Доезжалка

Мотоспорт
Короче,еще недели 3-4 назад Макс Геливеров(старожилы знают его) предложил такую шляпу,начал разработку,но потом пропал куда-то...Значит,суть вот в чем.При включении зажигания через реле подаем напряжение на холл,а он дает искру.Когда мот завелся,генератор выдает ток,который замыкает это реле и через него ток на холл уже не идет.Все начинает работать в обычном режиме.Думаю,смысл понятен...
Вот давайте это дело разберем более детально.Какое нужно реле,куда врезать провода и т.п..
Да,срабатывать будет не всегда,но все же!:)
63 комментария
avatar
а разве это не очевидно изначально было? можно так завестись ради понтов на прогретом двигателе. после простоя ж ничего такого не будет.
avatar
Артем,даже если ВСЕ это получится и ява будет заводится в 50% случаев,то на месте производителя я бы тоже не внедрял такого...Сам посуди "На этом моте установлена система пуска двигателя,которая срабатывает с вероятностью в 50%!" Смешно,правда?:)
avatar
Короче,надо найти 6в акб и подключить к нужному контакту на коммутаторе...Проверить искру для начала.Затем посмотреть эту систему в работе...Если будет дело,то как это все "автоматизировать" разберемся,с этим проблем нет...
avatar
комутатор бустер после включения зажигания производит диагностику всей системы(занимает пару секунд,)а в конце происходит просушка свечей)тоит он в пределах 400-500 рублей)и проблем из за него ваще нет так как он фирменный и работает отлично
avatar
Значитсо:покупаем "аварийное зажигание" (3$) и переключающую кнопку с парой переключающих контактов (1-2$).Собираем все по приложенной схеме и "стартуем")) Можно обойтись одинарной кнопкой,подключив питание "аварийки" к лампочке зарядки.Еще плюс этого варианта: можно сушить залитые свечи))
avatar
вместо всего этого можно поставить электронный октан корректор, в нем одно из функций "аварийный датчик холла"
суть в том, что на ходу можно ни чего не разбирая настраивать зажигание маленькой "крутилочкой"
стоит только переключить в аварийный режим и искра на свечах очень часто начинает проскакивать и вообще без д.х. можно заводить.
стоит этот октанн корректор 280 р.
о нем много информации в нете
в итоге его можно переключить в авварийный режим и опустить ключ, и мот может завестись.
мне эта штука нравится, во первых возможность на ходу подстраивать зажигание(12 градусов разбег) и 2-3 раза из 10 заводит мот сама
но если поршневая хорошая то мот заведется, а если кольца сразу после остановки движка сбрасывают компрессию то не заведется
avatar
Отписываюсь:

Сегодня газонул чуток перед глушением, потом пошел переоделся, пришел, вставил ключ, мот завелся, и как предпологалось поехал назад - так что оставьте эту идею ребят
avatar
Как подключать октан корректор?
avatar
КОГДА ЕГО КУПИШЬ, в упаковке нарисовано как его подсоединять!
avatar
Эту идею целесообразно использовать только когда нужен задний ход на яве :D
avatar
или более точно на ходу зажигание подстроить
avatar
Ну а это смотря уже через что делать, если через октанку, то да
avatar
а че еще делает октан коректор(какие функции)и где его купить?
avatar
Хм, просто было сделать эту вашу "доезжалку". Надо было поставить кнопку между зеленым и черными проводами датка холла. Нажимая на кнопку будет проскакивать одиночная искра.
Как то так...
avatar
Во как раздули то мою скромную мысль....
Смысл был немного не тот правда в ней, в общем так:
Моя идея в следующем - берем реле на 5 контактов, на катушку цепляем 86 и +( точно не помню) далее берем провод управления от ДХ разрезаем, от коммутатора его крепем на средний контакт, от доезжалки на тот что сомкнут при не заведенном ДВСе, а от ДХ на тот что замкнут при заведенном.
Имеем следующее - при заводке СЗ работает на доезжалке на свечах постоянная искра, и раннее зажигание ( заводить оно удовольствие) на прогретом ДВСе в 8 из 10 случаев имеем стартер от ключа,
когда ява завелась, и пошла зарядка то реле отключает доезжалку и включает ДХ.
Грубо описал, но думаю принцип ясен.
На счет стартера я описал выше, да не спорю иногда и назад заводиться, но это не проблема, двиг.стоп все исправляет, им же лично я включаю " заднюю"
А смысл был не именно в стартере а в создании постоянной искры при запуске, ведь при этом мот залить невозможно, и создании дублирующей системы зажигания.
В общем думайте как хотите, я пользуюсь и весьма доволен, все прекрасно фунциклирует.
avatar
Тоесть ты уже сделал?
avatar
Я ж тебе писал....
avatar
Видать я с бодуна был....:D

Ну а если серьезно, то не помню дружище...)))
avatar
Да, все сделано и все работает, и причем работает совсем не так как в теориях которые есть в этой теме. Практика есть практика, а теоретики пусть думают дальше))))))
avatar
Все бы ничего, доезжалки никак найти не могу((
avatar
Если поможет - она еще называется АЗ ( аварийное зажигание)
avatar
Ну естественно, я же не спрашивал у них "доезжалку"...))))
avatar
НУ.... ТОГДА МОГУ ТОЛЬКО ПОЖЕЛАТЬ ВЕЗЕНИЯ И УДАЧИ В ПОИСКАХ.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.