СОВЕТЫ ПО КАТАНИЮ....ПРЫЖОК НА 180 град и т.п. 180° Этот элемент исполняется достаточно просто, но чтобы выполнить его эффектно, нужна физическая подготовка, чтобы сделать высокий прыжок, ведь не всегда придется исполнять его с бордюра.
Для начала потренируйтесь выполнять поворот без роликов и на месте: просто немного присядьте, и рывком выпрыгните вверх и подожмите колени к груди. Затем самая важная часть — приземление. Приземление должно быть мягким, амортизирующим (приземляться надо на немного согнутых ногах), поэтому тренируйтесь до тех пор, пока не доведете до автоматизма правильное приземление. Другой важный момент — подтянуть колени к груди, так как от этого напрямую зависит, насколько высокие преграды вы сможете преодолевать.
Как только освоите прыжки на месте, попробуйте добавить еще и поворот на 180 градусов, с этим проблем быть не должно.
Теперь переходим к прыжкам в движении: разбегаемся, и прыгаем. Опять же, следите за приземлением. А как освоите это все — одевайте ролики.
fakie 180° Факи — практически то же самое, но выполнять его следует, когда катитесь спиной вперед. Во время тренировки можете чередовать эти два элемента.
360 Выполнить поворот на 360 градусов ничуть не сложнее 180°, просто нужно присесть чуть пониже, и прыгнуть чуть повыше. Также можно помогать руками при повороте. Пожалуй выполнить такой поворот даже легче, так как приземляться придется все-таки лицом вперед.
fakie 360° То же, что и 360°, но выполняется при движении спиной вперед. Будьте внимательны при приземлении!
СОВЕТЫ ПО АГРЕССИВУ В статье рассмотрены только азы агрессивного катания, так как реально освоить агрессив без практических занятий и наглядных примеров не возможно, вернее просто опасно. Наблюдайте за другими агрессивщиками, общайтесь, обращайтесь за помощью.
Прыжки С этого следует начать. Просто перепрыгивайте различные объекты: бордюры, лужи, мусорные баки. Кстати, последнее предпочтительнее, все-таки это сильный стимул — упасть в помойку. Прыгая, поджимайте под себя ноги, можно обхватить их руками, это называется «грэб». Хорошим считается прыжок от метра в высоту, а чтобы не потерять равновесие при приземлении — выставляйте одну ногу немного вперед. Как научитесь нормально прыгать и приземляться, тренируйте прыжки с разворотом: сначала на половину оборота, а потом и на 360 градусов.
Лестница Попробуйте съехать по ступенькам, но для начала выберите какую-нибудь небольшую лестницу с ровными ступеньками. Подберите разгон так, чтобы подпрыгивать на каждой ступеньке, а сьехав с последней развернитесь на 180 градусов, чтобы погасить скорость.
Трамплин После предыдущих упражнений, переходите к прыжкам с трамплина. Если не уверены в своих силах, выбирайте трамплины так, чтобы приземляться не на асфальт, а на траву или песок, конечно, так вы наверняка упадете, зато без травм. При приземлении ни в коем случае не держите ноги прямыми, иначе они проскользнут вперед, и вы обязательно упадете на спину. Приземляйтесь обязательно на немного согнутых ногах, корпус слегка наклоните вперед, а одну ногу выставляйте вперед.
Рейлинг Самый сложный базовый элемент агрессива. Для начала научитесь держать равновесие на рейле: для начала с помощниками, потом самостоятельно. Только делать это надо без коньков — в обычной обуви, а уже потом то же самое, но с коньками. Когда научитесь держать хорошо равновесие, можно попробовать запрыгивать на рейл с земли, можно с помощью друга.
Скользить на рейле можно разными способами, но их так много, что перечислять все нет смысла — постоянно появляются новые, но вот некоторые из них:
Роял — скольжение по ребру парапета на обеих рамах. Коньки ставятся параллельно друг другу. Фронсайд — запрыгивают обеими ногами одновременно и держат их параллельно друг другу. Соул — одна нога ставится поперек рэйла, а другая скользит за ней на раме параллельно. Юнити — ноги ставятся перекрестно.
