Роллер спорт в стихах! /----------------------------\ Если ноги перед горкой Подозрительно дрожат, Никчему тренироваться Эффективно тормозить. Надо выпить пару пива Сразу станешь дико храбрым После пары пива жопой Тормозить совсем не страшно...
/----------------------------\ Если ты на ролах вышел По асфальту покатать - Ни к чему тебе, новайсу, Штатный тормоз прицеплять.
Будет он тебе мешаться Разгоняться побыстрей, И за бортики цепляться, И за трещины в полу.
А для супер-торможенья Очень классно подойдут Все столбы, заборы, попа, И, конечно же, трава.
И защиту непременно Ты в коробке оставляй - Ведь с защитой на коленках Роллером крутым не стать!
/----------------------------\ Если вы еще нетвердо В ролах на ногах стоите, Никогда об этом вы Никому не говорите. Пусть решат все, что под шарик Затесался лось крутейший, И девчонки будут с визгом Вас преследовать везде. Вплоть до первой вашей горки, Где хватаясь за ограду Вы истошно завопите "Мама! Мамочка!!! Спасите!!!"
/----------------------------\ Если где-то на асфальте Ты увидишь фишки в ряд - Ты пинай по ним ногами, Кто-то будет очень рад! Когда на ролАх покататься - без мазы, На улице мокро, на сердце - тоска, Здравствуйте, мама, папа и братья - Я к вам вернулся издалека!
/----------------------------\ Я откатал всю Москву без продыху, С верха до низа, вдоль-поперек. Сколько ребят повстречал и девчонок. Вы уж поверьте - вернуться не мог!
Ну а теперь, пусть на улицах лужи, С вами побуду, пока холода. Вылезет солнце, ролы на ноги, И покачу я опять в никуда!
Первые шаги, ну или не шаги... Правильное падение - это падение вперед!
Дело в том, что вперед удобнее падать и на это рассчитана вся защитная экипировка. Даже без защиты, вам будет проще смягчить падение, если оно будет вперед - на руки и ноги. Падение же назад представляет большую опасность для Вашего организма, а именно позвоночника и, не дай Бог, затылка. Держите равновесие и не бойтесь падения!
Одной из причин, по которой дети быстрее овладевают техникой катания на роликах, является то, что они более привычны к падению, и соответственно меньше боятся упасть.
Из роллерской практики ВСЕ падения происходят оттого, что человек поддается воздействию страха и расслабляется (или наоборот сильно закрепощается). Опытные роллеры, которые уже сумели отодвинуть страх перед падением на задний план, умудряются оставаться на ногах в совершенно, казалось бы, безвыходных ситуациях. Потенциал человека, не меньше чем у кошки, и он всегда при желании может приземлиться "на лапы". Так что лучше думать о том, КАК ПРОЕХАТЬ, чем о том, как бы не упасть. Заставьте свое тело работать! Наклон тела - всегда вперед!
При катании на роликах очень важно всегда чуть наклоняться вперед. Это правило техники катания, одинаково и для начинающих, и для профессионалов. Дело в том, что при потере равновесия и соблюдая это правило, Вы спровоцируете правильное падение - вперед.
Даже при ходьбе пешком человек чуть наклоняется вперед. Чем больше вы захотите выжать из своих роликов, тем сильнее надо будет наклониться. И для достижения высокой скорости, и при прыжке, и при маневрах, и особенно это важно начинающим роллерам, для обретения равновесия. Одна нога всегда на полролика впереди другой!
Также как и наклон вперед, расположение ног "одна чуть спереди" является требованием правильной стойки роллера. Такая позиция позволяет грамотно расположить центр тяжести и выполняет следующие функции: позволяет удерживать равновесие, избегая заваливания вперед и опрокидывания назад за счет увеличенной устойчивости, помогает избежать падения от попадания посторонних предметов под "ведущее" колесо одного из роликов.
Такое положение ног существенно облегчает восстановление равновесия после прыжка. Правда, существуют и исключения, когда для осуществления специфических трюков ноги на некоторое время должны принять другое положение. Ноги - всегда полусогнуты и работают как аммортизаторы!
