Процедура прыжка: Участнику необходимо шагнуть или прыгнуть в пустоту, находясь на высоте более 40 метров. Свободный полет заканчивается за несколько метров до Днепра мягкой остановкой с помощью альпинисткого снаряжения.
На мероприятии работает команда профессиональных инструкторов, которые осуществляют навеску, проводят инструктаж, обеспечивают страховку и следят за техникой безопасности. Используется фирменное снаряжение ведущих европейских производителей, соответствующее всем стандартам безопасности, а схема навески проверена сотнями прыжков.
Для Вас мероприятие начинается так:
1.сначало прыгает один из инструкторов для испытания "навески" и для того , чтобы вы могли увидеть своими глазами, как нужно осуществлять сам прыжок.
2.сразу после испытательного прыжка инструктор проводит инструктаж всей группе.
3.читаете и расписываетесь в расписке (инструкции и правила безопасности)
4.по заранее составленому списку, на первого прыгающего одевается снаряжение и идем на EXIT (точку отрыва)....получать удовольствие...
5.после прыжка прыгающего опускают в лодку с помощь веревок(вам делать ничего не нужно) никакой специальной подготовки не требуется...доставка на берег.
Безопасность Веревка выдерживает около 2х тонн. К тому же рывка как такового практически нет. Веревка новая. Перестраховка в системе есть. Альпинистская система полная (т.е. из нее невозможно вывалиться). Все узлы и крепежи проверяются в присутствии непосредственно прыгающего человека и всех, кто находится на мосту. Узлы вяжутся опытным человеком, который спустил уже не одну сотню людей. Собственно, если следовать всем указаниям инструктора в процессе восхождения на опору, подготовки к прыжку и самого прыжка, то все будет в лучшем виде. Но этот вид деятельности, разумеется, потенциально опасен, поэтому все конкретные вопросы, связанные с состоянием здоровья прыгающего нужно обязательно обсуждать заранее с инструктором. Есть более конкретные вопросы по безопасности? Задавайте заранее.
Подводные ножи Нож один из основных элементов безопасности в снаряжении подводного охотника или дайвера. Кому из представителей этих подводных братией он нужен в большей степени, сказать сложно, но присутствовать в их комплекте снаряжения должен обязательно.
Сегодня мы расскажем о подводных ножах и дадим несколько советов о том, как выбрать нож для подводной охоты и нож для дайвинга.
Начнем с того, что четкого деление подводных ножей на ножи для дайвинга и ножи для подводной охоты нет. Хотя, есть конечно яркие представители обоих классов. Например, классический водолазный нож фирмы Cressi Sub Orca. Гиганский нож с 7 дюймовым лезвием и увесистой рукояткой. Такому ножу позавидовал бы герой любого боевика! Классикой «охотничьего жанра» можно назвать нож Snake от Mares.
Есть еще одно условное деление ножей – основной и вспомогательный нож. Различаются такие виды ножей размерами. Основной нож более крупный и функциональный.
В магазине «Экстрем Стайл» представлены ножи для подводного плавания и подводной охоты.
Есть модели, которые можно рассматривать как основные, так и вспомогательные (дублирующие). Одна из лучших моделей нож Norge фирмы Cressi Sub. Его общая длинна 24 см. Лезвие имеет режущую кромку, сверху пилочку и стропорез. Рукоятка из ударопрочного пластика, с не скользящей поверхностью. Стоит отметить удачную конструкцию ножн. Нож фиксируется надежно, не гремит и не имеет значения, какой стороной вы его вкладываете. Фиксирующая кнопка за подлицо с корпусом ножн – это исключает случайное нажатие, в то же время достаточно большая, чтоб извлекать нож даже в толстых перчатках. http://extremstyle.ua/catalogs/13679/
У подводных охотников пользуется заслуженной популярностью модель Supertotem этого же производителя. Его размер 23см (с рукояткой). Лезвие имеет клиновидную, симметричную форму. Одна сторона заточена, противоположная вдоль всей длинны, имеет пилочку. Ручка эргономичной формы с глубокими выемками под пальцы, что позволяет надежно удерживать его и в толстых перчатках. Доступная цена делает эту модель одной из самых покупаемых. http://extremstyle.ua/catalogs/13679/t47825/
В нашей коллекции есть ножи и других производителей – различных размеров и разных по цене и функциональности. Подробнее можно ознакомиться на нашем сайте http://extremstyle.ua/catalogs/13679/ в разделе дайвинга.
Anywater.ru - справочник по лучшим местам для занятия водными видами спорта Добрый день, меня зовут Дмитрий. Я представляю группу разработчиков проекта Anywater.ru
Anywater.ru это справочник по лучшим местам для занятия водными видами спорта (на данный момент: кайтсерфинг, дайвинг, виднсерфинг, серфинг, фридайвинг), который может отредактировать любой авторизованный пользователь. Помимо описания площадок для инструкторов и клубов есть возможность бесплатно разместить информацию о себе. Так же в рамках проекта реализована Барахолка, которая поможет быстро и эффективно разместить объявление о продаже вашего оборудования.
Как дешево съездить на каталку в горы спецпредложения, акции и др. условная шара Друзья, лы жники, сноубордисты и все сочувствующие им. Если кто-то из вас где-либо уже нашел возможность дешево долететь, доехать, жить, питаться или покупать скипасы, признавайтесь! будем благодарны :)
Кайтинг в Киеве Кайтинг здесь родился в межсезонье, поэтому лендкайтинг под Киевом - вещь достаточно обычная на выходных. Дует сравнительно часто, зачастую за апрель-май можно выехать раз по 8-12. Место действия - все то же "поле с коровами". Сноукайтинг в силу позднего замерзания водоемов и слабости морозов нерегулярен, больше зависим от состояния наста, чем от ветра. Наиболее комфортное место при хорошем льде - киевское море, но иногда используются даже городские озера, заливы Днепра и Десенки. Кайтсерфинг практикуется в узком сезоне с средины-конца мая до октября в гидротелогрейках, гидровалянках и гидрошапках-ушанках. На воду под киевом за сезон можно умудрится выйти и целых 10 раз, и не выйти вовсе. Наиболее популярные споты киевского моря под разные ветра - пляж Глебовки и пляж за дамбой мимо Лебедевки.
На Украине кайтинг наиболее развит скорее всего все-таки в Одессе, но есть сведения и доказательства обитания кайтеров в Донецке, Мариуполе, Мелитополе, Днепропетровске, Харькове, Севастополе, Керчи, Запорожье, Феодосии, Хмельницком, Виннице и даже Житомире, как это ни трогательно звучит.
