Днепр 14.9 и есть Эскортник :))))) Мотор у него ЛИТРОВЫЙ, если взять Ураловский ЛИТР от мотоцикла М 100 то там 58 лошадок :)))))) Но и тот и другой были несерийные :(((((
урал, урал, и еще раз урал!!! он всегда был есть и будет лучше, против днепра не чего не имею, но из всех рассказов мною услышанных, или увиденных урал всегда был лучше, конечно же днепр хорош своей коробкой, но это не суть!
кто мне скажет, а почему же тогда на вазах и на других автомобилях ездиют? ведь там ещо плюс к шатунным есть и коренные подшипники скольжения...
я сразу отвечу, потому что людям лень лить нормальное масло в движок, или вовсе его не лью, и потому настоет кирдык в лучшем случае вкладышам а то и пробивает шатуном картер... а лучше сразу переделать днепр на нормальный маслофильтр, это будет стоить пару бутылок для токаря и один-два дня на переделку движка, и тогда этот днепр обойдет по надежности любой урал-совнархоз...
Значит так! Отвечаю по порядку всем местным "ораторам"
1. 2Звягин: А что тебе про коляску рассказать? Эскортный Днепр и Урал М 100 были и есть одиночки. Если брать стандартный оппозит, то от него, ясен пень, коляску отцепить надо. Что тут еще то рассказать. Планету и Юпитер, кстати, (при правильной регулировке) он и с коляской "нагреет" :))))))) Факт. Не веришь - приезжай в Нижний Новгород, докажу на практике (благо есть один колясыч стандартный)
2Кочанов: Дружище, ты, конечно, в чем то прав....... но вот на счет "пары бутылок" ты ДИКО загнул. Попробуй переделать Днепр под установку нормального фильтра. Это еще тот гемор....... Не веришь мне - спроси вот этого человека (очень, кстати, грамотного мастера http://vkontakte.ru/portregion#/id19840501 Он Днепровод с хорошим стажем, и он подтвердит тебе что переделать маслосистему Днепра не так уж и дешево) Нужно заменить переднюю ГРМ крышку двигателя, КОЛЕНАВЛ с шатунами и вкладышами подшипники и сальники. И стоит это около 10-15 тыс. руб + этот комплект еще надо найти.
если у тебя в "Замухлюевке" продаются такие комплекты за 2 бутылки - дай знать. Я много желающих найду на покупку ;) Прост у меня в Нижнем Новгороде (да и в Москве смотрел) это ст оит дорого.
Вечный Странник нахуя мне этот комплект который КМЗ штампует не закаливая там не одной запчасти??? я пойду к токарю, закажу шайбу для маслофильтра, хотя тут можно и сварную сделать, а дальше уже дело напильника и гаечного ключа
Айнур, вот ну хуя у друга днепр 3 раза до сотки розагнали вкладышам пиздец,а мой урал до сих пор ездит и ни одной поломки.УРАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!РРРРРРРРРРРРУУУУУУУУУУЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛИИИИИИИИИТТТТТТТТТТ!!!!!!!!!!!!!!!!
Коробка тебе нужна МТ 804. Начали ставить ее с Днепра К 650 и на все последующие.
Какие плюсь?? Хмммм......
1. Надежность 2. Хорошая ремонтопригодность 3. Присутствует задний ход и он надежнее Ураловского 4. Мягкое включение всех передач 5. Есть автомат выжима сцепления (не особо полезная хрень - но приятно :)) ) 6. Есть возможность воткнуть пятую передачу 7. Механизм кикстартера НАМНОГО надежнее Ураловского (больное место) 8. Коробка не нуждается в периодической регулировке (кто юзает Ураловскую коробку - тот поймет)
Уважаемые мотоциклисты! Я считал и буду считать, если эксплуатировать эти мотоциклы нормально, по-человечески и своевременно обслуживать, то и УРАЛ, и ДНЕПР оба одинаково прослужат вам верным и долгим помощником!!! А то, что у днепра выплавляются вкладыши при неисправности системы смазки или недостаточного уровня масла - так для контроля за системой смазки в двигун днепра вмонтирован датчик! Вот он обязательно должен быть исправным!!!! Не советую с неработающим датчиком ездить! Вот если он загорится, немедленно глушите мотор, если моц без коляски то потихоньку катите домой! А если с коляской, ставьте знак аварийной остановки, вызывайте своих чтоб буксировать домой, а там разберете и посмотрите почему не так. Главное как раз то и можно избежать этого клина! А то что вы говорите что он клинит да потому что не следите за датчиком вот и клинит он у вас!