"Мягкие" в коленях ноги - залог успеха вашего катания. На прямых ногах очень сложно отреагировать на неожиданные дорожные ситуации. Основная функция согнутых ног - это контроль хода роликов и правильное позиционирование центра тяжести, что помогает избежать заваливания тела в стороны.
Представьте себе, что ваше тело - лимузин, а ноги - его амортизаторы, не позволяющие дорожным неровностям раскачивать "ценный груз". Эти навыки помогут вам увереннее себя чувствовать на сложных участках дороги и быть готовыми к резким сменам обстоятельств.
Я неумею! С чего начать??!! Как кататься на роликах: самые главные правила!
1. Никогда не катайтесь на роликах по Лужам и Песку! 2. Соблюдайте осторожность на мокром асфальте! 3. Катаясь на роликах, контролируйте скорость и свои движения! 4. Правильное падение - это падение вперед! 5. Одевайте защиту при катании на роликах! 6. Держите равновесие и не бойтесь падения! 7. Наклон тела - всегда вперед! 8. Одна нога всегда на полролика впереди другой! 9. Ноги - всегда полусогнуты и работают как аммортизаторы! 10. Всегда аккуратно застегивайте ролики! 11. Осторожно - ДЕТИ! 12. Машины, велосипедисты, пешеходы и другие наши "соседи" 13. Никогда! Никогда не катайтесь на роликах по лужам и песку!
Это УБИВАЕТ ваши ролики. Вода, грязь и песок попадают в подшипники, забиваются под платформу, создают дополнительное трение и выводят из строя ходовую часть. После того, как вы красиво с брызгами пролетелись по луже, достаточно подождать два-три часа и вы не сможете провернуть колеса на роликах! Что же делать, если перед вами лужа, грязь или песок, а проехать надо!? ПРОЙДИТЕ ПЕШКОМ! Так чтобы колеса не прокручивались. Это конечно медленно и неудобно, но зато ролики не закрутят в ходовую часть ни воду, ни песок. После прохождения стукните колесами пару раз о твердую поверхность, чтобы стряхнуть налипшие "вредности".
Если же вы все-таки проехались по луже, подскажу Вам два способа как выйти "сухим" из этой ситуации. Первый - самый действенный, это разобрать всю ходовую часть, прочистить ее и смазать подшипники на роликах . Второй способ не стопроцентный, и требует сухого асфальта и навыков скоростного катания. Нужно на протяжении 15-20 минут создавать максимальную нагрузку на ходовую часть и заставить подшипники "накалиться докрасна". В этом случае вода испариться и не успеет сделать своего "грязного" дела.
Соблюдайте осторожность на мокром асфальте!
Прокатиться на роликах по влажному (не путать с лужами) или по "расплавленному" асфальту можно. НО… это требует определенных навыков и, как правило, не доставляет удовольствия.
В случае с влажными поверхностями проблема заключается в отсутствии сцепления колес роликов с дорогой. Здесь лучше не делать резких маневров и движений. Приготовьтесь к тому, что ноги будут проскальзывать. Так же максимальное внимание должно быть уделено перемещению центра тяжести с одной ноги на другую. В отличие от нормального катания, при перемещении на роликах по скользким поверхностям амплитуда движений тела должна быть меньше.
При езде по "залипающим" поверхностям надо быть готовым к тому, что ноги затормозятся и Вас кинет вперед. Пожалуй, лучшим способом выхода из подобной ситуации - это переход с раскатывания на бег, колеса хуже крутятся, и отталкиваться Вам будет проще. Катаясь на роликах, контролируйте скорость и свои движения!
МАРАФОН, ну или массовое катание на роликах по улицам города Можно собраться вечером, и прокатиться по ночным улицам города, для отдыха можем выбрать любое кафе (сейчас чемпионат, и все кафешки до 2 точно работают) Дата: допустим 3 июля, почему 3го - во первых- суббота во вторых- на улице тепло в третьих - у большинства людей из группы закончатся сессии и тд. и тп. ................................. до 3 июля - времени еще много - можете какие либо предложения писать в личку ну или звонить на номер 8700349294 Тим
Катаемся 2 Мая, в субботу! Встречаемся в 12 на театре Станиславского. И в Бигемот на ролы. Насчет инвы относительно денег читайте в группе, вобщем рад буду видеть каждого!
