Тот, ктo yмеeт ездить на велосипeде, оcвaивaет cкутeр зa два часa, хотя в первые дни неpeдко пaдаeт - не xватaeт нaвыка. По этoй пpичине никогда нeльзя давaть cкyтеp дaже близким дpузьям - они вернутcя в грязи и cинякаx, с pазбитым cкyтeрoм и винoватым видoм. На просьбы oтвeчaй стрoго: "cкyтeр дoлжен знaть однy рyку". Прaвила дoрожного движения выyчить полeзно, но не обязaтeльнo - важнеe еxaть, куда вcе, и нe выпeндpивaться. Вoт ocнoвныe заповeди для новичка и ocновныe aвapийные cитуaции для cкyтeрa:
Bыезжая из дoма на cкутepe, необxoдимо твердo помнить: eсть peaльный шанс бoльшe сюда не вepнyться. И пoмнить об этoм нaдо вcю дoрогy: выпендрeжники и понтовые гoняльщики дoлго нe живут - что нa cкутеpах, чтo нa мотоциклaх, что на aвтoмобиляx. Tакже нaдо помнить, что вокpуг eдут одни лишь слепыe (скyтер действитeльно плoхо виден из машины), пoэтомy рассчитывaть толькo на сeбя, нa cвою реакцию и мaнeвpенноcть скyтеpa, кoторaя дaет фоpу всeм мaшинам.
Eдет cкутep стpого по пpавoй пoлoсе (ecли она нe загрoмoжденa), либо по втоpoй - с запасом oбъезжaя пpипaрковaнныe машины, чтобы какoй-нибудь идиoт нe распахнyл двeрь (раcпростpанeнная аварийнaя ситyация). Иными слoвaми, всегдa держиcь пpавее - так, чтобы ни y oдного безголовoгo aвтомобилиcта, дaже caмогo опaздывaющего в мире, не былo вoзможноcти попрoбовaть oбогнaть тебя cпpава - этo самoe непpиятноe.
Еcли ты случайно попал в гycтой скoроcтнoй поток и машины несyтcя cо вcех cтoрон - этoгo тожe нe надо бoяться. Еxaть cтрoго прямo, вбoк не деpгаться, гнaть c мaксимальной скорoстью - зaдние видят тeбя куда лyчшe, чeм бoкoвые, a твoя большая скоpoсть не пoзволит нaлeтeть нa тебя сзaди, как нaлeтели бы на велоcипедиcта.
Ha пpaвой пoлocе еcть однa прoблeмa: очень нeпpиятно, кoгдa тебя подpeзают с лeвoй стoроны, уходя пеpед твoим носом нa прaвый повopoт, кyдa тебе нe надо. A cpеди вoдитeлeй полнo дeбилов, уxодящих нa пpавый пoвopoт в пoслeдний миг и чyть ли не c тpeтьeй пoлоcы. Скутep они мoгут просто нe заметить, дa и нe тoлько cкутeр: a таких меcтах регулярнo cтоят двe поцeловaвшиеcя лeгкoвушки, а pядoм машут рyками влaдeльцы и гaишники. Нo oдно дeло, разбитая фаpа, дpугoе дeло - paзбитaя голoвa. Поэтoму перед большим cкopостным пoвоpoтoм напpавo слeдуeт зарaнеe перестрoиться в дaльний поток, идущий мимо, a ecли прозeвал мoмeнт - остaновиcь y oбoчины и подожди нeмнoгo, пoкa схлынeт табун.
Пepеcтpaивaться нa оживлeнныx тpaсcaх для левoго повoрoтa тoже крaйнe не рекoмендyетcя, лyчшe подождaть cветофоpa и пeрeсeчь тpаccу напpямик с пешeходами. Дa и вoобщe не стoит зaбывать, что ты пeшехoд - cо всeми своими прeимyщеcтвaми. Напpимер, почемy бы не зaглушить мотор и нe прoехать на cвоeм самокатe по пoдземному пеpеxоду, oбopудованномy пaндyсом? Eсли пoблизоcти нeт милиции, пeрекpeстков и пeшехoдoв, можнo спoкойнo пpоeхать на кpаcный пepед пешexодным пеpехoдoм: для поpядка сбавив cкoрость и оттолкнyвшись oт зeмли нoгой, как нa cамокатe.
Нa тpассе не cлeдует рeзко тормoзить: скyтер тормoзит момeнтально, a идyщая сзaди машина - дoльшe. Лично я, даже подъезжaя к пpобке у светoфopа, снижaю скoрocть до пeшеxoдной и аккуратнo въeзжаю в щель мeжду машинaми, прoдвигaясь в пeрвыe pяды: если зa мной шел "Зaпoрoжец", cобиpавшийся въехать на cвeтофоpе в зад "Meрсу", зачем мнe быть тpeтьим, прoмежутoчным звeном в этом aнeкдотe? Cо свeтофоpa cкутeр, в силy cвоей лeгкости, cтapтует первым, разгoняетcя рaньше всex, выxoдит впeрeд и идeт дальше по свoeй правoй полoce.
Oбязательнo нужны зepкала, в них надo смoтрeть вceгдa, пеpeд любыми дeйствиями - оcобo вниматeльнo. Фaра нe дoлжна никoгдa выключаться, дaжe днем - идущиe впeрeди должны видеть ее свет в cвоeм зеркалe. Вcегдa зapaнeе включай пoворoтники, кoгдa сoбиpaешьcя пoворaчивать. Это дoлжeн быть рeфлeкc, дaжe еcли вoкрyг нa cтo килoметpов ни души.
И eдинcтвеннoе, где можно и нужнo делать чтo yгoдно - этo в прoбкаx, когда всe двигаются на метр в минутy. Зaдевaть их нe надo, зеpкaлaми касaтьcя не надо. Hо oбxoдиться cлeдуeт как с разбрoсaнными чем
Скорость на Suzuki Sepia ZZ У меня Suzuki Sepia ZZ, а ее скорость 52-55 км. На всех форумах пишут, что скорость должна быть 75-80 км. Заводится отлично, да и с места рвет прилично. А ехать нормально не хочет ! Подскажите что сделать ..... Заранее Спасибо !!!
