Продавцы: Им доверять нельзя! В эту тему пишите фамилию, имя недобросовестных продавцов, а так же, по возможности, прикладывайте ссылку на их страницу и контактные данные. Обязательно пишите причину вашего недоверия!
Список недобросовестных продавцов будет публиковаться в этом сообщении.
Продам: Прочее все, что не попало в основные темы К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город> <Наименование лота> <Ссылка на фотографию, если есть> <Цена> <Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
Продам: Комплектующие солплейты, подшипники, внутренники и пр. К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город> <Фирма и модель> <Размер> <Состояние> <Ссылка на фотографию, если есть> <Цена> <Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
Продам: Колеса К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город> <Фирма> <Состояние> <Ссылка на фотографию, если есть> <Цена> <Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
Продам: Рамы К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город> <Фирма и модель> <Размер> <Состояние> <Ссылка на фотографию, если есть> <Цена> <Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
Куплю: Прочее все, что не попало в основные темы К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город> <Что покупаете?> <Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
Спасибо за статью, все грамотно! единственный вопрос. если я отправляю стафф, то как получить деньги, который получатель оплачивает при получении посылки?? мне на мой адрес придет извещение, что бы я пришел на почту и забрал деньги на почте откуда отправлял посылку?)) отправлял я много раз, но деньги получала всегда моя девушка, я на почту не ходил и этот момент упустил))
Обмен: Общая можно разместить любой лот Пока это одна общая тема, не уверен, что будет пользоваться популярностью
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону: <Город> <Что меняете?> <Что желаете получить взамен> <Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после совершения сделки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не обменяли, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Предложение в силе!" (01.08.2011)
Продам: Одежда и обувь К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город> <Что продаете?> <Размер> <Ссылка на фотографию, если есть> <Цена> <Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
Куплю: Колеса К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город> <Желаемая фирма и модель> <Желаемое состояние> <Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
Куплю: Рамы К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город> <Желаемая фирма и модель> <Размер> <Желаемое состояние> <Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
Работа для студентов Обращение к НЕ_унылым, готовым спасать Мир и развиваться студентам! Наша компания занимается арендой жилья. Мы находимся в бесконечном поиске интересных людей. Еще недавно устроиться в нашу компанию студенту дневной формы обучения не представлялось возможным, но... На носу лето и большинство студентов будут искать временную подработку. Учитывая этот факт мы решили предложить эксклюзивные условия сотрудничества: проработай до осени и получи возможность работать в нашей компании на гибком графике. Это отличный шанс попробовать себя в недвижимости.
Доброго времени суток, Уважаемый Администратор группы!
Хотелось бы сразу уяснить несколько моментов:
1. Мы не спамеры, 2. Мы вполне адекватны, 3. У нас нет задачи засрать ссылками Вашу группу, 4. Если Вы запретите нам это делать - мы беспрекословно подчинимся Вашему пожеланию.
Немного о нас: Мы - пока маленькая, но очень амбициозная компания. Занимаемся недвижимостью. Хотим сделать нашу область лучше, честнее и профессиональнее. Для этого нам нужна молодая кровь. Люди, готовые мыслить без стереотипов, готовые спасать Мир и зарабатывать деньги ЧЕСТНЫМ путем. Учитывая тот факт, что на носу лето и многие студенты будут искать подработку - мы готовы предложить им больше, чем они смогут найти сами. Все дело в том, что устроиться в нашу компанию на гибком графике студенту - не представляется возможным. На стадии обучения стажер должен работать на графике 5/2, что совсем не сходится с тем, что большинство студентов учатся на дневной форме обучения. Единственная возможность закрепиться в компании студенту - проработать несколько летних месяцев, из стажера стать агентом и с 1-го сентября работать на гибком графике - с возможностью совмещать и учебу, и работу.
Позволив оставить сообщение в Вашей группе (Ваши посетители - наша целевая аудитория по данному предложению) Вы сделаете доброе дело и для них, и для нас. Мы готовы рассмотреть от Вас любые предложения по размещению данного объявления в любой другой, удобной для Вас форме.
Советы новичку Первая неожиданность, когда надеваешь ролики, это то, что ты становишься на 10 см выше. Вторая: кататься ты начинаешь сразу. Главное не паниковать, не размахивать руками. Лучшая позиция для новичка — это широко расставленные ноги, она дает ощущения устойчивости. Надо постараться почувствовать центр тяжести, для этого можно осторожно присесть. Лучше чуть наклонить торс вперед (на спину падать больнее, и она не защищена).
Теперь первый шаг: перенести тяжесть тела на левую ногу, а правой оттолкнуться, дальше проще: поменяй ногу, легче кататься, если делать движение роликами "елочкой".
Толчок и скольжение Для того чтобы правильно кататься на роликах, необходимо усвоить технику стиля катания, основанного на чередовании толчка и скольжения, необходимо создавать поступательное движение. Оттолкнитесь одной ногой и скользите, удерживая равновесие, на другой ноге. Последовательно осуществляйте толчок скольжение, меняя ноги. Оттолкнитесь и скользите на одной ноге, примите продольную стойку, поменяйте выдвинутую вперед ногу.
Толчок и скольжение выполняются следующим образом: один развернутый конек отталкивается от поверхности сбоку и немного сзади от вашего корпуса, посылая вас вперед, в то время как другой конек скользит или катится по поверхности за счет полученной поступательной энергии. Идеальным сочетанием толчка и скольжения является такое, при котором создается максимальное движение при минимальных затратах физической энергии. Центр тяжести тела при этом должен удерживаться над скользящим коньком.
Торможение Типичный вопрос новичка: "А как мне остановиться?" На нашем форуме к этому вопросу подошли серьезно, и вы можете найти там кучу советов уже заправских роллеров. Мы же постараемся дать несколько советов и попытаться описать, как можно тормозить. Пока вы на деле не овладели хотя бы техникой торможения, избегайте высоких скоростей. Оптимальная остановка зависит от технического состояния роликов и от того, по какому покрытию вы катитесь. Поперечное положение роликов эффективно на полу закрытых помещений, на асфальте для неопытного роллера это чаще всего заканчивается падением.
Торможение с помощью тормоза Слегка подогните колени, отклоняя центр тяжести тела назад (только не очень сильно!!!). Вытяните руки вперед, чуть-чуть приподнимите переднюю, часть конька (медленно), пока тормоз не коснется земли. Благодаря силе трения, вы рано или поздно остановитесь. Минусы этого варианта — путь торможения достаточно большой, поэтому надо начинать тормозить за несколько метров до места своей остановки, и второе — при высокой скорости торможение до полной остановки практически невозможно.