Первый опыт Ну вот, сходила вчера в Бегемот, первый раз в жизни покаталась на роликах ) Здорово! Вообщем все не так уж страшно ) Основная проблема для меня: никак не могу отвыкнуть, что на роликах в отличии от фигурных коньков спереди не зубчики (читай: тормоз), а просто колесо ) Привыкла многие развороты и элементы делать именно за счет передних зубцов, из-за этого один раз навернулась, когда пыталась развернуться после езды спиной.
В новостях группы написано >предварительно нужно купить карточку, стоит она 1000 тг, и баланс на ней >тоже 1000, то есть хватит на 200 минут катания, карточка остается у вас >навсегда, просто деньги на нее закидываете и катаетесь.
Сделаю поправку: не 200 минут катания. Карточка стандартная, с магнитной полосой. Ей проводите по турникету и при его прокручивании (то есть ваш вход) с карты снимается 250 тенге. Но! Пока вы не выйдете с роллердрома можете кататься сколько душе угодно. То есть с одной стороны: вы можете зайти за 250 тенге и кататься хоть целый день, с другой стороны: если вам нужно будет выйти (туалет, попить и т.п.) пусть даже через 15 минут после входа, то платить придется снова )
Бегемот работает ежедневно, кроме среды, с 10 утра до 12 ночи! ) В будни днем народу вообще нет: кто хочет поучиться (если позволяют по времени работа/учеба) - самое то! )
П.С. Жутко жалею, что в детстве не было возможности купить ролики: столько упущенных возможностей! )
Большинство людей, немного освоившись на роликовых коньках, испытывают желание научиться кататься спиной вперед. И не потому, что это необходимо для езды по городу, вовсе нет! Просто это очень красиво.
Сначала езда спиной вперед требует значительных усилий - в первую очередь, бывает трудно перебороть страх. Порой при этом чувствуешь себя космонавтом в открытом космосе. За спиной скрывается полная неизвестность и ты вынужден отдаться на волю стихии (роликов), которая увлекает тебя совсем не туда, куда тебе хотелось бы... Но любая сложная задача может быть решена :-)
Итак позвольте приступить к делу. Для начала стоит запомнить несколько простых правил:
1. Всегда надо стараться смотреть куда едешь - нет ничего веселого в том, чтобы упасть, врезавшись спиной в какую-нибудь бабушку. Поэтому сразу же старайтесь привыкнуть смотреть через плечо, когда едете "задним ходом".
2. Для того, чтобы чувствовать себя уверенней и устойчивей, ставьте одну ногу чуть впереди другой (хотя бы на полботинка)
3. Не держите ноги прямыми, а чуть согните их в коленках - вам будет проще сохранять равновесие.
4. Обязательно надевайте защиту - в случае падения вы отделаетесь минимумом последствий
Переходим от теории к практике - найдите подходящую площадку с ровным асфальтом. Будет лучше, если на ней будут объекты, от которых можно оттолкнуться руками: стена дома, скамейка, забор или что-то в этом роде. Также стоит обратить внимание и на количество катающихся на ней роллеров, которые могут вам помешать...
Не старайтесь сразу научиться на ходу развернуться и поехать "задним ходом" - начните с простого:
Оттолкнитесь руками от чего-нибудь и немного прокатитесь спиной вперед. Постарайтесь освоиться в этом положении.
После того, как вы получите первую порцию ощущений, настанет время освоения техники.
Упражнение "Песочные часы"
Рисунок, оставляемый вашими роликами при выполнении такого движения, должен напоминать форму песочных часов, т.е. ноги расходятся в стороны, сходятся обратно и опять расходятся.
Начинайте движение из положения ноги вместе, пятки направлены чуть в стороны, а носочки касаются друг друга. Немного согнув колени в наиболее узком месте "песочных часов", начинайте "выталкивать" ролики по ходу движения, распрямляя ноги. Скорость набирается именно за счет такого "выталкивания". Чтобы было легче маневрировать, описывая роликами нужные дуги, слегка переносите вес на передние колеса роликов. Когда все начнет получаться легко и свободно - можно переходить к более сложному способу - "восьмерке"
2 Тормоза! Вторые 5 способов торможения при движении вперед В этом обзоре я рассматриваю вторые 5 стандартных способов торможения при движении на роликовых коньках.