можно с карбом помутить,но лучше поставить грузы полегче)А еще можно провести полное Т О почистить воздуховик,сменить масло в редукторе и тд)еще можно поршневую CMR поставить)
На зиму! тут про мотик, но и на скут пойдет Вы консервируете мотоцикл на зиму? Если - нет, то зря. Даже японский металл подвержен разрушению и не надо надеяться на мороз: при низкой температуре процесс коррозии замедляется, но не прекращается. И даже теплый гараж — не панацея.
Обязательно тщательно вымойте мотоцикл. Чистота облегчит консервацию узлов. Забудьте о ведре и щетке! Только моечный аппарат с выбросом воды под высоким давлением способен начисто вышибить грязь и песок из всех щелей. Дальше — автохимия. Окрашенные поверхности покройте специальным составом, предохраняющим от влаги. Поскольку хром и алюминий также могут потускнеть и даже поржаветь, тщательно протрите блестящую красоту сухой ветошью, а затем обработайте ее консервирующей смазкой — ее масляная пленка хоть и тонкая, но защищает надежно — весной вам только и останется стереть масло и пыль. Резиновые шланги и ручки обдайте силиконовым спреем — он защитит резину от старения, вызванного перепадом температур, и сохранит ее внешний вид.
Кожаные седло и кофры обработайте средством для ухода за автокреслами — такой препарат найти несложно. С ним кожа не только не пересохнет, но и оттолкнет лишнюю влагу, а в следующем сезоне заблестит, как новая. Давление в колесах доведите до нормы. Обязательно поставьте мотоцикл на центральную подножку или воспользуйтесь специальными стойками. Эти поможет сохранить шины.
Обязательно смените масло в двигателе, “отработка” только усугубляет коррозионные процессы. Вся беда в том, что тяжелые фракции в составе масла оседают на дне картера. Зимовка с “отработкой” может забить наглухо масляные каналы. Поролоновый или текстильный воздушный фильтр ополосните моющим составом и пропитайте специальным маслом. Сухой фильтр хлопот не требует, с ним и без того ничего не сделается. Весной вы можете опечалиться, если засорится система питания. А ей забиться мусором — пара пустяков. Потому что, во-первых, коррозирует внутренняя поверхность стального бензобака — на ржавчины в старых баках иной раз страшно смотреть. Во-вторых, бензин химически не стабилен и со временем разлагается: легкие фракции испаряются, а на дно оседает мазутоподобная дрянь, которая и забивает фильтрующие сеточки и трубочки, ведущие в карбюратор. Средство спасения есть. Если бак чист, заполните его свежим бензином, добавьте в горючее специальные стабилизаторы топлива — и оно не будет разлагаться на фракции. Не забудьте прочитать инструкцию на упаковке стабилизатора: объем средства в баллончике рассчитан на автомобильный бак, а не мотоциклетный. Если нарушите рекомендованную дозировку, ждите неприятных последствий. Если “танк” ржавый и на дне плещется густая темная жижа, — дело дрянь. Промойте бачок, внутренности его обработайте преобразователем ржавчины, затем возьмите граммов двести моторного масла и ополосните им “сосуд”. Когда все “внутренности” будут смазаны, дайте маслу стечь. Не забудьте слить отстой из карбюраторов. Разбирать их не надо — в нижних частях поплавковых камер найдите сливные винты, открутите их — вот и выход для отстоя. В радиатор байка с водяным охлаждением, особенно если он преклонного возраста, залейте свежий антифриз. Учтите, отечественное чудо под названием “Тосол” может “прикончить” помпу. Заткните выхлопные отверстия глушителей — это предотвратит попадание влажного воздуха на стенки цилиндров.
Позаботьтесь и о самих цилиндрах: залейте 50 граммов масла под каждую свечу, затем несколько раз проверните коленвал.
Аккумулятор - зарядите его и проверьте плотность электролита
Покупаешь скутер? Ты новичок? Если Вы решили таки купить (или недавно купили) скутер. Вам, как владельцу, должно быть интересно как сделать так, чтобы купленный Вами скутер, служил долго и безотказно, хорошо выглядел и доставлял, по возможности, лишь положительные эмоции? И если в юности у Вас был мотоциклетный опыт – это хорошо. Но, с тех пор, техника шагнула далеко вперед - теперь нет необходимости перед заправкой, дико ругаясь, смешивать бензин с маслом.
Современные скутеры имеют электростартер, дисковые тормоза и раздельную систему смазки. Все больше моделей скутеров оснащенных и четырехтактным двигателем.
Техника шагнула вперед, но это по прежнему техника, а значит скутер (как и любая техника) требует ухода, для обеспечения долгой и безотказной службы. И первый совет по этому поводу, достаточно простой: необходимо пользоваться расходными материалами, маслами, присадками, специально предназначенными для скутеров, и т.к. эта техника обладает своей спецификой.
Подробнее о маслах для скутера. Масла для скутеров с 2-х тактными двигателями - малообъемные двигатели скутеров особенно подвержены образованию нагара, масло для таких двигателей должно “следить” за их чистотой, быть малозольным и, прежде всего, должно безупречно прокачиваться масляным насосом. Синтетическое масло, обладает хорошими защитными свойствами и не образует нагаров. Оно подходит для экстремальных условий эксплуатации, включая поездки в сильный мороз, т.к. не теряет прокачиваемости до -35°С. Качественные “полусинтетика” и “минералка” хорошо подходят для каждодневной езды, поддерживают двигатель в чистоте, не дают дыма при сгорании и хорошо защищают от износа. Особенно важно обращать на такие свойства этих масел как: не давать нагаров, но образовывать прочную масляную пленку, т.к. за счет этого существенно увеличивается ресурс двигателя. Для самых современных скутеров с 4-х тактными двигателями используется специальное полусинтетическое масло, которое обладает высокой стабильностью свойств, низким расходом на угар и “моющими” свойствами. Обычно это масло способно работать при использовании низкосортного топлива, совместимо со сцеплением в масляной ванне.
