Обмен опытом участников в гонках Race of Masters и методы настройки своего авто!

Автоспорт
Автоспорт: Обмен опытом участников в гонках Race of Masters и методы настройки своего автоВчера проездом был на кольце показал время 01:02:.., на резине 205/55 Р15, мотору тяжко такие лапти крутить, одно хорошо что открываюсь смело, т.к. в букс практически не срывает передние колеса, а для задка как на меня такой профиль высоковат, т.к. были такие моменты что задняя ось уходила в занос сама посебе, конечно резина разная, передние: Good Year Venturas 205/55 R15,задние Toyo Proxes CF1 205/55 R15 и на повороте 2-ка постояно приходилось снижать скорость!
Good Year уже устал пелить, т.к. на 3-й этап буду одевать 888 на передок, а вот на задок х.з. есть Dunlop Sport 2000 205/50 R15, хотя думаю проблема с заносом задней оси не уйдет, т.к. 888 лучше держат, правда у 888 размер 195/50 R15.
Короче кто что посоветует на задок ставить?
Понятно что ответ прост купи еще пару 888 и поставь, но может попробывать поиграться с давление, шириной и т.д.
92 комментария
avatar
ты что-то страшное написал... йа нИ пАнимайу))))))

что ты хочешь? не играйся с давлением) это не игрушки)

потом сольешь всем и будешь рассказывать, что "с давлением не угадал") нифига)
avatar
То что солью, это и так понятно! :)
Моя речь была основано на то, что лучше ставить 205/55 или 195/50 на трек!
avatar
205/55 - высоченная резина... перекачивать не надо... она круглой будет)

205/45 - совсем другое дело)

но это мое мнение... а так - надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...надо пробовать и мерить время...))))))))))
avatar
понятно, буду пробовать, Андрей Suhar` Сакара на 3-й этап готов ехать где-то 00:58:.. сек, я буду пробовать,а ты?:))))))))))))))))))
Можно писать свои советы для молодежи, а мастера будут давать свои советы нам, короче учиться и еще раз учиться!
avatar
))) учиться еще лет сто можно)

хочу на "Чайку")))) поедешь? есть сессии с инструктором) мне интересно...
насколько я видел - там все совершенно по другому)

готов ехать 58?... хм... я пока не готов ехать 58) но у меня еще две с фигом недели есть) чтобы ехать 57 ;)
avatar
а молодежь у нас и так все знает... спрашивать не будут... все же гордые нефиг делать.... в основном все шарят указывать на твои ошибки и давать советы типа "надо там быстрее, не тормози там" и тд)))
avatar
Да, на "Чайку" конечно хочу, вот в этом сезоне скорее всего наврятли, т.к. много ратсрат на авто! только деньги появились сразу в авто, уже забыл, когда бля джинсы себе покупал! :)
Уже у многих планы поехать на чайку, общался с Константин Neon Василенко он тоже хочет, хотя ты скорее всего с ним чаще общаешся!
Я слежу за трек-днями на Чайке, Юра Дизель молоток в 3-ке рекордсменов!
Да, судя по очкам у тебя все 100% выиграть летний Чемпионат, т.к. у меня и Константина Neon Василенко по 9 очков, а у тя 12, тебе нужно не меньше 3-х очков набрать чтоб выиграть Чемпионат, хотя я так понимаю что тебе пофиг выиграешь ты его или нет, самое главное что ты боришься с собой, с своим рекордом и это правильно т.к. нужно выигрывать у "себя", а потом у других! Я вижу у нас в Николаеве у большинства участников(пилотов), философия совсем другая..., хотя я думаю они к этом придут и поймут с кем бороться, и куда стремиться!:))))))
avatar
Может 888 на передок а на задок данлоп, так как он шире, и возможно компенсирует более мощьное сцепление с дорогой 888-к....
avatar
так и буду пробывать, но конечно коэффициенты трения, у этих шин с большим расхождение и не всегда шириной, можно увеличить коэф.трения, якобы снизив давление можно его увеличить, но есть еще и другая сторона , тоесть масса авто константа +- расход топлива, короче одинаковая, но нагрузка на единицу площади меньше из-за распределения массы на большую площадь! Бля сам не понял че написал... :) Короче теория это хорошо, но еще на практике нужно все проверить!
avatar
о придумал, кинуть в багажник пару мешков с песком, этим самым увеличим нагрузку на заднюю ось, но при этом упадет динамика авто, т.к. общая масса увеличится!
Еще вопрос как правильно балансировать авто, для асфалта, короче наш стиль Time Attack или это все сложно и относительно, какой движок, стойки, пружины, стабилизаторы и т.д.?
avatar
ты больше ниче такого не пиши и никому не рассказывай))))))))))

что значит балансировать для асфальта?

и не спускай колеса.... это тебе не драг)))) развал сзади сделай и резину бери с низким профилем, а 205/55 подари дедушке)
avatar
Понял, чуту по ламерски написал, ну к примеру, балансировка для прыжка или ралийная вроде как 50 на 50 для полного привода или 60/40 для переднего, хотя могу и ошибаться, вот я и спрашиваю что лучше делать или вообще забить на это все дело, опустить машину по максимуму и все, победа в кормане! :)
avatar
Ага, целая лекция )))
avatar
та да) низкая и жесткая) чтобы пломбы вылетали) и развал делать) и все методом тыка)
avatar
я имею ввиду методом "проб и ошибок")))
avatar
а то начнете ща... тыкать.... куда попало))))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.