После третьей покактушки начали греметь ролики. когда покупал, девушка продавец предупредила,что меджу колесами и рамой есть шайбочки, которые могут разболтаться. вопрос: как у остальных, бесшумно ездят или тоже издают посторонние звуки? И что то с колесом одним. когда сильно крутанешь начинает трешать немножко.наверное подшипник. что это может быть и надо ли с этим что нибудь делать?
Попробуй малость оси подтянуть, если оно действительно разболталось. Когда станет совсем сильно трещать и плохо крутиться надо снять колеса, вынуть из них подшипники, подшипники разобрать, промыть в бензине или уайт-спирите, сунуть туда новую смазку типа литола собрать все взад как было. Через два-три дня катания подшипники раскатаются и будут ездить значительно тише и быстрее. Все описано тут в разделе "Обслуживание и доработка": http://rollerpiter.ru/forum/index.php?action=vthread...
Спасибо) как раз сегодня менял колеса, все хорошо затянул(как мне кажеться слишком сильно,даже побоялся что сорву) в следующий раз поеду кататься посмотрим, вроде люфт исчез, думаю греметь не должны
я только собираюсь покупать ролики, стояла на них один раз и то не долго, на обычных коньках катаюсь. я знаю что просто кататься по ровной дорожке мне быстро надоест, посему хочу фскашные ролики, чтоб веселее было. а брат мне говорит что сначала надо хорошо встать на фитнес, а потом уже переходить на фск. собственно тут вопрос: а нельзя сразу взять фск, просто сначала встать ровно, а уж потом кульбиты выписывать??
В случае с ФСК- можно. Любой другой стиль (агрессив, слалом, спидскейт и пр.) подразумевает хорошее умение кататься)) Поэтому учиться на них определенно неудобно. А на ФСК кое-где даже попроще будет)
Короткая фск'ашная рама может быть не столь удобна для новичка. Фитнесс ролики, как правило, своим ботинком гораздо удобнее и приятнее ногам чем эти ваши Себы, например))
прочитал ващет. "Для смазки подшипников хорошо подходят смазки на основе литола или ему подобных. То есть нужна густая смазка. Она хорошо лежит внутри подшипника, а главное надежно защищает его от неблагоприятных внешних условий. Не нужно наносить много смазки внутрь подшипника. Если Вы положите очень много смазки, Вы будете очень долго раскатывать ее, а это тяжело и неприятно. Для того, что бы смазка выполняла свои функции, нужно положить совсем немного, главное что бы она попала в борозду, где катятся шарики. И малого количества смазки достаточного для того, что бы она полностью покрыла внутреннюю поверхность подшипника.
Смазав подшипники, ставим их в колеса внутрь, стороной, которая без пыльника."
на смазку все равно налипнет грязь и песок которые все равно попадут внутрь. или я что то неправильно понимаю??
Дмитрий Сергеевич: Засоряться он будет, но не быстрее, чем с пыльником. Открытая сторона подшипника должна очень плотно прилегать к колесу. Ведь подшипник не может не засоряться вообще.
Ребят, вчера, доли секунды спасли меня от серьезных травм и возможно, множества ушибов. В связи с чем, прошу разобраться в ситуации и помочь советом на будущее. Ситуация: ехал по тротуару, никому не мешал. Впереди шел человек, которого пропускала машина, съезжавшая с дороги во двор, проезжая между двумя домами. Скорость у меня была приличная (на днях поставил новые колеса 95А и хорошие подшипники), около 15-20 км/ч. Я бы притормозил, но видя, что водитель пропускает пешехода, решил проскочить буквально след за ним... вдобавок, будучи уверенным, что водитель меня тоже видел (расстояние между домами и обзор водителя позволял меня заметить за секунд 5 до моего подъезда). Но слишком поздно понял, что ошибся (водитель меня не заметил). Как только пешеход прошел перед машиной, водитель резко тронулся. Единственный способ обхода, который я смог сымпровизировать за секунду - это резко изменить угол объезда машины и усилить эффект обхода, довольно жестким толчком об капот. Если бы времени на обход было бы на доли секунды меньше, то: 1) Машина стукнула бы бампером мне в ногу, я бы не смог ее объехать как намечал и влетел бы на полной скорости в припаркованную у дома машину. 2) Я бы влетел в бок это машины, опять же, на полной скорости. Водитель конечно затормозил после удара рукой о капот, но так как несчастья не произошло, я решил ретироваться... чувствуя ошарашенный взгляд водителя вслед. Мне на будущее интересно - кто был бы не прав, если случилась бы одна из ситуаций и что следует делать, если такое случается? Личные выводы, позволяют предположить, что: Если случилась бы ситуация 1: Виноват водитель, так как он не пропустил "пешехода", думаю, ситуацию можно было бы сравнить, как если бы он сбил бегущего, вслед за пропускаемым пешеходом, человека. Если бы случилась ситуация 2: Виноват я... потому что должен был убедиться на 100%, что водитель меня пропускает... но ситуация спорная, так как случай имеет место на пешеходном тротуаре, где у пешеходов приоритет.
