МСК- Ваше любимое направление

ууу...Это у кого спутник до 10 зоны?))) Максимальный спутник до Раменского идет, 45 километров,это уж точно не 10 зона...Хотя может быть ты под спутником понимаешь обычный концепт как до Голутвина или Орехова?

торжокские инженеры видать шмали обкурились,когда наружный вид кабины проектировали)))) На Горьковке такого юмора народ не поймет=)

>>>фишка в том что для высокоскоростного транспорта надо хотя бы отдельную однопутку прокладывать, это мировой опыт... а в ПИДе хотят и рыбку съесть и на хуй сесть - не строить трассы и при этом обладать высокоскоростным транспортом типа сапсана... а поскольку таких трасс нет, то сапсан из класса высокоскоростного транспорта опустится до класса скоростного (то есть до уровня простых экспрессов типа "невского" или "буревестника", тогда и смысла нет его закупать - это банальный отмыв бабла, простые локомотивы с вагонами с этой целью итак прекрасно справляются... пускать сапсаны и простые поезда по одному пути - это же все равно что атомную подлодку пускать по яузе

+100500

"торжокские инженеры видать шмали обкурились,когда наружный вид кабины проектировали))))"

м?)

да не, там похоже не шмаль была, а что-то потяжелее, вроде метадона или герыча...

Дяденек-мажоров солидных простые локомотивы с вагонами видать не устраивают, им нужно быть в глазах цивилизованной европы крутыми...А на собственном производстве поездов бабла отмывать пока не научились в больших объемах, вот и все. Так что пусть ездит этот Сапсан, это уж лучше, чем вообще ничего..а мы будем смотреть как он мимо нас пролетает и радоваться)))))))) все равно России уже ниче не поможет...НАМ ПИЗДЕЦ

Можно подумать, что кабина у ЭР2(Р,Т) или ЭД4М лучше...
Те же самые "движения топором". Так что нехуй тут на Торжки гнать.

#26, ты ссылку кинул на форум раш-етрэина, а он закрытый, не все прочесть могут. Перескажу кратко че там- последнюю кругломордую ЭР2-1017 ( http://img0.liveinternet.ru/images/attach/b/3/7/100/... ) передали в депо Нахабино для БМОшных маршрутов и в преспективе в музей. Даже покрасили под родную окраску. Потом какие-то уебки из руководства МЖД приказали модернизировать сей "ретросостав". Короче, головы пошли на ЭМки, надежность которых нулевая, стоят под забором вечно.

Теперь отвечу, почему Горьковка. Ездил много весной 2009ого по Горьковке...Кайф! Еще довольно новые ЭРки ( ЭР2 вообще национальное достояние, блин))), максимально "народная" публика ( не путать с гопотой), неплохие скорости, отсутствие охраны у турникетов, массовые перебежки ( причем локомотивные бригады всегда ждут)...Много плюсов можно назвать) Теперь охраны на Горьковке развелось дохрена ( при этом безопаснее не стало), скоро ЭДшек придет стая ( летом душно, в салоне с великом ехать негде), тамбуры широкие. Еще вот сапсан введут...Фубля...

Еще мое направление хорошо, Курское) Но со временем поднадоедает немного)) Савок неплох, вот только охранники на торцах вокзала и Тимирязевской в часы пик не радуют.

П.С. Если сравнивать ЭТ2М и ЭД4М, но второе ненамного лучше Торжков))

Ну снаружи мне нравятся ЭР2Т. Обещали мягкие сиденья на Торжки...посмотрим...

Белорусская...как Родная...хотя честно скажу только из-за этого...
Да,Горьковсой пипец,..Сапсан ее добьет...

Саша Александр IV Поезденок-твои слова про первое место неточны,лидирует то Казанка и Ленинградка)
хотя по большому счету..каждый будет обхвалить свое направление

Ну это как перепись населения получается:D

Проголосовал за БМО, а еще Рижское самое лучшее.

мда, рижское это сила..раздолбанные собаки, кривые пути, платформы с ямами, низкие скорости-список можно бесконечно продолжать. БМО не далеко ушло. *ужас*

По поводу Савка вчера забыл важную вещь. Помимо унылых ЧОПовцев, огромный минус сей направы-аэроэкспрессы. Можно минут 15 простоять на Бескудниково под обгоном. Также из-за аэроэкспрессов на Совке электрички идут фактически "группами", парами.

Кстати, еще белорусское направление хорошее. И подвижным составом, и множеством станций возле метро, и незлыми контрами, а главное Усовской веткой :) И только Белка, как и Курок, имеют "транзитные" электрички аж на два направления :)

Интересно, почему всем Казанка нравится с Ленкой?)) Ленинградка конечно хорошее направление, но огромное количество поездов дальнего следования и сапсанов- большой минус. График "разрывной", нередки пропуски. Казанка ИМХО еще хуже Ленки- одни ЭД4М, короткие стоянки, станций с турникетами много. Хотя, контры там конечно классные :)

престиж казанки только депо Куровское поддерживает, остальное там УГ, ИМХО

"ты ж понимаешь, дело тут не в эр-ке.. а в обслуживании. сравни ту же москву-2 и александров на ярике. у последнего всегда все помыто, чисто и комплектно, смотреть приятно. а у м-2 все замызганное и отломанное. полуторалетние эдшки уже почти помойки."

Я понимаю, просто у нас вроде ЭРки не капиталят...с утра сегодня пустили нормальную ЭРку: чистая, с мягкими сиденьями и теплая...ЭТшки есть 8-летние, тоже в хорошем состоянии.

Ну в Крюково ЭРки еще новые довольно, самая старая 1986ого года. И то их постепенно в Питер передают в обмен на ЭТшки новые с завода :) А от депо многое зависит- сравните ЭР2 Куровского и ЭР2 Домодедово...

скорости мне нравились почему-то.... эрки чистые, народу немного...

эрки я чистыми не назвал бы. А народу действительно немного.

ЭРки на Рижском направлении убитые и старые :( Скорости так себе, так как смысла нету жечь энергию и гонять собаки- ПДСов почти нет, электричек немного. Зато много станций у метро и есть транзит на курок) Кстати, скоро на Ригу придут ЭР2Р и ЭР2Т с Горьковки.

Ярославка родненькая... самые клевые собаки и чистенькие и более менее новые + до болшева контров редко видно-))

блять заткнитесь вы уже с этим противно это читать. и потом, вроде как горьковка существеннее больше рижского, эрки придется деть куда-то еще..

На ригу отдадут самые хуевые эрки, нормальные останутся в железке.

Ага, а с Рижского на Горьковское ушли 2 новые ЭДешки, которые с завода пришли в депо Нахабино для смены отслуживших свое ЭРок.