Очень важно для скутера состояние воздушного фильтра. Обычно используются фильтры “нулевого” сопротивления из специального поролона. Такой фильтр требует регулярного ухода: промывка и пропитка поролона специальным маслом, способным к желированию. Масло для пропитки фильтров производится по специальной рецептуре. Оно предотвращает проникновение воды, пыли и грязи в двигатель. Срок очередного обслуживания фильтра можно определить по “выцветанию” окраски фильтра.
Такая неприятность, как прокол колеса. Скутер (как и мотоцикл), при проколе колеса, полностью теряет способность самостоятельно передвигаться. А “таскать” с собой насос или запаску - роскошь позволительная не каждой модели скутера. Но ситуация не так безнадежна как кажется. Решение - специальный герметик для ремонта мотоциклетных шин. Один баллончик и герметизирует и накачает мотошину, и что особенно важно не занимает много места в бардачке.
Качество бензина. Некачественный бензин не просто ухудшает динамику скутера, иногда он способен буквально за считанные минуты уничтожить двигатель. Потому применение топливных присадок (притом, что гарантию качества бензина не может дать никто), не просто оправдано, а необходимо. Применение качественных топливных присадок не только устраняет проблемы двигателя, но и позволяет существенно экономить топливо. Хорошая присадка поддерживает чистоту камеры сгорания и всей топливной системы. А чистый карбюратор дает смесь оптимального состава и позволяет экономить на регулировках. Удобно приобретать присадки имеющие упаковку с дозатором.
Экипировка и пр. Достаточно неудобств, при езде на скутере, причиняют различные насекомые. Они постоянно “стремятся” разбиться о забрало шлема и засохнуть на нем “всерьез и на долго”. На этот случай, а также для защиты стекла шлема от воды, грязи и запотевания может – очиститель забрал шлемов. Для любителей кожаной экипировки сущес
СОВЕТ 2 ВНИМАниЕ Удаление наклеек и клея с поверхности, покрашенной краской
Иногда требуется удалить наклейки с мотоцикла или скутера либо очистить его от клея, при этом хотелось бы не испортить внешний вид техники, повредить краску. Для этого предлагаем Вам воспользоваться нижеследующими рекомендациями (одной или несколькими).
Применить Вайт спирит (White spirit). Использовать декорирующего пистолета с нагревом. Использовать пистолет для снятия краски (paint-stripper gun) с горячим воздухом на близком расстоянии, при этом будьте осторожны, не подносите его слишком близко, так как это может повредить краску. Применить контактную очистку специальной щеткой. Применить средство «WD-40». Применить автомобильную полироль. Применить средство «Rain-X». Использовать фен. Иногда может помочь и бутылка с горячей водой.
Внимание! НЕ применяете вещества, которые являются сильными растворителям целлюлозы, а также ацетон, растворитель лака для ногтей и тормозную жидкость.
СОВЕТ Совет у меня к тебе такой,попробуй сначала как поведет себя пластик если по нему 646 раствором провести.Если будет стираться(на салфетке остоваться) то матируешь 180 шкурочкой потом 240 и перед грунтом наносишь Sealer Plast 80(система R-M) и грунтуешь(1 слой тоненький а потом как обычно).Если не подымает то просто шкуришь и смело грунтуешь.Из более менее доступных грунтов советую Novol 3+1 HS(серый).Ах да чуть не забыл,добовляй примерно 10% от обьема пластификатора в грунт.Есть такой вариан еще как покраска через Sealer Plast 80(R-M).Серым скотч брайтом легонечко проходишь и этим силером тоненьким слоем проходишь,и через 15 мин красишь.Сам не когда последний вариант не пробовал.
Для кругозора! Только в областном центре с их участием произошло более десятка дорожных аварий. Причиной этого является то, что для езды на скутере не требуются водительские права. В результате за рулем оказываются подростки, которые даже если и имеют отдаленное представление о правилах дорожного движения, то соблюдать их не спешат точно. Пока власти решают эту проблему вот несколько советов молодым наездникам. По статистике чаще всего аварии с участием скутеров происходят в правом ряду - когда по нему едет автомобиль и еще остается достаточно места для скутера. Мотороллер попадает в «мертвую зону» зеркал заднего вида и зажимается машиной, поэтому слишком сильно держаться правой стороны тоже не рекомендуется. Еще одна опасность – перекрестки, на которых мотоциклистов обычно игнорируют. Главное правило здесь – быть умнее и не ввязываться в разборки. Катайтесь, но не гоните лошадей.
В Н И М А Н И Е С 1 января 2010 года все скутеры, независимо от объема, подлежат государственной регистрации.
Данные изменения, правда, планируются НЕ в Российской Федерации, а на Украине, об этом 12 февраля сообщил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец (Sergey Kolomiets). В 2009 году украинскими "даишниками" будет проведена широкая разъяснительная работа, а начиная со следующего года у всех скутеров появятся государственные номера.
Водителям скутеров придется получать и водительское удостоверение, согласно закону "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" N586-VI от 24 сентября 2008 года, список водительских категорий был расширен, в частности, к уже существовавшей категории "А" добавилась и категория "А1", которая дает право на управление скутером.
Непонятным остается порядок регистрации уже эксплуатируемых скутеров, ведь многие владельцы двухколесников в лучшем случае имеют на руках справку из магазина мототехники или абстрактный чек. Достаточно ли будет таких документов, чтобы приехать на скутере в ГАИ и поставить на его на учет?
Если процедура регистрации будет аналогична автомобилям и мотоциклам, то необходимо будет кроме справки-счета приложить еще копию сертификата соответствия, выписку из таможенной декларации и т.д. Этих документов не окажется у 99,9% всех владельцев скутеров, уже эксплуатируемых в Украине.
