Отзывы о мотоцикле Honda CB 400 Отзывы о мотоцикле Honda CB 400 91 18 Плохой
Купил Honda CB 400 SF три года назад. Проехал на нем около восьми тысяч километров, уронил пару раз. Мое мнение о нем – отличный мотоцикл. Мотоцикл обладает довольно неплохой разгонной динамикой, около 5 до 100. Управляемость напоминает велосипед. Вес мотоцикла составляет 178-180 кг, при этом он верткий и легкий, очень хорошо заходит в поворот, но иногда довольно быстро это делает...
Мой мотоцикл имеет рядный, четырехцилиндровый двигатель. 4 выхлопные трубы сводятся в один глушитель. На нем стоит родной глушитель, и лично я не думаю менять его на прямоток, так как не вижу в этом смысла, звук выхлопа меня устраивает, может немного приглушенный, но довольно приятный. Глушитель обладает отличной теплоизоляцией, заглушив двигатель к нему можно спокойно прикоснуться, он не горячий, а теплый. Насчет подвески могу сказать, что переднюю вилку можно сделать пожестче, а задняя подвеска меня полностью устраивает. По поводу эргономики, тоже в принципе нареканий нет. Мне на мотоцикле довольно комфортно, хотя на скорости более ста тридцати километров в час начинает немного сдувать, но это, по моему мнению, легко исправить ветровиком.
Насчет пассажира, если хочется можно возить, но думаю на этой модели Honda CB 400 SF можно было сделать подножки для пассажира пониже и установить ручки, а так приходится держаться за пилота. Свет фар оставляет желать лучшего, но можно все исправить заменой лампы или установкой другого «лица», но тогда это будет уже немного другой мотоцикл. Зеркала на высоте, на скорости более ста километров никакой вибрации, все отлично видно и заметно. Расход небольшой, у меня выходит шесть литров на сто км. Даже несмотря на пробки расход особо не меняется, так как небольшие габариты и хорошая управляемость помогают легко выруливать из подобных ситуаций. Тормоза, как и должно быть на японском мотоцикле, стоят родные, два диска спереди и один сзади. Тормоза хорошие, цепкие, угадываемые. Ну вот в принципе и все, кто надумал брать этот мот, советую, не пожалеете.
Игорь Обалденный мот!!! Я как начинающий полностью доволен, но прямоточную банку я бы поставил, уж очень нравится прямоточный звук на нем.))) Некоторые начинаюцие говорят слабоват, а я им говорю - ты катался.... а мне отвечают НЕТ))) . Так вот прокатитесь, а потом уж и говорите! КСТАТИ ОН БЕЗПРОБЛЕМЕН не ЛОМКИЙ)))!
АндрейХороший отзыв Являясь владельцем двух этих замечательных аппаратов, решил написать отзыв-тест двух этих аппаратов. Конечно может и неправильно сравнивать такие разные по масштабам мотоциклы, но я все-таки попробую. итак, начну с начала:
Получив долгожданные права с вожделенной категорией «А» в них, начал присматриваться к двухколесному коню. Поначалу хотел купить что-то из Ижей, Планету например. Начал искать на сайтах, в газетах и т.д. Но потом совершенно неожиданно узнал о кончине нашего главного тзымотоциклетного завода - Иж мото. И интерес начал угасать. Я понимал, что это очень недолговечные и ненадежные мотоциклы(особенно Юпитер). И с кончиной завода запчастей для них будет очень втрудно найти, к сожалению. И как-то так получилось, что начал присматриваться к японским мотоциклам. Искал где-то в районе 3х месяцев. За это время подкопил денег и рассчитывал на мотоцикл где-то в пределах 70-80тыс рублей. Выбор пал между Honda SB400SF, 93 года выпуска, и Yamaha XJR400,95года.
Были еще несколько фазеров но я на них не обращал внимания - хотел именно классический мотоцикл с минимум пластика. Kawasaki ZZR400 было целых 3 штуки. Но начитавшись негатива про эту модель, покупку этой модели тоже не рассматривал. Хонда была черного цвета, с водяным охлаждением, с потрясающим двигателем(один из лучших двиглов в классе 400см), да и дизайн хонды был как-то мне ближе. И я решил брать ее. Поехал в фирменный салон - купил шлемак хороший и поехал забирать мотоцикл.
