6V или 12V.Что же все таки лучше?

Тема Белянин
ставишь все от минска и вуаля))

открою тайну акб это аккомуляторная батарея

ух-ты!я имел в видуБСЗ+ЭФУОЗ

нах запчасти от минска, все родное от 12в явы гораздо надежнее, а с БСЗ(бесконтактная система зажигония) ява просто тикает, а ЭФУОЗ(электронная фаза угла опережения зажигания) выставляет нужное опережение на высоких оборотах))) это нужные вещи парни

а на какую величину эта штука увеличивает опережение например на 4000об/мин.?

не надо меня проверять, опережение там считается за счет градусов и вырезов на модуляторе он там за место кулачка, так вот при 4000об опережение составляет около 27 градусов, тыб еще написал 3783`21.... да и вообще надо обсуждать такие темы не ВКонтакте а на сайте WWW.JAWAOLD.SU и не надо тогда заново изобретать колесо...

Если по трассе ездить на 6в. то нормально. Хоть ты езди днем или ночью. А в городе если без света днем то отлично. Ночью 15 мин. езды и все хана сел аккум. Переделывай под 12в. и небудет проблем.

Ребята! ФУОЗ не считает градусы! А считает количество оборотов двигателя, и по заложенной программе в микроконтроллер, выдает на коммутатор определенное опережение, согласно графику завода изготовителя!
А на счет ФУОЗ скажу что его просто необходимо иметь на своем байке!
Эт вещь! Полностью согласен с ТМОЙ!

А за вольтаж скажу! Что однозначно лучше 12 вольт! И 638 лучше 634! И я думаю что споры здесь излишни! Каждому свое!

У меня 6v и 12v, у первой движок лучше,80тысяч прошла и только недавно поршня поменял,ну а 12v электрооборудованием лучше и видом,да и зап частя можно найти

А можно про ФУОЗ подробнен,фото если можно,отчего оно,как ставить,скоко стоит.

ФУОЗ - формирователь угла опережения зажигания в зависимости от оборотов коленвала.
Есть много схем в нете. Нужно паять и программировать самому. Сам не в курсе как это конкретно делается, только теория.

Посмотрите в моей группе в альбомах! Если чо задавайте там вопрсы ответим!
http://vkontakte.ru/club6414918
Это по поводу ФУОЗ

a 6v mojno bez akuma zavesti)))

Бляха-муха. У меня Калифорния,я поставил облицовку с двенахи и переделал зажигание на 12в.-теперь все супер и не какая двенаха не влетает!!!

Я знаю точно что у 634 коробки-есть запас выносливости к коленвалу.
А у 638 коробка слабовата(слишком оборотистый каленвал.

ЗАПОМНИТЕ ОДНУ ПРОСТУЮ
ВЕЩЬ-634 И 638 ДВИГАТЕЛЯ
ПО МОШНОСТИ ОДИНАКОВЫЕ
ПРОСТО ТЕХ.ДАННЫЕ 12-КИ
ПИСАЛИСЬ СО ЗВЕЗДОЧЬКОЙ
НА 15,А НА СТАРУХЕ НА 18!
У вас в групе люди елементарных вещей не знают!
А на щет подрыва двигателя
Все зависит от карба(на старухе он просто гавно!!!

Ахахах :))) Т.е. ты хочешь сказать, что если я поменяю звезду, то в двигателе станет больше лошадей? :DDD Ппц. Это все равно, что если бы ты сменив прическу стал отжиматься большее количество раз ;))

"ТЕХ.ДАННЫЕ 12-КИ ПИСАЛИСЬ СО ЗВЕЗДОЧЬКОЙ НА 15,А НА СТАРУХЕ НА 18!", - со звездой где, во лбу? ;)

Уж извини конечно, но элементарных вещей тут не знаешь как раз ты...

Да Юра, есть же такие люди)))

Ну тогда об'ясни чем же 12-сильнее???ход поршня одинаковый,коленвал тоже(за исключением двух цен.подыпникод) и т.д.
Мах.скорость тоже примерно
Одинаковая??а резвость действительно-дело карба!
А ты хочеш сказать если на
Яву поставить звезду от восхода на 42(они подходят)
То у нее не пропаст тяга??
А лошади ето тяга а не как
Не скорось??меня звездочьку
Ты меняеш мощь на скорость
И наоборот!
Хто-то мне говорил что ета разница в зажыгании(у меня
На чезе 12в-не передаланая)
Спорить не буду-может действительно я неправ!
Об'ясни???

Все явы хорошы,и каждая по своему.В 638 двиг мошней но проводка по сложней,но компенсируем ето харошым светом на малых оборотах,а 633 и 634 простые как спички но 638 ето более современый моточыкл:>У меня 360 и 633 я се хочу 638.

Я чесно пласмаску никогда
Не хотел!!
1)посравнению с старухой
Она громче работает(немно
Слышно цекот с котлов как
У ижа на вис.оборотах)!

2)быстрее убиваеться вал(
Защет длиной центральной
Шейки вала-появляеться дизбаланс и вибрацыя)!

3)хуже коробка!нащет етого
Со мно наверно согласен каждый???на очень высоких
Оборотах ее долго не подержыш(к примеру на
Старухе давил 130 и довольно долго-на пласмасе
Такого не зделаеш)прийдет
Шляпа вилочьке-знаю из личьного опыта!!

НЕ ДУМАЙТЕ ЧТО Я ОБСЫРАЮ-ЕТО ПРОСТО МОЕ МНЕНИЕ!
Не в обиду владельцам 638
Явок!!

У меня двиг 634-но 12в не
Переделаный (стоит кремневый выпрямитель как
На пласмаске)
Чеза у меня красная(родная)
89г.

У 638-й четырехканальная продувка, против двухканальной у 634, у 638-й выше степень сжатия, у нее карбюратор с бОльшей производительностью, у нее коленвал легче... Все это в целом делает двигатель мощней относительно 634го ровно настолько, насколько это указано в документации и никакие передаточные числа не могут сказаться на конечном результате измерения мощности двигателя.

Еще хотелось бы услышать по пункту 2 и 3 более аргументированные высказывания. Если конечно это возможно ;)

2)быстрее убиваеться вал(
Защет длиной центральной
Шейки вала-появляеться дизбаланс и вибрацыя)!

вибрация появляется не от длины шейки вала, а от разбитой центральной опоры. Но даже грохот от перегородки не очень-то влияет на мощность двигла.

3)хуже коробка!нащет етого
Со мно наверно согласен каждый???на очень высоких
Оборотах ее долго не подержыш(к примеру на
Старухе давил 130 и довольно долго-на пласмасе
Такого не зделаеш)прийдет
Шляпа вилочьке-знаю из личьного опыта!!

Я не согласен)) Обороты подержишь еще как. Чтобы "шляпа вилочке" не пришла коробку надо регулировать правильно.

Так что Макс, как сказал Юрцефан ;) ждем более аргументированные доводы.

2-с разбитой шайбой он даже заводится с кики перестанет.....не говоря уже про ходовые качества....
я если чесно вообще не понемаю почему они отказались от болта(который
на первых 634 стягивал картер....)
3-каробка на 638 лучше.....просто качество пострадать к тому времени уже успело....