Кстати прыгать на ролах класса Фитнес или Урбан не рекомендуется, т.к. форма колеса(конусообразная) не предназначена для прыжков и будет сложно удержать равновесие. На агрессивах можно прыгать, но для катания по городу они слишком жесткие, они предназначены для финтов
свернуть ветку
Могу заметить, что ролики класса ФСК позволяют быстро передвигаться по городу и хорошо прыгать. Что не привязывает райдера к одному споту.
свернуть ветку
Отдам в хорошие рукиноги почти даром;... HELP! Народ! Отзовитесь! Кто любит скоростное катание или занимается(планирует заниматься) профессионально катанием на роликовых коньках. Такая вот печальная история у меня: заказал в Триал спорте коньки К2 Radical 100 (беговые полупрофессиональные), раза с четвертого они выполнили мой заказ, по всей росси поискав они обнаружили единственную пару таких коньков в Красноярске и через неделю они уже были у меня... Нарадостях я их приобрел.. не обратив внимание на то что они мне сильно БОЛьШИ( Кататься на них уже один раз катался - следовательно в магазин у меня их уже не примут(( От сюда вывод: Отдам в хорошие руки новые коньки 41,5 арзмер относительно не дорого (но и не бесплатно)
свернуть ветку
ПЕРВЫЕ ШАГИ Вот я когда первый раз встала на кольки)))))............мне было лет 10...... оооооооооооооооооо мы тогда катались на льду возле школы с бабушкой и подругой))))) я помню супермегапозитив после катка)))) и убитые в хлам коленки))))))................................в принципе я еще долго с битыми коленями бегала)))) лет до 16.............. Один раз с МЧ катались.......он разгонялся и нессся на все парах.........держа меня за руку......и все было бы безоблачно и романтично))) если бы я в этот момент смаху не билась об лед))))) Зать сейчас в принципе падений практически нет)))) тьфу тьфу тьфу А вы помните сой первый рез))))мда первый раз всегда больно)))))
свернуть ветку
а мня брат лет в 12 учил тормозить о кирпичную стену...... )))))))))) научилась в раз! а щаз вспомнить не могу!!!!!!)))))) видимо мня нужно ввести в ту же ситуацию)))))))))))))))))))))) капец)))))))))))))))))
свернуть ветку
Барахолка. Здесь ваши объявы о продаже или покупке Kryptonics ABEC-7 16штук Продам подшипники для роликов (608ZZ) ABEC-7. Два тубуса по 8шт. Цена 1000р.
свернуть ветку
Маршрут: как поедем http://maps.yandex.ru/-/CNeRY3R (50км) здесь мы ехали, как показал Лиговский, и Лермонтовский пропект верхную часть лучше вырезать, поэтому перед Парковой выезжаем на Московский, дальше по Митрофане
Классификация... Роликовые коньки делятся на несколько видов по стилю катания:
Фитнес — самый распространенный и популярный вид роликов. Предназначен для активного отдыха на роликах. Традиционно фитнес-ролики имеют по 4 колеса в одну линию (размер 76-84 мм, жесткость 76А-84А). В последние годы лидирующие компании по производству роликовых коньков стали выпускать модели с диаметром колеса 84 и 90 мм. Обычно такие ролики оснащены штатным тормозом на ботинке. Некоторые роллеры предпочитают сразу его снять.
Фрискейт — ролики для тех, кто не хочет себя ограничивать простым катанием по городу, но и не готов к профессиональной спидскейтерской или слаломной карьере. Обычно имеют прочный мягкий ботинок и крепкую раму, что позволяет как прыгать, так и заниматься слаломом или играть в колдунчики без риска сломать ролики.