2Иван Гарин: Ну вообще ты прав ;) Как следить будешь - так и поедет
Но есть одно маленькое, но весомое "НО" На Урале можно просто ЕЗДИТЬ и не следить ни за датчиками (которых там и нет) ни за маслом (ток уровень порой проверяй и ВС)
Уже общепризнанный факт среди оппозитчиков что Днепромотор покапризнее Уралячего будет
зато так и так заклинит а у днепра хоть можно избежать этого ,оно может и при нормальном уровне не поступать в смазку например по случайности маслоприемник упадет или забьется
Да мне И ДНЕПР И УРАЛ нравятся, но не знаю который лучше, вроде почти одинаковые
Но и тот и другой были несерийные :(((((
Нащет коляски ченибудь раскажи=))
я сразу отвечу, потому что людям лень лить нормальное масло в движок, или вовсе его не лью, и потому настоет кирдык в лучшем случае вкладышам а то и пробивает шатуном картер... а лучше сразу переделать днепр на нормальный маслофильтр, это будет стоить пару бутылок для токаря и один-два дня на переделку движка, и тогда этот днепр обойдет по надежности любой урал-совнархоз...
1. 2Звягин: А что тебе про коляску рассказать? Эскортный Днепр и Урал М 100 были и есть одиночки. Если брать стандартный оппозит, то от него, ясен пень, коляску отцепить надо.
Что тут еще то рассказать. Планету и Юпитер, кстати, (при правильной регулировке) он и с коляской "нагреет" :))))))) Факт. Не веришь - приезжай в Нижний Новгород, докажу на практике (благо есть один колясыч стандартный)
2Кочанов: Дружище, ты, конечно, в чем то прав....... но вот на счет "пары бутылок" ты ДИКО загнул.
Попробуй переделать Днепр под установку нормального фильтра. Это еще тот гемор.......
Не веришь мне - спроси вот этого человека (очень, кстати, грамотного мастера http://vkontakte.ru/portregion#/id19840501 Он Днепровод с хорошим стажем, и он подтвердит тебе что переделать маслосистему Днепра не так уж и дешево)
Нужно заменить переднюю ГРМ крышку двигателя, КОЛЕНАВЛ с шатунами и вкладышами подшипники и сальники. И стоит это около 10-15 тыс. руб + этот комплект еще надо найти.
если у тебя в "Замухлюевке" продаются такие комплекты за 2 бутылки - дай знать. Я много желающих найду на покупку ;) Прост у меня в Нижнем Новгороде (да и в Москве смотрел) это ст оит дорого.
Удачи Всем и ровной дороги :)
Дак на Днепре без коляски по закону можно ездить или нет???менты штрафуют по причине ,нарушение эксплуэтации!=))
тормозили меня уже не раз :)
Какие плюсь?? Хмммм......
1. Надежность
2. Хорошая ремонтопригодность
3. Присутствует задний ход и он надежнее Ураловского
4. Мягкое включение всех передач
5. Есть автомат выжима сцепления (не особо полезная хрень - но приятно :)) )
6. Есть возможность воткнуть пятую передачу
7. Механизм кикстартера НАМНОГО надежнее Ураловского (больное место)
8. Коробка не нуждается в периодической регулировке (кто юзает Ураловскую коробку - тот поймет)
Минусы: НИКАКИХ :)))
если поставить днепрокороп на ураловскую движку то скорость не пропадет
если поставить днепрокороп на ураловскую движку то скорость не пропадет
не
А то, что у днепра выплавляются вкладыши при неисправности системы смазки или недостаточного уровня масла - так для контроля за системой смазки в двигун днепра вмонтирован датчик! Вот он обязательно должен быть исправным!!!! Не советую с неработающим датчиком ездить! Вот если он загорится, немедленно глушите мотор, если моц без коляски то потихоньку катите домой! А если с коляской, ставьте знак аварийной остановки, вызывайте своих чтоб буксировать домой, а там разберете и посмотрите почему не так. Главное как раз то и можно избежать этого клина!
А то что вы говорите что он клинит да потому что не следите за датчиком вот и клинит он у вас!
Но есть одно маленькое, но весомое "НО" На Урале можно просто ЕЗДИТЬ и не следить ни за датчиками (которых там и нет) ни за маслом (ток уровень порой проверяй и ВС)
Уже общепризнанный факт среди оппозитчиков что Днепромотор покапризнее Уралячего будет