Бесконтактная Система Зажигания БСЗ

Мотоспорт
Мотоспорт: Бесконтактная Система Зажигания БСЗВсе знают что такое зажигание на Яве, выставляешь его идеально, проходит время - подгорают контакти, сбиваются зазоры и т.д. Одна мука. Перед явой у меня был Минск ( я не знал что такое проблемы с зажиганием), когда купил его - выставил и так пару лет проездил. А вот когда купил яву, начались проблемы с этими контактами, новые поставил, все ровно не то.
Услышал об электроннмо зажигании. Задумался. Тут на днях друг одгоняет свою и ему ставят такое. Я посмотрел, понравилось, все надежно, четко, не чему ломаться и изнашиваться, к тому же нет проблем. Раз выставил и все - на всю жизнь. При том посмотрел на систему его, все очень просто.
Решил поставить себе такое. Посмотрел что нужно, поехал купил, поставил яву друга рядом и все сделал за пару часов ( не спеша).
А нужно следующее:
1. Датчик хола - 20 грн. ( обыкновенный автомобильный)
2. Комутатор - 50 грн. ( у меня был дома, от ВАЗ 21099)
3. Катушка зажигания на два выхода - 60 грн. (ГАЗель, ОКА)
4. Бронепровода 2 шт - 15 грн.
5. Проводка (датчик хола - комутатор - катушка) - 20 грн.
6. Прерыватель для датчика хола - сам вырезал с пластинки.
И того - 165 грн. И пару часов роботы и все.
999 комментариев
avatar
У меня тоже вольтметр стоит.Удобная вещь.
avatar
да,норм.но у меня так не сделаеш(спидометр маленький,а тахометра и вовсе нет)поставлю снаружы както(
avatar
Який тип вольтметра? Цифр. Чи аналоговий? З якого авто?
avatar
Я поставлю светодиодный(ИН-6)
avatar
Скажите стоит ли переходить с БСЗ на контакты?
avatar
#706 - не актуально...(бессмысленно)
avatar
просто не могу идеально настроить
avatar
почитай в этой статейке...
http://www.jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=el...
там все расписано...нужен вольтметр, часовой индикатор, и немножко смекалки.
avatar
Вот уже 3 года езжу с БСЗ и не нарадуюсь.Поставил и забыл где оно есть.Плюсы:поднялась тяга во всем диапозоне оборотов-особенно на низах,мот стал лучше заводится,двиг стал крутится до запредельных оборотов,при определенной сноровке легко завести двиг в обратную сторону (задний ход).Минусов не выявленно.Мот-Ява 638-00
avatar
А редкий "чих" при заводке?
avatar
Был.Поменял Холл-теперь не болеет.
avatar
А я уже третий юзаю,один хер!Оптику хочу!
avatar
Мне она не внушает доверия.К тому же ремонтопригодность.. .В дороге Холл умер-пошел в любой автомагазин и купил.А оптика...
avatar
А холл запасной с собой разве нельзя взять?Оптика окрылась-поставил холл.Не вижу проблемы.
avatar
#716 это при условии, что модулятор-шторка сделана из железа под холл будет...
avatar
пацаны у меня такая вот проблема,,,,поставил бзс все по схеме,,искра есть бьет в нужный момент,бьет хорошо,,но не заводится,заводится только в том случае когда в котлы бензина нальешь,,и после этого заводится на один цилиндр,,и становится мот не контралируемый,,до середины ручку газа накрутишь,ни каких признаков,глохнет а дашь больше половины ловит такие обороты что аж подпрыгивает,,,,,,че это???????
avatar

прочисть и настрой карбюратор.
ну или где-то воздух подсасывает(у меня такое было).
avatar
ды карб чистили,,,он сто процентов чистый,,и настроен примерно,,воздух?ты имеешь в виду под головками???
avatar
может под головками, мож под цилиндрами, может какой нить сальник КВ накрылся... или прокладка под карбюратор хреновая.
а может просто жиклеры не подходят...
avatar
ну жиклеры брат нормальные,,я на этом карбе все лето отьездил,,я вот тоже грешу на сальник коленвала,,,а какие признаки когда они накрываются
avatar
когда сальники плохие - мот "на холодную" плохо заводится (а то и вовсе с толкача надо).
Женек, а модулятор у тя какой? может в нем причина? - если на одном заводится то... углы то там "правильные"?
попробуй четко выставить модулятор, и посмотреть момент искрообразования - в обеих цилиндрах искра бьет 3мм к ВМТ или нет (если че - подправь напильником) просто в одном может 3 быть, а в другом - (-3)
avatar
щас вырезал новый,,зажигание выставил,вроде заводится,такая ситуация,ручку газа ваще не трогаю,,а обороты такие что тахометр положил бы)))))))))))))))карбюратор как ни крутил,без изменений,обороты бешенные!!!а модулятор пластина,,и работают вроде два,ну эт на больших оборотах,а на малых не получилось проверить,другой карбюратор завтра возьму и попробую,а то на этом можно движок запороть,,

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.