Доезжалка
Короче,еще недели 3-4 назад Макс Геливеров(старожилы знают его) предложил такую шляпу,начал разработку,но потом пропал куда-то...Значит,суть вот в чем.При включении зажигания через реле подаем напряжение на холл,а он дает искру.Когда мот завелся,генератор выдает ток,который замыкает это реле и через него ток на холл уже не идет.Все начинает работать в обычном режиме.Думаю,смысл понятен...
Вот давайте это дело разберем более детально.Какое нужно реле,куда врезать провода и т.п..
Да,срабатывать будет не всегда,но все же!:)
Вот давайте это дело разберем более детально.Какое нужно реле,куда врезать провода и т.п..
Да,срабатывать будет не всегда,но все же!:)
суть в том, что на ходу можно ни чего не разбирая настраивать зажигание маленькой "крутилочкой"
стоит только переключить в аварийный режим и искра на свечах очень часто начинает проскакивать и вообще без д.х. можно заводить.
стоит этот октанн корректор 280 р.
о нем много информации в нете
в итоге его можно переключить в авварийный режим и опустить ключ, и мот может завестись.
мне эта штука нравится, во первых возможность на ходу подстраивать зажигание(12 градусов разбег) и 2-3 раза из 10 заводит мот сама
но если поршневая хорошая то мот заведется, а если кольца сразу после остановки движка сбрасывают компрессию то не заведется
Сегодня газонул чуток перед глушением, потом пошел переоделся, пришел, вставил ключ, мот завелся, и как предпологалось поехал назад - так что оставьте эту идею ребят
Как то так...
Смысл был немного не тот правда в ней, в общем так:
Моя идея в следующем - берем реле на 5 контактов, на катушку цепляем 86 и +( точно не помню) далее берем провод управления от ДХ разрезаем, от коммутатора его крепем на средний контакт, от доезжалки на тот что сомкнут при не заведенном ДВСе, а от ДХ на тот что замкнут при заведенном.
Имеем следующее - при заводке СЗ работает на доезжалке на свечах постоянная искра, и раннее зажигание ( заводить оно удовольствие) на прогретом ДВСе в 8 из 10 случаев имеем стартер от ключа,
когда ява завелась, и пошла зарядка то реле отключает доезжалку и включает ДХ.
Грубо описал, но думаю принцип ясен.
На счет стартера я описал выше, да не спорю иногда и назад заводиться, но это не проблема, двиг.стоп все исправляет, им же лично я включаю " заднюю"
А смысл был не именно в стартере а в создании постоянной искры при запуске, ведь при этом мот залить невозможно, и создании дублирующей системы зажигания.
В общем думайте как хотите, я пользуюсь и весьма доволен, все прекрасно фунциклирует.
Ну а если серьезно, то не помню дружище...)))