Люди,а вы разве не слышали о "сливовских" коробках???Там 3 более протяжная.И вилочки помассивнее.Стает все как родное!Лишь ведущую шестерню нужно слегка подточить.
Полагаю, это та шестерня, которая меньше на 1мм (ты про ту, на которую звездочка накручивается?).. Если так, то у меня и стояла эта коробка.. зы. вилочки ничем не отличались
Нет.Там совершенно другие валы и вилочки.Там одна вилочка на две шестерни,на шестернях нет боковых зубьев (коронки).Поищи нете,должна где-то быть.Индекс ЯВЫ не помню,а в народе называют "слива".
да кстати у меня она тоже с люлькой велорекс идет изначально, причем эта люлька в документах прописана, приемущество этой коробки в том что 3 передача в отличае от коробки более новой модели в том что 3 передача смещина ко второй ближе и поэтому она намного быстрее разгонячется и набирает обороты, в то время как когда я ставил коробку где вторичный вал имеет 13 зубьев мне не нравилось то что 3 передача находилась слишком далеко от второй хоть сразу на 4 переключайся:) а в такой коробке 3я всегда на подхвате, но это лично мое мнение
В той коробке, где 3-я лучше тянет, 3-я короче. Т.е. на ней можно развить меньшую скорость, чем на другой. Объясняется все просто: с коляской нужно больше тяги. ps У меня коляска тоже в документах вписана
Да.Не такая.Но стает,как родная!Мы никаких переделок не совершали при сборе 634.Лишь подточили торец ведучки.Вот только не помню сколько зубьев на ней.Минус в том,что обычную не поставишь.Там вторичный короче,поэтому надо именно со сливы ставить.
Вот-вот игольчатые подшипники.. Там диаметры разные ведь.. Нужно будет подбирать и подтачивать втулки как минимум.. Да и зачем оно надо? 638 отлично ведет себя с родной коробкой... И 634 в принципе тоже
ps мучений при сборке 638 нет. Иголчатый в левом картере удерживается валом, вставленным в него и не рассыпается. Что касается правого картера: иголки сверху солидолом помазать и все, не выпадут. Если боишься, что рассыпится, то его в принципе можно поставать уже после сборки двигателя ;)
При нагревании солидол,гад,течет!Теоретически переделка того стоит,поверь!На 634 изменения очень заметны!А 638 более оборотистый!На 3 хоть до 100 разгоняй!634 80 идет на 3 без ущерба мощности.
в том то и дело что я эту люльку некогда не цепляю а езжу на оденочке, и такая коробка более оптимальна для езды на оденочке с моей точки зрения чем на той где вал на 13 зубьев, в ней скоростя на месте можно сказать, а так что толку от 3 передачи если она практичесски схожа с 4й мне эт не нравится
Я не понимаю зачем удлиннять скоростИ (а не скоростЯ)? Ява и так ускорением не блещит... Я лично ставлю звезду на 16 зубьев и кручу пока стрелка тахометра не упрется в какой-то невидимый ограничитель на 6500=)
кто знaeт кaк сдeлaть скоростя болee рaстянутыми,кaк нa спортбaйкaх???
зы. вилочки ничем не отличались
ps У меня коляска тоже в документах вписана
Да и зачем оно надо? 638 отлично ведет себя с родной коробкой...
И 634 в принципе тоже
Что касается правого картера: иголки сверху солидолом помазать и все, не выпадут. Если боишься, что рассыпится, то его в принципе можно поставать уже после сборки двигателя ;)