Самые первые скейт-трюки С тех пор, как в Калифорнии изобрели альтернативу серфингу – скейтбординг – скейтеры изобрели множество трюков.
Одним из самых первых скейт–трюков был «олли». Алан Гельфанд (Alan Gelfand) выполнил олли в бассейне в 1977 году. Любопытно, что его псевдоним был "Олли" отсюда и название трюка. Олли необходим для выполнения многих других скейтбординг трюков, например таких, как kick flip, heel flip и pop shove it. Олли выполняется в воздухе и требует координации обеих ног для управления скейтом. Сейчас олли считается одним из самых простых, но не менее эффектных трюков.
В 1981 году скейтер по имени Родни Маллен (Rodney Mullen) изобрел трюк, который он назвал «магический Flip», который сейчас известен как «Кик Флип (Кick Flip)». Этот трюк тоже несложный, но требует умение отлично делать олли.
Официально зарегистрированный рекорд по самому высокому олли принадлежит англичанину Дэнни Вэйнрайту (Dannny Wainwright) и составляет 7м 29см (44,5 дюйма).
Скейтборд-трюки изобретаются и в наше время как профессиональными райдерами, так и любителями. Появление новых трюков зависит от качества скейтбордов и от уровня мастерсва райдера. В принципе, любой скейтер может придумать свой трюк.
Specialized Specialized Одна из самых именитых компаний по производству велосипедов высшего класса Specialized находится в Калифорнии, в городе Морган Хилл. Компания была создана в 1974 году Майком Синьярдом, который на протяжении всего существования фирмы является ее президентом. Поначалу, совсем еще маленькая компания занималась только производством компонентов для шоссейных велосипедов. За более чем тридцатилетнюю историю, фирма превратилась в одного из лидеров по производству велосипедов всех типов и направлений. Модели велосипедов Specialized удовлетворяют интересам разных категорий велосипедистов – и тех, кто лишь от случая к случаю садится за руль велосипеда, и тех, кто не представляет своего отдыха без велосипедных поездок, и тех, кто является постоянным участников различных соревнований. Научно разработанная технология компании Specialized Body Geometry учитывает все положения тела при езде на велосипеде и биомеханические требования при езде. Эта технология позволяет создавать велосипеды, катание на которых безопасно и комфортно. Кроме того, по этой технологии компания выпускает линейку велосипедной обуви, седел, перчатки. При создании новых моделей велосипедов, специалисты компании уделяют большое внимание тому, чтобы катание на этих велосипедах не несло такие традиционные проблемы как, повреждение колена и стопы при педалировании, повреждение нервов и онемение кисти руки при захвате ручки во время езды.
Специальные велосипеды Специальные велосипеды. Существует много разных типов специализированных велосипедов. Хотя они и не так распространены, как обычные велосипеды рассмотренных выше типов, каждый из них занимает свою важную нишу.
Дорожные велосипеды Дорожные велосипеды. Универсальные дорожные велосипеды обычно имеют одну, три или пять передач. К этой категории относятся и некоторые детские велосипеды. Их масса часто превышает 14кг, рама длинная с удлиненными изогнутыми концами перьев передней вилки (для смягчения ударов колеса о неровности дороги), руль приподнятый или нормальный. Седло обычно широкое, пружинное, мягкое с кожаным или виниловым чехлом. Дорожные велосипеды, как правило, недороги, достаточно комфортны для поездок на небольшие расстояния и не требуют особого ухода.
Горно-туристские велосипеды Горно-туристские велосипеды. В конце 1980-х годов у любителей велосипедных прогулок и велосипедного туризма, а также у жителей пригородного пояса,ежедневно ездящих в город на работу, огромным успехом стал пользоваться велосипед, в котором объединены конструктивные особенности, с одной стороны, горного велосипеда (в частности, усиленные рычажно-клещевые тормоза и форма рамы), а с другой — туристского (шины промежуточной ширины и промежуточного давления и крепления для багажных сумок). Такой велосипед смешанного типа имеет, как правило, опущенный или нормальный руль и три передачи с тремя разными ведущими звездочками. Велосипед смешанного типа многие считают идеальным велосипедом общего назначения для езды как по дорогам, так и по бездорожью (на умеренно пересеченной местности), поскольку он, подобно горному велосипеду, хорошо управляем на влажной почве и галечном грунте, имеет малую массу и легок на ходу при езде по шоссе. Иногда подобные велосипеды называют городскими или пригородными.
Горные велосипеды Горные велосипеды. Горный велосипед, завоевавший широкую популярность, принес с собой новые виды спортивных соревнований и туризма. Хотя вначале горные велосипеды выпускались с туристской формой рамы, вскоре стала преобладать более верткая гоночная конструкция. Поскольку на сильно пересеченной местности велосипедист выравнивает нагрузку на велосипед и управляет им в основном смещением корпуса и бедер назад или в сторону (изменяя тем самым положение центра тяжести), для горного велосипеда лучше подходит несколько меньшая рама,нежели для туристского. Число передач такое же, как и у туристских велосипедов (18-24), с упором на низкие передаточные отношения. Колеса горных велосипедов могут быть очень широкими, шины — с крупными, рельефными грунтозацепами и пониженным давлением дляувеличения сцепления с неровностями дороги.
Туристские велосипеды Туристские велосипеды. Раму туристских велосипедов для повышения прочности и комфортности, как правило, делают из легкой хромалюминиевой стали или алюминиевого сплава. Масса велосипеда обычно составляет 9-11 кг, колесная база — средняя (для большей устойчивости), передаточные отношения достаточно низкие для легкого педаляжа на дорожных подъемах с грузом туристского снаряжения. Руль может быть либо опущенным, либо приподнятым. Колеса обычно с ободами из прочного алюминиевого сплава, довольно толстыми спицами, рассчитанными на повышенную туристскую нагрузку, и шинами средней ширины, обеспечивающими хорошую управляемость и движение по неровной мостовой и грунтовым дорогам. Седло может быть любой конструкции, обеспечивающей удобство в длительных поездках. Туристские велосипеды обычно оборудуются педалями с туклипсами, рассчитанными на обувные зацепы, или без туклипсов, что позволяет прилагать к педалям большее усилие на дорожных подъемах. Число передач — от 18 до 24, с низкими передаточными отношениями для пересеченной местности. На рамах обычно предусмотрены багажники и крепления для двух-трех бутылок с водой и для насоса, а также ушки возле колесных втулок для фиксации каркасных боковых багажных сумок.
