Автомат УОЗ

Мотоспорт
Мотоспорт: Автомат УОЗПарни, может к еого есть такое или ктото хочет заморочится, илиже какието мысли пишите!
регулируемый угол опережения зажигания на маломощьные двигателя не ставят, экономят. но он дает не мало.
экономия топлива
прирост мощьности на малых оборотах
увеличение ресурса
более четкая и мягкая работа двигателя
на яве угол 3.5 мм до верхней вмт расчитан на высокие обороты на малых такой угол вреден, будь движок помощьнее шпг разбивалобы из за детоноции.
говорю не голословно, сам автослесарь 6-го разряда. были и эксперименты на авто.только как воплотить это все на яве 638, давайте подумаем вместе , одна голова хорошо, а мног во вомного раз лучьше!!!!!!!
52 комментария
avatar
парни подскажите что это вообще я не понял
avatar
Алексей, у тебя ж Саруманчик?
avatar
В смысле Саруманчик?) Старушка да)
avatar
Вот те схемы, что ты давал, с сайта, который давал я. Саруман - создатель этого ФУОЗа.
avatar
Я честно не знаю с какого сайта) я такой ФУОЗ на кашку человеку ставил вот схемы остались себе собирать буду
avatar
А, удачи. Сайт смотри для полноты информации. :)
avatar
Ок спасибо ) он его заказывал собранный и к нему кучу схем и тд прислали которые у меня и остались)а как работает очень понравилось)
avatar
Во-первых, не забывайте что микросхему, на которой он собран, нужно еще запрограммировать, а для этого нужно искать у кого есть такой программатор и прошивать перед тем как паять схему, а во-вторых, такая тема уже есть!!! И висит в основных темах а не где-нибудь в жопе! http://vkontakte.ru/topic-2170924_21700089
avatar
Юр, любой прошивать нужно. И программатор на десяток деталюшек не проблема. Даже навесным можно собрать.
avatar
Это тебе известно, а вон, люди есть еще которые вообще не понимают о чем речь.
avatar
Дырку в котле,штуцер,шлангочку,подвижную площадку...ХD
avatar
ха! сурумановский сложно сделать! там нужно покупать прогромматор, а не поять, потому что в прогромматоре тоже есть чип, который тоже нужно запрогороммировать! поэтому само оптимально делать на Atmel контроллерах!
avatar
ребята, а по проще ничего, кроме заумных вещей, в которых вы сами разобраться не можете, типа сумматорах и т. д. #15 это на девятке шланжек и т. д. только не в целиндре, а во впускном коллекторе, не путай и не умнечай, если не знаеш о чем говоришь.
про мозги и про механический привод я понимаю, но это все сложно, в нашем случае не возможно никто из выше написавших такого не имеет, а понтов много, на жигуля индивидуальная колибровка около 6000-7000 рублей стоит по накатанной схеме. так что не надо про сумматоры!
я на 3-м курсе машиностроительного факультета я прекрасно понимаю о чем речь.
как по проще сделать, реально! например как на урале или днепре, центорбежные например, но не вакуумные как на 9. #15
может каммутатор с датчиком детонации может кто ставил.
#5 спасибо! хоть чтото по теме!
avatar
Типа, поумничал? Читать умеешь, инженер? Во втором посте ссылка. И у меня, из выше написавших такое имеется. Читай в строках, а не между. И внимательно, а не вскользь.
avatar
Знаю человека, у которого на 634 стоит центробежный регулятор с Жигулей. Теме ФУОЗа уже лет десять. Вон Слава верно подметил, что схем штук пять есть. Думайте сами, решайте сами.
avatar
как по мне самая классная схема - это на Attiny 2313 с oppozit.ru, но суде по всему ту модификацию контроллера сняли с производства уже лет как 5! поэтому самый реальный вариан - это схема Hodok'а с ЯВАКЛАБА. кому нужно пропишите в гугле: ФУОЗ своими руками
avatar
#17 Инженер,ТЫ б не умничал!Тяжело,наверное,когда шуток не понимаешь,да?
Как на 09...Распределитель с вакуумным и центробежным опережением ставились еще на 03.А вот на копейке вакуума не было,а был лишь центробежный...
avatar
И,наверное,с карбюратора подводится шланг,не так ли?
avatar
Жека про инженера, я это упомнил, чтобы небыло такого"ему не понятно и т.п." я пока только автослесарь.
у машинт привод уоз или с коллектора, либоже с карбюратора из под диффузорного прстранства, что одно и тоже впринципе,
avatar
есть мыслишка ураловский центробежный привод уоз скрестить со шторкой . только надо взять одно и другое и посмотреть.
avatar
#21 к статии вчера не до шуток было, у меня же жена есть.
avatar
Знаешь в чем косяк центробежного? Он не знает явовской кривой опережения. Он часто работает в дискретном режиме, типа, вкл-выкл.
Электроника рулит. + к Сарумановской схеме можно функции дополнительные прикрутить. Обкаточный режим, например.
avatar
я считаю, что обкаточный режим не имеет смысла! Вы что, не видите на тахометре свои обороты? и если например ты едишь и впереди длинная гора и тебе нужно дать больше оборотов, ты же на ходу не полезишь щелкать рубильник? да и к томуже нужно уметь ездить с такой функцией, потому что ты можешь открутить ручку газа до конца, а обороты застопоряться на 3000 и в итоге у тебя получаеться сильно богатая смесь и есть вероятность, что засрет свечи!
avatar
я надыбал таблицу, обороты- угол на яву, там к статии прямая а не кривая, а пружинки можно попытаться отторировать, хотябы приблизительно.
а сколько будет приблизительно стоить изготовить электронный?
есть у меня еще мыслишка, продаются коммутаторыподстраивающие уоз.
принцип у него такой-к нему в комплекте идет датчик детонации, и при этой детонации, он угол позже делает
может можно угол максимально ранний сделать, а коммутатор, в зваисимости от детонации будет его делать нужным,на всех режимах и оборотах угол будет уменьшаться до такого момента, пока детонация не пропадет, вот и автомат уоз. но это все моя теория, на самом деле хуй его знает как работать будет, кто что думает?????

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.