Т-стоп Этот прием считается профессиональным приемом торможения. Научиться легко, но требует некоторой смелости и чувства равновесия. Плюс этого способа — можно менять направление движения даже во время самого торможения. Одну ногу ставят сзади и под углом 90 градусов (перпендикулярно) к другой, перпендикулярно направлению движения, сильно надавливая на колеса этого конька, вы создадите силу трения, которое замедлит ваше движение. Если угол не будет соблюден, то вы покатитесь в бок. Итак, надо перенести тяжесть тела на опорную ногу, наклонить тело слегка вперед, поставить ногу под углом 90 градусов к направлению движения так, чтобы ролики с внешней стороны равномерно касались асфальта. Чем больше вы согнете тормозящую ногу, тем сильнее будет торможение. Нельзя тормозить этим способом при слишком высокой скорости, и начинать надо опять же заранее. При Т — образном торможении сильно изнашиваются колеса.
Стоп — поворот Это очень красивый вариант торможения, если конечно умеешь. Стоп — поворот надо применять на ровных поверхностях, чем шершавей асфальт, тем больше опасность упасть. Это торможение с упором на одну ногу. Одна нога стоит на месте, и на нее переносится вес тела, другая описывает круг. Слегка разведите ноги в стороны (при не очень большой скорости), на подогнутую ногу, которая оказалась внутри круга, переносится тяжесть тела. Другая нога описывает дугу. Этот способ труден для начинающих, трудность ожидает его, прежде всего при повороте верхней части тела в противоположную сторону.
Катание назад Катание назад — это один из приемов, которому в первую очередь хотят научиться ролеры, которые овладели основные азы катания. Основные принципы - это поддерживать колени и голеностопные суставы в согнутом состоянии, и удержание центра тяжести над подушечками ступней.
"Песочные часы" Встаньте спиной в том направлении, куда собираетесь ехать. Слегка сдвиньте внутрь мыски роликов, согните и подайте вперед колени и голеностопные суставы (носки вместе — пятки врозь. Оба конька образуют букву V. Колени образуют букву Х) , одновременно оттолкнитесь обоими коньками, дайте им разъехаться в разные стороны, а затем поверните пятки внутрь и вновь, соедините коньки. Повторяя это движение, вы нарисуете на поверхности фигуры, напоминающие песочное часы и продвинетесь назад.
"Восьмерки" Отталкиваться нужно таким же способом, как и описано выше. Когда коньки будут съезжаться к середине, позвольте им пересечься, чтобы один оказался позади другого. Теперь вместо песочных часов вы будете выписывать восьмерку. Дополнительная амплитуда движения конька позволит вам вложить в толчок больше силы и создаст большую скорость.
Движение назад на одном коньке На этот раз одна нога не меняет направления движения, другая описывает полукруг и выполняет всю работу. Для начала движения надо будет оттолкнуться от чего-либо.
Веер Эта фигура производится подобным же образом, как и движение назад на одном коньке. Правая нога не меняет направления движения. А левая отклоняется в сторону, затем наоборот: левая нога не меняет направления движения, а правая отклоняется в сторону. Важно помнить: при отклонении ноги надо подгибать колено.
АДРЕНАЛИНскейтпарк На днях поеду в Адрик, ищу компанию! Поеду, когда будут бесплатные занятия по фрискейту и слалому от прорайдеров;)! Так что присоединяйтесь, вместе учиться веселей;)!
В течение срока эксплуатации роликовых коньков необходимо время от времени выполнять перестановку колес. При первых же признаках стачивания колеса (стерлись под углом к одной стороне) рекомендуется переставить колеса, эта операция позволяет продлить на 25-35% срок службы колес.
Все операции по перестановке колес в раме конька производятся с помощью специальных инструментов или с помощью шестигранного стержневого ключа с размером шестигранника в 4 мм.
Схема замены колес: Итак, колесо 1 левого ролика меняется с колесом 3 правого ролика, колесо 2 левого ролика меняется на колесо 4 правого ролика, и следовательно, колесо 1 правого ролика меняется на колесо 3 левого ролика и т.д.
Пошипники
Одним из признака износа подшипников является исходящее от него во время езды шум и скрежет. Этот шум возникает от попадания грязи, песка и разрушения слоя смазки. Но, если знать признаки износа подшипников и использовать средства ухода, то можно довольно долго поддерживать их в хорошем состоянии.
Загрязнение Признаки - Выбоины или царапины на подшипнике и крышке. Уход - Очистить подшипник и поменять смазку.
Отсутствие смазки Признаки - Появляется синий или коричневый след смазки. Уход - Смажьте подшипники более густой смазкой. (Не рекомендуется использовать подшипники, заполненные жидкими маслами, они более склонны к проникновению воды и утечке смазки)
Неправильное закрепление подшипника Признаки: Свободное закрепление - износ или изменение цвета поверхностного слоя. Тугое закрепление - затрудненный ход в нижней части дорожки качения подшипника. Уход - Снять подшипник с конька и установить нормально. Несовпадение подшипника с осью Признаки - Колесо едет неровно. Уход - Переставить.
Процесс чистки и промывки подшипников 1. При помощи специального инструмента или шестигранного стержня с размером с шестигранник 4 мм снимите колесо. Удалите поверхностную грязь. 2. При помощи эластичного предмета выдавите подшипники из посадочных мест. 3. Удалите съемные защитные крышки. 4. Поместите подшипник в металлическую или стеклянную емкость и промойте моющим раствором, с помощью зубной щетки. 5. Дайте всем частям подшипника хорошо просохнуть и нанесите на трущиеся поверхности смазочный материал. 6. Соберите роликовые коньки.
Валенок
Валенок или ботинок, нужно время от времени мыть. Мыть ботинки и валенки можно только руками слегка теплой водой с применением нейлоновой щетки и мягко действующего мыла. При мытье нужно использовать как можно меньше воды. Высокие технологии и материалы, используемые ведущими производителями роликовых коньков в производстве роликов, привели к созданию роликов с «валенками с запоминанием формы ноги». При уходе за валенками или ботинками нужно соблюдать осторожность. 1. Расшнуруйте ботинок. Если он несъемный при мытье будьте внимательны. Нельзя чтобы вода или мыло попадали на нижнюю часть подошвы ботинок, на заклепки или металлические части ботинок. 2. Освободите от стельки. 3. Вычистите внутреннюю и наружную поверхность. Дайте ботинку высохнуть. НЕ СЛЕДУЕТ использовать для сушки электрический фен или какое-либо другое устройство, ибо это может привести к деформации ботинка, и потери "запоминания формы ноги".