Гоночные велосипеды Гоночные велосипеды. Это самые легкие велосипеды, конструкция которых рассчитана на гонки по шоссейным дорогам либо по специально построенным трекам. Велосипеды для шоссейных гонок могут быть разной массы в зависимости от использованных конструкционных материалов, но обычно они весят около 9кг. Масса же трековых гоночных велосипедов, лишенных тормозов, переключателей скоростей и других второстепенных узлов и деталей, может составлять всего 7кг.
Интересное о велосипедах ВЕЛОСИПЕД, безмоторное колесное транспортное средство, предназначенное для передвижения на значительные расстояния, активного отдыха и спортивных соревнований.
Различают шесть основных видов велосипедов: гоночные (шоссейные и трековые), туристские, горные, смешанные горно-туристские, дорожные и специальные.
По статистике Организации Объединенных Наций велосипед — одно из самых распространенных транспортных средств. Только в Японии и Китае, по данным последних лет, насчитывается 120 млн. педальных машин. А всего на земном шаре — 400—500 млн. Это намного больше, чем легковых автомобилей, число которых достигает 300 млн. Проект первого велосипеда — машины для езды, колеса которой приводятся в движение ногами с помощью педалей, предложил еще в 1495 г. великий итальянский ученый Леонардо да Винчи. Он нарисовал со всеми современными подробностями этот двухколесный механизм, всем теперь известный и привычный. Но об этом рисунке люди узнали только в конце 19-го в., спустя много лет после того, как в Германии лесник Дрейз придумал в 1817 г. свою модель двухколесной тележки, которую назвали «бегунком Дрейза». Его машина было деревянная, имела два равных по высоте колеса и седло между ними, но цепной передачи еще не было, и передвигались на ней, отталкиваясь ногами от земли. Видимо, поэтому и назвали новую машину велосипедом — ведь в переводе «велосипед» означает «быстрая нога». Передвигаться на нем было неудобно. Седока трясло. И этот «костотряс» уступил место «пауку». Так называлась машина по множеству спиц в колесе. Почти 20 лет просуществовал этот «паук», пока ему на смену не пришла, наконец, машина, которая своим устройством и внешним видом напоминала уже современный велосипед.
Всемирный день Туризма! Международный праздник День Туризма был основан Генеральной ассамблеей Всемирной туристской организации в 1979 году в испанском городе Торремолинос. Целью праздника стала пропаганда туризма, освещение его вклада в экономику мирового сообщества, развитие связей между народами разных стран.
Бытует мнение, что что туриндустрия как таковая появилась именно тогда, когда баптистский проповедник и активный борец с пьянством Томас Кук в 1841 году отправил 570 рабочих на поезде в «безалкогольное» путешествие по Средней Англии.
Ежегодно, 27 сентября отмечаем Всемирный день Туризма!
15 интересных фактов о хоккее 1. Оказывается, первая шайба для игры в хоккей была квадратной формы.
2. По данным Detroit Free Press минимум по одному зубу потеряли на льду 68 процентов профессиональных хоккеистов.
3. Уже в первой игре с Канадой на чемпионате мира в 1954 году, сборная СССР нанесла противнику сокрушающее поражение 7:2.
4. Несмотря на внушительную физическую силы многие хоккеисты суеверные люди. Например, Джон Мэддин верит, что смена шнурок на коньках после каждой тренировки и после каждого периода приносит ему удачу.
5. Во время сильных ударов скорость полета шайбы достигает 193 км/ч.
6. Машину для заливки льда придумал житель Калифорнии Франк Замбони в 1945 году.
7. Слово «хоккей» имеет французские корни. Название игры произошло от слова “hoquet“, которое означало “пастуший посох”.
8. Хоккейная шайба изготовлена из вулканизированной резины и весит 200 гр. Перед началом игры ее замораживают, чтобы не пружинила.
9. По правилам Национальной Хоккейной Лиги игрокам разрешено употреблять аспирин, наркотики и алкогольные напитки.
10. Толстый лед мешает быстрому скольжению, поэтому обычно лед заливают на 7,6-10 см.
11. Хоккей - стремительная игра, поэтому у вратаря есть всего лишь 0,45 секунды для того, чтобы отреагировать на бросок, сделанный с 18,3 м от ворот.
12. Первый хоккейный матч прошел 3 марта 1875 года в Монреале на катке «Виктория», о чем написали в местной газете «Montreal Gazette».
13. Сначала хоккейные команды состояли из девяти человек, затем из семи и только в 1904 году в командах стало по шесть человек.
14. Ныне престижная награда НХЛ Кубок Стэнли был когда-то приобретен лордом Фредериком Артуром Стэнли за 10 фунтов стерлингов.
15. До 18 мая 2008 года Россия 15 лет не выигрывала чемпионат мира по хоккею.
Рай для сноубордистов Авориаз!!! 5 парков различных уровней: Arare snowpark, La Chapelle, Trashers snowpark, Kids Parkway, The Stash и The Little Stash;
650 км отличных Альпийских трасс - от идеального вельвета до могулов высотой по пояс!
266 трасс любого уровня: 25 черных, 100 красных, 106 голубых and 35 зеленых;
195 подъемников для каждого парка и пайпов;
694 снежных пушки, гарантирующих снег на протяжении всего сезона;
HEAD первые в мире умные лыжи Что делать, если ваши конкуренты по лыжному склону катаются почти так же хорошо как и вы и даже иногда обгоняют на финише? Нужно вооружиться лучшим оборудованием для горнолыжного спорта, а именно суперпродвинутыми лыжами HEAD, которые думают за вас, когда вы полны адреналина. Речь пойдет об Intelligence Technology – прорыве в мировом лыжестроении.
Многие годы производители пытались осуществить мечту лыжников - сделать универсальные лыжи, которые адаптируются любым условиям катания. Конструкторы HEAD реализовали ее, внедрив Intelligence Technology . Они снабдили сердце лыжи пьезоволокнами, преобразующими механическую энергию в электрическую, и наоборот. Волокна intellifibers расположены в лыжах под углом 45 градусов и максимально сопротивляются торсионному скручиванию лыжи в поворотах. Найти их можно прямо перед креплением – в месте, где лыжа скручивается больше всего.
Эксперты знают, что лыжа скручивается при возрастании скорости и выходе на более жесткий снег, что приводит к потере сцепления канта со склоном. В лыжах HEAD механическая энергия скручивания, возникающая при вхождении в поворот, преобразуется волокнами inlellfibers в электрическую. Под воздействием этой энергии жесткость пьезоволокон увеличивается, вследствие этого возрастает жесткость при скручивании всей конструкции лыжи.
