1. Утеряную шайбу (накладку для штатаного тормоза) для длиной оси (RB Geo) с успехом заменяет 50 коп. монета, просверленная посередине (до диаметра 8 мм, если необходимо, можно и сформировать надфилем). Монету зажать в тисках и сверлить последовательно сверлами разного диаметра - от меньшего к большему. Для композитных рам получившуюся "шайбу" желательно выгнуть. Можно и подобрать готовую шайбу. Если "родной" болтик утерян - подойдет и обычный (с малым шагом резьбы), но тогда диаметр отверстия в шайбе должен быть, соответственно меньше.
2. Ось с успехом заменит длинный болт диаметром 8 мм (вернее, чуть меньше 8 мм - возьмите с собой подшип, чтобы не промахнуться). Найти легко в сантехнических развалах металлорынков, крепить, естественно, гайкой. Чтобы не откручивалась, используем гровер-шайбы (кроме композитных рам) или пропиливаем гайку наполовину вдоль или обычный способ - лак. Деформировать резъбу нежелательно. Перед тем, как отпилить излишек болта, накрутите на него гайку - резьба в месте спила не повредится, иначе потом наживить гайку будет сложнее.
3. Густую смазку в подшипники лучше закладывать 2-5 кубовым шприцем с иголкой, но... ... без иголки. Плоскогубцами или утконосами аккуратно выдергиваем металличесое жало, после чего оставшаяся полиэтиленовая часть иглы вполне удобна, что бы точно и дозированно закладывать смазку в подшипы. Заполнять шприц лучше "с тыла" - выдергиваем поршень, плотно прижимаем к тюбику со смазкой и заполняем (2 кубовый шприц, к примеру, плотно прижимется к горловине стандартной 150г. тубы, она чуть больше по диаметру; после чего смазка из тюбика выдавливается в шприц). Smile
4. Если вдруг развалился подшипник, лопнуло колесо, выкрутился болт и т.д. - не паникуйте. На двух ваших ногах аж 8 колес, а для успешного перемещения, в общем то достаточно вдвое меньшего числа. Соберите, что осталось от "пострадавшего" элемента, если необходимо, переставьте колесо и аккуратно продолжайте путь дальше. Ключ, естественно, терять не стоит.