Ява 638 все родное!Карбюратор прочищал!Зажигание выставленно по микрометру!Поршневая 4 ремонт!Но в гильзах есть недачеты!Как то у меня выпала иголка и подрала зеркало!Это причем в обоих(это из-за качества пальцев они были под конус)После купил новые поршня обкатал,прошло 1.5 года незаводил ,недавно завел и вот с хреном к кабыле неподлезишь!Нету холостых и все!Правый работает стабильно а вот левый через раз отстает немного, менял местами броники, такая же песня!
Выкручив. свечи,!!!вставляешь их в насвечники!!!иначе может что-то сгореть.Подключаешь к холлу вольтметр + на 2,- на 3.Выставляешь поршень в то место,где тебе необходима искра.Это от 2,5 до 3,5 мм.Затем вращаешь холл и на вольтметре увидишь скачек напряжения,близкого к бортовому.Это и ударила искра.Все фиксируешь,ставишь на место и заводи.Напиши,что получилось,о.к.?
Особенно интересно регулировка раннего позднего и расскажите как вы точно настаиваете?!
Никто так и неответил.
Надо выставлять зажигание(прерыватель) на БСЗ???
Выставлять надо.Но помни,искра
бьет,когда шторка выходит из холла!
Как точно настроить,без ФУОЗа,что бы ява назад не ехала.))
А то меня это напрягает уже.
зажигание выставляется при помощи вольтметра.
15 фев 2010 в 19:19
да получается на ощуп отверткой!!! и проблем меньше! всегда под рукой есть!
а ты прокатнись на яве настроенной с помошью отвертки и с помощью микрометра...все поймешь