Агрессив — ролики, которые используются только для выполнения различных трюков, прыжков с большой высоты, скольжений по поверхностям. Отличаются массивным (большим, тяжелым и мягким) ботинком с хорошей амортизацией, большим весом, короткой твердой рамой, оснащенной специальными пластинами для скольжения по различным граням и поверхностям, маленькими (по диаметру) и жесткими колесами (по 4 колеса на каждой раме). Скорость набрать трудно, колеса небольшого диаметра.
Беговые — ролики для бега. Отличаются низким жестким легким ботинком, зачастую изготавливаемым из карбона, длинной рамой. На роликах данного класса ранее было установлено пять колес диаметром от 90 до 110 мм , для большего сцепления с асфальтом, но сейчас используется рама с четырьмя колесами диаметром 100 мм (4x100). Вариант 4x100 в последнее время фактически полностью вытеснил 5х84, не так давно был официально разрешен для использования в мировых гонках стандарт 4х110. Жесткость колес большая, от 81 до 86 и выше у колес для дорог и треков, также есть колеса и для закрытых помещений с гладким нескользящим покрытием.
Детские — раздвижные ролики (позволяют менять размер конька вместе с ростом ноги ребенка), обычно имеют 3-4 колеса на каждом ботинке, штатный тормоз (иногда два тормоза — на каждый из ботинков).
свернуть ветку
это должен знать любой роллер нашего города Итак, две новости. Одна, как водится, хорошая, другая – плохая. Позитив: ролики – не спортивный снаряд, никто нас с нашими колесами не отправит на стадионы или роллердромы и покрайней мере мы можем продолжать использовать на обычных улицах. Плохая новость: приравнять роллеров к велосипедистам, чтобы получить дополнительные преимущества на дороге, - нельзя. Пешеходы мы, пешеходы… Пусть и быстробегающие. Комментарий от начальника отдела административной практики УГИБДД ГУВД по Свердловской области Шешукова Сергея Владимировича. - Кто такие роллеры? - Согласно правилам, у нас есть три вида участников дорожного движения. Это водители, пассажиры и пешеходы. Конкретной формулировки роллеров в правилах нет, ее и не может быть, ведь когда создавались ПДД, их не существовало. Значит, роллер – это иной участник движения. Такое промежуточное звено. Ролики не являются транспортным средством. «Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем» (п.1.2). Отсюда, равенство между роликами и ТС поставить нельзя. Почему? Ведь ролики предназначены для движения людей, а не для их перевозки. Значит, и под определение ТС они не подходят. Если сравнивать с велосипедом, то на нем вы можете перевозить людей. Конечно, и на роликах вы можете перевезти пассажира, например, на руках. Но это уже не ТС. Думаю, по этой причине, роллеры ближе к пешеходам. Это движение того же человека. Это не движение ТС: автомобиля, велосипеда или мопеда. Это именно движение человека. Значит, и вести себя роллер должен как пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу (п. 1.2) - Тогда как должны передвигаться роллеры? - Пешеходам в населенных пунктах разрешено передвигаться по тротуарам. Если на тротуаре есть препятствия или он перекопан, роллер может двигаться по обочине, как полноценный пешеход, в соответствии с п. 4.1, но сняв ролики. Даже если учесть, что скорость роллера намного превышает скорость обычного пешехода и он создает помехи на тротуаре, ему все равно запрещено двигаться по дороге – там он создает не меньшие помехи для движения. Любое маневрирование транспорта – и роллер может быть сбит. Решение этой проблемы, на мой взгляд, есть – необходимо создать отдельные парки или центры для движения роллеров, специальные дорожки. Но на сегодняшний день мы эту проблему решить не можем. Поэтому все остается по-прежнему: для нас роллеры – это пешеходы, значит, любой роллер, двигающийся по дороге, при наличии тротуара, нарушает правила. Это касается и колонны роллеров. Штраф за такое нарушение, как и для всех остальных пешеходов, двигающихся по дороге в неположенном месте – 50 рублей. - Как вести себя, если произошло ДТП с участием роллера? - Если все же произошло столкновение с машиной или любым другим транспортным средством, - необходимо оформить ДТП. Для этого необходимо вызвать автоинспекторов