Показатель эффективности обратно пропорционален длине тормозного пути и оценивается от 1 до 5 баллов. 1 балл соответствует наименьшему уровню эффективности, 5 баллов - наибольшему.
Так как эффективность и безопасность торможения зависит от многих факторов, то скорость движения до начала торможения принимается 20 км/ч, ширина трассы - достаточной для выполнения любого рассматриваемого маневра, качество покрытия - без явных дефектов,
Итак, начнем:
6) Торможение поворотами (змейкой, слаломом). При чрезмерном разгоне скорость сбрасывается мелкими поворотами. Чем интенсивнее осуществляется поворот, тем существеннее снижение скорости. Минус - требуется достаточно большая ширина трассы. Эффективность: 1-3. Безопасность: 3-5.
7) Торможение разворотом. Конек опорной ноги продолжает поступательное движение, тогда как другой конек ставится на переднее колесо и разворачивается пяткой к опорному, образуя тупой угол между роликовыми коньками. В результате и происходит разворот. Главное тут не переборщить с усердием и не "доворачивать"- инерции движения и так достаточно. Этот способ торможения требует хорошо развитого навыка удержания равновесия - при недостаточном наклоне тела вперед возможно падение на спину. Эффективность: 3-4. Безопасность: 1-4.
8) T-stop Один из роликовых коньков заводится за другой и ставится всеми четырьмя колесами перпендикулярно ходу движения. При злоупотреблении этим способом происходит повышенное истирание колес с одной стороны конька. Чтобы успешно затормозить таким образом, нужно хорошо уметь удерживать равновесие при езде на одном коньке. Эффективность: 2-4. Безопасность: 2-5.
9) Power-slide (он же Power Stop ). Один из наиболее сложных в техническом плане, но и наиболее эффективных способов торможения и пришел он в роликовые коньки из хоккея на льду. Реализуется он так: опорный конек разворачивается и продолжает катиться задним колесом по ходу движения, при этом опорная нога существенно сгибается в колене; в то же время тормозящая нога описывает дугу и выпрямляется, ставя конек перпендикулярно ходу движения и гася скорость. Возможна и альтернативная схема выполнения этого элемента: оба конька разворачиваются на 180 градусов, а затем тормозящий конек по широкой дуге выводится по ходу движения до перпендикуляра к опорному коньку. При этом нужно глубоко присесть на опорную ногу и максимально выпрямить тормозящую. Особенность этого способа - необходимо пристутствие духа:)) Эффективность: 5. Безопасность: 4.
10) Parallel-stop. Этот способ тормозить тоже пришел в роликовые коньки из ледового хоккея. Состоит он в следующем: при движении делается очень резкий разворот обоих роликовых коньков поперек движению (на 90 град.) и удержание их в этом положении. При этом необходимо слегка присесть для повышения устойчивости и увеличения давления колес на поверхность - во избежание чрезмерного проскальзывания. Особенность этого способа - пристутствие духа необходимо вдвойне :)) Parallel stop Эффективность: 5. Безопасность: 4.
Скидка 20 на модели серии Bont Jet!!! В связи с обновлением модели Bont Jet 2011 - Bont объявляет 20% скидку на модели серии Jet текущего сезона!!! Спешите заказывать, предложение ограничено по времени.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
/----------------------------\
Если ноги перед горкой
Подозрительно дрожат,
Никчему тренироваться
Эффективно тормозить.
Надо выпить пару пива
Сразу станешь дико храбрым
После пары пива жопой
Тормозить совсем не страшно...
/----------------------------\
Если ты на ролах вышел
По асфальту покатать -
Ни к чему тебе, новайсу,
Штатный тормоз прицеплять.
Будет он тебе мешаться
Разгоняться побыстрей,
И за бортики цепляться,
И за трещины в полу.
А для супер-торможенья
Очень классно подойдут
Все столбы, заборы, попа,
И, конечно же, трава.
И защиту непременно
Ты в коробке оставляй -
Ведь с защитой на коленках
Роллером крутым не стать!
/----------------------------\
Если вы еще нетвердо
В ролах на ногах стоите,
Никогда об этом вы
Никому не говорите.