Тормоз
Тормоз тоже изнашивается и его следует менять, когда вам приходится слишком высоко поднимать мысок, чтобы добиться полной остановки или если удерживающий болт начинает царапать болт. Замена тормоза очень проста. Выверните болт, замените тормоз и зафиксируйте его.
Торможение Существует много разновидностей торможения на роликовых коньках.
Возможно, вы уже слышали такие термины как: Т-стоп, Пауэр-стоп, плуг или V-стоп, и о различных видах слайдов.
Так же вы могли слышать о некоторых видах нестандартного торможения, таких как: в столб, в машину, в мягкого пешехода, в стену, выезд на газон, и во всевозможные встречающиеся на пути предметы. Ну и самый, наверное, радикальный вид торможения, это - падение на асфальт. =)
Рассмотрим способ торможения "Плугом" или "V-стопом".
Начнем с истории, многие из вас катались на беговых лыжах с горок, и тормозили вы расставив ноги в стороны, при этом не просто расставляли ноги в стороны, а сводили носы лыж разводя их концы образуя английскую букву "V" или если смотреть по ходу движения то русскую "Л". Все выше перечисленное, вы делали не медленно, можно даже сказать резковато! На том же принципе основывается и торможение на роликах.
Вот, кажется и все объяснение того, как тормозить на роликах V-стопом (Плугом). И можно пожелать успехов в шлифовке вашего мастерства торможения!!! Для тех, кто до сих пор недопонимает, как же это тормозить "V-стопом" (Плугом) предлагается следующий материал к усвоению.
Изначально, вы должны уже владеть равновесием при движении на роликах, так как в противном случае вероятность оказаться на асфальте равна 100% (пудам). И решите для себя насколько вам нужно уметь останавливаться именно этим видом торможения. Если уверенность равна 100%, тогда прочь страхи, неуверенность и, Вперед!!! Прежде всего нужно оценить гладкость асфальта, так как на рваном асфальте вы можете зацепиться, и как следствие, потеряв равновесие упасть (особенно в начале становления вашего мастерства).
1. Стираются. Это понятно. Лечение: покупка новых.
2. Стираются неравномерно, то есть становятся не круглыми, а квадратными :). Такое случается от power-stop`ов, от катания на большом рокеринге, а иногда и вообще непонятно из-за чего. Лечение: Поменять местами колеса, долгий обкат, или выкидываются...
3. В колесо втыкаются посторонние предметы - типа осколков стекла или гвоздей. Лечение: вытаскивание предмета.
4. Расслаиваются. То есть резинка отходит от обода. Обычно происходит при увлечении игрой в колдунчики, а также слаломе по фишкам. Лечение: Не лечится. =)
5. Конструктивное разрушение колеса. Встречается редко, вызывается активной нагрузкой (например, на фишках), причем, по-видимому, в сочетании с врожденным браком самого колеса. Можете повесить такое колесо на рюкзак - понимающие роллеры будут удивляться. Хотя, если Вам удалось развалить колесо, то, скорее всего, Вы уже здорово катаетесь и наверняка предпочитаете удивлять окружающих своим мастерством, а не всякими побрякушками.
1. Они начинают скрипеть. Лечение: промыть и смазать.
2. Они начинают плохо крутиться. Лечение: промыть и смазать.
3. Бывает, что плохо крутятся из-за механических повреждений (например, молотком забивали в колесо и погнули пыльник, или вмяли шарики в обойму ну или просто расплющили в лепешку). Лечение: Не лечится.
4. Они вроде и крутятся, но с каким то звоном, шелестом и периодически застревают. Это износ. Лечение: Выкинуть. =)
5. Они не вынимаются из старых стершихся колес. Такое часто случалось с salomon`овскими колесами, fsk в частности. Лечится распиливанием колеса до подшипа. Главное - не увлечься и не распилить сам подшип.
6. Мнется втулка. Обычно при попытке вытащить плотно сидящий в колесе подшип или при вбивании его в саломоновское колесо. Если не сильно помялась - ну и фиг с ней. Если сильно - то выкинуть, поставить новую.
7. Срывается шестигранник (или квадрат - у к2) на оси. Бывает из за того, что кто то долго не откручивал колеса или тот же кто то (хозяин роллов имеется в виду, если кто не понял) перекрутил ось при установке колес. Лечится либо выпиливанием паза и откручиванием потом отверткой (шансов на успех мало), либо высверливанием оси (шансов много), но с непривычки сделать это сложно, посему надо обращаться к знающим людям.
1. Можно ее поцарапать. Лечение: выпить пива и залить тем моральную травму.
2. Можно ее погнуть. Лечение: молоток в руки - выпрямлять...
3. Можно ее разбить (пластиковую). Лечение: купить агрессивы. =)
4. Рама может оторваться от ботинка. Случается при активном катании слалома и всяких фигурных элементов, в частности езде на переднем колесе. В прошлом году слышал о таких проблемах у к2 MOD, в этом - вроде что то о саломонах говорили. Лечение: купить другие ролики.
5. Рассыпаются заклепки на составных рамах. У саломона в прошлом году была такая модель, с рамой из двух типов металла, соединенных заклепками. После активного юзания заклепки разваливались. Лечение - а. перезаклепать, б. завинтить болтами, в. выкинуть и купить новые роллы.
6. Рама сильно стирается в местах контакта с асфальтом (power-stop`ы, слайды, неудачные прыжки, когда колесо соскакивает с поверхности и грань бьет по раме). Лечение - кататься пока не сломается, а потом выкинуть и купить новые роллы.
7. Стирается головка оси. На некоторых роллах она довольно сильно выступает за раму и при наклоне ботинка цепляет за асфальт (вот Satin, например, таким образом любит искры пускать в пауэр-стопе). Лечится выкидыванием старой оси и установкой новой.
1. Стираются боковины ботинка. Причины - падения, касания асфальта при пауэр-стопах и слайдах, пинание стенок ногами. Лечение - заплатка на поврежденное место. Как то видел ролы с прикрученными к боковинам жестяными листочками. В принципе, можно и не лечить - будет дополнительная вентиляция.