Хонда завелась с полуоборота и я поехал домой. Сперва конечно очень неуверенно, опыта вождения было очень мало(до нее ездил толь
свернуть ветку
ко на восходе и то раз 15). Поначалу никак не мог поймать нейтраль, приходилось не отпускать рычаг сцепления. Потом после 200-300км ловил нейтраль великолепно. Мотоцикл замечательный, глубокий черный цвет, очень приятный звук двигателя. Удобная посадка- сидишь практически как к кресле.Давал на нем 140 км/ч. приблизительно по тахометру (спидометр на тот момент не работал). Ветрозащиты нет, на такой скорости очень некомфортно от ветра. Мне думается что оптимальная скорость 100-110км. По оборотам на 6 передаче, это где-то 5000об.до максималки не разгонялся, но по ощущениям сил в мотоцикле остается еще до фига. Думаю до конца спидометра стрелка дойдет без проблем, а это 180км/час. При попытке тронуться при выставленной подножке двигатель глохнет, что очень разумно. Тахометр размечен до 14000об, красная зона 12500. По ощущениям подхват где-то с 6000об. Но я не любитель крутить двигатель, выше 5000 редко когда загоняю, в основном для обгона. После покупки проверил компрессию в цилиндрах – все ок, 13 кг во всех. Вообще впечатление от динамики я думаю смело 4. Коробка передач шестиступенчатая, но передачи очень короткие. Если плавно отпустить сцепление то можно тронуться и холостых. Вообще эластичность движка превосходная для четырехсотки. Ни ZZR ни FAZER, ни бандит такой эластичностью не обладают. Разве что Suzuki SV400 потяговитее. Но там 2 котла ,так что все закономерно. Тормоза без нареканий, для передних нужно четко дозировать усилие пальцев, а то можно легко заблокировать колесо.
Задний однодисковый тормоз тоже хорош, больше про тормоза добавить нечего. Твердая 5ка. Двигатель на холостых оборотах просто поражал своей тихой работой, шелестел так тихо и плавно что испытываешь какое-то приятное чувство удачной покупки Кстати свечные колодцы находятся глубоко и компрессомер понадобился с очень длинной трубкой. Заправлялся я всегда 92м бензином, 95 не заливал, поэтому о разнице ничего не скажу. Расход топлива у меня выходит где-то в пределах 4-5л на сотку на трассе и на литр-полтора больше в городе. Жидкостное охлаждение достойно самой высокой оценки. Даже в самую жаркую погоду и в самые плотные пробки даже не было намека на перегрев. Стрелка указателя температуры даже не доходит до половины всей разметки, не говоря уж о красной зоне. Пробег на моем мото был 42 тыс км, хотя бы износу заднего тормозного диска я бы дал несколько больше. Впрочем это было объяснимо - у предыдущего хозяина сломался тросик спидометра и он попросту ездил без него. Так что считаю что реальный пробег был в пределах 50-55 тыс. был один момент весьма интересный.
Как обычно, покатавшись по городу, ставлю мотоцикл в гараж. Ухожу. На следующий день прихожу, заводить- не заводится, даже не схватывает. Много чего тогда перепробовал - карбы вытащил продул, почистил. Катушки и провода прозвонил. Не помогает. Решил что неисправен блок управления двигателем. Менять его очень дорогое удовольствие, около 10тыс.руб., решил не экспериментировать и отвести мото к спецам. Уже собирался искать транспорт для перевозки как вдруг вспомнил про свечи. Это была маленькая но зацепка. Но мне казалось просто нереальным что все 4 свечи вдруг взяли и сдохли ни с того ни с сего. Но решил поменять. Комплект из 4х качественных свечей NGK CR8EK стоил дорого - 1,5тыс. Так вот, вкручиваю эти свечи, включаю зажигание, Кнопка стартера и... О Боже. Я этого не ожидал. Движок завелся в своей привычной форме - с полуоборота и тихо. По поводу этого до сих пор пребываю в раздумьях - что же случилось со свечами DENSO за ту злополучную ночь? (Может кто-нибудь может прояснить меня в этом плане, или у кого-нибудь была такая же фигня - пишите на имейл : And98371504@Yandex.ru аська 419205312 пообщаемся).
