Доезжалка

есть, но он в общаге. на выходных приедит домой

а че парится купить комутатор бустер и все проблемы)

Кто таков Слав?

Цена бустера?Да и слышал жалоб много на него...А если аварийное зажигание запараллелить???

Что за бустер, чет я не в теме....

Коммутатор такой!Гугл в помощь!:)

Артем, это я

Слава, я поняла что Слава это ты :D

Я спрашиваю кто такой, который в общаге щас, или это тоже ты? :D

Артем, именно он и в общаге.

Можно еще подумать с подключением к рэле контрольной лампы генератора..

Да, реле контрольной лампы само оно, так как оно разщитано под напряжение на виводе 86. Лампочку оно отключает, так и будет с холом. Токо надо купить ещо одно реле.

не надо ничего мудрить. сделать от кнопки на много прощене надо ничего мудрить.

Надо подать напряжение прям на клему комутатора на которую приходит 12 в. с хола. А штоб нашых 12 в не возвряшалось на хол поставить диод. А комутатору думаю вреда не будет от етово, ему без разницы откуда приходит +12 в., а вот хол незнаю как себя поведьот когда подать ему 12в.

Так с холла же импульс на 5в...Добавлять в цепь 6в лампочку???

Ну да, импульс на 5в.
Ну ето не проблема, недавно покупал в радиомагазине типа транзистор не помню маркировки с 3-ма ножками, там вход 12в. А выход 5в. Ну тока для маленьких нагрузок, ну для импульса в комут. Хватит.

Я так понял штоб ето заработало надо двиг разкрутить высше средних оборотов и заглушыть при етом открыть чем побольше заслонку карба штоб систему наполнить смесью. Потом подаем импульс на комут он дает один скачек искры в какомто цылиндре где поршень уже закачал смесь в камеру сгорание должна ета смесь воспламенится и процес пойдьот своим путьом. Но ето не всегда произойдьот и невсегда двиг будет крутить в нужную сторону.
Надо пробовать.

еще бы решить вопрос с "раскрутить двигатель выше средних оборотов".... Что бы просто заглушил и все.

Я думаю хватит легонько газнуть 2000-2500 обр. мин.

Главное открыть заслонку.

Ребят, с этим все проще, чем оно кажется. Есть такая штука, ФУОЗом обзывается (думаю многие знают что это такое), если не бадяжить ее самому, а купить заводскую, то на некоторых из них есть функция - "просушка свечей" (искра бьет бесперебойно), стоит такое удовольствие около 1000 рублей (друг заказывал по инету). В итоге мы получаем что хотели + автоматическая настройка угла опережения зажигания.

Эта одна часть истории, вторая, друг ставил ФУОЗ на яву, но перед глушением мото не газовал, потом так же включал ключ и режим сушки, мото схватывало, но хватало этого буквально на пол такта, НО получается он это проделывал на парах горючки, а не на самой смеси, быть может если и газонуть перед глушением, все будет как мы и хотим (но не факт, опять же нужно пробовать)

Третья часть - не нравится мне газовать даже и до 2000-2500 об/мин перед глушением, нужно что то думать...

Ну надо както подать топливо в цылиндр перед пуском.

киком. но это глупо, имхо

Засасывать киком топливо глупо, тогда зачем ета 3атея? Здесь надо завести без участи кика. В етом вся фишка
Для 100 % заводки
Я думаю што надо будет киком подводить любой поршень чуть дальше верхней мертвой точки. Иначе трудно запустить двиг или он крутаньот назад.

Вот кажется мне что назад будет чаще крутить...Ведь коленвал останавливается как?Когда один из поршней доходит до вмт,но компрессия не дает ему ее пройти.Получается,что поршень стоит перед вмт с наполненной камерой.И при искрообразовании поршень пойдет назад вниз...:(

Ребят, а если честно, помоему бред это все.... Давно бы производитли внедрили ве это, весто тяжолого и дорогостоящего (посравннию с нашим методом) способа.

Вот, вот и меня терзают мутные сомнения.