Электрическая энергия, вырабатываемая волокнами intellifibers, течет по замкнутому контуру, таким образом, что кривые электрических импульсов переходят в противофазу, т.е. электрический импульс возвращается обратно в волокна уже с противоположным знаком, компенсируя возникшие раннее энергетические импульсы, которые пытаются скрутить лыжу. Встроенный резистор обеспечивает гашение продольных вибраций, за счет фильтрации разрушительных частот. Таким образом, электрическая энергия преобразуется в механическую, противодействуя скручиванию лыжи, а значит и проскальзыванию. Длительность всего процесса всего 5 миллисекунд.
Таким образом, снежный покров склона сам диктует лыжам необходимую в данный момент жесткость.
Но это далеко не все технологические подробности этих лыж. Intelligence Chip – электронный микрочип-конденсатор, накапливающий силу. В нужный момент, сила, накопленная при вхождении в поворот, высвобождается, давая спортсмену возможность не терять скорость. Чип способен в семь раз сильнее противодействовать скручиванию. Энергия чипа делает лыжи жестче и даже создает противодействующее усилие, быстро корректируя торсионное скручивание. Этот процесс занимает не более чем 5/1000’ секунды.
Intelligence Chip можно программировать, меняя расположение на лыже и получить различные характеристики.
Благодаря встроенному CHIP, лыжи отлично ведут себя на разбитом снегу, будь то кашеобразный снег, лед или подготовленный склон, держат дугу без срывов, легко идут в скользящий поворот. Не любят бугров. Предпочитают короткую и среднюю дугу.
KERS (Kinetic Energy Recovery System) – тот же Chip, только расположенный за пяткой крепления, и при выходе из поворота он придает лыже мощнейшую отдачу.
Пример такой высокотехнологичной лыжи рейсинговая модель WC ISL RD SW RACE PLATE экспертного уровня и модель для гигантского слалома WC IGS RD SW RACE PLATE в которых использована Intelligence Technology.
Строгие спортивные скоростные лыжи, при условии постоянного контроля, обеспечивают исключительную точность ведения дуги. Очень легкий вход в поворот, в конце хороший импульс для входа в следующий, цепкие канты. Великолепная скоростная стабильность. Для того, чтобы эти лыжи раскрыли все свои возможности им нужна леденистая спортивная трасса и высокие скорости.
WC ISL RD SW RACE PLATE - отличное слаломное оружие для трассы. Как всегда дает 100% точности, уверенное ведение во всех фазах поворота. При этом не осаживает назад, очень легко управляется, отдача приглушенная.
Опасности дайвинга. ДКБ При погружениях дайверы сталкиваются со всевозможными опасностями. Если не соблюдать правила безопасности, за которые пионеры дайвига заплатили здоровьем, а некоторые и жизнью, то можно нажить себе кучу проблем. О самом «безболезненном» и распространенном результате несоблюдения техники безопасности – баротравме среднего уха мы уже писали. Сегодня мы поговорим о декомпрессионной, или как ее еще называют, кессонной болезни.
Декомпрессионная болезнь (ДКБ) – детище технического прогресса, первые случаи ее возникновения были описаны в конце 19 века. Первыми воздействию ДКБ подверглись строители подводных туннелей, шахт и мостовых опор. В технологии строительства таких объектов применился специальный комплекс оборудования – кессон. Название этого оборудования дало и первое название ДКБ – кессонная болезнь.
Какое спорт оборудование имеет смысл покупать по интернету из за границы? Привет как думаете, что из спорт оборудования имеет смысл покупать из за границы по инету.
Я еду в Китай на международную выставку по водным видам спорта.
На что обратить внимание! С радостью поделюсь отчетом с выставки.
Отчет буду вести в дневнике на яндекс в целом по поездке в Китай
Дайвинг. С чего начать? Дайвинг (от англ. Diving) на просторах нашей родины стал появляться еще в эпоху недоразвитого социализма. Только тогда это называлось подводное плавание с аквалангом. Подобные спортивные секции курировал тогда ДОСАФ, располагались они в ведомственных (Динамо, ЦСКА) и вузовских бассейнах. Меккой всех советских водолазов был (а для многих и остается) черноморский полуостров Тарханкут.
Учили в те времена по программе все того же ДОСАФа, на советском снаряжении. Широтой ассортимента в те времена похвастать отечественная промышленность не могла. В широком ходу были такие акваматы как «АВМ», «Украина» и ее укороченный «юношеский» вариант «Юнга».
Не о каких компенсаторах плавучести тогда и речи не было. Баллоны без затей крепились к ныряльщику парашютными стропами. Но зато и проблемы выбора тоже не было, масок – два вида, ласты «Турист» или «Акванавт». Все это добро по идеи должно было продаваться в магазинах «Спорттовары», но все эти тогдашние элементы снаряжения для дайвинга нужно было доставать. Доставалось все на специализированных базах «Спорттоваров» по великому блату и с гигантскими переплатами.
Прокат лавинного снаряжения Внимание. В магазинах Экстремстайл можно воспользоваться услугой проката лавинных трансиверов (биперов) и прочего лавинного снаряжения. Если вы альпинист, турист или страстный любитель катания вне трасс - лавинный трансивер (бипер) должен быть у каждого члена вашей команды при каждом выходе на снежный склон. Это не дань моде, а суровая реальность жизни людей живущих на грани. Ежегодно в лавинах гибнет множество людей. Даже в нашей, лишенной мощных горных массивов стране, ежегодно гибнут люди в снежных завалах. Именно поэтому, если вы не можете позволить себе приобрести столь нужный элемент снаряжения, но хотите еще долгие годы рассказывать изумленным слушателям о своих приключениях, не упустите возможности обезопасить себя и своих друзей. Обращайтесь, мы рады будем помочь.
Внимание! Наличие лавинного трансивера само по себе не спасет вас в трудную минуту. Вам, и вашим друзьям необходимо освоить теоретические и практические знания поведения на лавинно-опасном склоне, а также приобрести и поддерживать практические навыки поиска человека в снежном завале. Почти наверняка вы сможете освоить эти знания и навыки в вашем клубе, если же вы не состоите в клубе, внимательно следите за анонсами т.к. с этого года наша компания планирует организовывать тренинги по данной тематике.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Участнику необходимо шагнуть или прыгнуть в пустоту, находясь на высоте более 40 метров. Свободный полет заканчивается за несколько метров до Днепра мягкой остановкой с помощью альпинисткого снаряжения.