Пусть решат все, что под шарик
Затесался лось крутейший,
И девчонки будут с визгом
Вас преследовать везде.
Вплоть до первой вашей горки,
Где хватаясь за ограду
Вы истошно завопите
"Мама! Мамочка!!! Спасите!!!"
/----------------------------\
Если где-то на асфальте
Ты увидишь фишки в ряд -
Ты пинай по ним ногами,
Кто-то будет очень рад!
Когда на ролАх покататься - без мазы,
На улице мокро, на сердце - тоска,
Здравствуйте, мама, папа и братья -
Я к вам вернулся издалека!
/----------------------------\
Я откатал всю Москву без продыху,
С верха до низа, вдоль-поперек.
Сколько ребят повстречал и девчонок.
Вы уж поверьте - вернуться не мог!
Ну а теперь, пусть на улицах лужи,
С вами побуду, пока холода.
Вылезет солнце, ролы на ноги,
И покачу я опять в никуда!
Правильное падение - это падение вперед!
Дело в том, что вперед удобнее падать и на это рассчитана вся защитная экипировка. Даже без защиты, вам будет проще смягчить падение, если оно будет вперед - на руки и ноги. Падение же назад представляет большую опасность для Вашего организма, а именно позвоночника и, не дай Бог, затылка.
Держите равновесие и не бойтесь падения!
Одной из причин, по которой дети быстрее овладевают техникой катания на роликах, является то, что они более привычны к падению, и соответственно меньше боятся упасть.
Из роллерской практики ВСЕ падения происходят оттого, что человек поддается воздействию страха и расслабляется (или наоборот сильно закрепощается). Опытные роллеры, которые уже сумели отодвинуть страх перед падением на задний план, умудряются оставаться на ногах в совершенно, казалось бы, безвыходных ситуациях. Потенциал человека, не меньше чем у кошки, и он всегда при желании может приземлиться "на лапы". Так что лучше думать о том, КАК ПРОЕХАТЬ, чем о том, как бы не упасть. Заставьте свое тело работать!
Наклон тела - всегда вперед!
При катании на роликах очень важно всегда чуть наклоняться вперед. Это правило техники катания, одинаково и для начинающих, и для профессионалов. Дело в том, что при потере равновесия и соблюдая это правило, Вы спровоцируете правильное падение - вперед.
Даже при ходьбе пешком человек чуть наклоняется вперед. Чем больше вы захотите выжать из своих роликов, тем сильнее надо будет наклониться. И для достижения высокой скорости, и при прыжке, и при маневрах, и особенно это важно начинающим роллерам, для обретения равновесия.
Одна нога всегда на полролика впереди другой!
Также как и наклон вперед, расположение ног "одна чуть спереди" является требованием правильной стойки роллера. Такая позиция позволяет грамотно расположить центр тяжести и выполняет следующие функции:
позволяет удерживать равновесие, избегая заваливания вперед и опрокидывания назад
за счет увеличенной устойчивости, помогает избежать падения от попадания посторонних предметов под "ведущее" колесо одного из роликов.
Такое положение ног существенно облегчает восстановление равновесия после прыжка. Правда, существуют и исключения, когда для осуществления специфических трюков ноги на некоторое время должны принять другое положение.
Ноги - всегда полусогнуты и работают как аммортизаторы!
"Мягкие" в коленях ноги - залог успеха вашего катания. На прямых ногах очень сложно отреагировать на неожиданные дорожные ситуации. Основная функция согнутых ног - это контроль хода роликов и правильное позиционирование центра тяжести, что помогает избежать заваливания тела в стороны.
Представьте себе, что ваше тело - лимузин, а ноги - его амортизаторы, не позволяющие дорожным неровностям раскачивать "ценный груз". Эти навыки помогут вам увереннее себя чувствовать на сложных участках дороги и быть готовыми к резким сменам обстоятельств.
Как кататься на роликах: самые главные правила!
1. Никогда не катайтесь на роликах по Лужам и Песку!
2. Соблюдайте осторожность на мокром асфальте!
3. Катаясь на роликах, контролируйте скорость и свои движения!
4. Правильное падение - это падение вперед!
5. Одевайте защиту при катании на роликах!
6. Держите равновесие и не бойтесь падения!