Последуют ли примеру украинской ДАИ российские гаишники - пока неизвестно.
ТАК ЧТО СПИМ СПОКОЙНО !!!! но стоит задуматься !!! Значит нужно ездить АККУРАТНЕЕ!!!!!
Заправки! Я вот хочу поднять такую тему, потому что незнаю где заправляться...так как скут это дело маложрущее, то позволить лить хороший бенз мне кажется может каждый.
Так вот когда я купил первый скут, то всегда лил на лукойле 92 бенз, а точнее Лукойл на ул. Портовой...потом как то раз заправился на роснефте 92 и понравилось..лил лил, но почитал в нете что бенз плохой и перестал лить. потом попробовал обратно лукойли разочаровался, скут с первой же заправки стал как то хреново вести себя...потом почитал в нете и там писали что 92ой ВПРИНЦИПЕ испортился сейчас, а на лукойле так аще шлак...и вот открыл для себя ТНК! с покупкой Вино, опять же благодаря инету, стал лить 95тый бенз. периодически радовал скут ТНК95 пульсар, должен сказать что скут правда добавляет в мощности..с веспой пока что не знаю что лить...
хотя тут наверно от каждой колонки зависит, вот радует на АЗС ТНК (Мадояна/ профсоюзная) льет бенз именно на столько сколько ты даешь, рубль в рубль.
Лукойл на портовой, чато не лоливает...копейки конечно, но есть такая тема..сначала думал что косячит датчик, но получается что и у отца на машине он косячит и на веспе моей...
вобщем вот такой вот поднял вопрос, надеюсь вы поддержите сабж.
Для нас с Вами нет разницы так как у нас атмосферные карбюраторы. Они просто ссут в коллектор невзирая на октановой число. Я по началу лил 95 и немногог закрутил винт качества, но по своим личным соображениям отказался. У 95 температура горения выше, процесс сгорания дольше. Мой двиг не расчитан на такое и лучше ему от этого не станет. Если хотите ездить на 95 надо грамотно настроить карб. Увы это никто не сможет нормально сделать. Да и свечку надо будет погорячее..
Музыка решил еще и тему создать обложки лить суда: http://vkontakte.ru/album-11557511_101200587 здесь можно просто отписывать, только музыка по теме движа. trojan, 2tone ska, итд... думаю вы понимаете :) иногда хочется чего-то нового послушать :) советую послушать The Ska-Dows и The Trojans.
занимаюсь ремонтом пластика,т е пайка трещин,наращивание сколов,восстановление креплений(не самые критичные варианты,но кое что умею).возможна подготовка под покраску,сам не крашу. Обращайтесь,цены не кусаются. 8_988_891_25_62
Полное ТО Недавно купил Хонда Джорно. Сам всю жизнь катался на велосипеде и в скутерах и их устройстве не разбираюсь. Едет отлично. Заводится с кнопки. :)
Но нужны всякие мелочи, чтобы она дольше прожила.
Например: починить спидометр, настроить двигатель, проверить тормоза и прочие мелочи подкрутить) НУ вообщем вы поняли.
Где можно сделать и кто занимается? Так как на выходные я в Таганрог поеду и думал отставить как раз на пару дней.
навигатор от мегафон или маячок,кому как нравится «Навигатор» — услуга, позволяющая Вам определять местоположение других абонентов компании ОАО «МегаФон» и ОАО «МТС», а также получать информацию о расположении городских объектов, например, аптек, банкоматов, АЗС, кинотеатров, ресторанов, боулингов. Услуга доступна всем абонентам подвижной связи Северо-Западного филиала ОАО «МегаФон», на всех тарифных планах.
Т.е. как я понял можно смело прятать мобилу в скутер и жить спокойно,хотя я еще не дочитал до конца,вот решил поделиться,может кого-нибудь тоже заинтересует...
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Suzuki lets 2 new сцепление Вопрос таков..На какое сцепление можно заменить стандартное? А то у меня пружинки накрылись..А в Питере нигде не могу найти жэти пружинки..есть только на адресс .. может можно какое то сцепление поставить? например трехколодочное,оно всяко лучше 2хколодочного )) А то достало то что скутер не тянет нифига) Может кто знает где купить эти пружинки вдруг?)
Кому доки на скутер? Делаю документы на любой скутер, в любом городе, любой фирмы. Выглядят как настоящие с настоящей печатью, заламенированные. Все ок. 350р, вышлю в любой город России письмом! Кто заинтересован в л.с.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Kак eздить?
Тот, ктo yмеeт ездить на велосипeде, оcвaивaет cкутeр зa два часa, хотя в первые дни неpeдко пaдаeт - не xватaeт нaвыка. По этoй пpичине никогда нeльзя давaть cкyтеp дaже близким дpузьям - они вернутcя в грязи и cинякаx, с pазбитым cкyтeрoм и винoватым видoм. На просьбы oтвeчaй стрoго: "cкyтeр дoлжен знaть однy рyку". Прaвила дoрожного движения выyчить полeзно, но не обязaтeльнo - важнеe еxaть, куда вcе, и нe выпeндpивaться. Вoт ocнoвныe заповeди для новичка и ocновныe aвapийные cитуaции для cкyтeрa:
Bыезжая из дoма на cкутepe, необxoдимо твердo помнить: eсть peaльный шанс бoльшe сюда не вepнyться. И пoмнить об этoм нaдо вcю дoрогy: выпендрeжники и понтовые гoняльщики дoлго нe живут - что нa cкутеpах, чтo нa мотоциклaх, что на aвтoмобиляx. Tакже нaдо помнить, что вокpуг eдут одни лишь слепыe (скyтер действитeльно плoхо виден из машины), пoэтомy рассчитывaть толькo на сeбя, нa cвою реакцию и мaнeвpенноcть скyтеpa, кoторaя дaет фоpу всeм мaшинам.