2. Рвутся шнурки. Лечится покупкой трех метров реп-шнура в любом туристическом магазине (Старт, Альпиндустрия, Бивак, и т.д.). С такими шнурками роллы выглядят даже лучше - потому как реп-шнуры ярких кислотных расцветок очень их оживляют :)))
3. Отваливаются заклепки, соединяющие стопу ботинка и голенище. Лечение - я бы попробовал найти похожие заклепки или выкинул. Но вот на неделе видел человека, который сделал специальные гаечки и болтики (выглядят - как две двухрублевые монетки, только в одной в центре дырка, а у другой в центре - палочка с резьбой) - произведение токарного искусства. Только вот его это не спасло - все эти хитрые гаечки и болтики развинчиваются после каждых 500 метров пути.
4. Срываются насечки на ремне для бакли. Лечение - можно отрезать ремень так, чтобы он затягивался на другом участке насечек, и прикрутить заново. А можно и просто новый поставить. Если найдете, конечно.
5. Рвется внутренняя обивка сапожка. Когда у меня такое случилось со старенькими EVO 03, я сразу подарил их товарищу - пусть катается, выучиться ему хватит, а потом себе новые купит. Но вообще то можно попробовать зашить, или поприклеевать внутренности. Можно и просто так кататься, аккуратно зашнуровываясь-расшнуровываясь. Но лучше все же купить новые роллы.
6. Рвется-перетирается пяточный ремень. Слышал, что такое случается на каких то саломонах (вроде кто то недавно тут писал). И говорили, что можно самостоятельно сварганить новый ремень, не хуже старого. Вот.
7. Роллы начинают плохо пахнуть. Лечение: стирка обычным порошком.
Помощь новичкам. Всем доброго времени суток!!! На ролики я встал совсем недавно, хотел бы узнать у "бывалых" основные правила, ну скажем правильная стойка, может кто подскажет можно ли в Караганде где-нибудь научиться кататься? Или согласиться предоставить пару уроков. Буду признателен!!!!
1 Тормоза! FOR TEAPOTS. 5 способов торможения на роликах при движении вперед В этом первой части "тормозного обзора" я рассматриваю первые пять наиболее "стандартных" способы торможения при движении на роликах вперед. Для большей наглядности прицеплена система оценок для каждого способа -эффективность торможения и безопасности при этом. Исходя из чего? - показатель эффективности обратно пропорционален длине тормозного пути и оценивается от 1 до 5 баллов. 1 балл соответствует наименьшему уровню эффективности, 5 баллов - наибольшему. Так как эффективность и безопасность торможения зависит от многих факторов, то скорость движения до начала торможения принята в 20 км/ч, ширина трассы - условно достаточна для выполнения любого рассматриваемого маневра, качество покрытия - без явных дефектов (люков и проч.), а также принимается наличие в районе трассы "неких статичных объектов", используемых в некоторых способах торможения (1, 3).
Итак, первые 5 (из 10-и) способов торможения при движении вперед (по мере возрастания сложности исполнения).
1) Торможение о препятствие. Следует избегать прямого удара о препятствие на большой скорости, наиболее приемлемо - движение по касательной, уцепившись за препятствие руками - при этом происходит разворот и плавное гашение скорости.(как правило:)) Эффективность: 5. Безопасность: 2.
2) Ass-stop - садимся на пятую точку. При этом вероятность получения ушиба равна 100%. При прорыве одежды возможно существенное обдирание кожи. Необходимо беречь копчик - т.е. садиться надо на одну ягодицу, а не на обе. Эффективность: 4. Безопасность: 1.
3) Grass-stop - Один из самых безопасных способов "нетехничного торможения" - попросту это выпрыгивание на газон. Тут есть два варианта действий: можно проскользить по траве на боку, а можно и пробежаться. Выбор действий зависит от скорости, и качества газона. К примеру, по ухоженному "Canada Green" можно глиссировать почти вечно:)) А вот по бугристому творению "Мосзеленхоза" лучше пробежаться:((
Нюанс - на газоне колеса почти полностью прекращают вращение, и возникает большая вероятность падения по инерции по ходу движения. Бояться, что на газоне ролики сильно попортятся - не стоит... шкура дороже:) Эффективность: 4. Безопасность: 4.
4) Торможение "плугом" (V-stop). Ноги широко разводятся в стороны, носки роликов начинают сводиться друг к другу, но окончательное их сведение препятствуется мышечным усилием. Для эффективного торможения требуется хорошее развитие мышц ног. Эффективность: 1-3. Безопасность: 4.
5) Торможение штатным тормозом . Показатели эффективности и безопасности резко увеличиваются с ростом мастерства владения этим методом сброса скорости. В виду легкости изучения и относительно высокой эффективности, рекомендуется для применения начинающими роллерами. Эффективность: 2-4. Безопасность: 3-5.
6) Чирк-чирк: еще однин не слишком активный, зато безопасный способ: в продольной стойке ставишь один конек перед другим и делаешь так, чтобы заднее колесо конька соприкасалось с передним колесом второго ... трюк не пройдет на агресивных коньках, но им и не надо :)))
Что еще...
Необходимо отметить, что оценка эффективности и безопасности вышеприведенных методов торможения является "объективной" только при соблюдении следующих условий: наличие достаточных навыков для выполнения элемента. Естественно, что для человека, не имеющего навыка выполнения, например, Power-slide, показатели эффективности и безопасности такого способа торможения минимальны. наличием с описанных в таких методах, как 1) и 3) определенных посторонних объектов - подходящего препятствия и газона соответственно. относительно хорошим качеством покрытия (асфальта, пола в роллердроме).
При скоплении выбоин и других дефектов покрытия дороги, как эффективность, так и безопасность вышеописанных методов торможения может существенно снизиться.
О влиянии различных факторов (а также о времени и месте следующего заседания ::)) на эффективность и безопасность торможения разли
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
В эту тему пишите фамилию, имя недобросовестных продавцов, а так же, по возможности, прикладывайте ссылку на их страницу и контактные данные. Обязательно пишите причину вашего недоверия!
Список недобросовестных продавцов будет публиковаться в этом сообщении.
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Наименование лота>
<Ссылка на фотографию, если есть>
<Цена>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Фирма и модель>
<Размер>
<Состояние>
<Ссылка на фотографию, если есть>
<Цена>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Фирма>
<Состояние>
<Ссылка на фотографию, если есть>
<Цена>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Фирма и модель>
<Размер>
<Состояние>
<Ссылка на фотографию, если есть>
<Цена>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Что покупаете?>
<Размер>
<Желаемое состояние>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
Куплю аш-блок для "Граунд контрол": http://www.magic.twmail.cc/razor/nimh/NIMH-SHIMA-V2-...