и составить материал – кто как двигался, у кого какие повреждения. Материалы передаются в суд, участникам ДТП выдаются справки, далее – проводится судебно-медицинская экспертиза. Кто виноват в таких столкновениях, выяснять необходимо в каждой конкретной ситуации. Однако роллеру изначально запрещено двигаться по дорогам, его вина есть в любом случае. А есть или нет вина другого участника столкновения – определят автоинспекторы. Для этого рассматриваются показания водителя, показания пешехода… Ведь прежде чем начать двигаться, убедиться в безопасности своего движения должен и водитель, и пешеход, а значит и роллер
свернуть ветку
Ребят а сейчас, кто не знает откуда появились, и что собой представляют ролики, то я вам расскжу... Первая запись об использовании роликовых коньков датируется 1743 годом. Произошло это в Лондоне, имя изобретателя неизвестно. Первая задокументированная демонстрация роликовых коньков с металлическими колесами состоялась в 1760 году. Свое изобретение представил Жан-Жозеф Мерлэн (Jean-Joseph Merlin). Первый патент на роликовые коньки был получен во Франции в 1819 году М. Птиблэ (M. Petitbled).
Роликовые коньки в начале 19-го века были похожи на современные. Коньки с попарным расположением колес, квады, впервые появились в 1863 году в Нью-Йорке и были разработаны Джеймсом Леонардом Плимптоном (James Leonard Plimpton). Первый публичный роллердром был открыт при поддержке Плимптона в 1866 году в Ньюпорте. Именно данная конструкция коньков оставалась доминирующей почти до конца 20-го века.
В 1876 г. Уильям Баун (William Bown) разработал и запатентовал прообраз современных колес для роликов: колесо содержало 2 подшипника и ось. Тогда же в 1876 году был запатентован первый тормоз для роликовых коньков. Подобная конструкция тормоза до сих пор используется на квадах.
В 1979 г. Скотт Олсон (Scott Olson) и Бреннан Олсон (Brennan Olson) представили роликовые коньки с привычной сегодня схемой расположения колес в линию (inline), разработанные в 1960-х фирмой «Чикагоу Роллер Скэйт Кампани» (Chicago Roller Skate Company). Они решили, что эти коньки имеют большой потенциал для проведения тренировок хоккеистов без льда. В результате были использованы ботинки от хоккейных коньков и применены последние на тот момент технологии. Через несколько лет Скотт Олсон основал компанию «Роллерблэйд» (Rollerblade Inc.). Успех был оглушителен. Вскоре многие другие фирмы стали изготавливать подобные коньки, так что разработки Олсона фактически создали новую индустрию, а инлайн-ролики стали гораздо более популярны, чем привычные на тот момент квады.
1990-е До середины 1990-х годов практически все роликовые коньки имели жесткий ботинок, напоминающий горнолыжный ботинок. В 1995 году фирма K2 представила первые ролики с мягким ботинком, которые гораздо лучше подходили для прогулочного катания и вскоре заняли доминирующую позицию.
В 1997 г. в Америке появилась новая фирма Upsidedown, чья первая модель роликов — Damocles — стала поистине революционной. Многие ее детали — раму, баклю (пластиковая застежка в верхней части ботинка, фиксирующая ногу), каф (манжета роликов с жестким ботинком, на который крепятся бакли), соулплэйты (вставки из жесткого пластика, крепящиеся к нижней части ботинка и предназначенные для выполнения скольжений) — можно было заменить. Кстати, название компании было символичным: она хотела перевернуть всю индустрию агрессив-скейтинга с ног на голову (именно так переводится с английского словосочетание upside down), позволив менять практически все детали роликовых коньков на аналогичные, но уже других производителей. Это дало бы роллерам уникальную возможность создать ролики, которые полностью удовлетворяли бы их требованиям и предпочтениям. Спустя год компания поменяла свое название на более короткое и звучное USD и очень скоро превратилась в одну из крупнейших и наиболее уважаемых фирм на рынке агрессив-скейтинга
свернуть ветку
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
180°
Этот элемент исполняется достаточно просто, но чтобы выполнить его эффектно, нужна физическая подготовка, чтобы сделать высокий прыжок, ведь не всегда придется исполнять его с бордюра.