подскажите как лучше всего и быстрее всего научится кататься на роликах?
И что то с колесом одним. когда сильно крутанешь начинает трешать немножко.наверное подшипник. что это может быть и надо ли с этим что нибудь делать?
Когда станет совсем сильно трещать и плохо крутиться надо снять колеса, вынуть из них подшипники, подшипники разобрать, промыть в бензине или уайт-спирите, сунуть туда новую смазку типа литола собрать все взад как было. Через два-три дня катания подшипники раскатаются и будут ездить значительно тише и быстрее.
Все описано тут в разделе "Обслуживание и доработка":
http://rollerpiter.ru/forum/index.php?action=vthread...
я только собираюсь покупать ролики, стояла на них один раз и то не долго, на обычных коньках катаюсь.
я знаю что просто кататься по ровной дорожке мне быстро надоест, посему хочу фскашные ролики, чтоб веселее было.
а брат мне говорит что сначала надо хорошо встать на фитнес, а потом уже переходить на фск.
собственно тут вопрос: а нельзя сразу взять фск, просто сначала встать ровно, а уж потом кульбиты выписывать??
но мне кажется, что длинная рама только усложняет управление.
Во всем свои плюсы и свои минусы) Длинная рама да, усложняет, но зато дает устойчивость. Ведь не все роллеры любят крутиться вокруг своей оси.
Дмитрий Сергеевич:
Возможно, но так же крепко сидеть он не будет. Надо "накинуть" его на подшип, а сам подшипник запихать в колесо, вскрытой частью внутрь.
"Для смазки подшипников хорошо подходят смазки на основе литола или ему подобных. То есть нужна густая смазка. Она хорошо лежит внутри подшипника, а главное надежно защищает его от неблагоприятных внешних условий. Не нужно наносить много смазки внутрь подшипника. Если Вы положите очень много смазки, Вы будете очень долго раскатывать ее, а это тяжело и неприятно. Для того, что бы смазка выполняла свои функции, нужно положить совсем немного, главное что бы она попала в борозду, где катятся шарики. И малого количества смазки достаточного для того, что бы она полностью покрыла внутреннюю поверхность подшипника.
Смазав подшипники, ставим их в колеса внутрь, стороной, которая без пыльника."
на смазку все равно налипнет грязь и песок которые все равно попадут внутрь. или я что то неправильно понимаю??
Снаружи(там где грязь, песок и т.д.) у тебя пыльник остается и продолжает защищать подшипники)
1) Машина стукнула бы бампером мне в ногу, я бы не смог ее объехать как намечал и влетел бы на полной скорости в припаркованную у дома машину.
2) Я бы влетел в бок это машины, опять же, на полной скорости.
Водитель конечно затормозил после удара рукой о капот, но так как несчастья не произошло, я решил ретироваться... чувствуя ошарашенный взгляд водителя вслед.
Мне на будущее интересно - кто был бы не прав, если случилась бы одна из ситуаций и что следует делать, если такое случается?
Личные выводы, позволяют предположить, что:
Если случилась бы ситуация 1: Виноват водитель, так как он не пропустил "пешехода", думаю, ситуацию можно было бы сравнить, как если бы он сбил бегущего, вслед за пропускаемым пешеходом, человека.
Если бы случилась ситуация 2: Виноват я... потому что должен был убедиться на 100%, что водитель меня пропускает... но ситуация спорная, так как случай имеет место на пешеходном тротуаре, где у пешеходов приоритет.