в хорошем состоянии.
обращатся в личку!
Бакля нужна!!!
в лс
бэйс-плэйты для xsjado(белого цвета) размер L
питер!
связь http://vkontakte.ru/raz0rs
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Что покупаете?>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
RAZORS SL BSPLATE ( Голубого цвета )
моб.телефон : 8 (964) 633-02-87
Йошкар-Ола
связаться через контакт
в нерваном состоянии, желательно новые
обращайтесь в ЛС
Если есть неточности или нужно что-то исправить, пожалуйста оставляйте здесь свои комментарии.
единственный вопрос.
если я отправляю стафф, то как получить деньги, который получатель оплачивает при получении посылки??
мне на мой адрес придет извещение, что бы я пришел на почту и забрал деньги на почте откуда отправлял посылку?))
отправлял я много раз, но деньги получала всегда моя девушка, я на почту не ходил и этот момент упустил))
хорошая у тебя группа!!информативная!
Пока это одна общая тема, не уверен, что будет пользоваться популярностью
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Что меняете?>
<Что желаете получить взамен>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после совершения сделки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не обменяли, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Предложение в силе!" (01.08.2011)
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Что продаете?>
<Размер>
<Ссылка на фотографию, если есть>
<Цена>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после продажи лота. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если лот еще не продан, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще продаю!" (01.08.2011)
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Что покупаете?>
<Желаемый размер>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Желаемая фирма и модель>
<Желаемое состояние>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
К размещению принимаются объявления написанные по следующему шаблону:
<Город>
<Желаемая фирма и модель>
<Размер>
<Желаемое состояние>
<Как с вами связаться (контактная информация)>
Пожалуйста, удаляйте свое сообщение после покупки. Через 2 месяца после размещения, сообщение будет удалено модератором. Если вы так ничего и не купили, но срок размещения уже на исходе просто отредактируйте сообщение и укажите дату его изменения, например так: "Все еще покупаю!" (01.08.2011)
Оставляем контакты, дабы легче было с вами связаться;)
Ф.И.: Демидов Александр
Телефон(Мобильный): 8-926-912-61-31
ICQ:372-943-283
Skype:demid_007
ICQ 238-121-124, я там часто,
телефончик не раздаю ;)
ICQ:477582741
телефон не дам =Р не раздаю
ICQ:550-452-758
Обращение к НЕ_унылым, готовым спасать Мир и развиваться студентам! Наша компания занимается арендой жилья. Мы находимся в бесконечном поиске интересных людей. Еще недавно устроиться в нашу компанию студенту дневной формы обучения не представлялось возможным, но... На носу лето и большинство студентов будут искать временную подработку. Учитывая этот факт мы решили предложить эксклюзивные условия сотрудничества: проработай до осени и получи возможность работать в нашей компании на гибком графике. Это отличный шанс попробовать себя в недвижимости.
Подробности: http://vkontakte.ru/page-15503155_31746222
Хотелось бы сразу уяснить несколько моментов:
1. Мы не спамеры,
2. Мы вполне адекватны,
3. У нас нет задачи засрать ссылками Вашу группу,
4. Если Вы запретите нам это делать - мы беспрекословно подчинимся Вашему пожеланию.
Немного о нас:
Мы - пока маленькая, но очень амбициозная компания. Занимаемся недвижимостью. Хотим сделать нашу область лучше, честнее и профессиональнее. Для этого нам нужна молодая кровь. Люди, готовые мыслить без стереотипов, готовые спасать Мир и зарабатывать деньги ЧЕСТНЫМ путем. Учитывая тот факт, что на носу лето и многие студенты будут искать подработку - мы готовы предложить им больше, чем они смогут найти сами. Все дело в том, что устроиться в нашу компанию на гибком графике студенту - не представляется возможным. На стадии обучения стажер должен работать на графике 5/2, что совсем не сходится с тем, что большинство студентов учатся на дневной форме обучения. Единственная возможность закрепиться в компании студенту - проработать несколько летних месяцев, из стажера стать агентом и с 1-го сентября работать на гибком графике - с возможностью совмещать и учебу, и работу.
Позволив оставить сообщение в Вашей группе (Ваши посетители - наша целевая аудитория по данному предложению) Вы сделаете доброе дело и для них, и для нас. Мы готовы рассмотреть от Вас любые предложения по размещению данного объявления в любой другой, удобной для Вас форме.
Наша группа: http://vkontakte.ru/dorr (откройте вкладку меню)
Наша вакансия: http://vkontakte.ru/page-15503155_31746222
Наш сайт: www.dorr.ru
Мы благодарны Вам за внимание.
Первая неожиданность, когда надеваешь ролики, это то, что ты становишься на 10 см выше. Вторая: кататься ты начинаешь сразу. Главное не паниковать, не размахивать руками. Лучшая позиция для новичка — это широко расставленные ноги, она дает ощущения устойчивости. Надо постараться почувствовать центр тяжести, для этого можно осторожно присесть. Лучше чуть наклонить торс вперед (на спину падать больнее, и она не защищена).
Теперь первый шаг: перенести тяжесть тела на левую ногу, а правой оттолкнуться, дальше проще: поменяй ногу, легче кататься, если делать движение роликами "елочкой".
Толчок и скольжение
Для того чтобы правильно кататься на роликах, необходимо усвоить технику стиля катания, основанного на чередовании толчка и скольжения, необходимо создавать поступательное движение.
Оттолкнитесь одной ногой и скользите, удерживая равновесие, на другой ноге.
Последовательно осуществляйте толчок скольжение, меняя ноги.
Оттолкнитесь и скользите на одной ноге, примите продольную стойку, поменяйте выдвинутую вперед ногу.
Толчок и скольжение выполняются следующим образом: один развернутый конек отталкивается от поверхности сбоку и немного сзади от вашего корпуса, посылая вас вперед, в то время как другой конек скользит или катится по поверхности за счет полученной поступательной энергии. Идеальным сочетанием толчка и скольжения является такое, при котором создается максимальное движение при минимальных затратах физической энергии. Центр тяжести тела при этом должен удерживаться над скользящим коньком.
Торможение
Типичный вопрос новичка: "А как мне остановиться?" На нашем форуме к этому вопросу подошли серьезно, и вы можете найти там кучу советов уже заправских роллеров. Мы же постараемся дать несколько советов и попытаться описать, как можно тормозить. Пока вы на деле не овладели хотя бы техникой торможения, избегайте высоких скоростей. Оптимальная остановка зависит от технического состояния роликов и от того, по какому покрытию вы катитесь. Поперечное положение роликов эффективно на полу закрытых помещений, на асфальте для неопытного роллера это чаще всего заканчивается падением.