Для начала потренируйтесь выполнять поворот без роликов и на месте: просто немного присядьте, и рывком выпрыгните вверх и подожмите колени к груди. Затем самая важная часть — приземление. Приземление должно быть мягким, амортизирующим (приземляться надо на немного согнутых ногах), поэтому тренируйтесь до тех пор, пока не доведете до автоматизма правильное приземление. Другой важный момент — подтянуть колени к груди, так как от этого напрямую зависит, насколько высокие преграды вы сможете преодолевать.
Как только освоите прыжки на месте, попробуйте добавить еще и поворот на 180 градусов, с этим проблем быть не должно.
Теперь переходим к прыжкам в движении: разбегаемся, и прыгаем. Опять же, следите за приземлением. А как освоите это все — одевайте ролики.
fakie 180°
Факи — практически то же самое, но выполнять его следует, когда катитесь спиной вперед. Во время тренировки можете чередовать эти два элемента.
360
Выполнить поворот на 360 градусов ничуть не сложнее 180°, просто нужно присесть чуть пониже, и прыгнуть чуть повыше. Также можно помогать руками при повороте. Пожалуй выполнить такой поворот даже легче, так как приземляться придется все-таки лицом вперед.
fakie 360°
То же, что и 360°, но выполняется при движении спиной вперед. Будьте внимательны при приземлении!
свернуть ветку
В статье рассмотрены только азы агрессивного катания, так как реально освоить агрессив без практических занятий и наглядных примеров не возможно, вернее просто опасно. Наблюдайте за другими агрессивщиками, общайтесь, обращайтесь за помощью.
Прыжки
С этого следует начать. Просто перепрыгивайте различные объекты: бордюры, лужи, мусорные баки. Кстати, последнее предпочтительнее, все-таки это сильный стимул — упасть в помойку. Прыгая, поджимайте под себя ноги, можно обхватить их руками, это называется «грэб». Хорошим считается прыжок от метра в высоту, а чтобы не потерять равновесие при приземлении — выставляйте одну ногу немного вперед. Как научитесь нормально прыгать и приземляться, тренируйте прыжки с разворотом: сначала на половину оборота, а потом и на 360 градусов.
Лестница
Попробуйте съехать по ступенькам, но для начала выберите какую-нибудь небольшую лестницу с ровными ступеньками. Подберите разгон так, чтобы подпрыгивать на каждой ступеньке, а сьехав с последней развернитесь на 180 градусов, чтобы погасить скорость.
Трамплин
После предыдущих упражнений, переходите к прыжкам с трамплина. Если не уверены в своих силах, выбирайте трамплины так, чтобы приземляться не на асфальт, а на траву или песок, конечно, так вы наверняка упадете, зато без травм. При приземлении ни в коем случае не держите ноги прямыми, иначе они проскользнут вперед, и вы обязательно упадете на спину. Приземляйтесь обязательно на немного согнутых ногах, корпус слегка наклоните вперед, а одну ногу выставляйте вперед.
Рейлинг
Самый сложный базовый элемент агрессива. Для начала научитесь держать равновесие на рейле: для начала с помощниками, потом самостоятельно. Только делать это надо без коньков — в обычной обуви, а уже потом то же самое, но с коньками. Когда научитесь держать хорошо равновесие, можно попробовать запрыгивать на рейл с земли, можно с помощью друга.
Скользить на рейле можно разными способами, но их так много, что перечислять все нет смысла — постоянно появляются новые, но вот некоторые из них:
Роял — скольжение по ребру парапета на обеих рамах. Коньки ставятся параллельно друг другу.
Фронсайд — запрыгивают обеими ногами одновременно и держат их параллельно друг другу.