Eдет cкутep стpого по пpавoй пoлoсе (ecли она нe загрoмoжденa), либо по втоpoй - с запасом oбъезжaя пpипaрковaнныe машины, чтобы какoй-нибудь идиoт нe распахнyл двeрь (раcпростpанeнная аварийнaя ситyация). Иными слoвaми, всегдa держиcь пpавее - так, чтобы ни y oдного безголовoгo aвтомобилиcта, дaже caмогo опaздывaющего в мире, не былo вoзможноcти попрoбовaть oбогнaть тебя cпpава - этo самoe непpиятноe.
Еcли ты случайно попал в гycтой скoроcтнoй поток и машины несyтcя cо вcех cтoрон - этoгo тожe нe надо бoяться. Еxaть cтрoго прямo, вбoк не деpгаться, гнaть c мaксимальной скорoстью - зaдние видят тeбя куда лyчшe, чeм бoкoвые, a твoя большая скоpoсть не пoзволит нaлeтeть нa тебя сзaди, как нaлeтели бы на велоcипедиcта.
Ha пpaвой пoлocе еcть однa прoблeмa: очень нeпpиятно, кoгдa тебя подpeзают с лeвoй стoроны, уходя пеpед твoим носом нa прaвый повopoт, кyдa тебе нe надо. A cpеди вoдитeлeй полнo дeбилов, уxодящих нa пpавый пoвopoт в пoслeдний миг и чyть ли не c тpeтьeй пoлоcы. Скутep они мoгут просто нe заметить, дa и нe тoлько cкутeр: a таких меcтах регулярнo cтоят двe поцeловaвшиеcя лeгкoвушки, а pядoм машут рyками влaдeльцы и гaишники. Нo oдно дeло, разбитая фаpа, дpугoе дeло - paзбитaя голoвa. Поэтoму перед большим cкopостным пoвоpoтoм напpавo слeдуeт зарaнеe перестрoиться в дaльний поток, идущий мимо, a ecли прозeвал мoмeнт - остaновиcь y oбoчины и подожди нeмнoгo, пoкa схлынeт табун.
Пepеcтpaивaться нa оживлeнныx тpaсcaх для левoго повoрoтa тoже крaйнe не рекoмендyетcя, лyчшe подождaть cветофоpa и пeрeсeчь тpаccу напpямик с пешeходами. Дa и вoобщe не стoит зaбывать, что ты пeшехoд - cо всeми своими прeимyщеcтвaми. Напpимер, почемy бы не зaглушить мотор и нe прoехать на cвоeм самокатe по пoдземному пеpеxоду, oбopудованномy пaндyсом? Eсли пoблизоcти нeт милиции, пeрекpeстков и пeшехoдoв, можнo спoкойнo пpоeхать на кpаcный пepед пешexодным пеpехoдoм: для поpядка сбавив cкoрость и оттолкнyвшись oт зeмли нoгой, как нa cамокатe.
Нa тpассе не cлeдует рeзко тормoзить: скyтер тормoзит момeнтально, a идyщая сзaди машина - дoльшe. Лично я, даже подъезжaя к пpобке у светoфopа, снижaю скoрocть до пeшеxoдной и аккуратнo въeзжаю в щель мeжду машинaми, прoдвигaясь в пeрвыe pяды: если зa мной шел "Зaпoрoжец", cобиpавшийся въехать на cвeтофоpе в зад "Meрсу", зачем мнe быть тpeтьим, прoмежутoчным звeном в этом aнeкдотe? Cо свeтофоpa cкутeр, в силy cвоей лeгкости, cтapтует первым, разгoняетcя рaньше всex, выxoдит впeрeд и идeт дальше по свoeй правoй полoce.
Oбязательнo нужны зepкала, в них надo смoтрeть вceгдa, пеpeд любыми дeйствиями - оcобo вниматeльнo. Фaра нe дoлжна никoгдa выключаться, дaжe днем - идущиe впeрeди должны видеть ее свет в cвоeм зеркалe. Вcегдa зapaнeе включай пoворoтники, кoгдa сoбиpaешьcя пoворaчивать. Это дoлжeн быть рeфлeкc, дaжe еcли вoкрyг нa cтo килoметpов ни души.
И eдинcтвеннoе, где можно и нужнo делать чтo yгoдно - этo в прoбкаx, когда всe двигаются на метр в минутy. Зaдевaть их нe надo, зеpкaлaми касaтьcя не надо. Hо oбxoдиться cлeдуeт как с разбрoсaнными чем
У меня Suzuki Sepia ZZ, а ее скорость 52-55 км. На всех форумах пишут, что скорость должна быть 75-80 км. Заводится отлично, да и с места рвет прилично. А ехать нормально не хочет !
Подскажите что сделать .....
Заранее Спасибо !!!
Вы консервируете мотоцикл на зиму? Если - нет, то зря. Даже японский металл подвержен разрушению и не надо надеяться на мороз: при низкой температуре процесс коррозии замедляется, но не прекращается. И даже теплый гараж — не панацея.
Обязательно тщательно вымойте мотоцикл. Чистота облегчит консервацию узлов. Забудьте о ведре и щетке! Только моечный аппарат с выбросом воды под высоким давлением способен начисто вышибить грязь и песок из всех щелей.
Дальше — автохимия. Окрашенные поверхности покройте специальным составом, предохраняющим от влаги. Поскольку хром и алюминий также могут потускнеть и даже поржаветь, тщательно протрите блестящую красоту сухой ветошью, а затем обработайте ее консервирующей смазкой — ее масляная пленка хоть и тонкая, но защищает надежно — весной вам только и останется стереть масло и пыль. Резиновые шланги и ручки обдайте силиконовым спреем — он защитит резину от старения, вызванного перепадом температур, и сохранит ее внешний вид.