Слегка подогните колени, отклоняя центр тяжести тела назад (только не очень сильно!!!). Вытяните руки вперед, чуть-чуть приподнимите переднюю, часть конька (медленно), пока тормоз не коснется земли. Благодаря силе трения, вы рано или поздно остановитесь. Минусы этого варианта — путь торможения достаточно большой, поэтому надо начинать тормозить за несколько метров до места своей остановки, и второе — при высокой скорости торможение до полной остановки практически невозможно.
Т-стоп
Этот прием считается профессиональным приемом торможения. Научиться легко, но требует некоторой смелости и чувства равновесия. Плюс этого способа — можно менять направление движения даже во время самого торможения. Одну ногу ставят сзади и под углом 90 градусов (перпендикулярно) к другой, перпендикулярно направлению движения, сильно надавливая на колеса этого конька, вы создадите силу трения, которое замедлит ваше движение. Если угол не будет соблюден, то вы покатитесь в бок. Итак, надо перенести тяжесть тела на опорную ногу, наклонить тело слегка вперед, поставить ногу под углом 90 градусов к направлению движения так, чтобы ролики с внешней стороны равномерно касались асфальта. Чем больше вы согнете тормозящую ногу, тем сильнее будет торможение. Нельзя тормозить этим способом при слишком высокой скорости, и начинать надо опять же заранее. При Т — образном торможении сильно изнашиваются колеса.
Стоп — поворот
Это очень красивый вариант торможения, если конечно умеешь. Стоп — поворот надо применять на ровных поверхностях, чем шершавей асфальт, тем больше опасность упасть. Это торможение с упором на одну ногу. Одна нога стоит на месте, и на нее переносится вес тела, другая описывает круг. Слегка разведите ноги в стороны (при не очень большой скорости), на подогнутую ногу, которая оказалась внутри круга, переносится тяжесть тела. Другая нога описывает дугу. Этот способ труден для начинающих, трудность ожидает его, прежде всего при повороте верхней части тела в противоположную сторону.
Катание назад — это один из приемов, которому в первую очередь хотят научиться ролеры, которые овладели основные азы катания. Основные принципы - это поддерживать колени и голеностопные суставы в согнутом состоянии, и удержание центра тяжести над подушечками ступней.
"Песочные часы"
Встаньте спиной в том направлении, куда собираетесь ехать. Слегка сдвиньте внутрь мыски роликов, согните и подайте вперед колени и голеностопные суставы (носки вместе — пятки врозь. Оба конька образуют букву V. Колени образуют букву Х) , одновременно оттолкнитесь обоими коньками, дайте им разъехаться в разные стороны, а затем поверните пятки внутрь и вновь, соедините коньки. Повторяя это движение, вы нарисуете на поверхности фигуры, напоминающие песочное часы и продвинетесь назад.
"Восьмерки"
Отталкиваться нужно таким же способом, как и описано выше. Когда коньки будут съезжаться к середине, позвольте им пересечься, чтобы один оказался позади другого. Теперь вместо песочных часов вы будете выписывать восьмерку. Дополнительная амплитуда движения конька позволит вам вложить в толчок больше силы и создаст большую скорость.
На этот раз одна нога не меняет направления движения, другая описывает полукруг и выполняет всю работу. Для начала движения надо будет оттолкнуться от чего-либо.
Веер
Эта фигура производится подобным же образом, как и движение назад на одном коньке. Правая нога не меняет направления движения. А левая отклоняется в сторону, затем наоборот: левая нога не меняет направления движения, а правая отклоняется в сторону. Важно помнить: при отклонении ноги надо подгибать колено.
Источник: www.rollerclub.ru
Если ищем компанию, отписываемся здесь!;)
На днях поеду в Адрик, ищу компанию! Поеду, когда будут бесплатные занятия по фрискейту и слалому от прорайдеров;)! Так что присоединяйтесь, вместе учиться веселей;)!
Куплю/приму в дар конусы для слалома! Куплю по приемлемой цене))
Колеса
В течение срока эксплуатации роликовых коньков необходимо время от времени выполнять перестановку колес. При первых же признаках стачивания колеса (стерлись под углом к одной стороне) рекомендуется переставить колеса, эта операция позволяет продлить на 25-35% срок службы колес.
Все операции по перестановке колес в раме конька производятся с помощью специальных инструментов или с помощью шестигранного стержневого ключа с размером шестигранника в 4 мм.
Схема замены колес:
Итак, колесо 1 левого ролика меняется с колесом 3 правого ролика, колесо 2 левого ролика меняется на колесо 4 правого ролика, и следовательно, колесо 1 правого ролика меняется на колесо 3 левого ролика и т.д.
Пошипники
Одним из признака износа подшипников является исходящее от него во время езды шум и скрежет. Этот шум возникает от попадания грязи, песка и разрушения слоя смазки. Но, если знать признаки износа подшипников и использовать средства ухода, то можно довольно долго поддерживать их в хорошем состоянии.
Загрязнение
Признаки - Выбоины или царапины на подшипнике и крышке.
Уход - Очистить подшипник и поменять смазку.
Отсутствие смазки
Признаки - Появляется синий или коричневый след смазки.
Уход - Смажьте подшипники более густой смазкой. (Не рекомендуется использовать подшипники, заполненные жидкими маслами, они более склонны к проникновению воды и утечке смазки)
Неправильное закрепление подшипника
Признаки:
Свободное закрепление - износ или изменение цвета поверхностного слоя.
Тугое закрепление - затрудненный ход в нижней части дорожки качения подшипника.
Уход - Снять подшипник с конька и установить нормально.
Несовпадение подшипника с осью
Признаки - Колесо едет неровно.
Уход - Переставить.
Процесс чистки и промывки подшипников
1. При помощи специального инструмента или шестигранного стержня с размером с шестигранник 4 мм снимите колесо. Удалите поверхностную грязь.
2. При помощи эластичного предмета выдавите подшипники из посадочных мест.
3. Удалите съемные защитные крышки.
4. Поместите подшипник в металлическую или стеклянную емкость и промойте моющим раствором, с помощью зубной щетки.
5. Дайте всем частям подшипника хорошо просохнуть и нанесите на трущиеся поверхности смазочный материал.
6. Соберите роликовые коньки.
