тема глупая но всеже... хоть ресурс явы узнать... у меня на чезете 472.5 48 000км 82г спидомитор родной поменял уже 2 коленвала 3 раза цилиндра точил,скоро 4 будет... ))) к стати мот от отца достался он его новый с магазина брал...
Даже почти уверен в том, что даже если 634 двиг запилить до 26 кобыл он проживет дольше 638 в стоке. К стати еще : по наблюдениям моего друга расточника, почти все старушечные и 634 цилиндры точятся туго(твердость большая) 638е такие попадаются ему редко(может первые года). Для сравнения Ю,Ю2,ю3 - твердые, а начиная с Ю4 - металл еще хуже чем на 638х. Еще 638е, по моим наблюдениям, за счет степени сжатия, часто детонируют, а не каждый юзер способен это распознать. Этот чисто человеческий фактор думаю тоже не стоит примешивать к ресурсу.
моя 250-353. 136тыс.км. последние 38тыс. я ее дрючил ивхост вгриву. в моторе меняли одну поршневую всборе. Я ездил на четвертом поршне. на 4ом комплекте колец. ВСЕ!!! Разбирал мотор, наращивал подшипники(для техк то понимает). Износа так и не нашел. Масло лил 2т. полусинт. маннол и тд итп.
#39 да мы тоже пропарили мозги с 638-ми двигателями!!!! ппц!!!! не знаю почему этот мотор так слаб.... я имею ввиду выносливость! может качество деталей такое?.... хер его знает! какие туда токо детали мы не сували и эксплуатировали нормально а они все равно мозги делают особенно вилочки)))) поэтому мы втроем плюнули на это все и купили каждый по старухе и все проблемы пропали сами собой)))
Ява 638 5 85г когда я забрал ее у бати было 98тыс. А щас сделал круг и стоит 15тыс. Получается 113тыс. Но скоко она ремонтировалась... Наверное точно никто не скажет.
Ява 634/7 1883 года выпуска, пробег 15,3тыс. двигатель не колотый, менялись только свечи. Я думаю еще 10тыс. проехать, а только потом может нужно будет кольца поменять ( и то не факт!!!).
26тыс км ява 638 двинан некололи ничего неменяно я 3й владелец)мот был бран тоже с магаза 1м владельцем) 13тыс км ява 634 тоже самое чо и с первым мотом)
К стати еще : по наблюдениям моего друга расточника, почти все старушечные и 634 цилиндры точятся туго(твердость большая) 638е такие попадаются ему редко(может первые года).
Для сравнения Ю,Ю2,ю3 - твердые, а начиная с Ю4 - металл еще хуже чем на 638х.
Еще 638е, по моим наблюдениям, за счет степени сжатия, часто детонируют, а не каждый юзер способен это распознать. Этот чисто человеческий фактор думаю тоже не стоит примешивать к ресурсу.
кололся 1раз...
на счет расточки ничего не могу сказать(не знаю).
Ты все правильно написал?
на любимой 634-ки
136тыс.км. последние 38тыс. я ее дрючил ивхост вгриву.
в моторе меняли одну поршневую всборе.
Я ездил на четвертом поршне. на 4ом комплекте колец.
ВСЕ!!!
Разбирал мотор, наращивал подшипники(для техк то понимает).
Износа так и не нашел.
Масло лил 2т. полусинт. маннол и тд итп.
638. пробег 5700. как бренчала так и бренчит.:)
Пишите модель. все зависит от модели.
Где вы видели на урале спидометр 100тыс??
У 638 ресурс 30тысяч максимум. Про болььшее-не верю.
Боремся в Питере из года вгод с этими моторами.
Не верю в пробег более 30ки на родных кольцахю
13тыс км ява 634 тоже самое чо и с первым мотом)
а 634 даже незнаю)