Соул — одна нога ставится поперек рэйла, а другая скользит за ней на раме параллельно.
Юнити — ноги ставятся перекрестно.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Народ! Отзовитесь!
Кто любит скоростное катание или занимается(планирует заниматься) профессионально катанием на роликовых коньках.
Такая вот печальная история у меня:
заказал в Триал спорте коньки К2 Radical 100
(беговые полупрофессиональные), раза с четвертого они выполнили мой заказ, по всей росси поискав они обнаружили единственную пару таких коньков в Красноярске и через неделю они уже были у меня...
Нарадостях я их приобрел.. не обратив внимание на то что они мне сильно БОЛьШИ(
Кататься на них уже один раз катался - следовательно в магазин у меня их уже не примут((
От сюда вывод: Отдам в хорошие руки новые коньки 41,5 арзмер относительно не дорого (но и не бесплатно)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Вот я когда первый раз встала на кольки)))))............мне было лет 10......
оооооооооооооооооо мы тогда катались на льду возле школы с бабушкой и подругой))))) я помню супермегапозитив после катка)))) и убитые в хлам коленки))))))................................в принципе я еще долго с битыми коленями бегала)))) лет до 16..............
Один раз с МЧ катались.......он разгонялся и нессся на все парах.........держа меня за руку......и все было бы безоблачно и романтично))) если бы я в этот момент смаху не билась об лед)))))
Зать сейчас в принципе падений практически нет)))) тьфу тьфу тьфу
А вы помните сой первый рез))))мда первый раз всегда больно)))))
свернуть ветку
свернуть ветку
и тоже о кирпичную))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
свернуть ветку
http://vkontakte.ru/club8901561
свернуть ветку
http://vkontakte.ru/apps.php?act=s&id=377340&...
свернуть ветку
Kryptonics ABEC-7 16штук
Продам подшипники для роликов (608ZZ) ABEC-7.
Два тубуса по 8шт.
Цена 1000р.
свернуть ветку
Ботинок: X-V FOX ручная сборка, карбоновая оболочка покрытая кожей. Heat moldable (термоформовка). Цвет красный.
Рама: Алюминевая, CNC механическая обработка, 13.33inch 4X110 195MM крепление. Цвет красный.
Подшипник: Abec 7.
Колеса: 4x110MM X-V outdoor wheels (для катания на улице).
Размер: US 10/ 44EURO Men/ 11Women/ 287мм.
Цена:10т.р.
свернуть ветку
http://maps.yandex.ru/-/CNeRY3R (50км) здесь мы ехали, как показал Лиговский, и Лермонтовский пропект верхную часть лучше вырезать, поэтому перед Парковой выезжаем на Московский, дальше по Митрофане
http://maps.yandex.ru/-/CNeWqdt (35км) как-то так, все таки остались месат с недоасфальтом, но без них никак)
Предлагаем свои варианты!)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Ну собственно в заголовке все сказанно....
свернуть ветку
свернуть ветку
Роликовые коньки делятся на несколько видов по стилю катания:
Фитнес — самый распространенный и популярный вид роликов. Предназначен для активного отдыха на роликах. Традиционно фитнес-ролики имеют по 4 колеса в одну линию (размер 76-84 мм, жесткость 76А-84А). В последние годы лидирующие компании по производству роликовых коньков стали выпускать модели с диаметром колеса 84 и 90 мм. Обычно такие ролики оснащены штатным тормозом на ботинке. Некоторые роллеры предпочитают сразу его снять.
Фрискейт — ролики для тех, кто не хочет себя ограничивать простым катанием по городу, но и не готов к профессиональной спидскейтерской или слаломной карьере. Обычно имеют прочный мягкий ботинок и крепкую раму, что позволяет как прыгать, так и заниматься слаломом или играть в колдунчики без риска сломать ролики.