7. Наклон тела - всегда вперед!
8. Одна нога всегда на полролика впереди другой!
9. Ноги - всегда полусогнуты и работают как аммортизаторы!
10. Всегда аккуратно застегивайте ролики!
11. Осторожно - ДЕТИ!
12. Машины, велосипедисты, пешеходы и другие наши "соседи"
13. Никогда! Никогда не катайтесь на роликах по лужам и песку!
Это УБИВАЕТ ваши ролики. Вода, грязь и песок попадают в подшипники, забиваются под платформу, создают дополнительное трение и выводят из строя ходовую часть. После того, как вы красиво с брызгами пролетелись по луже, достаточно подождать два-три часа и вы не сможете провернуть колеса на роликах! Что же делать, если перед вами лужа, грязь или песок, а проехать надо!? ПРОЙДИТЕ ПЕШКОМ! Так чтобы колеса не прокручивались. Это конечно медленно и неудобно, но зато ролики не закрутят в ходовую часть ни воду, ни песок. После прохождения стукните колесами пару раз о твердую поверхность, чтобы стряхнуть налипшие "вредности".
Если же вы все-таки проехались по луже, подскажу Вам два способа как выйти "сухим" из этой ситуации. Первый - самый действенный, это разобрать всю ходовую часть, прочистить ее и смазать подшипники на роликах . Второй способ не стопроцентный, и требует сухого асфальта и навыков скоростного катания. Нужно на протяжении 15-20 минут создавать максимальную нагрузку на ходовую часть и заставить подшипники "накалиться докрасна". В этом случае вода испариться и не успеет сделать своего "грязного" дела.
Соблюдайте осторожность на мокром асфальте!
Прокатиться на роликах по влажному (не путать с лужами) или по "расплавленному" асфальту можно. НО… это требует определенных навыков и, как правило, не доставляет удовольствия.
В случае с влажными поверхностями проблема заключается в отсутствии сцепления колес роликов с дорогой. Здесь лучше не делать резких маневров и движений. Приготовьтесь к тому, что ноги будут проскальзывать. Так же максимальное внимание должно быть уделено перемещению центра тяжести с одной ноги на другую. В отличие от нормального катания, при перемещении на роликах по скользким поверхностям амплитуда движений тела должна быть меньше.
При езде по "залипающим" поверхностям надо быть готовым к тому, что ноги затормозятся и Вас кинет вперед. Пожалуй, лучшим способом выхода из подобной ситуации - это переход с раскатывания на бег, колеса хуже крутятся, и отталкиваться Вам будет проще.
Катаясь на роликах, контролируйте скорость и свои движения!
Можно собраться вечером, и прокатиться по ночным улицам города, для отдыха можем выбрать любое кафе (сейчас чемпионат, и все кафешки до 2 точно работают)
Дата: допустим 3 июля, почему 3го -
во первых- суббота
во вторых- на улице тепло
в третьих - у большинства людей из группы закончатся сессии и тд. и тп.
.................................
до 3 июля - времени еще много - можете какие либо предложения писать в личку ну или звонить на номер
8700349294 Тим
ПРОДАЮ АГРЕССИВЫ K2 FATTY PRO ,
РАЗМЕР 42.5,
КАТАЛСЯ БЫ САМ НО К СОЖАЛЕНЬЮ ВЫРОСЛА НОГА И ОНИ ЖМУТ!
http://vkontakte.ru/photo-7962426_140958920
http://vkontakte.ru/photo-7962426_140958921
КТО ЗАИНТЕРЕСОВАН ПИШИТЕ В ЛИЧКУ!
Встречаемся в 12 на театре Станиславского. И в Бигемот на ролы. Насчет инвы относительно денег читайте в группе, вобщем рад буду видеть каждого!
Ну вот, сходила вчера в Бегемот, первый раз в жизни покаталась на роликах )
Здорово! Вообщем все не так уж страшно )
Основная проблема для меня: никак не могу отвыкнуть, что на роликах в отличии от фигурных коньков спереди не зубчики (читай: тормоз), а просто колесо ) Привыкла многие развороты и элементы делать именно за счет передних зубцов, из-за этого один раз навернулась, когда пыталась развернуться после езды спиной.
