Ну обновление состава, да и увеличение скорости - это позитив, тут согласен с Андреем. Эр - ки конечно классика, но не вечно же им ездить, действительно пора уже...
Тут еще многое зависит от обслуживания. К примеру, в понедельник я ехал в тысячах километрах от Москвы в кругломордой ЭР9 1968ого года выпуска, состояние которой очень неплохое...Если сравнивать состояние этой ЭРки с состоянием типичного электропоезда Московского узла, то ей по Московским меркам лет 10-12 ;) И это при абсолютной чистоте в салоне и идеально работающем отоплении. И подобная ситуация во многих провинциях вдали от Москвы и Питера.
ЭР2 на Ярославке отбегали уже длительный срок, ощутили на себе влияние антищадящего Московского графика ( не рейс в сутки катаются), вандалов и скотов-пассажиров, пофигистического обслуживания в депо. Нынешние ЭР2 Ярика фактически обслуживаются в уже закрытом депо "Пушкино", где всем издавно на многое пофиг, главное на линию выпустить поезд. Неслучайно частенько даже с отоплением в ЭРках большие проблемы, проще говоря, либо печки еле фурычат, либо через все щели дует и даже закидывает снегом.
Так что цените старину, ну и скоро не упустите возможность последний раз проехать по Ярику в чистой ЭР2 :) А может быть и в ЭРке вообще, быть может, часть Александровских ЭРок заменят, а оставшиеся засунут на БМО.
на торцах тусуются полные тетеньки (с бэйджами и повязками вроде) и не пускают выходить, приходится спрыгивать, обычно все сразу стоят на одной платформе где только что прибыла эл-ка. Кричат: "Выход только для работников ЖД" В Александрове тоже такой перонный контроль (только на вход) постоянно утром в час пик. Больше всего психологическое воздейстиве, поскольку в темноте никто билетики не разглядывает, как и в москве на торцах сзади. просто достаточно какую нибудь карточку или старый билет показать.
Да, но, я думаю, скоро часть ПС Москвы-2 будет стоять в Пушкино...Где сейчас ЭР2.
>>зато вышеупомянутая ЭР2Р-7050 депо куровская уже на БМО ходит
Видимо часть промежутков сдохли, а заменять синими салатовые в составе чужого депо не захотели :) Вообще, эту "салатовую" ЭРку передали временно, одна ЭД4М ушла из Алекса на ремонт, скоро вернется...НЯЗ машин немного не хватает в депо.
>>ЭР2Р катают же еще;)
Да там и ЭР2Т есть штучки три, причем не говно из Железки, а вполне нормальные составы.
356ая уже не маршруте? это ведь та, что пришла в п/довской раскраске. на ней кондеры стоят. Она уже с месяц, если не два назад мелькала в москве2. фотки уже даже выкладывали.
К чему клоню. Неужели ее пустят на обычных пассажиров? Это ведь скот.
Нет. Та, что в П/Довской окраске...номер плохо помню ( мне на них по боку))), вроде 352ая....Так вот, она дополнена еще вагонами и ушла в депо "Раменское" для работы на местных экспрессных маршрутах. Аналогично пришла и следующая, 0353 вроде, тоже для Рамы, не для обычных паксов.
А 0356 вообще в зеленой заводской окраске пришла, буквально сутки назад, чуть больше. Зелененький он был =)))
было такое в депо александров лет 7 назад ходили разноцветные и разноголовные (одна от ЭР2Т другая от ЭД2Т), полный бардак как то был))) еще когда в мытищах на подстанции авария была, ходили сдвоенные составы, хз тока как они останавливались на платформах)
В депо Александров бардак? :) Что-то слабо верится, да и что плохого в разовых подменах голов? ) ЭР2Т и ЭД2Т вместе прекрасно контачат.
Авария в Мытищах - отдельная тема, сразу после запуска спутников была. Торопились, на скорую руку делали, вот и результат :( Вероятно, сначала останавливалась одна часть состава, потом другая.
Я ездил тогда 1 раз в такой. Меня тогда вообще во второй состав сдвоенной собаки не пустили. Сказали и в первом мест хватает иди в 1ый))) на той , когда я ехал, останавливался на платформе только 1ый состав и 1ый вагон второго)
Тогда ( 2005 год) полностью сгорел пост ЭЦ возле ст. Мытищи, стрелки переводились вручную. Несколькими месяцами позже в Чагино пожар был и последующий энергокризис...
слышал, что в каждом вагоне теперь по контроллеру и ЧОПовцу, это во всех Яросласких собаках?
ЭР2 на Ярославке отбегали уже длительный срок, ощутили на себе влияние антищадящего Московского графика ( не рейс в сутки катаются), вандалов и скотов-пассажиров, пофигистического обслуживания в депо. Нынешние ЭР2 Ярика фактически обслуживаются в уже закрытом депо "Пушкино", где всем издавно на многое пофиг, главное на линию выпустить поезд. Неслучайно частенько даже с отоплением в ЭРках большие проблемы, проще говоря, либо печки еле фурычат, либо через все щели дует и даже закидывает снегом.
Так что цените старину, ну и скоро не упустите возможность последний раз проехать по Ярику в чистой ЭР2 :) А может быть и в ЭРке вообще, быть может, часть Александровских ЭРок заменят, а оставшиеся засунут на БМО.
как там торцы платформ на вокзале?
ЭД4М-0356
>>в какое депо пришла? москва-2?
Да, но, я думаю, скоро часть ПС Москвы-2 будет стоять в Пушкино...Где сейчас ЭР2.
>>зато вышеупомянутая ЭР2Р-7050 депо куровская уже на БМО ходит
Видимо часть промежутков сдохли, а заменять синими салатовые в составе чужого депо не захотели :)
Вообще, эту "салатовую" ЭРку передали временно, одна ЭД4М ушла из Алекса на ремонт, скоро вернется...НЯЗ машин немного не хватает в депо.
>>ЭР2Р катают же еще;)
Да там и ЭР2Т есть штучки три, причем не говно из Железки, а вполне нормальные составы.
К чему клоню. Неужели ее пустят на обычных пассажиров? Это ведь скот.
А 0356 вообще в зеленой заводской окраске пришла, буквально сутки назад, чуть больше. Зелененький он был =)))
Авария в Мытищах - отдельная тема, сразу после запуска спутников была. Торопились, на скорую руку делали, вот и результат :(
Вероятно, сначала останавливалась одна часть состава, потом другая.
Кому-то даже последний звонок :)