1.РАССКАЗЫ ПРО ПРИЧИНЫ ПАДЕНИЯ С МОТОЦИКЛА

гравий на асфальте-торможение-лоусайд

А в чем собственно вопрос? Теорию проверить?
Из личного опыта могу добавить - торможение в наклоне(в повороте) передним тормозом. На советской технике такие финты не проходят. А вот товарищ ездит на "Зонге" - говорит с точностью до наоборот- тормозил только задним, чуть не навернулся, вовремя вспомнил про передний - мот сразу же стабилизировался.

ПОНТЫ!!!

ехал в лесу - дерево прямо передо мной упало :D

неумелые действия зажопника, особено в поворотах, утечка тормозухи или обрыв троса.

ехал в лесу, на меня бревно напало и я упал

нажопники без мозгов бывают
не понимают , что и им тоже пиз*ец придет ...

самому такой экземпляр как-то попался, чуть не убился нах

1.Особое внимание резине обоих колес ,колодки,наличие тормозной жидкости
2.Катание в дождь-увеличивается тормозной путь,при лысой резине возможен занос
3.Переезд трамвайных путей в дождь только под прямым углом!
4.На скоростях свыше 170 км в час при внезапном сильном боковом ветре возможно ненужное
раскачивание !
5.Поездки без света
6.Развязанные шнурки которые могут зацепиться за ножку мота,и сдисбалансировать устойчивость
7.Особое внимание при эстремальной транспортировке на фале мотоцикла без коляски,большая вероятность
заматывания фала на переднее колесо
8.Пьянство как ни крути снижает реакцию

Олег, какие шнурки на мотоботах?

)

Георгий, некоторые в кроссовках или берцах ездят)

длинная тема будет если все писать будут

падал только по синьке.

Олег, +1 к пункту про свет. из-за света сам улетел на мотоцикле на обочину, соответственно с падением. проломил крышку двигателя. и это все последствия сдохшего аккумулятора, скорее всего сгоревшего реле-регулятора, и окислившейся клеммы.
от себя добавлю:
9. Следить за общим техническим состоянием мотоцикла.

10.Резкое ускорение или резкое торможение на мокрой траве

Я конечно не мотоциклист,но был такой случай:катаюсь я на 150ке patrone. Поставил грузики вариатора потяжелее и скут соответственно в районе 5т оборотов выдает резкий толчок. На повороте начал набирать газ и этот самый резкий толчок вызвал сильный занос.Упал,но скутер цел(царапины на зеркале и ручке тормоза). Слава богу не первый раз падаю)

в поворот газ просто надо плавно крутить

чуть сильнее нажал на передний тормоз на грунте, как результат клин переднего колеса занос и бряк:)))))

теория теорией а к новым настройкам всегда нужно привыкать:)))))

проморгал открытый люк!!

два раза))

и еще грязь и песок на асфальте