2Т или 4Т

Я уже где то писал,что надежность не зависит от типа двигателя,а зависит только от производителя и применяемых им материалов.Этими же параметрами определяется ресурс двигателя.Если и говорить о надежности 2Т то нужно помнить что он намного проще 4Т,как следствие ломаться не чему.А все мысли о малом ресурсе 2Т возникают потому что 2Т сейчас используется восновном в гоночной технике,а там ресурс не важен главное отдача.Да и гоночные 4Т двигателя требуют ремонта после каждой гонки.Так что вот

поддерживаю, все зависит от производителя и режимов, как бы щас не шипели на меня обладатели КТМ, но 4-х тактный КТМ, ломается чаще 2-х хонды,потому что мотор сделан для нескольких прохватов и дорогого ремонта

ЗПЧЕТ!!! 2Т Хонда спорт бегает уже 20 лет и до сих пр спидометр клыде....!

если для спорта бери уж 4т) если для эндуро и кросса можно и 2т

не понял ничо 2т и 4т?
это 2 такта и 4 чтоли?
ты про это?)

у меня скутер 4 такта был, 125 кубов, и скутера 2 такта 125 у друзей, у меня гораздо быстрее был и звук у них как у фена.. ;)

звук то да)
да, 2Т и4Т это двух и четырехтактники соответственно)

какой нафиг звук?
разница простая - в развесовке момента, присмотритесь к характеристикам...
2Т - больше выдает на верху (подхват очень шустрый) - это полезно на эндурках, кроссах и т.д.
4Т - характеристика более размазана в зависимости от типа движки можно давольно широко регулировать... но и более сложный...

Собственно о чем спор? 2Т ведь все-равно уже постепенно уходят. Так, что если брать мот с прицелом на будущее - лучше 4Т.

4т +1

повторюсь - 2Т и по сей день актуален на эндуро...

2т для отчаянных профи - в кроссе и кольцевых мотогонках.
а 4т это для нас, тех кто вконтакте )))

ты хотел сказать - 4Т - "для нубов" 8)))

знак вопроса забыл... 8)))

я бы наоборот сказал что 2т для нубов, а для профи 4т, хотя когда как)
да 2 тактный актуален только на эндуро, кросс и тд
2 тактник по ремонту как два пальца об асфальт отремунтировать даже в дороге только когда запчасти есть с собой)
а вот с 4 тактником сложнее. не буду описывать но намного сложнее,

4т долговечен и без ремонта проживет больше

я б не сказал что 2Т для нубов, посидел на ТТР - нифига не черепаха... иди прокатись...

ттр четырехтактный, еслибы не только посидел, а и посмотрел на него, то заметил бы, а насчет двух тактов, Игнатенко, если не знаешь не называи их пользователей нубами, многие профессионалы предпочитают их в лесу за их легкость и динамику, но ими надо уметь правильно управлять, а 4 такта в плане управления проще проще

В мото гп 500сс двухтактники раздували до 200 кобыл :-)

а точно, но это не меняет картины...

2т херачит, посравнению с 4т, ну кросачи по крайней мере) такчто лучше 2т по лесу, если по шоссе,городу то 4т

у 2т удельная мощность выше, а насчет ресурса хз.. мой Иж 213 тысяч прошел, один раз кольца меняли

я взял себе 5 т, и не жалею.

ну и что же это за техника с 5т двиг?

это как на море - есть мотор утенок, это когда один матрос одевает ласты и толкает судно, есть утенок 2, когда два матроса, а тут 5т - эти тоже тип мотора, т.е. толкают пятеро))