Агрессив — ролики, которые используются только для выполнения различных трюков, прыжков с большой высоты, скольжений по поверхностям. Отличаются массивным (большим, тяжелым и мягким) ботинком с хорошей амортизацией, большим весом, короткой твердой рамой, оснащенной специальными пластинами для скольжения по различным граням и поверхностям, маленькими (по диаметру) и жесткими колесами (по 4 колеса на каждой раме). Скорость набрать трудно, колеса небольшого диаметра.
Беговые — ролики для бега. Отличаются низким жестким легким ботинком, зачастую изготавливаемым из карбона, длинной рамой. На роликах данного класса ранее было установлено пять колес диаметром от 90 до 110 мм , для большего сцепления с асфальтом, но сейчас используется рама с четырьмя колесами диаметром 100 мм (4x100). Вариант 4x100 в последнее время фактически полностью вытеснил 5х84, не так давно был официально разрешен для использования в мировых гонках стандарт 4х110. Жесткость колес большая, от 81 до 86 и выше у колес для дорог и треков, также есть колеса и для закрытых помещений с гладким нескользящим покрытием.
Детские — раздвижные ролики (позволяют менять размер конька вместе с ростом ноги ребенка), обычно имеют 3-4 колеса на каждом ботинке, штатный тормоз (иногда два тормоза — на каждый из ботинков).
свернуть ветку
свернуть ветку
Итак, две новости. Одна, как водится, хорошая, другая – плохая. Позитив: ролики – не спортивный снаряд, никто нас с нашими колесами не отправит на стадионы или роллердромы и покрайней мере мы можем продолжать использовать на обычных улицах. Плохая новость: приравнять роллеров к велосипедистам, чтобы получить дополнительные преимущества на дороге, - нельзя. Пешеходы мы, пешеходы… Пусть и быстробегающие. Комментарий от начальника отдела административной практики УГИБДД ГУВД по Свердловской области Шешукова Сергея Владимировича. - Кто такие роллеры? - Согласно правилам, у нас есть три вида участников дорожного движения. Это водители, пассажиры и пешеходы. Конкретной формулировки роллеров в правилах нет, ее и не может быть, ведь когда создавались ПДД, их не существовало. Значит, роллер – это иной участник движения. Такое промежуточное звено. Ролики не являются транспортным средством. «Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем» (п.1.2). Отсюда, равенство между роликами и ТС поставить нельзя. Почему? Ведь ролики предназначены для движения людей, а не для их перевозки. Значит, и под определение ТС они не подходят. Если сравнивать с велосипедом, то на нем вы можете перевозить людей. Конечно, и на роликах вы можете перевезти пассажира, например, на руках. Но это уже не ТС. Думаю, по этой причине, роллеры ближе к пешеходам. Это движение того же человека. Это не движение ТС: автомобиля, велосипеда или мопеда. Это именно движение человека. Значит, и вести себя роллер должен как пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу (п. 1.2) - Тогда как должны передвигаться роллеры? - Пешеходам в населенных пунктах разрешено передвигаться по тротуарам. Если на тротуаре есть препятствия или он перекопан, роллер может двигаться по обочине, как полноценный пешеход, в соответствии с п. 4.1, но сняв ролики. Даже если учесть, что скорость роллера намного превышает скорость обычного пешехода и он создает помехи на тротуаре, ему все равно запрещено двигаться по дороге – там он создает не меньшие помехи для движения. Любое маневрирование транспорта – и роллер может быть сбит. Решение этой проблемы, на мой взгляд, есть – необходимо создать отдельные парки или центры для движения роллеров, специальные дорожки. Но на сегодняшний день мы эту проблему решить не можем. Поэтому все остается по-прежнему: для нас роллеры – это пешеходы, значит, любой роллер, двигающийся по дороге, при наличии тротуара, нарушает правила. Это касается и колонны роллеров. Штраф за такое нарушение, как и для всех остальных пешеходов, двигающихся по дороге в неположенном месте – 50 рублей. - Как вести себя, если произошло ДТП с участием роллера? - Если все же произошло столкновение с машиной или любым другим транспортным средством, - необходимо оформить ДТП. Для этого необходимо вызвать автоинспекторов и составить материал – кто как двигался, у кого какие повреждения. Материалы передаются в суд, участникам ДТП выдаются справки, далее – проводится судебно-медицинская экспертиза. Кто виноват в таких столкновениях, выяснять необходимо в каждой конкретной ситуации. Однако роллеру изначально запрещено двигаться по дорогам, его вина есть в любом случае. А есть или нет вина другого участника столкновения – определят автоинспекторы. Для этого рассматриваются показания водителя, показания пешехода… Ведь прежде чем начать двигаться, убедиться в безопасности своего движения должен и водитель, и пешеход, а значит и роллер
свернуть ветку
Первая запись об использовании роликовых коньков датируется 1743 годом. Произошло это в Лондоне, имя изобретателя неизвестно. Первая задокументированная демонстрация роликовых коньков с металлическими колесами состоялась в 1760 году. Свое изобретение представил Жан-Жозеф Мерлэн (Jean-Joseph Merlin). Первый патент на роликовые коньки был получен во Франции в 1819 году М. Птиблэ (M. Petitbled).