В новостях группы написано
>предварительно нужно купить карточку, стоит она 1000 тг, и баланс на ней >тоже 1000, то есть хватит на 200 минут катания, карточка остается у вас >навсегда, просто деньги на нее закидываете и катаетесь.
Сделаю поправку: не 200 минут катания. Карточка стандартная, с магнитной полосой. Ей проводите по турникету и при его прокручивании (то есть ваш вход) с карты снимается 250 тенге. Но! Пока вы не выйдете с роллердрома можете кататься сколько душе угодно. То есть с одной стороны: вы можете зайти за 250 тенге и кататься хоть целый день, с другой стороны: если вам нужно будет выйти (туалет, попить и т.п.) пусть даже через 15 минут после входа, то платить придется снова )
Бегемот работает ежедневно, кроме среды, с 10 утра до 12 ночи! )
В будни днем народу вообще нет: кто хочет поучиться (если позволяют по времени работа/учеба) - самое то! )
П.С. Жутко жалею, что в детстве не было возможности купить ролики: столько упущенных возможностей! )
Задний ход
Большинство людей, немного освоившись на роликовых коньках, испытывают желание научиться кататься спиной вперед. И не потому, что это необходимо для езды по городу, вовсе нет! Просто это очень красиво.
Сначала езда спиной вперед требует значительных усилий - в первую очередь, бывает трудно перебороть страх. Порой при этом чувствуешь себя космонавтом в открытом космосе. За спиной скрывается полная неизвестность и ты вынужден отдаться на волю стихии (роликов), которая увлекает тебя совсем не туда, куда тебе хотелось бы... Но любая сложная задача может быть решена :-)
Итак позвольте приступить к делу. Для начала стоит запомнить несколько простых правил:
1. Всегда надо стараться смотреть куда едешь - нет ничего веселого в том, чтобы упасть, врезавшись спиной в какую-нибудь бабушку. Поэтому сразу же старайтесь привыкнуть смотреть через плечо, когда едете "задним ходом".
2. Для того, чтобы чувствовать себя уверенней и устойчивей, ставьте одну ногу чуть впереди другой (хотя бы на полботинка)
3. Не держите ноги прямыми, а чуть согните их в коленках - вам будет проще сохранять равновесие.
4. Обязательно надевайте защиту - в случае падения вы отделаетесь минимумом последствий
Переходим от теории к практике - найдите подходящую площадку с ровным асфальтом. Будет лучше, если на ней будут объекты, от которых можно оттолкнуться руками: стена дома, скамейка, забор или что-то в этом роде. Также стоит обратить внимание и на количество катающихся на ней роллеров, которые могут вам помешать...
Не старайтесь сразу научиться на ходу развернуться и поехать "задним ходом" - начните с простого:
Оттолкнитесь руками от чего-нибудь и немного прокатитесь спиной вперед. Постарайтесь освоиться в этом положении.
После того, как вы получите первую порцию ощущений, настанет время освоения техники.
Упражнение "Песочные часы"
Рисунок, оставляемый вашими роликами при выполнении такого движения, должен напоминать форму песочных часов, т.е. ноги расходятся в стороны, сходятся обратно и опять расходятся.
Начинайте движение из положения ноги вместе, пятки направлены чуть в стороны, а носочки касаются друг друга.
Немного согнув колени в наиболее узком месте "песочных часов", начинайте "выталкивать" ролики по ходу движения, распрямляя ноги. Скорость набирается именно за счет такого "выталкивания". Чтобы было легче маневрировать, описывая роликами нужные дуги, слегка переносите вес на передние колеса роликов.
Когда все начнет получаться легко и свободно - можно переходить к более сложному способу - "восьмерке"
В этом обзоре я рассматриваю вторые 5 стандартных способов торможения при движении на роликовых коньках.
О первых пяти способах читайте здесь: http://vkontakte.ru/board.php?act=t&tid=17249529
Итак, напомню:
Система оценок: для каждого способа -
эффективности торможения и безопасности при этом.
Показатель эффективности обратно пропорционален длине тормозного пути и оценивается от 1 до 5 баллов. 1 балл соответствует наименьшему уровню эффективности, 5 баллов - наибольшему.