Кожаные седло и кофры обработайте средством для ухода за автокреслами — такой препарат найти несложно. С ним кожа не только не пересохнет, но и оттолкнет лишнюю влагу, а в следующем сезоне заблестит, как новая. Давление в колесах доведите до нормы. Обязательно поставьте мотоцикл на центральную подножку или воспользуйтесь специальными стойками. Эти поможет сохранить шины.
Обязательно смените масло в двигателе, “отработка” только усугубляет коррозионные процессы. Вся беда в том, что тяжелые фракции в составе масла оседают на дне картера. Зимовка с “отработкой” может забить наглухо масляные каналы.
Поролоновый или текстильный воздушный фильтр ополосните моющим составом и пропитайте специальным маслом. Сухой фильтр хлопот не требует, с ним и без того ничего не сделается.
Весной вы можете опечалиться, если засорится система питания. А ей забиться мусором — пара пустяков. Потому что, во-первых, коррозирует внутренняя поверхность стального бензобака — на ржавчины в старых баках иной раз страшно смотреть. Во-вторых, бензин химически не стабилен и со временем разлагается: легкие фракции испаряются, а на дно оседает мазутоподобная дрянь, которая и забивает фильтрующие сеточки и трубочки, ведущие в карбюратор. Средство спасения есть. Если бак чист, заполните его свежим бензином, добавьте в горючее специальные стабилизаторы топлива — и оно не будет разлагаться на фракции. Не забудьте прочитать инструкцию на упаковке стабилизатора: объем средства в баллончике рассчитан на автомобильный бак, а не мотоциклетный. Если нарушите рекомендованную дозировку, ждите неприятных последствий. Если “танк” ржавый и на дне плещется густая темная жижа, — дело дрянь. Промойте бачок, внутренности его обработайте преобразователем ржавчины, затем возьмите граммов двести моторного масла и ополосните им “сосуд”. Когда все “внутренности” будут смазаны, дайте маслу стечь.
Не забудьте слить отстой из карбюраторов. Разбирать их не надо — в нижних частях поплавковых камер найдите сливные винты, открутите их — вот и выход для отстоя. В радиатор байка с водяным охлаждением, особенно если он преклонного возраста, залейте свежий антифриз. Учтите, отечественное чудо под названием “Тосол” может “прикончить” помпу. Заткните выхлопные отверстия глушителей — это предотвратит попадание влажного воздуха на стенки цилиндров.
Позаботьтесь и о самих цилиндрах: залейте 50 граммов масла под каждую свечу, затем несколько раз проверните коленвал.
Аккумулятор - зарядите его и проверьте плотность электролита
Если Вы решили таки купить (или недавно купили) скутер. Вам, как владельцу, должно быть интересно как сделать так, чтобы купленный Вами скутер, служил долго и безотказно, хорошо выглядел и доставлял, по возможности, лишь положительные эмоции? И если в юности у Вас был мотоциклетный опыт – это хорошо. Но, с тех пор, техника шагнула далеко вперед - теперь нет необходимости перед заправкой, дико ругаясь, смешивать бензин с маслом.
Современные скутеры имеют электростартер, дисковые тормоза и раздельную систему смазки. Все больше моделей скутеров оснащенных и четырехтактным двигателем.
Техника шагнула вперед, но это по прежнему техника, а значит скутер (как и любая техника) требует ухода, для обеспечения долгой и безотказной службы.
И первый совет по этому поводу, достаточно простой: необходимо пользоваться расходными материалами, маслами, присадками, специально предназначенными для скутеров, и т.к. эта техника обладает своей спецификой.
Подробнее о маслах для скутера.
Масла для скутеров с 2-х тактными двигателями - малообъемные двигатели скутеров особенно подвержены образованию нагара, масло для таких двигателей должно “следить” за их чистотой, быть малозольным и, прежде всего, должно безупречно прокачиваться масляным насосом.
Синтетическое масло, обладает хорошими защитными свойствами и не образует нагаров. Оно подходит для экстремальных условий эксплуатации, включая поездки в сильный мороз, т.к. не теряет прокачиваемости до -35°С.
Качественные “полусинтетика” и “минералка” хорошо подходят для каждодневной езды, поддерживают двигатель в чистоте, не дают дыма при сгорании и хорошо защищают от износа. Особенно важно обращать на такие свойства этих масел как: не давать нагаров, но образовывать прочную масляную пленку, т.к. за счет этого существенно увеличивается ресурс двигателя.
Для самых современных скутеров с 4-х тактными двигателями используется специальное полусинтетическое масло, которое обладает высокой стабильностью свойств, низким расходом на угар и “моющими” свойствами. Обычно это масло способно работать при использовании низкосортного топлива, совместимо со сцеплением в масляной ванне.
Очень важно для скутера состояние воздушного фильтра.
Обычно используются фильтры “нулевого” сопротивления из специального поролона. Такой фильтр требует регулярного ухода: промывка и пропитка поролона специальным маслом, способным к желированию.
Масло для пропитки фильтров производится по специальной рецептуре. Оно предотвращает проникновение воды, пыли и грязи в двигатель. Срок очередного обслуживания фильтра можно определить по “выцветанию” окраски фильтра.
Такая неприятность, как прокол колеса.
Скутер (как и мотоцикл), при проколе колеса, полностью теряет способность самостоятельно передвигаться. А “таскать” с собой насос или запаску - роскошь позволительная не каждой модели скутера. Но ситуация не так безнадежна как кажется. Решение - специальный герметик для ремонта мотоциклетных шин. Один баллончик и герметизирует и накачает мотошину, и что особенно важно не занимает много места в бардачке.
Качество бензина.
Некачественный бензин не просто ухудшает динамику скутера, иногда он способен буквально за считанные минуты уничтожить двигатель. Потому применение топливных присадок (притом, что гарантию качества бензина не может дать никто), не просто оправдано, а необходимо.
Применение качественных топливных присадок не только устраняет проблемы двигателя, но и позволяет существенно экономить топливо. Хорошая присадка поддерживает чистоту камеры сгорания и всей топливной системы. А чистый карбюратор дает смесь оптимального состава и позволяет экономить на регулировках. Удобно приобретать присадки имеющие упаковку с дозатором.