На мероприятии работает команда профессиональных инструкторов, которые осуществляют навеску, проводят инструктаж, обеспечивают страховку и следят за техникой безопасности. Используется фирменное снаряжение ведущих европейских производителей, соответствующее всем стандартам безопасности, а схема навески проверена сотнями прыжков.
Для Вас мероприятие начинается так:
1.сначало прыгает один из инструкторов для испытания "навески" и для того , чтобы вы могли увидеть своими глазами, как нужно осуществлять сам прыжок.
2.сразу после испытательного прыжка инструктор проводит инструктаж всей группе.
3.читаете и расписываетесь в расписке (инструкции и правила безопасности)
4.по заранее составленому списку, на первого прыгающего одевается снаряжение и идем на EXIT (точку отрыва)....получать удовольствие...
5.после прыжка прыгающего опускают в лодку с помощь веревок(вам делать ничего не нужно) никакой специальной подготовки не требуется...доставка на берег.
Веревка выдерживает около 2х тонн. К тому же рывка как такового практически нет. Веревка новая. Перестраховка в системе есть. Альпинистская система полная (т.е. из нее невозможно вывалиться). Все узлы и крепежи проверяются в присутствии непосредственно прыгающего человека и всех, кто находится на мосту. Узлы вяжутся опытным человеком, который спустил уже не одну сотню людей. Собственно, если следовать всем указаниям инструктора в процессе восхождения на опору, подготовки к прыжку и самого прыжка, то все будет в лучшем виде. Но этот вид деятельности, разумеется, потенциально опасен, поэтому все конкретные вопросы, связанные с состоянием здоровья прыгающего нужно обязательно обсуждать заранее с инструктором. Есть более конкретные вопросы по безопасности? Задавайте заранее.
Нож один из основных элементов безопасности в снаряжении подводного охотника или дайвера. Кому из представителей этих подводных братией он нужен в большей степени, сказать сложно, но присутствовать в их комплекте снаряжения должен обязательно.
Сегодня мы расскажем о подводных ножах и дадим несколько советов о том, как выбрать нож для подводной охоты и нож для дайвинга.
Начнем с того, что четкого деление подводных ножей на ножи для дайвинга и ножи для подводной охоты нет. Хотя, есть конечно яркие представители обоих классов. Например, классический водолазный нож фирмы Cressi Sub Orca. Гиганский нож с 7 дюймовым лезвием и увесистой рукояткой. Такому ножу позавидовал бы герой любого боевика! Классикой «охотничьего жанра» можно назвать нож Snake от Mares.
Есть еще одно условное деление ножей – основной и вспомогательный нож. Различаются такие виды ножей размерами. Основной нож более крупный и функциональный.
Продолжение http://pinniped.ru/archives/332
Есть модели, которые можно рассматривать как
основные, так и вспомогательные (дублирующие). Одна из лучших моделей нож Norge фирмы Cressi Sub. Его общая длинна 24 см. Лезвие имеет режущую кромку,
сверху пилочку и стропорез. Рукоятка из ударопрочного пластика, с не скользящей поверхностью. Стоит отметить удачную конструкцию ножн. Нож фиксируется надежно, не гремит и не имеет значения, какой стороной вы его вкладываете.
Фиксирующая кнопка за подлицо с корпусом ножн – это исключает случайное нажатие, в то же время достаточно большая, чтоб извлекать нож даже в толстых перчатках.
http://extremstyle.ua/catalogs/13679/
У подводных охотников пользуется заслуженной популярностью модель Supertotem
этого же производителя. Его размер 23см (с рукояткой). Лезвие имеет клиновидную, симметричную форму. Одна сторона заточена, противоположная вдоль всей
длинны, имеет пилочку. Ручка эргономичной формы с глубокими выемками под пальцы, что позволяет надежно удерживать его и в толстых перчатках. Доступная цена делает эту модель одной из самых покупаемых. http://extremstyle.ua/catalogs/13679/t47825/
В нашей коллекции есть ножи и других производителей – различных размеров и разных по цене и функциональности. Подробнее можно ознакомиться на нашем сайте
http://extremstyle.ua/catalogs/13679/ в разделе дайвинга.
Добрый день, меня зовут Дмитрий. Я представляю группу разработчиков проекта Anywater.ru
Anywater.ru это справочник по лучшим местам для занятия водными видами спорта (на данный момент: кайтсерфинг, дайвинг, виднсерфинг, серфинг, фридайвинг), который может отредактировать любой авторизованный пользователь. Помимо описания площадок для инструкторов и клубов есть возможность бесплатно разместить информацию о себе. Так же в рамках проекта реализована Барахолка, которая поможет быстро и эффективно разместить объявление о продаже вашего оборудования.
www.anydive.ru - Дайвинг
www.anyfreedive.ru - Фридайвинг
www.anykite.ru - Кайтсерфинг
www.anywind.ru - Виндсерфинг
www.anysurf.ru - Серфинг
Мы запустили проект 10 ноября 2010 и сейчас он находиться в стадии тестирования, будем рады вашей конструктивной критике.
С уважением,
команда Anywater.ru
Выложи на стену свою прикольную лыжно-бордическую фотку на снегу и получи дисконтную карточку "Экстрем Стайл"!
Самый прикольный сюжет получит -10%, еще два победителя -5%.
Ждем до 3 декабря :)
ДА БУДЕТ СНЕГ!
Друзья, лы жники, сноубордисты и все сочувствующие им. Если кто-то из вас где-либо уже нашел возможность дешево долететь, доехать, жить, питаться или покупать скипасы, признавайтесь! будем благодарны :)
http://www.sputnik.kiev.ua/files/SPO/Gar_SPO/Avstrit...
Кайтинг здесь родился в межсезонье, поэтому лендкайтинг под Киевом - вещь достаточно обычная на выходных. Дует сравнительно часто, зачастую за апрель-май можно выехать раз по 8-12. Место действия - все то же "поле с коровами". Сноукайтинг в силу позднего замерзания водоемов и слабости морозов нерегулярен, больше зависим от состояния наста, чем от ветра. Наиболее комфортное место при хорошем льде - киевское море, но иногда используются даже городские озера, заливы Днепра и Десенки. Кайтсерфинг практикуется в узком сезоне с средины-конца мая до октября в гидротелогрейках, гидровалянках и гидрошапках-ушанках. На воду под киевом за сезон можно умудрится выйти и целых 10 раз, и не выйти вовсе. Наиболее популярные споты киевского моря под разные ветра - пляж Глебовки и пляж за дамбой мимо Лебедевки.
