже потом,сначало надо двиглом заняться....
Вот я думаю что сначало надо приобрести диски, спойлер....ну и ксенон......и усилители на колонки.
а ксенон, бампера и прочее - это декорации... полудекорации - это диски) потому что хорошие ЛГКИЕ КОВАННЫЕ диски большого диаметра улучшат управляемость...
и начинку начинают делать не с тормозов, хотя так все пишут, но надо помнить о тормозах и подбирать их под мощность двигателя: слабый мотор - слабые тормоза... сильный мотор + слабые тормоза = торможение двигателем..... (это то, что после торможения бампером и радиатором! :) )
потом комплексом подвеску. потом двигатель и коробку сразу... а потом уже стайлинг тобиш бампера сполеры диски музыка и т.д. и т. п.
"если в авто с обьемом 1.2 поставить двигатель 2.0 турбо то первый же столб ваш без спец подготовки авто"
боюсь, что это тоже не так) 2.0 турбо и 1.2 - обычно разница в 150 л.с. - конечно не мало, но и немного... тормоза надо, конечно, ставить, которые остановят, но потом, а не до замены двигателя)
а теперь сравни с 1.2 где рассчет был сделан инженерами именно под этот двигатель))))
А вообще сначала сделайте мощный авто а потом уже всякие обвесики,дисочки и т.д.А то у нас любят поставить Миллер и банку PRO-SPORT, а потом всю ночь как дебили носятся и чтото хотят доказать!я по городу больше 60 не езжу (т.к. расход очень большой около 13 л) а он меня обгоняет и аварийкой бьет!ну не дебил!!!
Продаю или меняю с доплатой Mazda RX8 в отличном состоянии. 2003г.в. (2005 из Японии)
Пробег - 45тыс.км.Коробка автомат.18-тые диски.
Новая летняя и зимняя резина. Цена 390 ты.сруб
но возможен торг или обмен с доплатой
Продаю или меняю с доплатой Mazda RX8 в отличном состоянии. 2003г.в. (2007 из Японии)
Пробег - 40тыс.км.
Коробка автомат.
R18-тые литые диски.
Ксеоновые фары
Новая летняя и зимняя резина. Цена 370 ты.сруб
но возможен торг или обмен с доплатой
2. Мотор , ходавая.
3. Обвесы, музыка.
Вот интересно прошел месяц. Неужели лошадей все еще хватает? Субарик конечно горячая машинка, но всегда хочется большего. Кстати WRX или WRX STI?
а внешне это уже потом,сначало надо двиглом заняться....