Помогите, есть пару вопросов.638
1-Цепь в коробке растянулась, снять немогу, снял сцепление и шестерню, которая к тахометру валика пластмассовому касается. Цепь не вылазит. Звезда слева мешает. Как ее снять? Или двигатель разбирать?2- Шестерня(или как там) которая к скорости в коробке стоит пластмассовая. После падения слизалась. Купил новую. Можно ли поменять, не снимая двигателя?
3-Масло ЛУКОЙЛ трансмиссионное в коробку можно лить?
4-5 болтиков с пружинами на сцеплении. Когда прошлый раз собирал, закрутил на макс их. Сцепление было тугое. Их можно немного выкрутить? Чтобы легче было сцепление? Я так понял они регулировочные?
а особенно тех, кто легко перебирает движки с 12-13 лет)))
сейчас уже работаю в АБТ БАВАРИЯ " БМВ" тех обслуживание))))КИЕВ
да согласен в яве можно все починить без него НО в двигло БМВ АУДИ ФОЛЬЦ ты хер туда без него полезешь !!!!!а полезешь начальству хазяин авто через пол года голову против часовой стрелки открутит))а потом те оно по часовой))
квадрат 3/8"
Licota
стоит около 2000 рублей если на ваши московские
на чем ездишь?)
Я считаю что картера в 638***** (тока не кидайте в меня камни) небыли идеально отлиты и похожи друг на друга - у меня например на яве крышка которая закрывает сцепление при вставленных всех направляющих не сядет, а без направляющих об нее барабан сцепления терся (сейчас там выработка ничего никуда не задевает) может крышка от др 638*** а может брак утверждать не буду---- возможно по этому у кого то получается снять цепь у кого то нет (ЭТО ТОЛЬКО ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ)
У меня в свое время не получилось и съемника и желания снимать звезду у меня не было тогда никакого и я совершил ужасное взял острую стамеску и подрубал картер (сейчас жалею) зато цепь снялась.
1) уже описывались просто снять (мощным съемником) даже если он 3-х лапый покупной и тянет за зубья а не за выступ - реально есть свои минусы но все таки лучше чем с помощью зубила молотка и такой-то матери (не все имеют возможность сделать или заказать правильные съемники) тут хоть спорь хоть не спорь у кого какие возможности.
2) натянуть съемником и нагреть тоже метод (к стати при неправильном съемнике уменьшиться нагрузка на зубья за счет расширения металла) фен вряд ли так нагреет вот паяльная (газовая) лампы более реально главное сальник не спалить. минусы возможен местный перегрев металла так что с нагревом осторожнее...
3) этот фокус сделали на моих глазах с 634 слабым съемником сначала натянули звезду (на сколько ее здвинули не помню) сняли съемник и ударили молотком по звезде сверху (как будто хотели забить ее обратно) а она при этом подпрыгнула вверх -- звучит не убедительно (у меня так не разу не получилось) -- но есть и такие умельцы
ПОСТАВИТЬ
на звезду одевают цепь и погружают в масляную ванну (цепь погружается не полностью чтобы достать можно было) как вариант цепью вылавливают звезду через какое-то время. Масляную ванну нагревают (печка костер пламя паяльной лампы) после нагрева за цепь достают звезду вкладывают в цепь корзину сцепления и быстро ставят на место (удобнее это делать вдвоем). Затем легкими ударами молотка звезда садится окончательно после чего фиксируется гайкой.
Процедура достали из ванной поставили на мотоцикл делается максимально быстро тогда "добивание" молотком может не понадобиться
Варианты как можно туго закрутить гайку писать??????????
Ну, думаю, хотябы за 200 грн ключик можно было бы завести.
"Я послушал одного и посадил звезду на горячую. Еле сорвал потом. Ну нах! Конусная посадка но то и дана, чтобы за счет трения удерживать."
--------но сорвал же!? (все ж лучше если сама начнет прокручиваться)-хотя может я и ошибаюсь.............
но он будет шалить на 5-7% этого хватит
а садил звезду на горячую, с помощью паяльной лампы.
если надо фото, чисто ради интереса, то в течении 2-3 дней могу лично выслать.=))) просто съемник на даче лежит...