Кстати рекомендую всем эти свечи NGK. Они специально сделаны для 4 цилиндровых 400соток и работают долго и четко. В общем наездил я на этом мото приблизительно 4 тысячи за сезон (спидометр не работал). Поменял антифриз. По-моему его никто и не менял с самой Японии. Вылил просто мутную неоднородную жидкость. На 2й месяц обладания им заменил аккумулятор - бывший владелец похоже з
свернуть ветку
за ним совсем не следил - полностью засульфатированный аккумулятор. Купил гелиевый DELTA 12а/час за 1300руб. Заказал то каталогу Ветровое стекло PUIG затонированное (1900руб), тросик спидометра(790). Поворотники 4шт (1300руб), реле-регулятор напряжения(3200р. Цепь пока еще жива, но думаю тыщ на 5-7 хватит.
свернуть ветку
Дождались! Мы серьезно взялись за сайт!!! Друзья, пожалуйста, пишите свои пожелания, предложения, рецензии и т.д. Что нам сделать чтобы сайт был интересен вам? Так же принимается критика!) Вместе мы создадим действительно интересный и полезный мото обществу ресурс!!! Свои мысли по этому поводу тоже буду публиковать сдесь и устраивать различные голосования. Если мы вам не безразличны, помогите сделать нас лучше!
свернуть ветку
С товаром - это точно, на новом сайте я попытаюсь разместить практически весь ассортимент продукции которую мы возим! По поводу яркости - учтем! спасибо!
свернуть ветку
Помощь от всего сердца!!!!!!!!!!!!!!!!! Братья и Сетры!!!! Наш общий друг и брат Карцев Евгений попал в ДТП... Ему предстоят множество операций и долгое восстановление.. Операции не дешовые да и вобще надо помоч!! Давайте все - кто сколько может, от всего сердца поможем!!!!!! Хорошее дело всегда вспомнится!!! Помощь принимаем в DNK moto. И помните! Каждый из нас может оказаться на его месте!!!!
свернуть ветку
НАШЕСТВИЕ 2010 Актуальный вопрос: Кто едет на НАШЕСТВИЕ?
Если есть желающие отписывайтесь.Проходить будет в Тверской области,от нас примерно 400-500 км...Платим только за билеты входные. Палаточный лагерь и парковочное место стоят запредельно неприлично, поэтому ночуем в соседнем лесу в палатках, с костром, пивом, музыкой и хот-догами )) Будет оно 9,10,11 июля.Главное что за палаточный лагерь не будем платить, а в сторонке заночуем))) экономия ппц какая =) http://www.zavidovofest.ru/ Официальный сайт(цены, место проведения, все такое)
P.S. Сам не знаю поеду ли,так как нет прав...Но съездил бы даже в кажестве нажопника,ну в смысле пасажиром.=)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
свернуть ветку
свернуть ветку
Отзывы о мотоцикле Honda CB 400 91 18 Плохой
Купил Honda CB 400 SF три года назад. Проехал на нем около восьми тысяч километров, уронил пару раз. Мое мнение о нем – отличный мотоцикл.
Мотоцикл обладает довольно неплохой разгонной динамикой, около 5 до 100.
Управляемость напоминает велосипед. Вес мотоцикла составляет 178-180 кг, при этом он верткий и легкий, очень хорошо заходит в поворот, но иногда довольно быстро это делает...
Мой мотоцикл имеет рядный, четырехцилиндровый двигатель. 4 выхлопные трубы сводятся в один глушитель. На нем стоит родной глушитель, и лично я не думаю менять его на прямоток, так как не вижу в этом смысла, звук выхлопа меня устраивает, может немного приглушенный, но довольно приятный. Глушитель обладает отличной теплоизоляцией, заглушив двигатель к нему можно спокойно прикоснуться, он не горячий, а теплый.
Насчет подвески могу сказать, что переднюю вилку можно сделать пожестче, а задняя подвеска меня полностью устраивает.
По поводу эргономики, тоже в принципе нареканий нет. Мне на мотоцикле довольно комфортно, хотя на скорости более ста тридцати километров в час начинает немного сдувать, но это, по моему мнению, легко исправить ветровиком.
Насчет пассажира, если хочется можно возить, но думаю на этой модели Honda CB 400 SF можно было сделать подножки для пассажира пониже и установить ручки, а так приходится держаться за пилота.
Свет фар оставляет желать лучшего, но можно все исправить заменой лампы или установкой другого «лица», но тогда это будет уже немного другой мотоцикл.