Экипировка и пр.
Достаточно неудобств, при езде на скутере, причиняют различные насекомые. Они постоянно “стремятся” разбиться о забрало шлема и засохнуть на нем “всерьез и на долго”. На этот случай, а также для защиты стекла шлема от воды, грязи и запотевания может – очиститель забрал шлемов.
Для любителей кожаной экипировки сущес
Удаление наклеек и клея с поверхности, покрашенной краской
Иногда требуется удалить наклейки с мотоцикла или скутера либо очистить его от клея, при этом хотелось бы не испортить внешний вид техники, повредить краску. Для этого предлагаем Вам воспользоваться нижеследующими рекомендациями (одной или несколькими).
Применить Вайт спирит (White spirit).
Использовать декорирующего пистолета с нагревом.
Использовать пистолет для снятия краски (paint-stripper gun) с горячим воздухом на близком расстоянии, при этом будьте осторожны, не подносите его слишком близко, так как это может повредить краску.
Применить контактную очистку специальной щеткой.
Применить средство «WD-40».
Применить автомобильную полироль.
Применить средство «Rain-X».
Использовать фен.
Иногда может помочь и бутылка с горячей водой.
Внимание!
НЕ применяете вещества, которые являются сильными растворителям целлюлозы, а также ацетон, растворитель лака для ногтей и тормозную жидкость.
Совет у меня к тебе такой,попробуй сначала как поведет себя пластик если по нему 646 раствором провести.Если будет стираться(на салфетке остоваться) то матируешь 180 шкурочкой потом 240 и перед грунтом наносишь Sealer Plast 80(система R-M) и грунтуешь(1 слой тоненький а потом как обычно).Если не подымает то просто шкуришь и смело грунтуешь.Из более менее доступных грунтов советую Novol 3+1 HS(серый).Ах да чуть не забыл,добовляй примерно 10% от обьема пластификатора в грунт.Есть такой вариан еще как покраска через Sealer Plast 80(R-M).Серым скотч брайтом легонечко проходишь и этим силером тоненьким слоем проходишь,и через 15 мин красишь.Сам не когда последний вариант не пробовал.
Только в областном центре с их участием произошло более десятка дорожных аварий.
Причиной этого является то, что для езды на скутере не требуются водительские права. В результате за рулем оказываются подростки, которые даже если и имеют отдаленное представление о правилах дорожного движения, то соблюдать их не спешат точно.
Пока власти решают эту проблему вот несколько советов молодым наездникам.
По статистике чаще всего аварии с участием скутеров происходят в правом ряду - когда по нему едет автомобиль и еще остается достаточно места для скутера. Мотороллер попадает в «мертвую зону» зеркал заднего вида и зажимается машиной, поэтому слишком сильно держаться правой стороны тоже не рекомендуется. Еще одна опасность – перекрестки, на которых мотоциклистов обычно игнорируют. Главное правило здесь – быть умнее и не ввязываться в разборки. Катайтесь, но не гоните лошадей.
С 1 января 2010 года все скутеры, независимо от объема, подлежат государственной регистрации.
Данные изменения, правда, планируются НЕ в Российской Федерации, а на Украине, об этом 12 февраля сообщил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец (Sergey Kolomiets). В 2009 году украинскими "даишниками" будет проведена широкая разъяснительная работа, а начиная со следующего года у всех скутеров появятся государственные номера.
Водителям скутеров придется получать и водительское удостоверение, согласно закону "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" N586-VI от 24 сентября 2008 года, список водительских категорий был расширен, в частности, к уже существовавшей категории "А" добавилась и категория "А1", которая дает право на управление скутером.
Непонятным остается порядок регистрации уже эксплуатируемых скутеров, ведь многие владельцы двухколесников в лучшем случае имеют на руках справку из магазина мототехники или абстрактный чек. Достаточно ли будет таких документов, чтобы приехать на скутере в ГАИ и поставить на его на учет?
Если процедура регистрации будет аналогична автомобилям и мотоциклам, то необходимо будет кроме справки-счета приложить еще копию сертификата соответствия, выписку из таможенной декларации и т.д. Этих документов не окажется у 99,9% всех владельцев скутеров, уже эксплуатируемых в Украине.
Последуют ли примеру украинской ДАИ российские гаишники - пока неизвестно.
ТАК ЧТО СПИМ СПОКОЙНО !!!! но стоит задуматься !!! Значит нужно ездить АККУРАТНЕЕ!!!!!
все видели какой за 500р отдам
У кого тут хонда?
Хонда дио - от а до я !
Как вы думаете, как нужно оповещать Наших Скутеристов(Кировских)
О наших встречах, чтобы они смогли приехать все!?!?
Какие у кого предложения!?!?
"ICQ
Мобильник
Контакт
На словах"
== КИРОВСКИЙ скутер клуб. ==
* [http://www.motomaxx.ru/blog/?do=show&id=38|http://www.motomaxx.ru/blog/?do=show&id=38]
== Покупаем скутер в г.Кирове. ==
* 2[http://www.spravkakirova.ru/?p=30012|http://www.spravkakirova.ru/?p=30012]
3-[http://www.carsplanet.ru/moto/|http://www.carsplanet.ru/moto/]
4[http://mini-moto.web-box.ru/index.html|http://mini-moto.web-box.ru/index.html] Мини - мото. Магазин. (япония)
5[http://www.moto.com.ua/forum.php|http://www.moto.com.ua/forum.php] форум.
6[http://www.aeroauto.ru/forum/showthread.php?t=67|http://www.aeroauto.ru/forum/showthread.php?t=67] Аэрография.
7[http://www.mosmoto.ru/skutera/v_nalichii/-AQEL|http://www.mosmoto.ru/skutera/v_nalichii/-AQEL] Магазин.Скутеры, мото.