На Украине кайтинг наиболее развит скорее всего все-таки в Одессе, но есть сведения и доказательства обитания кайтеров в Донецке, Мариуполе, Мелитополе, Днепропетровске, Харькове, Севастополе, Керчи, Запорожье, Феодосии, Хмельницком, Виннице и даже Житомире, как это ни трогательно звучит.
С тех пор, как в Калифорнии изобрели альтернативу серфингу – скейтбординг – скейтеры изобрели множество трюков.
Одним из самых первых скейт–трюков был «олли». Алан Гельфанд (Alan Gelfand) выполнил олли в бассейне в 1977 году. Любопытно, что его псевдоним был "Олли" отсюда и название трюка. Олли необходим для выполнения многих других скейтбординг трюков, например таких, как kick flip, heel flip и pop shove it. Олли выполняется в воздухе и требует координации обеих ног для управления скейтом. Сейчас олли считается одним из самых простых, но не менее эффектных трюков.
В 1981 году скейтер по имени Родни Маллен (Rodney Mullen) изобрел трюк, который он назвал «магический Flip», который сейчас известен как «Кик Флип (Кick Flip)». Этот трюк тоже несложный, но требует умение отлично делать олли.
Официально зарегистрированный рекорд по самому высокому олли принадлежит англичанину Дэнни Вэйнрайту (Dannny Wainwright) и составляет 7м 29см (44,5 дюйма).
Скейтборд-трюки изобретаются и в наше время как профессиональными райдерами, так и любителями. Появление новых трюков зависит от качества скейтбордов и от уровня мастерсва райдера. В принципе, любой скейтер может придумать свой трюк.
Specialized
Одна из самых именитых компаний по производству велосипедов высшего класса Specialized находится в Калифорнии, в городе Морган Хилл. Компания была создана в 1974 году Майком Синьярдом, который на протяжении всего существования фирмы является ее президентом. Поначалу, совсем еще маленькая компания занималась только производством компонентов для шоссейных велосипедов. За более чем тридцатилетнюю историю, фирма превратилась в одного из лидеров по производству велосипедов всех типов и направлений. Модели велосипедов Specialized удовлетворяют интересам разных категорий велосипедистов – и тех, кто лишь от случая к случаю садится за руль велосипеда, и тех, кто не представляет своего отдыха без велосипедных поездок, и тех, кто является постоянным участников различных соревнований.
Научно разработанная технология компании Specialized Body Geometry учитывает все положения тела при езде на велосипеде и биомеханические требования при езде. Эта технология позволяет создавать велосипеды, катание на которых безопасно и комфортно. Кроме того, по этой технологии компания выпускает линейку велосипедной обуви, седел, перчатки. При создании новых моделей велосипедов, специалисты компании уделяют большое внимание тому, чтобы катание на этих велосипедах не несло такие традиционные проблемы как, повреждение колена и стопы при педалировании, повреждение нервов и онемение кисти руки при захвате ручки во время езды.
Специальные велосипеды. Существует много разных типов специализированных велосипедов. Хотя они и не так распространены, как обычные велосипеды рассмотренных выше типов, каждый из них занимает свою важную нишу.
Дорожные велосипеды. Универсальные дорожные велосипеды обычно имеют одну, три или пять передач. К этой категории относятся и некоторые детские велосипеды. Их масса часто превышает 14кг, рама длинная с удлиненными изогнутыми концами перьев передней вилки (для смягчения ударов колеса о неровности дороги), руль приподнятый или нормальный. Седло обычно широкое, пружинное, мягкое с кожаным или виниловым чехлом. Дорожные велосипеды, как правило, недороги, достаточно комфортны для поездок на небольшие расстояния и не требуют особого ухода.
Горно-туристские велосипеды. В конце 1980-х годов у любителей велосипедных прогулок и велосипедного туризма, а также у жителей пригородного пояса,ежедневно ездящих в город на работу, огромным успехом стал пользоваться велосипед, в котором объединены конструктивные особенности, с одной стороны, горного велосипеда (в частности, усиленные рычажно-клещевые тормоза и форма рамы), а с другой — туристского (шины промежуточной ширины и промежуточного давления и крепления для багажных сумок). Такой велосипед смешанного типа имеет, как правило, опущенный или нормальный руль и три передачи с тремя разными ведущими звездочками. Велосипед смешанного типа многие считают идеальным велосипедом общего назначения для езды как по дорогам, так и по бездорожью (на умеренно пересеченной местности), поскольку он, подобно горному велосипеду, хорошо управляем на влажной почве и галечном грунте, имеет малую массу и легок на ходу при езде по шоссе. Иногда подобные велосипеды называют городскими или пригородными.
Горные велосипеды. Горный велосипед, завоевавший широкую популярность, принес с собой новые виды спортивных соревнований и туризма. Хотя вначале горные велосипеды выпускались с туристской формой рамы, вскоре стала преобладать более верткая гоночная конструкция. Поскольку на сильно пересеченной местности велосипедист выравнивает нагрузку на велосипед и управляет им в основном смещением корпуса и бедер назад или в сторону (изменяя тем самым положение центра тяжести), для горного велосипеда лучше подходит несколько меньшая рама,нежели для туристского. Число передач такое же, как и у туристских велосипедов (18-24), с упором на низкие передаточные отношения. Колеса горных велосипедов могут быть очень широкими, шины — с крупными, рельефными грунтозацепами и пониженным давлением дляувеличения сцепления с неровностями дороги.
Туристские велосипеды. Раму туристских велосипедов для повышения прочности и комфортности, как правило, делают из легкой хромалюминиевой стали или алюминиевого сплава. Масса велосипеда обычно составляет 9-11 кг, колесная база — средняя (для большей устойчивости), передаточные отношения достаточно низкие для легкого педаляжа на дорожных подъемах с грузом туристского снаряжения. Руль может быть либо опущенным, либо приподнятым. Колеса обычно с ободами из прочного алюминиевого сплава, довольно толстыми спицами, рассчитанными на повышенную туристскую нагрузку, и шинами средней ширины, обеспечивающими хорошую управляемость и движение по неровной мостовой и грунтовым дорогам. Седло может быть любой конструкции, обеспечивающей удобство в длительных поездках. Туристские велосипеды обычно оборудуются педалями с туклипсами, рассчитанными на обувные зацепы, или без туклипсов, что позволяет прилагать к педалям большее усилие на дорожных подъемах. Число передач — от 18 до 24, с низкими передаточными отношениями для пересеченной местности. На рамах обычно предусмотрены багажники и крепления для двух-трех бутылок с водой и для насоса, а также ушки возле колесных втулок для фиксации каркасных боковых багажных сумок.
