в этой теме вы можете задавать вопросы
-по разделам группы
-по статистике группы
-по участникам
-по выпускам\новостям в группе
-по рекламе

как определить место и способ ловли в незнакомой реке или в озере?

Как накачать верхний и нижний пресс на турнике? Подскажите пжл

вопросы?

Готов ли ты потратить минимум 1000 руб. на пейнтбол, но при этом получить много шаров, настреляться вдоволь и получить максимум эмоций от пейнтбола?

скажыте какие есть ростовки рам и какие больш подходят для стрита???

Все фотографии зафиксированны, и теперь будут выбранны лучшие, из них будет сделан аватар и каждая пронумерованна... Два полуфинала и финал!

Голосования открыты!!! :-)

6 или 7 лет назад

С 15 мая прямые чартерные рейсы Москва-Денпасар авиакомпаниями Трансаэро и Аэрофлот завершают свои полеты до конца сезона.
Варианты перелетов остаются только с пересадками:
Сингапурские авиалинии Москва-Сингапур-Денпасар
Катарские Авиалинии Москва-Доха-ДЖакарта-Денпасар
Эмирейтс Москва-Дубаи-Денпасар
Катай Посифик Москва-Гонк-Конг - Денпасар.

Мне лично нравятся следущие:
Последняя поездка,DDT торнадо,Карусель удачи,Локобомба,Покоритель,Магия хрепта,Синий гром,Могильный отбойный молоток,Мозгодробилка,Педегри,Х-фактор,Подножие скалы,Винт дракона,Повербомба,Прес тела,Удар цензора,Знаменитость,Шоковый бросок,Антракт шоу,Энзюгири,Висельник,Кол,
Последний удар,Электрический стул,Бросок Энгла,Спинолом быка,Стрела сокола,
Каменый оглушитель.)

Алярм - из этих место выгоняют таких безобидных людей как мы :)
Будьте бдительны и внимательны когда ходите там.
Вот список
http://vkontakte.ru/pages.php?id=22998592

Если у вас есть еще такие места пишите, будем обновлять

"Для того, чтобы поменять отношение к боли
и неудачам, необходимо принять тот факт,
что все, что случается с нами, создано для
нашего духовного роста."

Скотт ПЕК

Часть первая.
Мы едем, едем, едем...

Если спросить знающего человека о том, сколько занимает дорога до Новосибирска на автомобиле, ответ будет таков: «12-13 часов». Особо умелые скажут, что доезжали за 10. Нам же удалось пройти эти 800 километров по трассе М-53 примерно за 38 часов. Виной сему послужили и климатические условия и наша невнимательность от части и его величество случай. Разнообразие поз, в которые нас загибала судьба в течение всего пути, вызывает удивление. Но обо всем по порядку.
Итак, долгожданное утро пятницы, традиционно встречаемся на заправке, находящейся на выезде из города, местное время 6.30 утра. Ехать решили на 3 машинах: Нисан Ад – Федя(водитель), Толя, Боря; Хонда Домани – Вася(водитель), Андрюха, Сева; Субару ВэРэИкс – Виталя(водитель), Я и Саня, - по 3 человека в каждой, чтоб было удобней, тем более на обратной дороге мы должны были забрать еще двоих, Колю и Вадима, которые поехали на поезде. Затариваемся в дорогу провиантом и выдви гаемся в путь. То, что творилось на трассе можно, скорее всего, назвать словом метель. Ну, как метель? Пользуясь современными терминами интернет-спамеров, я бы назвал это «жесткий анальный джихад» для водителя. Догоняешь фуру и видимость нулевая, обогнать наугад, проносится встречка и опять ничего не видно. Летчики называют это «Иду по приборам». Ехали не торопясь и ждали, пока станет светло, чтоб было легче передвигаться. Звонок от Толи (ехал в нисане): «Мы съехали в сугроб, все в порядке, уже откопались, ждите нас». Остановка, нас догоняют и продолжаем путь.
Наконец начинает светать, но едем не быстро, потому что метет все так же. До Ачинска остается километров 15-20. И тут наш Субарь цепляет правой стороной снег на обочине, и машину несет с трассы прямиком в сугроб. Ощущения конечно острые, картинка перед глазами, как запись камеры, установленной в какой-то раллийной машине, звук снега набирающегося в подкрылки и бьющего по днищу машины, который становится все громче, и в конце лобовое стекло накрывает волной снега, останавливаемся. Выходим из автомобиля, чтобы оценить масштабы произошедшего, и конечно же дико ржем, осознавая, что сами в порядке и автомобиль практически цел (оторван только порог). Скорость была около 80 км/ч, но этого хватило, чтоб ВэРэИкс прокопал траншею, больше похожую на след от посадки небольшого самолета. Нас догоняют остальные и начинаем раскопки, одновременно с этим пытаясь завести двигатель. Парни тормознули уазик, который помог нам выдернуть наш пепелац на проезжую часть, благодарим мужиков, и продолжаем дальше заводиться. После долгих попыток крутить стартер, двигатель начинает схватывать, но судя по звуку работают несколько цилиндров, а вскоре вообще говорит «Кхкряк» и отказывается реагировать на все попытки его завезти. К сожалению автомехаников, у нас немого и большинство познаний в этой области ограничиваются лишь заменой масла прочих мелочей, поэтому вызываем эвакуатор из Красноярска и после нескольких часов ожидания большой оранжевый грузовик увозит Субаря домой. Кстати сказать, за время ожидания успели сделать много: выспаться, набеситься, Андрюха с Толей сходили до соседней деревни в магазин и мы перекусили «необычайно сытными» кукурузными палочками.

