Мотоспорт → карб заливает 634

Не карб же воздух подсасывал!
Вот тебе и причина. Нормально ставить карьб нужно просто)))
свернуть ветку

Макс, помоему заявленный расход явы 4 с копейками.
У меня если до 3000 об/мин, то в 4-5л точно уложится.
А так не больше литров 7 на 100 км.
И это при том, что поршневая плохая ;)
свернуть ветку

у меня книжечка еще с моей явой шла которая, там 6 с копейками.
свернуть ветку

забыл у меня же колясочница. все равно моя нихрена даже в десятку не уложится
свернуть ветку

в деревне у пацанов МТ около 10 хавают.... займись этим))
свернуть ветку

и раз ты без коляски гоняешь, то и расход меньше)
свернуть ветку

да это сильное отклонение я понимаю но я езжу обычно до отсечки в 5 000) так что думаю нормально это) блин в руководстве к яве стока всего ебать в рот с тем что отпечатано в РАНОК не сравнить.
свернуть ветку

Макс,реально не то что-то!В смешанном цикле около 5 должна сжигать!Естественно,это не с форсированным двигателем.
свернуть ветку

знаешь что не то? карб у меня не тот) он совецкий а в сов времена о бензине думали куда бы его списать)
свернуть ветку

это не нормально, ибо я тоже люблю разогнать каждую передачу на сколько это возможно. а расход описал выше
свернуть ветку

я сказал насч1т своего карба заслона тока до половины уже 4-5000 оборотов на полную опасно открывать 140 должна ложить)
свернуть ветку

#19 слушай а как сделать переходник с 634 я слышал что ЕГО обрезать надо если есть фото кинь
свернуть ветку

мне кажется карбюр от 12-шки на 6в не выход...в том плане что не у каждого есть эти карбы и деньги на них...Так вот я о чем...нельзя чтоли притереть иглу к посадочному месту на крышке пастой для притирки клапанов или ГОИ....
свернуть ветку

ух ты!) моя тема))) много времени с тех пор проошло) а в карбе дело не в поплавке... а кто-то просто решил подшутить на до мной и закрутил винт обогащения до упора, а я мучался))) а что касаеться карба от 638, то он тож должен быть в отличном состоянии) я по осени се поставил, так и заводилась и ехала нормально, но в один момент стала и ни в какую не заводилась... линешь под свечу бенза - заведется и работает отлично... вопрос: какой допустимый люфт заслонки когда она до упора опущена
свернуть ветку

на колько я знаю...нет таких цифр который определял бы допустимый люфт... но он должен быть минимальным на сколько можно...в противном случае появятся стуки от набегающего воздуха...обычно их принимают за стуки в КШМ иль ЦПГ.....на счет 638 карба у меня он с ним тоже ни в какую не заводится... поставил обратно родную...но у меня запорная игла не держит и карб переливает...у меня такой вопрос: можно ли как нить поставить резиновый уплотнитель на конце иглы как на карбах от 638???
свернуть ветку