Пропоную нов рюкзаки вд вдомих брендв. Детальнше на сторнц
Гоночные велосипеды. Это самые легкие велосипеды, конструкция которых рассчитана на гонки по шоссейным дорогам либо по специально построенным трекам. Велосипеды для шоссейных гонок могут быть разной массы в зависимости от использованных конструкционных материалов, но обычно они весят около 9кг. Масса же трековых гоночных велосипедов, лишенных тормозов, переключателей скоростей и других второстепенных узлов и деталей, может составлять всего 7кг.
ВЕЛОСИПЕД, безмоторное колесное транспортное средство, предназначенное для передвижения на значительные расстояния, активного отдыха и спортивных соревнований.
Различают шесть основных видов велосипедов: гоночные (шоссейные и трековые), туристские, горные, смешанные горно-туристские, дорожные и специальные.
По статистике Организации Объединенных Наций велосипед — одно из самых распространенных транспортных средств. Только в Японии и Китае, по данным последних лет, насчитывается 120 млн. педальных машин. А всего на земном шаре — 400—500 млн. Это намного больше, чем легковых автомобилей, число которых достигает 300 млн. Проект первого велосипеда — машины для езды, колеса которой приводятся в движение ногами с помощью педалей, предложил еще в 1495 г. великий итальянский ученый Леонардо да Винчи. Он нарисовал со всеми современными подробностями этот двухколесный механизм, всем теперь известный и привычный. Но об этом рисунке люди узнали только в конце 19-го в., спустя много лет после того, как в Германии лесник Дрейз придумал в 1817 г. свою модель двухколесной тележки, которую назвали «бегунком Дрейза». Его машина было деревянная, имела два равных по высоте колеса и седло между ними, но цепной передачи еще не было, и передвигались на ней, отталкиваясь ногами от земли. Видимо, поэтому и назвали новую машину велосипедом — ведь в переводе «велосипед» означает «быстрая нога». Передвигаться на нем было неудобно. Седока трясло. И этот «костотряс» уступил место «пауку». Так называлась машина по множеству спиц в колесе. Почти 20 лет просуществовал этот «паук», пока ему на смену не пришла, наконец, машина, которая своим устройством и внешним видом напоминала уже современный велосипед.
Международный праздник День Туризма был основан Генеральной ассамблеей Всемирной туристской организации в 1979 году в испанском городе Торремолинос. Целью праздника стала пропаганда туризма, освещение его вклада в экономику мирового сообщества, развитие связей между народами разных стран.
Бытует мнение, что что туриндустрия как таковая появилась именно тогда, когда баптистский проповедник и активный борец с пьянством Томас Кук в 1841 году отправил 570 рабочих на поезде в «безалкогольное» путешествие по Средней Англии.
Ежегодно, 27 сентября отмечаем Всемирный день Туризма!
1. Оказывается, первая шайба для игры в хоккей была квадратной формы.
2. По данным Detroit Free Press минимум по одному зубу потеряли на льду 68 процентов профессиональных хоккеистов.
3. Уже в первой игре с Канадой на чемпионате мира в 1954 году, сборная СССР нанесла противнику сокрушающее поражение 7:2.
4. Несмотря на внушительную физическую силы многие хоккеисты суеверные люди. Например, Джон Мэддин верит, что смена шнурок на коньках после каждой тренировки и после каждого периода приносит ему удачу.
5. Во время сильных ударов скорость полета шайбы достигает 193 км/ч.
6. Машину для заливки льда придумал житель Калифорнии Франк Замбони в 1945 году.
7. Слово «хоккей» имеет французские корни. Название игры произошло от слова “hoquet“, которое означало “пастуший посох”.
8. Хоккейная шайба изготовлена из вулканизированной резины и весит 200 гр. Перед началом игры ее замораживают, чтобы не пружинила.
9. По правилам Национальной Хоккейной Лиги игрокам разрешено употреблять аспирин, наркотики и алкогольные напитки.
10. Толстый лед мешает быстрому скольжению, поэтому обычно лед заливают на 7,6-10 см.
11. Хоккей - стремительная игра, поэтому у вратаря есть всего лишь 0,45 секунды для того, чтобы отреагировать на бросок, сделанный с 18,3 м от ворот.
12. Первый хоккейный матч прошел 3 марта 1875 года в Монреале на катке «Виктория», о чем написали в местной газете «Montreal Gazette».
13. Сначала хоккейные команды состояли из девяти человек, затем из семи и только в 1904 году в командах стало по шесть человек.
14. Ныне престижная награда НХЛ Кубок Стэнли был когда-то приобретен лордом Фредериком Артуром Стэнли за 10 фунтов стерлингов.
15. До 18 мая 2008 года Россия 15 лет не выигрывала чемпионат мира по хоккею.
Авориаз!!!
5 парков различных уровней: Arare snowpark, La Chapelle, Trashers snowpark, Kids Parkway, The Stash и The Little Stash;
650 км отличных Альпийских трасс - от идеального вельвета до могулов высотой по пояс!
266 трасс любого уровня: 25 черных, 100 красных, 106 голубых and 35 зеленых;
195 подъемников для каждого парка и пайпов;
694 снежных пушки, гарантирующих снег на протяжении всего сезона;
89 ресторанов, находящихся прямо на склонах.
Что делать, если ваши конкуренты по лыжному склону катаются почти так же хорошо как и вы и даже иногда обгоняют на финише? Нужно вооружиться лучшим оборудованием для горнолыжного спорта, а именно суперпродвинутыми лыжами HEAD, которые думают за вас, когда вы полны адреналина. Речь пойдет об Intelligence Technology – прорыве в мировом лыжестроении.
Многие годы производители пытались осуществить мечту лыжников - сделать универсальные лыжи, которые адаптируются любым условиям катания. Конструкторы HEAD реализовали ее, внедрив Intelligence Technology . Они снабдили сердце лыжи пьезоволокнами, преобразующими механическую энергию в электрическую, и наоборот. Волокна intellifibers расположены в лыжах под углом 45 градусов и максимально сопротивляются торсионному скручиванию лыжи в поворотах. Найти их можно прямо перед креплением – в месте, где лыжа скручивается больше всего.
