Что видим, то поем, делимся юмором, обсуждениям. По теме и без.

Друг думает прикупить агрегат рх8.На что обратить внимание и т.п.

Кому что известно про трак-рейсинг на "Смоленском кольце"?

Здесь обсуждаем какой из ДРЭГОВ более интереснее легальный или не легальный?????????

Здесь определимся где самый лучшей дрэг!!!

:)

Если после регистрации Вы передумали участвовать просьба уведомить об этом администрацию! Зарание спасибо,что не забудете этого сделать!

Форма регистрации :

1) Ф.И.О водитель
2) Ф.И.О штурман
3) Название экипажа
4) Марка автомобиля
4) Клуб
5) Контактный номер
6) Явка в процентах

Внимание! Оставлять только сообщения с регистрационными данными!
Прочие сообщения будут немедленно удалены,а их автор заблокирован!
Все вопросы задавать строго через связь с администрацией!
Спасибо за понимание.

В данной теме можно задать вопрос,касательно мероприятия.
ВНИМАНИЕ! Вопрос должен быть четко сформулирован и понятен!

Кто знает какие запчасти от русских машин подходят?) На Е 30 купе 83 года

Нашел 318 е30 седан в полу-разобранном состоянии, Цена 15 т.р. Конкретно:Кузов в хорошем состоянии, приготовлена под покраску, снят пластик по кругу(бамперов нет), снято навесное с двигателя(м10), цепь со звездочками(треб.замена звезд.), , тормоза не рабочие, но говорит, что торм.цилиндр новый купил, из салона снята торпеда(на замену или обшивать), обшивка передних дверей и заднее сиденье. Говорит, что все есть кроме звездочек цепи. Но продавец мутный какой-то. Зубы заговаривает.
Делать планирую сам(опыт и теор. знания позволяют) ну и помощь знакомых специалистов.
Подскажите. Реально ли ее восстановить? Или лучше не стоит? И реально ли будет продать ее по запчастям, если что?

Ну вот ребята, на носу сезон, а у нас что? разобранная восьмерка и неготовая десятка?
что думать то будем? какие предложения?

Будем тут обсуждать все интересующие материалы по автомеханике.
Вот к примеру первый вопрос: будет ли толк от интеркуллера на атмосферке?

на мойм считу 2 ДТП, одно нелепей другого....
у остальных как?

В журнале "За рулем" 4,1987 г. опубликованыны только что вышедшие тогда требования к самодельным машинам, взамен "Требований" 1980 г, и коментарии ГАИ. Думаю, несмотря на все перестройки и революции, эти требования практически не изменились - где политика, а где самодельные автомобили! Естественно, запрет на применение деталей от грузовиков и сельхозтехники отменен - сейчас на вполне законных основаниях можно преобрести дизель 12ДН 24х24 от тепловоза ТЭ-3, и установить на БелАз-багги :) . Наверное, не так строги сегодня требования и к удельной мощности. Итак: ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ, ИЗГОТОВЛЕННЫМ В ИНДИВИДУАЛЬНОМ ПОРЯДКЕ Настоящие технические требования распространяются на легковые автомобили, сконструированные и построенные в индивидуальном порядке для личного пользования, регламентируют конструктивные и эксплуатационно-технические параметры этих автомобилей и призваны направить техническое творчество, особенно молодежи, на создание оригинальнывх, технически и эстетически совершенных и безопасных конструкций, а также стимулировать рост научно-технических знаний и прикладных навыков самодеятельных автомобилистов. 1. Общие данные, компоновка и основные размеры 1.1. Допускается изготовление только двухосных четырехколесных автомобилей с числом мест не более пяти (для атомобилей вагонной компоновки - не более семи), при этом разрешается использование агрегатов, узлов и деталей легковых автомобилей (кроме кузовов), мотоциклов и мотороллеров промышленного изготовления. Запрещается использование деталей от грузовых автомобилей, микроавтобусов, тракторов и других самоходныхм машин и механизмов, не предназначеных для реализации населению.Несущая система кузова самодельного автомобиля должна быть изготовлена без использования несущих систем серийно выпускаемых кузовов. Не допускается сборка типовых легковых автомобилей из запасных частей. 1.2. Допускаются любые виды компоновочных схем. 1.3. Основные размеры автомобиля: длина - не более 4700 мм; ширина - не более 1800 мм; колея - не менее 1100 мм; Колесная база - не менее 1000 мм; при вагонной компоновке высота пола от плоскости дороги - не более 500 мм; общая высота автомобиля - не более 1900 мм, допускается ихзготовление выдвижных крыш, высота которых в транспортном положении не выходит за габарит автомобиля, т.е. за 1900 мм. 1.4. Автомобили вагонной компоновки должны быть оборудованы энергопоглощающими буферами, конструкция которых должна удовлетворять РД 37.001.011-83 Минавтопрома СССР, а так же металлическими дугами безопасности, имеющими наружный диаметр не менее 50 мм. 1.5. Разрешается изготовление самодельных прицепов и их буксирование самодельными легковыми автомобилями, если конструкция прицепов удовлетворяет ОСТ 37.001.220-80 "Прицепы к легковым автомобилям. Параметры, размеры и общие технические требования". 2. Эксплуатационно-технические качества 2.1. Удельная мощность двигателя, приходящаяся на тонну полной массы автомобиля, должна не превышать 50 л.с. и быть не менее 24 л.с. Полная масса равна массе полностью снаряженного автомобиля плюс масса пассажиров и багажа. Масса одного человека принимается равной 70 кг. 2.2. Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа внешнего переднего колеса не должен превышать 5,6 м, наружный габаритный радиус поворота автомобиля не должен превышать 6,2 м. 2.3. Автомобиль должен быть устойчивым при движении на сухой асфальтированной площадке по кругу диаметром 50 м со скоростью 30 км/ч, причем не должно наблюдаться явление заноса. 2.4. Расстояние от плоскости дороги до низшей точки автомобиля при полной нагрузке должно быть не менее 150 мм. 2.5. Компоновка кузова, его конструкция и сиденья долны обеспечивать удобство посадки и управления автомобилем. Непросматриваемая с места водителя зона дороги перед автомобилем должна быть не более 6 м. 3. Требования,предъявляемые к отдельным агрегатам 3.1. Автомобили должны оборудоваться тормозами, рулевыми управлениями, желательно также и передними подвесками от промышленно выпускаемых автомобилей соответвтвующей классификационной групп

