Машинист vs зайцы, курское направление!

Собака Серпухов - Москва, 8:14. Следующая остановка Колхозная.
Картина: идут контры, зайчики встают и проходят в тамбур. В это время один контр звонит по мобиле (не знаю, имеет ли это какую-либо связь со случаем, описанным мной).
Через секунд 10 - Колхозная, выбегаем, и тут же слышим сзади шипение закрывающихся дверей (буквально, секунды через 2) - походу не успели зайти даже те, кто с Колхозной собирался ехать на Москву. Один парень успевает прыгнуть на зацеп, остальные печально смотрят вслед отъезжающей собаке. Вот такая подстава, ребята! Вывод - перебегать на более-менее крупных остановках, где много народу выходит и заходит (понимаю, что Америку не открыл, но раньше проблем с раннингом не было , а теперь даже стремно выбегать на нелюдных станциях).
Вопрос только, единичный это случай, или действительно поступило указание свыше? Чувствую, такие подставы будут лепиться очень и очень часто.
PS Существует ли какой то регламент, по которому машинист обязан держать двери открытыми на протяжении, например, 5 секунд? (даже если нет пассажиров). Скажем, выходит бабушка со сломанной ногой, а он закрывает двери через 2 секунды. Разве это дело?
Дмитрий Сергеевич Нефедов. представь, ты едешь из Твери в Москву, допустим на 18-34 электроне. Тебе на Завидово рвут стоп-кран, а через одну станцию ( Решетниково) маш обязан пропустить 2-3 скорых поезда. Твои действия? :-)
Макс Соколов, +1! А вообще, на курсаче график довольно тянутый, нагнать можно без проблем ( эхх, пустили бы меня пару перегонов порулить, а то MSTS надоел уже...)))
И Этих Дядь не иппет кто зачинщик - люлей получают все.
Я за спокойный Электричкинг, без мордобитий.
Хотя иногда можно расслабиться!
Кинув в кабину кирпич? :)