Валенок
Валенок или ботинок, нужно время от времени мыть. Мыть ботинки и валенки можно только руками слегка теплой водой с применением нейлоновой щетки и мягко действующего мыла. При мытье нужно использовать как можно меньше воды.
Высокие технологии и материалы, используемые ведущими производителями роликовых коньков в производстве роликов, привели к созданию роликов с «валенками с запоминанием формы ноги». При уходе за валенками или ботинками нужно соблюдать осторожность.
1. Расшнуруйте ботинок. Если он несъемный при мытье будьте внимательны. Нельзя чтобы вода или мыло попадали на нижнюю часть подошвы ботинок, на заклепки или металлические части ботинок.
2. Освободите от стельки.
3. Вычистите внутреннюю и наружную поверхность.
Дайте ботинку высохнуть. НЕ СЛЕДУЕТ использовать для сушки электрический фен или какое-либо другое устройство, ибо это может привести к деформации ботинка, и потери "запоминания формы ноги".
Тормоз
Тормоз тоже изнашивается и его следует менять, когда вам приходится слишком высоко поднимать мысок, чтобы добиться полной остановки или если удерживающий болт начинает царапать болт.
Замена тормоза очень проста. Выверните болт, замените тормоз и зафиксируйте его.
Источник: rollerz.info
Существует много разновидностей торможения на роликовых коньках.
Возможно, вы уже слышали такие термины как: Т-стоп, Пауэр-стоп, плуг или V-стоп, и о различных видах слайдов.
Так же вы могли слышать о некоторых видах нестандартного торможения, таких как: в столб, в машину, в мягкого пешехода, в стену, выезд на газон, и во всевозможные встречающиеся на пути предметы. Ну и самый, наверное, радикальный вид торможения, это - падение на асфальт. =)
Рассмотрим способ торможения "Плугом" или "V-стопом".
Начнем с истории, многие из вас катались на беговых лыжах с горок, и тормозили вы расставив ноги в стороны, при этом не просто расставляли ноги в стороны, а сводили носы лыж разводя их концы образуя английскую букву "V" или если смотреть по ходу движения то русскую "Л". Все выше перечисленное, вы делали не медленно, можно даже сказать резковато! На том же принципе основывается и торможение на роликах.
Вот, кажется и все объяснение того, как тормозить на роликах V-стопом (Плугом). И можно пожелать успехов в шлифовке вашего мастерства торможения!!! Для тех, кто до сих пор недопонимает, как же это тормозить "V-стопом" (Плугом) предлагается следующий материал к усвоению.
Изначально, вы должны уже владеть равновесием при движении на роликах, так как в противном случае вероятность оказаться на асфальте равна 100% (пудам). И решите для себя насколько вам нужно уметь останавливаться именно этим видом торможения. Если уверенность равна 100%, тогда прочь страхи, неуверенность и, Вперед!!!
Прежде всего нужно оценить гладкость асфальта, так как на рваном асфальте вы можете зацепиться, и как следствие, потеряв равновесие упасть (особенно в начале становления вашего мастерства).
Источник: rollerz.info
Колеса
1. Стираются. Это понятно.
Лечение: покупка новых.
2. Стираются неравномерно, то есть становятся не круглыми, а квадратными :). Такое случается от power-stop`ов, от катания на большом рокеринге, а иногда и вообще непонятно из-за чего.
Лечение: Поменять местами колеса, долгий обкат, или выкидываются...
3. В колесо втыкаются посторонние предметы - типа осколков стекла или гвоздей.
Лечение: вытаскивание предмета.
4. Расслаиваются. То есть резинка отходит от обода. Обычно происходит при увлечении игрой в колдунчики, а также слаломе по фишкам.
Лечение: Не лечится. =)
5. Конструктивное разрушение колеса. Встречается редко, вызывается активной нагрузкой (например, на фишках), причем, по-видимому, в сочетании с врожденным браком самого колеса. Можете повесить такое колесо на рюкзак - понимающие роллеры будут удивляться. Хотя, если Вам удалось развалить колесо, то, скорее всего, Вы уже здорово катаетесь и наверняка предпочитаете удивлять окружающих своим мастерством, а не всякими побрякушками.
1. Они начинают скрипеть.
Лечение: промыть и смазать.
2. Они начинают плохо крутиться.
Лечение: промыть и смазать.
3. Бывает, что плохо крутятся из-за механических повреждений (например, молотком забивали в колесо и погнули пыльник, или вмяли шарики в обойму ну или просто расплющили в лепешку).
Лечение: Не лечится.
4. Они вроде и крутятся, но с каким то звоном, шелестом и периодически застревают. Это износ.
Лечение: Выкинуть. =)
5. Они не вынимаются из старых стершихся колес. Такое часто случалось с salomon`овскими колесами, fsk в частности. Лечится распиливанием колеса до подшипа. Главное - не увлечься и не распилить сам подшип.
6. Мнется втулка. Обычно при попытке вытащить плотно сидящий в колесе подшип или при вбивании его в саломоновское колесо. Если не сильно помялась - ну и фиг с ней. Если сильно - то выкинуть, поставить новую.
7. Срывается шестигранник (или квадрат - у к2) на оси. Бывает из за того, что кто то долго не откручивал колеса или тот же кто то (хозяин роллов имеется в виду, если кто не понял) перекрутил ось при установке колес. Лечится либо выпиливанием паза и откручиванием потом отверткой (шансов на успех мало), либо высверливанием оси (шансов много), но с непривычки сделать это сложно, посему надо обращаться к знающим людям.
1. Можно ее поцарапать.
Лечение: выпить пива и залить тем моральную травму.
2. Можно ее погнуть.
Лечение: молоток в руки - выпрямлять...
3. Можно ее разбить (пластиковую).
Лечение: купить агрессивы. =)
4. Рама может оторваться от ботинка. Случается при активном катании слалома и всяких фигурных элементов, в частности езде на переднем колесе. В прошлом году слышал о таких проблемах у к2 MOD, в этом - вроде что то о саломонах говорили.
Лечение: купить другие ролики.
5. Рассыпаются заклепки на составных рамах. У саломона в прошлом году была такая модель, с рамой из двух типов металла, соединенных заклепками. После активного юзания заклепки разваливались. Лечение - а. перезаклепать, б. завинтить болтами, в. выкинуть и купить новые роллы.
6. Рама сильно стирается в местах контакта с асфальтом (power-stop`ы, слайды, неудачные прыжки, когда колесо соскакивает с поверхности и грань бьет по раме). Лечение - кататься пока не сломается, а потом выкинуть и купить новые роллы.