Роликовые коньки в начале 19-го века были похожи на современные. Коньки с попарным расположением колес, квады, впервые появились в 1863 году в Нью-Йорке и были разработаны Джеймсом Леонардом Плимптоном (James Leonard Plimpton). Первый публичный роллердром был открыт при поддержке Плимптона в 1866 году в Ньюпорте. Именно данная конструкция коньков оставалась доминирующей почти до конца 20-го века.
В 1876 г. Уильям Баун (William Bown) разработал и запатентовал прообраз современных колес для роликов: колесо содержало 2 подшипника и ось. Тогда же в 1876 году был запатентован первый тормоз для роликовых коньков. Подобная конструкция тормоза до сих пор используется на квадах.
В 1979 г. Скотт Олсон (Scott Olson) и Бреннан Олсон (Brennan Olson) представили роликовые коньки с привычной сегодня схемой расположения колес в линию (inline), разработанные в 1960-х фирмой «Чикагоу Роллер Скэйт Кампани» (Chicago Roller Skate Company). Они решили, что эти коньки имеют большой потенциал для проведения тренировок хоккеистов без льда. В результате были использованы ботинки от хоккейных коньков и применены последние на тот момент технологии. Через несколько лет Скотт Олсон основал компанию «Роллерблэйд» (Rollerblade Inc.). Успех был оглушителен. Вскоре многие другие фирмы стали изготавливать подобные коньки, так что разработки Олсона фактически создали новую индустрию, а инлайн-ролики стали гораздо более популярны, чем привычные на тот момент квады.
1990-е
До середины 1990-х годов практически все роликовые коньки имели жесткий ботинок, напоминающий горнолыжный ботинок. В 1995 году фирма K2 представила первые ролики с мягким ботинком, которые гораздо лучше подходили для прогулочного катания и вскоре заняли доминирующую позицию.
В 1997 г. в Америке появилась новая фирма Upsidedown, чья первая модель роликов — Damocles — стала поистине революционной. Многие ее детали — раму, баклю (пластиковая застежка в верхней части ботинка, фиксирующая ногу), каф (манжета роликов с жестким ботинком, на который крепятся бакли), соулплэйты (вставки из жесткого пластика, крепящиеся к нижней части ботинка и предназначенные для выполнения скольжений) — можно было заменить. Кстати, название компании было символичным: она хотела перевернуть всю индустрию агрессив-скейтинга с ног на голову (именно так переводится с английского словосочетание upside down), позволив менять практически все детали роликовых коньков на аналогичные, но уже других производителей. Это дало бы роллерам уникальную возможность создать ролики, которые полностью удовлетворяли бы их требованиям и предпочтениям. Спустя год компания поменяла свое название на более короткое и звучное USD и очень скоро превратилась в одну из крупнейших и наиболее уважаемых фирм на рынке агрессив-скейтинга
свернуть ветку
свернуть ветку