нужна помощ с центральной опорой
всем привет.я с 11 лет большой фанат мотоцикла ява.ява это моя жизнь.и теперь произошла трагедия с моей 638.центральная опора коленвала походу ослабла.жудкий гроход стоит,палици и шатуны отличные.заводится только буксиром примерно на 4000 оботоров.меньше если глохнет.почти не везет. я слышал поможет литая опора коленчатого вала. подскажите где ее достать.может есть люди которые помогут
если мне,то у меня простая стандартная цо.
Наварить и обточить считаю делом лишним.Дорого и хлопотно!Конечно,если это все сделают друзья за пиво,то можно,а иначе хз,мороки много.Как вариант,купить литую.Она в размере больше и должна стать хорошо.
Литую покупать как-то не хочется..Да и у нас точно ее нигде,кроме как инет магазин не купишь...
Собрал я таки моторчик :)
И что сказать...Все потраченные силы оправдали себя целиком и полностью :)
Ну по ходу ремонта я еще и кольца менял :)
Ну так вот..По ЦО :)
Поговорив со знакомым явистом,он сказал,что навар на ЦО,это шлак.Из жести кажется это не долговечное...
Мы с отцом пришли к такому решению.Выточить кольцо внешним диаметром как картера,а внутренним меньше,чем опора.Саму опору так-же обрезали,уменьшив ее диаметр.Все это делает естественно на токарном.
По идеи кольцо желательно точить из алюминиевой трубы,но т.к алюминия под рукой не оказалось,пришлось точить из обычной железно трубы...
В общем вся эта конструкция превращается как-бы в литую опору.Кольцо получается шириной с опору,и тем самым закрываю и заполоняя собой плоскости картера.
В кольце делаем отверстия под смазку,как на опоре.Думаю не нужно объяснять зачем. :)
Ну и не забываем про отверстие под фиксатор.
Примеряем.У нас получилось так,что кольцо еле-как налазит на опору,а все это еле как влазит в картера.Ну это потом.
На кольце нужно сделать распил для того,чтобы одеть это все хозяйство на коленвал.Для чего прорезь-чтобы шатун обойти. :) мы про него совсем забыли,и решили сделать так уже по-ходу сборки :) вы можете поступить как-то иначе :)
Ну вот мы и одели нашу ЦО на коленвал.НУ а дальше следует стандартная процедура сборки двигателя.Все щели я за замазал герметиком,пусть будет :)
Что у нас получалось.
Это трындец....Кое-как мы запихали коленвал в картерину.А вот со второй,это был ужснах :D
Картера плотно не прилегли друг у другу.Боясь,что герметик застынет,начали быстро стягивать картера болтами.Самое главное на улице ничего не оставить из деталей двига,а то потом ой как весело будет :)))
Советую сначала стянуть,что есть силы,основные крепежи,а после этого так-же стянуть болтами и шпильками в тех местах,где двиг крепится к раме.Этим способом я окончательно сдавил картера друг к другу так,что аж герметик по вылезал :)
НУ вот :) а дальше все как обычно :)
Результаты.
ЦО сидит в двиге крепко.Хватит надолго :)
Пропал звон,который был даже при новой ЦО :)
Так-же почему-то исчезал вибрация(не совсем конечно,но заметно комфортнее стал работать двиг :)
В общем,мы проделанной работой довольны :) самое главное,не терять надежду :)
если что кому не понятно,могу сделать чертеж,т.к фоток нет,т.к тогда было не до фоток :)
На счет коэффа расширения хз,но я говорю,что лучше из алюминия.Но у нас его не было.
вот.Если кольцо железное,то без проблем оденется на коленвал.Просто растянуть кольцо в месте разреза и просунуть его..только резать надо ножовкой по металлу,болгарка не катит.шов большой будет..
+2 вам с батей!:)
если по уму, то твое кольцо распилить нужно было.