Зеркала на высоте, на скорости более ста километров никакой вибрации, все отлично видно и заметно.
Расход небольшой, у меня выходит шесть литров на сто км. Даже несмотря на пробки расход особо не меняется, так как небольшие габариты и хорошая управляемость помогают легко выруливать из подобных ситуаций.
Тормоза, как и должно быть на японском мотоцикле, стоят родные, два диска спереди и один сзади. Тормоза хорошие, цепкие, угадываемые. Ну вот в принципе и все, кто надумал брать этот мот, советую, не пожалеете.
Игорь
Обалденный мот!!! Я как начинающий полностью доволен, но прямоточную банку я бы поставил, уж очень нравится прямоточный звук на нем.))) Некоторые начинаюцие говорят слабоват, а я им говорю - ты катался.... а мне отвечают НЕТ))) . Так вот прокатитесь, а потом уж и говорите! КСТАТИ ОН БЕЗПРОБЛЕМЕН не ЛОМКИЙ)))!
АндрейХороший отзыв
Являясь владельцем двух этих замечательных аппаратов, решил написать отзыв-тест двух этих аппаратов. Конечно может и неправильно сравнивать такие разные по масштабам мотоциклы, но я все-таки попробую. итак, начну с начала:
Получив долгожданные права с вожделенной категорией «А» в них, начал присматриваться к двухколесному коню. Поначалу хотел купить что-то из Ижей, Планету например. Начал искать на сайтах, в газетах и т.д. Но потом совершенно неожиданно узнал о кончине нашего главного тзымотоциклетного завода - Иж мото. И интерес начал угасать. Я понимал, что это очень недолговечные и ненадежные мотоциклы(особенно Юпитер). И с кончиной завода запчастей для них будет очень втрудно найти, к сожалению. И как-то так получилось, что начал присматриваться к японским мотоциклам. Искал где-то в районе 3х месяцев. За это время подкопил денег и рассчитывал на мотоцикл где-то в пределах 70-80тыс рублей. Выбор пал между Honda SB400SF, 93 года выпуска, и Yamaha XJR400,95года.
Были еще несколько фазеров но я на них не обращал внимания - хотел именно классический мотоцикл с минимум пластика. Kawasaki ZZR400 было целых 3 штуки. Но начитавшись негатива про эту модель, покупку этой модели тоже не рассматривал. Хонда была черного цвета, с водяным охлаждением, с потрясающим двигателем(один из лучших двиглов в классе 400см), да и дизайн хонды был как-то мне ближе. И я решил брать ее. Поехал в фирменный салон - купил шлемак хороший и поехал забирать мотоцикл.
Хонда завелась с полуоборота и я поехал домой. Сперва конечно очень неуверенно, опыта вождения было очень мало(до нее ездил толь
свернуть ветку
Задний однодисковый тормоз тоже хорош, больше про тормоза добавить нечего. Твердая 5ка. Двигатель на холостых оборотах просто поражал своей тихой работой, шелестел так тихо и плавно что испытываешь какое-то приятное чувство удачной покупки Кстати свечные колодцы находятся глубоко и компрессомер понадобился с очень длинной трубкой. Заправлялся я всегда 92м бензином, 95 не заливал, поэтому о разнице ничего не скажу. Расход топлива у меня выходит где-то в пределах 4-5л на сотку на трассе и на литр-полтора больше в городе. Жидкостное охлаждение достойно самой высокой оценки. Даже в самую жаркую погоду и в самые плотные пробки даже не было намека на перегрев. Стрелка указателя температуры даже не доходит до половины всей разметки, не говоря уж о красной зоне. Пробег на моем мото был 42 тыс км, хотя бы износу заднего тормозного диска я бы дал несколько больше. Впрочем это было объяснимо - у предыдущего хозяина сломался тросик спидометра и он попросту ездил без него. Так что считаю что реальный пробег был в пределах 50-55 тыс. был один момент весьма интересный.
