купил новые свечи NGK, детонация у двигателя стала меньше, но у машины появились провалы при резком нажатии газа....дело в зазоре или это может быть брак? и какой зазор рекомендуется?
Данил Bimmi смотря какой карб, озон(онже семерочный) или солекс(онже восьмерочный нивский итд) я бы проверял в такой последовательности: 1 - проверка бензонасоса, мог стереться шток, а мог и насос умереть 2 - проверка карба а - снять верхнею крышку, проверить поплавки, иглу(не заклинивает ли). б - если в поплавковой есть бенз, а тем более если там еще и полно г-на, то смело начинать продувать главную дозирующую систему, тоесть жиклеры. можно все выкрутить и поглазеть на них))
если манипуляции помогли, то замена топливного и воздушного фильтров решит проблему надолго. топливный советую ставить инжекторный - площадь фильтрующего элемента гораздо больше, будет дольше служить, при этом лучше фильтруя и создавая меньше сопротивления
если не помогло то будем думать дальше, а дальше много плохих вариантов)) но так резко умертвить мотор может только питание и поджигалка
Данил Bimmi почисти карб, это раз. И проверь, вполне вероятно что сбилось зажигание это два. Очень интересно как ты проверял что впрыск в карб есть? Откуда впрыск?
Ramon Jr на самом деле подделок ну оочень много, а свечки НЖК на сколько я знаю почти все подделки!!! Лично я за стандартные свечи, дешево и сердито. поставил себе финвал 3-х контактые, начала впуливать, но продлилось это не долго, потом поставил обычные ДВРМ... все ровно уже пол года.
да не, тут опираться на слова хвалят, не хвалят очень тяжело. т.к. есть такая штука как самоубеждение, расскажу историю из личного опыта:
Приобрел растяжку лонжеронов, поставил, и пока ковыряюсь с машиной решил заодно и карб перебрать. Растяжка мешала и я ее снял и положил в багажник, перебрав карб, забыв про растяжку, поехал проверить как ведет себя двиг. Довольный переборкой карба, вспоминаю про растяжку, прохожу связку поворотов, очень доволен, ведь без растяжки такой управляемости и близко небыло(тогда я не знал зачем она), вобщем доволен как слон. Приезжаю домой открываю багажник, а она там.....
Пишем сюда имеющиеся проблемы, помогаем друг другу их решать! Даем советы кто что знает....
Понятно спасибо, будем смотреть
поперло то как))))
смотря какой карб, озон(онже семерочный) или солекс(онже восьмерочный нивский итд)
я бы проверял в такой последовательности:
1 - проверка бензонасоса, мог стереться шток, а мог и насос умереть
2 - проверка карба
а - снять верхнею крышку, проверить поплавки, иглу(не заклинивает ли).
б - если в поплавковой есть бенз, а тем более если там еще и полно г-на, то смело начинать продувать главную дозирующую систему, тоесть жиклеры. можно все выкрутить и поглазеть на них))
если манипуляции помогли, то замена топливного и воздушного фильтров решит проблему надолго. топливный советую ставить инжекторный - площадь фильтрующего элемента гораздо больше, будет дольше служить, при этом лучше фильтруя и создавая меньше сопротивления
если не помогло то будем думать дальше, а дальше много плохих вариантов)) но так резко умертвить мотор может только питание и поджигалка
Спасибо огромное, будем смотреть!
Очень интересно как ты проверял что впрыск в карб есть? Откуда впрыск?
И спроси Егора на счет подделок, он как я понимаю должен знать.
но не в том дело, если свечки убиваются, то это проблема качества смеси и поджигания этой смеси, а на последнем месте сами свечи
они должны быть одни из самых дешевых.
Приобрел растяжку лонжеронов, поставил, и пока ковыряюсь с машиной решил заодно и карб перебрать. Растяжка мешала и я ее снял и положил в багажник, перебрав карб, забыв про растяжку, поехал проверить как ведет себя двиг. Довольный переборкой карба, вспоминаю про растяжку, прохожу связку поворотов, очень доволен, ведь без растяжки такой управляемости и близко небыло(тогда я не знал зачем она), вобщем доволен как слон. Приезжаю домой открываю багажник, а она там.....
мораль сей басни думаю ясна всем))
а про подделки можно почитать тут:
http://www.ngkntk.ru/3838.0.html