Так как эффективность и безопасность торможения зависит от многих факторов, то скорость движения до начала торможения принимается 20 км/ч, ширина трассы - достаточной для выполнения любого рассматриваемого маневра, качество покрытия - без явных дефектов,
Итак, начнем:
6) Торможение поворотами (змейкой, слаломом). При чрезмерном разгоне скорость сбрасывается мелкими поворотами. Чем интенсивнее осуществляется поворот, тем существеннее снижение скорости. Минус - требуется достаточно большая ширина трассы.
Эффективность: 1-3. Безопасность: 3-5.
7) Торможение разворотом. Конек опорной ноги продолжает поступательное движение, тогда как другой конек ставится на переднее колесо и разворачивается пяткой к опорному, образуя тупой угол между роликовыми коньками. В результате и происходит разворот. Главное тут не переборщить с усердием и не "доворачивать"- инерции движения и так достаточно. Этот способ торможения требует хорошо развитого навыка удержания равновесия - при недостаточном наклоне тела вперед возможно падение на спину.
Эффективность: 3-4. Безопасность: 1-4.
8) T-stop
Один из роликовых коньков заводится за другой и ставится всеми четырьмя колесами перпендикулярно ходу движения. При злоупотреблении этим способом происходит повышенное истирание колес с одной стороны конька. Чтобы успешно затормозить таким образом, нужно хорошо уметь удерживать равновесие при езде на одном коньке.
Эффективность: 2-4. Безопасность: 2-5.
9) Power-slide (он же Power Stop ). Один из наиболее сложных в техническом плане, но и наиболее эффективных способов торможения и пришел он в роликовые коньки из хоккея на льду. Реализуется он так: опорный конек разворачивается и продолжает катиться задним колесом по ходу движения, при этом опорная нога существенно сгибается в колене; в то же время тормозящая нога описывает дугу и выпрямляется, ставя конек перпендикулярно ходу движения и гася скорость. Возможна и альтернативная схема выполнения этого элемента: оба конька разворачиваются на 180 градусов, а затем тормозящий конек по широкой дуге выводится по ходу движения до перпендикуляра к опорному коньку. При этом нужно глубоко присесть на опорную ногу и максимально выпрямить тормозящую. Особенность этого способа - необходимо пристутствие духа:))
Эффективность: 5. Безопасность: 4.
10) Parallel-stop. Этот способ тормозить тоже пришел в роликовые коньки из ледового хоккея. Состоит он в следующем: при движении делается очень резкий разворот обоих роликовых коньков поперек движению (на 90 град.) и удержание их в этом положении. При этом необходимо слегка присесть для повышения устойчивости и увеличения давления колес на поверхность - во избежание чрезмерного проскальзывания. Особенность этого способа - пристутствие духа необходимо вдвойне :)) Parallel stop
Эффективность: 5. Безопасность: 4.
http://www.bont.by/blog/2010/%d0%b0%d0%b7%d0%b8%d0%b...
Вступи пожалуйста в эту группу :
http://vkontakte.ru/club10723794
Не забывай заходить!
Скоро откроються многие розделы.
С уважением,Артем.
http://www.bont.by/blog/2010/asian-games-men-ep-1000...
http://www.bont.by/blog/2010/2010_world_champs_speed...
http://www.bont.by/blog/2010/2010_world_champs_speed...
http://www.bont.by/blog/2010/2010_world_champs_speed...
http://www.bont.by/blog/2010/2010_world_champs_speed...
http://www.bont.by/blog/2010/2010_world_champs_speed...
http://www.bont.by/blog/2010/2010_world_champs_speed...
http://www.bont.by/blog/2010/2010_world_champs_speed...
http://www.bont.by/blog/2010/2010_world_champs_openi...
http://www.bont.by/blog/2010/speedskating_track_cham...
http://www.bont.by/blog/2010/northshore_speedskating...
http://www.bont.by/blog/2010/asian-games-women-ep-10...
http://www.bont.by/blog/2010/world_inline_cup_biel_s...
http://www.bont.by/blog/2010/bont_team_win_mittelrhe...
В связи с обновлением модели Bont Jet 2011 - Bont объявляет 20% скидку на модели серии Jet текущего сезона!!! Спешите заказывать, предложение ограничено по времени.