Как обычно, покатавшись по городу, ставлю мотоцикл в гараж. Ухожу. На следующий день прихожу, заводить- не заводится, даже не схватывает. Много чего тогда перепробовал - карбы вытащил продул, почистил. Катушки и провода прозвонил. Не помогает. Решил что неисправен блок управления двигателем. Менять его очень дорогое удовольствие, около 10тыс.руб., решил не экспериментировать и отвести мото к спецам. Уже собирался искать транспорт для перевозки как вдруг вспомнил про свечи. Это была маленькая но зацепка. Но мне казалось просто нереальным что все 4 свечи вдруг взяли и сдохли ни с того ни с сего. Но решил поменять. Комплект из 4х качественных свечей NGK CR8EK стоил дорого - 1,5тыс. Так вот, вкручиваю эти свечи, включаю зажигание, Кнопка стартера и... О Боже. Я этого не ожидал. Движок завелся в своей привычной форме - с полуоборота и тихо. По поводу этого до сих пор пребываю в раздумьях - что же случилось со свечами DENSO за ту злополучную ночь? (Может кто-нибудь может прояснить меня в этом плане, или у кого-нибудь была такая же фигня - пишите на имейл : And98371504@Yandex.ru аська 419205312 пообщаемся).
Кстати рекомендую всем эти свечи NGK. Они специально сделаны для 4 цилиндровых 400соток и работают долго и четко. В общем наездил я на этом мото приблизительно 4 тысячи за сезон (спидометр не работал). Поменял антифриз. По-моему его никто и не менял с самой Японии. Вылил просто мутную неоднородную жидкость. На 2й месяц обладания им заменил аккумулятор - бывший владелец похоже з
свернуть ветку
свернуть ветку
2.Экономичный. 2-3 литра разницы на 100км - это серьезно
3. Водяное охлаждение намного более эффективней. Не надо волноваться за температурный режим. Есть датчик температуры.
4.Запчасти на эту 400ку дешевле чем на хыжер.
5.Движок тише, уравновешеннее, более легко раскручивается. Более приятен звук выхлопа(для меня).
6.Фару можно включать и выключать при включенном зажигании, в отличие от Ямахи.
7. При нейтральной передаче и выставленном упоре движок заводится.
8.Даже при длительной стоянке (2 недели) Хонда заводится с полу оборота без обогатителя, а ямаха 2 - 3 часа постоит и нужен подсос.
9.Отличные тормоза.
10.Тяга во всем диапазоне оборотов, а Ямаха с 1000 до 2000об "думает", хотя может все дело в настройках, не знаю.
Теперь плюсы Ямахи:
1.Мощность и приемистость. Разгон ошеломляющий.
2.Тяга на любой передаче на любых оборотах, только с 1000 до 2000 "думает"
3.Дизайн. По моему эффектнее смотрится чем Хонда.
свернуть ветку
свернуть ветку
Ребят, а не подскажите, что будет 22 октября, распешите пожалуйста??!! Заранее спасибо!!!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Друзья, пожалуйста, пишите свои пожелания, предложения, рецензии и т.д. Что нам сделать чтобы сайт был интересен вам? Так же принимается критика!)
Вместе мы создадим действительно интересный и полезный мото обществу ресурс!!! Свои мысли по этому поводу тоже буду публиковать сдесь и устраивать различные голосования. Если мы вам не безразличны, помогите сделать нас лучше!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
впрямоток
свернуть ветку
куплю мотоцикл 250кубовый
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Приходи в магазин, там тебе помогут))
свернуть ветку
Братья и Сетры!!!! Наш общий друг и брат Карцев Евгений попал в ДТП... Ему предстоят множество операций и долгое восстановление.. Операции не дешовые да и вобще надо помоч!! Давайте все - кто сколько может, от всего сердца поможем!!!!!! Хорошее дело всегда вспомнится!!! Помощь принимаем в DNK moto. И помните! Каждый из нас может оказаться на его месте!!!!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Актуальный вопрос: Кто едет на НАШЕСТВИЕ?
Если есть желающие отписывайтесь.Проходить будет в Тверской области,от нас примерно 400-500 км...Платим только за билеты входные. Палаточный лагерь и парковочное место стоят запредельно неприлично, поэтому ночуем в соседнем лесу в палатках, с костром, пивом, музыкой и хот-догами )) Будет оно 9,10,11 июля.Главное что за палаточный лагерь не будем платить, а в сторонке заночуем))) экономия ппц какая =) http://www.zavidovofest.ru/ Официальный сайт(цены, место проведения, все такое)
P.S. Сам не знаю поеду ли,так как нет прав...Но съездил бы даже в кажестве нажопника,ну в смысле пасажиром.=)
свернуть ветку