7. Стирается головка оси. На некоторых роллах она довольно сильно выступает за раму и при наклоне ботинка цепляет за асфальт (вот Satin, например, таким образом любит искры пускать в пауэр-стопе). Лечится выкидыванием старой оси и установкой новой.
1. Стираются боковины ботинка. Причины - падения, касания асфальта при пауэр-стопах и слайдах, пинание стенок ногами. Лечение - заплатка на поврежденное место. Как то видел ролы с прикрученными к боковинам жестяными листочками. В принципе, можно и не лечить - будет дополнительная вентиляция.
2. Рвутся шнурки. Лечится покупкой трех метров реп-шнура в любом туристическом магазине (Старт, Альпиндустрия, Бивак, и т.д.). С такими шнурками роллы выглядят даже лучше - потому как реп-шнуры ярких кислотных расцветок очень их оживляют :)))
3. Отваливаются заклепки, соединяющие стопу ботинка и голенище. Лечение - я бы попробовал найти похожие заклепки или выкинул. Но вот на неделе видел человека, который сделал специальные гаечки и болтики (выглядят - как две двухрублевые монетки, только в одной в центре дырка, а у другой в центре - палочка с резьбой) - произведение токарного искусства. Только вот его это не спасло - все эти хитрые гаечки и болтики развинчиваются после каждых 500 метров пути.
4. Срываются насечки на ремне для бакли. Лечение - можно отрезать ремень так, чтобы он затягивался на другом участке насечек, и прикрутить заново. А можно и просто новый поставить. Если найдете, конечно.
5. Рвется внутренняя обивка сапожка. Когда у меня такое случилось со старенькими EVO 03, я сразу подарил их товарищу - пусть катается, выучиться ему хватит, а потом себе новые купит. Но вообще то можно попробовать зашить, или поприклеевать внутренности. Можно и просто так кататься, аккуратно зашнуровываясь-расшнуровываясь. Но лучше все же купить новые роллы.
6. Рвется-перетирается пяточный ремень. Слышал, что такое случается на каких то саломонах (вроде кто то недавно тут писал). И говорили, что можно самостоятельно сварганить новый ремень, не хуже старого. Вот.
7. Роллы начинают плохо пахнуть.
Лечение: стирка обычным порошком.
Взято с www.rollerclub.ru
Где можно купить в Караганде колесики для роликов?
Всем доброго времени суток!!! На ролики я встал совсем недавно, хотел бы узнать у "бывалых" основные правила, ну скажем правильная стойка, может кто подскажет можно ли в Караганде где-нибудь научиться кататься? Или согласиться предоставить пару уроков. Буду признателен!!!!
В этом первой части "тормозного обзора" я рассматриваю первые пять наиболее "стандартных" способы торможения при движении на роликах вперед.
Для большей наглядности прицеплена система оценок для каждого способа -эффективность торможения и безопасности при этом.
Исходя из чего? - показатель эффективности обратно пропорционален длине тормозного пути и оценивается от 1 до 5 баллов. 1 балл соответствует наименьшему уровню эффективности, 5 баллов - наибольшему.
Так как эффективность и безопасность торможения зависит от многих факторов, то скорость движения до начала торможения принята в 20 км/ч, ширина трассы - условно достаточна для выполнения любого рассматриваемого маневра, качество покрытия - без явных дефектов (люков и проч.), а также принимается наличие в районе трассы "неких статичных объектов", используемых в некоторых способах торможения (1, 3).
Итак, первые 5 (из 10-и) способов торможения при движении вперед (по мере возрастания сложности исполнения).
1) Торможение о препятствие. Следует избегать прямого удара о препятствие на большой скорости, наиболее приемлемо - движение по касательной, уцепившись за препятствие руками - при этом происходит разворот и плавное гашение скорости.(как правило:))
Эффективность: 5. Безопасность: 2.
2) Ass-stop - садимся на пятую точку. При этом вероятность получения ушиба равна 100%. При прорыве одежды возможно существенное обдирание кожи. Необходимо беречь копчик - т.е. садиться надо на одну ягодицу, а не на обе.
Эффективность: 4. Безопасность: 1.
3) Grass-stop - Один из самых безопасных способов "нетехничного торможения" - попросту это выпрыгивание на газон. Тут есть два варианта действий: можно проскользить по траве на боку, а можно и пробежаться. Выбор действий зависит от скорости, и качества газона. К примеру, по ухоженному "Canada Green" можно глиссировать почти вечно:)) А вот по бугристому творению "Мосзеленхоза" лучше пробежаться:((
Нюанс - на газоне колеса почти полностью прекращают вращение, и возникает большая вероятность падения по инерции по ходу движения. Бояться, что на газоне ролики сильно попортятся - не стоит... шкура дороже:)
Эффективность: 4. Безопасность: 4.
4) Торможение "плугом" (V-stop). Ноги широко разводятся в стороны, носки роликов начинают сводиться друг к другу, но окончательное их сведение препятствуется мышечным усилием. Для эффективного торможения требуется хорошее развитие мышц ног.
Эффективность: 1-3. Безопасность: 4.
5) Торможение штатным тормозом . Показатели эффективности и безопасности резко увеличиваются с ростом мастерства владения этим методом сброса скорости. В виду легкости изучения и относительно высокой эффективности, рекомендуется для применения начинающими роллерами.
Эффективность: 2-4. Безопасность: 3-5.
6) Чирк-чирк: еще однин не слишком активный, зато
безопасный способ: в продольной стойке ставишь один конек перед другим и делаешь так, чтобы заднее колесо конька соприкасалось с передним колесом второго ... трюк не пройдет на агресивных коньках, но им и не надо :)))
Что еще...
Необходимо отметить, что оценка эффективности и безопасности вышеприведенных методов торможения является "объективной" только при соблюдении следующих условий:
наличие достаточных навыков для выполнения элемента. Естественно, что для человека, не имеющего навыка выполнения, например, Power-slide, показатели эффективности и безопасности такого способа торможения минимальны.
наличием с описанных в таких методах, как 1) и 3) определенных посторонних объектов - подходящего препятствия и газона соответственно.
относительно хорошим качеством покрытия (асфальта, пола в роллердроме).
При скоплении выбоин и других дефектов покрытия дороги, как эффективность, так и безопасность вышеописанных методов торможения может существенно снизиться.
О влиянии различных факторов (а также о времени и месте следующего заседания ::)) на эффективность и безопасность торможения разли