2Т или 4Т

Вроде 2Т мощней но и износостойкость больше

2т будет везде пощней, жрать соответственно тоже, тюнинга на них много, ресурс токо на 2т маленький((

маленький это сколько?(в тыс. км. без особого убивания мота)

2Т он легче, проще. Но я лично отдаю перевагу 4Т. Если совковую технику 2Т думаешь брать, то не надо. Вот про иномарки 2Т я мало что слышал, какой принцип роботы, уних. В совках 2Т наскоко я знаю масло мишают с бензином и ресурс уж очень мал. Про иномарки не скажу. 4Т и совок неплох, радует то что не надо бенз колотить с маслом,на дальняках удобно, ресурс зависит от рук мастера. в среднем на совках стоковых 5тыс. мин. Эконом ну тут уже будет зависить от типа двигателя и обема.

сморя какой обьем) если 200+ то тыщ 20-30 с хорошим маслом, 50сс гдето 10-15 тыс, сморя че ты берешь кросс или эндуро?

сам щас езжу на 2т 200сс японке эндуре, тяга ништяк особо не дымит не трещит

я собираюсь, как ни странно, спорт брать.итальянский. но 2Т не особо как то, тем более если б\у

да сравнивать бесполезно.... бля ЗВУК сука убивает 2т!

2 тактный для кросса, почему нет спортов с 2 тактником потому что не экономично и ресурс меньше в 2 раза чем у 4 тактного, да по ремонту проще, но это прошлый век я так считаю, и еще большой минус двухтактника это сложная выхлопная система, надо постоянно чистить выхлопную, да и звук мне не нравиться

+ двухтактника то что он почти в 2 раза мошнее 4 тактника если взять два одинаковый двигателя по кубатуре,

Имеется одновременно 2т и 4т !!! Характеры совершенно разные и по ощущениям дополняют друг друга. 2т в силу мошьности, легкости и подхвата на верхах имеет более взрывной характер! 4т имеют более размазанную характеристику по оборотам, потише и более предсказуемые!