ОФФ-топик тема разговоры на самые разные темы-14
Постоянный флуд на стене меня уже подзаколебал, поэтому открываю тему, где можно флеймить обо всем, в т.ч. о вещах, явлениях, людях, события, далеких от Электричкинга =) Такая тема будет одна, иногда здесь будет прикрепляться опрос по актуальным далеким от транспорта проблемам)Поехали!
ня
Собственно в нашей группе подобный процесс тоже частенько можно наблюдать ;D На стенку пишут , если ВНЕЗАПНО.
Мож на трекер сегодня матч выложат, хоть запись гляну.
http://www.youtube.com/watch?v=kMgaPfOSMKE
Докачалось, сейчас если следующая команда в этом их КВН-е будет такой же дерьмовой, засмотрю.)
Юсупов забил шикарный мяч. Лучший в матче, на мой взгляд.
Вообще счет вполне мог быть 9-2, т.к. Динамо упустили три стопроцентных момента - вот этот момент у Мисимовича (который мог не выпендриваясь просто забить с гарантией), пенальти, непонятно с чего отданный Каряке и незасчитанный гол Кураньи, который на три с половиной, блять, сантиметра руки залез в офсайд.
Годзюра чисто по человечески очень жаль, молодой парень, но играл в целом неплохо, и очень стойкий, до последнего пытался отстаивать ворота. На последний гол ему просто не хватило сил допрыгнуть - оно и неудивительно, когда играет один человек из всей команды. Дай Б-г, чтобы не сломался, как Ковалевски в свое время.
Когда Мисимович выходил, он просто заигрался, все время пытался себе улучшить позицию и в результате сам оказался немного впереди мяча, поэтому только так пришлось бить. Каряке, видите ли, нужно попасть в клуб-100, у него 98 голов забито, но какой ему клуб-100, если пенальти забить не может. Годзюр у них вроде не основной вратарь, там обычно Джанаев стоит, но его в прошлом туре удалили )))
Мисимович, кстати, отлично провел второй тайм. Я так понял, его недавно совсем купили, в этом году. Покупка удачная, определенно.
Если крикнут дагестанцы:
"Кинь ты Русь, играй в Анжи!"
Я скажу: "Конечно, братцы.
Мне лишь баксы покажи." (c)
Кто-нибудь был в "поезде инноваций" ? Тема ваще!)))
наконец РЖД хоть чо то толковое сделали!
http://www.rosatom.ru/wps/wcm/connect/rosatom/rosato...
Дэус, соль в том, чтобэ просветить народ о ближайших новациях в техническом прогрессе так сказать)
Даже светильники/лампочки были=D сравнение ламп накаливания, энергосберегающих и светодиодов. Когда яркие светодиоды продемонстрировали,спец предложил мне на видео снять, т.к. свет очень яркий и ослепляющий и так оно есть. (эх плохо что напрямую с компа сюда не прикрепить:/)
да и ваще сама экскурсия этого нано-чуда от души так)) еще был тренажер машиниста, как в игрушке симулятор поездов, в конце в очках 3D смотрели видео презентации про Сапсан и Аллегро. макеты ПС ездят, электронное управление...Макеты последних навороченных тепловозов/электровозов. Электропоезд ваш, ЭД4МКМ-Аэро. Могу в группу видяхи этих моделей в действии залить) Короче, словами передать не смогу, это надо видеть! Так что советую всем посетить!
Еще я узнал что вот за этот лайнер, РЖД получили диплом книги рекордов Гинеса=D
Здравствуйте, Александр Иванович. По вашему поручению мной в течение недели была тщательно изучена деятельность группы "Электричкинг" в социальной сети Вконтакте на предмет угроз для бизнеса и инвестиционной деятельности компании. За время исследования удалось сделать ряд важных выводов о участниках и администраторах данной группы и определена мотивация и ряд факторов, способствующих высокой популярности такой группе с антисоциальным уклоном.
Участниками группы являются в основном молодые люди от 14 до 27 лет. Основная их часть разделена на три общих социальных группы - школьники, не имеющие постоянного заработка в силу своего возраста и к железной дороге имеющих лишь очень далекое отношение, студенты средних и высших учебных заведений, регулярно ездящие на учебу в электричках, также имеющие проблемы с собственными финансами, но использующие железную дорогу по прямому назначению, молодые малоопытные работники, которые в силу недостатка либо опыта, либо достойного образования вынуждены работать на низкооплачиваемых рабочих местах с зарплатой в 10000-20000 рублей в месяц. Исследование обсуждений в группе привело к выводам, что подавляющая часть группы находится в маргинальном положении и полной оплаты проезда от этих людей не достигнуть никакими способами - наверное, они будут ездить на крышах и рисковать жизнью, но не заплатят лишнего рубля. В группе также существует достаточная широкая группа людей, судя по постам которых, они так и останутся в этом маргинальном положении навечно - их словарного запаса часто хватает лишь на фразы типа "надо бить контров" и "РЖД уроды". Есть также и приятные исключения - в основном, умеющие думать, студенты старших курсов предлагают свои решения многих наболевших проблем в сфере пригородных перевозок, и об этом я буду составлять отдельный доклад. Не могу не заметить тот факт, что многие из активных пользователей сами по себе любят железную дорогу и увлекаются ей - на аватарах участников фото электричек, поездов, тепловозов и прочей техники с железной дороги, встречаются даже отдельные фанаты, у которых в именах стоит аббревиатура того или иного электропоезда или электровоза. Многие из участников вдобавок учатся в учебных заведениях железной дороги. Лично мне еще бросилась в глаза идеология некоторых участников группы, которая высмеивает курильщиков в тамбурах, принимающих алкоголь в электропоездах и справляющих естественные надобности в межвагонном пространстве, но для меня так и осталось загадкой, почему эти же люди, предлагающие такую идеологию, через минуту могут одобрить проезд вне электропоезда на автосцепке и порой сами этим занимаются. В группе достаточно часто сидят железнодорожники, многие с сочувствием относятся к участникам и понимают их, к описанным проблемам железнодорожники часто приписывают проблемы свои, которые случаются на работе и винят в этом руководство РЖД. Альбомы и ведеозаписи наполнены разнообразным материалом, который может быть как интересным, так и опасным для общества в целом. Теперь об администраторах. В группе с ними происходит постоянная чехарда, как это стало понятно из сохранившихся надписей и обсуждений. Многие администраторы достаточно адекватны и умело воспринимают как критику, так и умело управляют группой. Известны случаи покупки билетов администраторами. Не могу не отметить также тот факт, что в группе есть тема про разговоры, не относящиеся в целом к железной дороге, там собирается в основном так называемая "элита" группы, в том числе и большинство администраторов и обсуждает как локальные, так и глобальные проблемы государства и людей в целом. За неделю исследований я так и не смог все там прочитать, но основное понял - "элита" в большинстве ненавидит нынешнее устройство государства и мечтает о переходе к другой форме правления. В той теме также очень много больших заумных постов, которые тяжело осмысливать людям даже с несколькими высшими образовани
Могу сказать 2 вещи:
1) Написано верно :DD Хотя свергать власть тут далеко не все хотят, да и чехарда админов не такая серьезная.
2) Я от души поржал, пошутил ты хорошо ;DDD
Кстати, насчет развития пригородных перевозок, уважаемые сотрудники ЦППК - пишите в личку, Господи...Немало дельного могу написать ;D