ГООООВВВНОООООО

Если у вас возникло желание весело и с адреналином провести время - кидаем сюда клич о таковом.

Все прекрасно знают с каким качеством работы можно встретиться если заедешь на новую, неизвестную СТОху... Залезут в движок или под машину и выдадут - "надо капиталить или улетишь с дороги" и т.п. и цену выпишут с четырьмя нолями... С целью сберечь время, деньги и нервы открываю эту тему. Делимся адресами, телефонами и пишем в чем специализируется та или иная СТО.

Сравнительная таблица штрафов за наиболее распространенные виды нарушений

Нарушение Старый штраф Новый штраф
Езда с непристегнутым ремнем безопасности штраф 3,4-8,5 грн. штраф 170-255 грн.
Разговор за рулем по мобильному телефону (без устройства <свободные руки>)
нет штраф 525-850 грн.
Управление неисправным автомобилем штраф 17-34 грн. штраф 255-340 грн.
Управление авто, не прошедшим техосмотр, без номеров или с поддельными номерами
штраф 34-85 грн. штраф 255-340 грн.
Превышение скорости, проезд на красный свет предупреждение или штраф 8,5-17 грн.
штраф 510-680 грн.
Нарушение требований знаков, езда по тротуару предупреждение или штраф 3,4-8,5 грн.
штраф 255-340 грн.
Непредоставление преимущества пешеходам на <зебре> штраф 8,5-17 грн. штраф 255-340 грн.
То же, при создании аварийной обстановки штраф 34-68 грн. Или лишение прав на 6-12 мес.
штраф 680-850 грн. или лишение прав на 6-12 мес.

Нарушение правил проезда ж/д переездов штраф 34-68 грн. штраф 225-340 грн.
То же, но при создании аварийной обстановки, повреждении ТС, грузов, сооружений
штраф 34-68 грн. Или лишение прав на 6-12 мес.
штраф 225-340 грн. или лишение прав на 6-12 мес.

Нарушение ПДД, приведшее к повреждению ТС, грузов, сооружений
штраф 17-68 грн. Или лишение прав на 3-6 мес.
штраф 340-425 грн. или лишение прав на 6-12 мес.

Управление ТС лицами, не имеющими на это права штраф 34-68 грн. 510-850 грн.
Управление ТС водителями, не имеющ. при себе вод. прав, техпаспорта, отсутствие полиса ОСГО
штраф 8,5-17 грн. штраф 510-850 грн.
Управление ТС лицом в состоянии опьянения штраф 225-340 грн. Или лишение прав на 1-2 года
штраф 2250-3400 грн. Или лишение прав на 1-2 года, или 40-50 ч обществ. Работ или админарест 7-10 суток

Управление ТС лицом в состоянии опьянения при повторном нарушении в течение года
штраф 340-680 грн. либо лишение прав на 2-3 года. Возможно оплатное изъятие ТС
Лишение прав на 2-3 года, или 50-60 ч общ. работ, или админарест 10-15 суток. Возможно изъятие ТС. При 3-м за год - лишение прав на 10 лет с изъятием ТС

кому какой "сбор" больше понравился?))

сабж