Эксперты знают, что лыжа скручивается при возрастании скорости и выходе на более жесткий снег, что приводит к потере сцепления канта со склоном. В лыжах HEAD механическая энергия скручивания, возникающая при вхождении в поворот, преобразуется волокнами inlellfibers в электрическую. Под воздействием этой энергии жесткость пьезоволокон увеличивается, вследствие этого возрастает жесткость при скручивании всей конструкции лыжи.
Электрическая энергия, вырабатываемая волокнами intellifibers, течет по замкнутому контуру, таким образом, что кривые электрических импульсов переходят в противофазу, т.е. электрический импульс возвращается обратно в волокна уже с противоположным знаком, компенсируя возникшие раннее энергетические импульсы, которые пытаются скрутить лыжу. Встроенный резистор обеспечивает гашение продольных вибраций, за счет фильтрации разрушительных частот. Таким образом, электрическая энергия преобразуется в механическую, противодействуя скручиванию лыжи, а значит и проскальзыванию. Длительность всего процесса всего 5 миллисекунд.
Таким образом, снежный покров склона сам диктует лыжам необходимую в данный момент жесткость.
Но это далеко не все технологические подробности этих лыж. Intelligence Chip – электронный микрочип-конденсатор, накапливающий силу. В нужный момент, сила, накопленная при вхождении в поворот, высвобождается, давая спортсмену возможность не терять скорость. Чип способен в семь раз сильнее противодействовать скручиванию. Энергия чипа делает лыжи жестче и даже создает противодействующее усилие, быстро корректируя торсионное скручивание. Этот процесс занимает не более чем 5/1000’ секунды.
Intelligence Chip можно программировать, меняя расположение на лыже и получить различные характеристики.
Благодаря встроенному CHIP, лыжи отлично ведут себя на разбитом снегу, будь то кашеобразный снег, лед или подготовленный склон, держат дугу без срывов, легко идут в скользящий поворот. Не любят бугров. Предпочитают короткую и среднюю дугу.
KERS (Kinetic Energy Recovery System) – тот же Chip, только расположенный за пяткой крепления, и при выходе из поворота он придает лыже мощнейшую отдачу.
Пример такой высокотехнологичной лыжи рейсинговая модель WC ISL RD SW RACE PLATE экспертного уровня и модель для гигантского слалома WC IGS RD SW RACE PLATE в которых использована Intelligence Technology.
Строгие спортивные скоростные лыжи, при условии постоянного контроля, обеспечивают исключительную точность ведения дуги. Очень легкий вход в поворот, в конце хороший импульс для входа в следующий, цепкие канты. Великолепная скоростная стабильность. Для того, чтобы эти лыжи раскрыли все свои возможности им нужна леденистая спортивная трасса и высокие скорости.
WC ISL RD SW RACE PLATE - отличное слаломное оружие для трассы. Как всегда дает 100% точности, уверенное ведение во всех фазах поворота. При этом не осаживает назад, очень легко управляется, отдача приглушенная.
При погружениях дайверы сталкиваются со всевозможными опасностями. Если не соблюдать правила безопасности, за которые пионеры дайвига заплатили здоровьем, а некоторые и жизнью, то можно нажить себе кучу проблем. О самом «безболезненном» и распространенном результате несоблюдения техники безопасности – баротравме среднего уха мы уже писали. Сегодня мы поговорим о декомпрессионной, или как ее еще называют, кессонной болезни.
Декомпрессионная болезнь (ДКБ) – детище технического прогресса, первые случаи ее возникновения были описаны в конце 19 века. Первыми воздействию ДКБ подверглись строители подводных туннелей, шахт и мостовых опор. В технологии строительства таких объектов применился специальный комплекс оборудования – кессон. Название этого оборудования дало и первое название ДКБ – кессонная болезнь.
продолжение http://pinniped.ru/archives/357
Привет как думаете, что из спорт оборудования имеет смысл покупать из за границы по инету.
Я еду в Китай на международную выставку по водным видам спорта.
На что обратить внимание! С радостью поделюсь отчетом с выставки.
Отчет буду вести в дневнике на яндекс в целом по поездке в Китай
http://akuvia.ya.ru/index_blog.xml ну и выборочно здесь
Дайвинг (от англ. Diving) на просторах нашей родины стал появляться еще в эпоху недоразвитого социализма. Только тогда это называлось подводное плавание с аквалангом. Подобные спортивные секции курировал тогда ДОСАФ, располагались они в ведомственных (Динамо, ЦСКА) и вузовских бассейнах. Меккой всех советских водолазов был (а для многих и остается) черноморский полуостров Тарханкут.
Учили в те времена по программе все того же ДОСАФа, на советском снаряжении. Широтой ассортимента в те времена похвастать отечественная промышленность не могла. В широком ходу были такие акваматы как «АВМ», «Украина» и ее укороченный «юношеский» вариант «Юнга».
Не о каких компенсаторах плавучести тогда и речи не было. Баллоны без затей крепились к ныряльщику парашютными стропами. Но зато и проблемы выбора тоже не было, масок – два вида, ласты «Турист» или «Акванавт». Все это добро по идеи должно было продаваться в магазинах «Спорттовары», но все эти тогдашние элементы снаряжения для дайвинга нужно было доставать. Доставалось все на специализированных базах «Спорттоваров» по великому блату и с гигантскими переплатами.
продолжение http://pinniped.ru/archives/297
Внимание. В магазинах Экстремстайл можно воспользоваться услугой проката лавинных трансиверов (биперов) и прочего лавинного снаряжения. Если вы альпинист, турист или страстный любитель катания вне трасс - лавинный трансивер (бипер) должен быть у каждого члена вашей команды при каждом выходе на снежный склон. Это не дань моде, а суровая реальность жизни людей живущих на грани. Ежегодно в лавинах гибнет множество людей. Даже в нашей, лишенной мощных горных массивов стране, ежегодно гибнут люди в снежных завалах. Именно поэтому, если вы не можете позволить себе приобрести столь нужный элемент снаряжения, но хотите еще долгие годы рассказывать изумленным слушателям о своих приключениях, не упустите возможности обезопасить себя и своих друзей. Обращайтесь, мы рады будем помочь.
Внимание! Наличие лавинного трансивера само по себе не спасет вас в трудную минуту. Вам, и вашим друзьям необходимо освоить теоретические и практические знания поведения на лавинно-опасном склоне, а также приобрести и поддерживать практические навыки поиска человека в снежном завале. Почти наверняка вы сможете освоить эти знания и навыки в вашем клубе, если же вы не состоите в клубе, внимательно следите за анонсами т.к. с этого года наша компания планирует организовывать тренинги по данной тематике.
Прейскурант: http://extremstyle.ua/news/79/