8[http://motopics.ru/|http://motopics.ru/]
9[http://www.motochasti.ru/|http://www.motochasti.ru/] Запчасти на скутер.
10[http://bazar.sumy.biz/viewtopic.php?f=2&t=7180|http://bazar.sumy.biz/viewtopic.php?f=2&t=7180] Подсветка на скут.
11[http://scooterclub.kharkov.ua/publ/5|http://scooterclub.kharkov.ua/publ/5] стайлиг.
12[http://www.scooter-city.ru/|http://www.scooter-city.ru/] Магазин "Скутер - сити"
13[http://www.scootvl.ru/|http://www.scootvl.ru/] Владивостокский Скутер - Клуб
14[http://www.china-scooter.ru/|http://www.china-scooter.ru/] "4 такта."
15[http://www.kostroma-scooter.ru/index.php?newsid=61|http://www.kostroma-scooter.ru/index.php?newsid=61] Смена вариатора.
16[http://www.scootermag.ru/new/shop Тюнинг для 4 тактного.
17[http://stylecars.ru/index.php?id=2&katalog_id=40|http://stylecars.ru/index.php?id=2&katalog_id=40] Стайлкарс.
18[http://www.troitsk.org/sites/danila1234/photos3.htm|http://www.troitsk.org/sites/danila1234/photos3.htm] Подсветка днища.
19[http://podsvetki.narod.ru/|http://podsvetki.narod.ru/] Подсветка.
20[http://www.motoboom.ru/|http://www.motoboom.ru/] Интересснй сайт. )
21 [http://scooterz.narod.ru|http://scooterz.narod.ru] Про все.... почти...
22[http://www.atlantmoto.ru/spares/at_ZP|http://www.atlantmoto.ru/spares/at_ZP] запчасти, Магазин.
Какие есть предложения на эту тему? оринтировочное время, как будет происходить? где?
А в прошлом году куда ездили??
Нужно отремонтировать Yamaha Vino (глохнет на подъеме)
Я вот хочу поднять такую тему, потому что незнаю где заправляться...так как скут это дело маложрущее, то позволить лить хороший бенз мне кажется может каждый.
Так вот когда я купил первый скут, то всегда лил на лукойле 92 бенз, а точнее Лукойл на ул. Портовой...потом как то раз заправился на роснефте 92 и понравилось..лил лил, но почитал в нете что бенз плохой и перестал лить. потом попробовал обратно лукойли разочаровался, скут с первой же заправки стал как то хреново вести себя...потом почитал в нете и там писали что 92ой ВПРИНЦИПЕ испортился сейчас, а на лукойле так аще шлак...и вот открыл для себя ТНК! с покупкой Вино, опять же благодаря инету, стал лить 95тый бенз. периодически радовал скут ТНК95 пульсар, должен сказать что скут правда добавляет в мощности..с веспой пока что не знаю что лить...
хотя тут наверно от каждой колонки зависит, вот радует на АЗС ТНК (Мадояна/ профсоюзная) льет бенз именно на столько сколько ты даешь, рубль в рубль.
Лукойл на портовой, чато не лоливает...копейки конечно, но есть такая тема..сначала думал что косячит датчик, но получается что и у отца на машине он косячит и на веспе моей...
вобщем вот такой вот поднял вопрос, надеюсь вы поддержите сабж.
или ТНК пульсар
когда как вообщем особо не заморачивался)))
решил еще и тему создать
обложки лить суда: http://vkontakte.ru/album-11557511_101200587
здесь можно просто отписывать, только музыка по теме движа.
trojan, 2tone ska, итд... думаю вы понимаете :)
иногда хочется чего-то нового послушать :)
советую послушать The Ska-Dows и The Trojans.
Обьявления для всевозможных контор об умениях их же контор )
Обращайтесь,цены не кусаются.
8_988_891_25_62
Подробности и фото - http://vkontakte.ru/market.php?act=view&id=32211348
Недавно купил Хонда Джорно.
Сам всю жизнь катался на велосипеде и в скутерах и их устройстве не разбираюсь.
Едет отлично. Заводится с кнопки. :)
Но нужны всякие мелочи, чтобы она дольше прожила.
Например: починить спидометр, настроить двигатель, проверить тормоза и прочие мелочи подкрутить) НУ вообщем вы поняли.
Где можно сделать и кто занимается? Так как на выходные я в Таганрог поеду и думал отставить как раз на пару дней.
«Навигатор» — услуга, позволяющая Вам определять местоположение других абонентов компании ОАО «МегаФон» и ОАО «МТС», а также получать информацию о расположении городских объектов, например, аптек, банкоматов, АЗС, кинотеатров, ресторанов, боулингов.
Услуга доступна всем абонентам подвижной связи Северо-Западного филиала ОАО «МегаФон», на всех тарифных планах.
http://szf.megafon.ru/services/joy/mobilnoe_pozitsio...
Т.е. как я понял можно смело прятать мобилу в скутер и жить спокойно,хотя я еще не дочитал до конца,вот решил поделиться,может кого-нибудь тоже заинтересует...
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842
Вопрос таков..На какое сцепление можно заменить стандартное? А то у меня пружинки накрылись..А в Питере нигде не могу найти жэти пружинки..есть только на адресс ..
может можно какое то сцепление поставить? например трехколодочное,оно всяко лучше 2хколодочного ))
А то достало то что скутер не тянет нифига)
Может кто знает где купить эти пружинки вдруг?)
пдскажть будь ласка як встановити тахометр на suzuki lets 2
подскажите кто знает возможно ли поставить на летс 2 нью такие калеса?
http://s012.radikal.ru/i321/1012/e6/7b96f2902e6e.jpg
Делаю документы на любой скутер, в любом городе, любой фирмы.
Выглядят как настоящие с настоящей печатью, заламенированные. Все ок.
350р, вышлю в любой город России письмом! Кто заинтересован в л.с.
тем более щя права вводят
чем отличается летс 2 new от первого и второго кроме внешнего вида?