Реклама за оплату
Госопода, сеня во время контролерзранинга по оной из московских радиостанций услышал рекламу о том как ржд трудится и сколько там вагонов в день на линии и сколько машинистов и контров, и все для нашего "беспрепятсвенного путешествия" вконце рекламы "оплачивайте проезд" я плакалЪКто что думает?
Ко всем вышеперечисленным доводам хочу добавить еще свой. Я часто езжу поездами дальнего следования, цены на которые непомерно большие. Билет в один конец - 150 долларов. Скидки студентам давно отменили.Поезда отвратительные. И какого я еще буду покупать каждый день билет на электричку, когда на мне и так наживаются долларов на 800 каждый год?
Если когда нибудь в России ПИД сможет предпринять меры по полному пресечению безбилетного проезда, то вокзалом, на котором будут процветать последние черты Электричкинга,будет несомненно Курский...
Только Горьковка совместно с Курским ходом будет сопротивляться до конца.
#11 А чем тебе русичи на кольце не понравились? ;) Кондишны+многодверность+нормальные сидухи ( не те горшки, что в первых гнусичах) рулят))
>>[Тут должно было быть очень длинное нецензурное предложение], и не надоело ММ наступать на те же грабли? Запустили туалеты на синей ветке, народ плюется, кепка с геевым на пару довольны - "стремительные экспрессы 21 века", мать их. А что в этом срусиче сдохнуть можно за перегон от духоты им пофигу. И что посадка-высадка занимает в полтора раза больше им тоже по барабану. А че, мы же в метро не ездим, нам то че - зато красиво. Достал уже этот убогий метровагонмаш со своими срусичами и РА-шниками... Ждите, скоро кольцо встанет smile.gif
Да. И кондиционер этот что то не сильно радует. Сдохнет ведь, а потом потихньку начнут дохнуть люди. От духоты. Форточки то убогие...
>по ускорению и замедлению при ЭДТ, а так же по скорости посадкии высадки даже придополнительных дверях склифы заметно уступают номеркам. Так же как и по вместимости при одинаковой длине. Плюс еще большинство станций в ММ рассчитано на 8 вагонов ЕЖ/714/717/Яуза. а новые станции строятся под такие же стандарты
%USERNAME% Flencer, Рома громофф
Мне попадался чертеж "вид сбоку". Выглядит, как головная секция Русича, но дверей 4, и между ними по одному окну(как в номерном). Что это будет за консервная банка, неясно, хотя приблизительны облик можно представить по словам одного знакомого:
А я где-то слышал, что это будет поезд, чем-то напоминающий и "Яузу" и "Русич". Из возможного: трапециевидная форма кузова (Русич, хотя мб и как у Яузы сделают), блок-фары (Яуза), аварийный трап(?) (Яуза), прислонно-сдвижные двери (Русич, зато + шумоизоляция) и вклеенное остекление (ни то, ни другое, зато огромный к дизайну). Гормошки по всему составу, скорее всего, не будет, так как все-таки пожароНЕбезопасно, и в ММ такое не пустят. Хотя все может оказаться наоборот, ММЗ держит все в тайне...
#19, Кондишн в четверках работает в целом нормально ( по опыту кольцевой линии), если не открывать форточек. На юге во многих магазинах так и написано:"закрывайте двери, работает кондиционер". А в России тупые пассажиры откроют все окна ( их я бы на трехгранку закрыл, а у метрофанатиков-русичененавистников, вечно их открывающих, ключи бы отобрал :)), а потом думают, почему кондей лагает.
Проблема с посадкой-высадкой решина на новых Русичах .4- дверей столько же, сколько и в обычном типе подвижного состава.
По поводу замедления-ускорения. Данные на сайте вагон.метро.ру-полная хрень, относящийся к самому первому русичу, ныне стоящем в закрытом нефе депо "Новогиреево" :) В поездах Бутовской линии стоят Альстомовские движки, имеющие более хороший показатель. В остальных сручисах, кроме Софийских, стоят наши движки, превосходящие по параметрам разгона-торможения номерные и более старые типы вагонов)
Кстати, ждите нового многодверного русича с кондеями в пассажирской эксплуатации на синей ветке недели через полторы.
81-717.6 http://nomernoy.metro.ru/story/foto/001-004.jpg ( именно .6, то есть новые вагоны, а не модернизация) в скором времени поступят в депо Новогиреево ( желтая ветка), где будут испытываться. ИМХО сей тип вагонов- говно. Ибо имеют морально устаревший кузов, тележки...Даже ассинхронные двигатели не поставили(
81-760 ждите в мае, к 75ти летию метро. Три вагона на испытания. Пока инфы по нему ОЧЕНЬ мало, проект секретный.
ЗЫ: в отличии от некоторых представителей метросообщества, я не фанатик и не ненавистник русичей ;) русичи я не очень люблю за некоторые минусы, но в целом модель уважаю, например, за современные так технические характеристики ( новые кузов, движок, кабина), так и достоинства для обычного пассажира ( яркое освещение, тишину в салоне, бегущую строку).
ЗЗЫ: я конечно понимаю, что БОЛЬШИНСТВО участников нашей группы вообще не знает, о чем мы говорил. Так вот, мы говорим об этом типе метровагонов: http://s42.radikal.ru/i097/0907/31/6f193b035c72.jpg ;)
четыре двери на 2 полувагона. это гораздо меньше на состав чем у номерного. а еще они и открываются-закрываются по 5-7 секунд.
вернемся же к теме про рекламу ПИДа. сегодня уже слышл ее по радио. очень взбесило, так как последнюю перед перерывом элку внезапно отменили, и народ пытался долго влезть в автобус, платить истоять в пробке.. в итоге - на час опоздал на работу, и тут эта херня по радио.. хуйс им а не платить за белет
Фото плаката и статья.
«Бог видит все ваши платежи» (с)
Про платформы ваще бред. Соглашаюсь с номером 29.
У нас как положили асфальт на платформу лет 10 назад, так он и лежит с ямами и платформа разваливается. На некоторых остановках платформы вообще отсутствуют или не ремонтировались.
на дмитровской рижского направления на платформе на москву поставили сплошной забор, уже давно, но турникетов там нет