а где electro, house, d&b ???????

вожатые - самые близкие люди в лагере....кто ваш любимый?))

серия Эр-22 была экспериментальной. такие составы до 1993-94гг. были в тч-перерва, до 2001-02гг. (по непроверенным данным) работали на новомосковском узле. последний известный участок их работы - линия мин.воды-пятигорск-кисловодк. в янв. 2006 на той линии уже работали эд-шки (не удалось попутешествовать на раритете :((( ). где такого вида собаки еще есть??

пишите ссылку, короткое описание и причину)

Ну что? Кто тут любит их, кто нет и почему. То мы мерзнем т.к. они не работают, то жарим то на чем сидим. Вообщем пишите свои мысли)

Вступление.
Приходя в страйкбол многие новички сталкиваются с так называемыми "неписанными правилами". То есть правилами, которые надо соблюдать чтобы стать частью сообщества страйкболистов, но которые нигде не описаны, и узнать их можно только общаясь с более опытными товарищами по увлечению. Причем зачастую эти правила слишком громко называть правилами - иногда это просто замечания, рекомендации..
Все бы ничего, но незнание подобных правил периодически приводит к конфликтам, как на этой конференции, так и в жизни. Связано это с тем, что не зная подобных правил новичок допускает их нарушение, после чего следуют разборки где основными аргументами сторон являются "И откуда я должен был это узнать?" и "У нас так принято".

Данная тема носит исключительно информативный характер, то есть в ней я попытаюсь описать часть этих самых "неписанных правил". Я не претендую на полноту освещения вопроса, но надеюсь что хотя бы часть вопросов у новичков эта тема снимет.
Конечно, найдутся индивидуумы, которым и это не поможет, но мой пост адресован тем новичкам, которые могут просто не знать "прописных истин", но желают делать все правильно.
Итак.

Право первообладания.
Что это за правило? Очень простое, звучит примерно так:
Команда, первая одевшая определенный камуфляж, при желании может объявить свои права первовладения данным камуфляжем. Это означает, что любая вновь создаваемая команда при выборе этого камуфляжа должна согласовать его использование с командой-первовладелицей камуфляжа.
Сделать подобное заявляение команда может только в том случае, если команда имеет официальный статус (числится в Ассоциации или СК) и участвовала в этом камуфляже в официальной игре как самостоятельная команда а не в чьем либо составе.
Может возникнуть вопрос - а что будет если подобный вопрос не будет решен, если новая команда вот просто возьмет и оденет камуфляж ни с кем не согласовывая этот вопрос?
Да ничего особенного не будет, если не считать того, что ни на одну действительно интересную игру проводимую Ассоциацией или СК вас не допустят.

Название вновь создаваемой команды Это скорее рекомендации. Если команда создается новичками - не надо брать громких названий, объявлять себя спецназом и прочее.
Начните играть, нормально общатся с другими командами - тогда вам станет ясна ваша специфика, да и название сможете выбрать другое.
Возможно что вы измените свои первоначальные планы и, к примеру, вместо отыгрывания британских морпехов займетесь реконструкцией австрийскиx парашютистов или моделированием береговой охраны Бразилии. Тогда и выберете себе соотвествующее название.
Так же при выборе названия команды постарайтесь избегать созвучности вашего названия с названиями уже существующих команд. Рекомендую перед выбором названия изучить раздел посвященный командам.
Пример 1: Название новой команды Легион 18, Бастион Гористый - не самые удачные названия.

Залеты

Повторю этот список здесь, попутно попытаюсь дать пояснения.

Ношение формы с элементами снаряжения в городской черте или при
перемещении до полигона.
То есть ношение формы и (или) элементов тактического снаряжения в черте города, общественных местах, общественном транспорте при котором вид носящего вызывает или может вызвать ассоциации с какими-либо силовыми структурами или вооруженными формированиями.
Пример 1: надеть комок, каску, надеть жилет, разгрузку, поехать в метро - залет.
Пример 2: надеть комок, а жилет и разгрузку запихнуть в рюкзак, привязать каску - правильно.
Пример 3: надеть родную бейсболку BlackWater, шорты Proper, куртку 5.11, наколенники Hatch, роликовые коньки - не залет.

ДУЖЕ ПОТРБНА ВДЕОКАМЕРА для зйомок вдео команди -=Unlimited=- !!!

Какая ваша первая крыша?(адрес можете не говорить,хотя бы примерное местоположение)и какие у вас были ощущения ?

Моя первая крыша была мекс. первая найденная крыша,была на углу чкаловского и гатчинской улицы.Ощущение были не забываемы. повезло еще то что с первой попытки угадал парадную и попал.