Продаю Yamaha Vino Состояние сел и поехал, свои 60 идет уверенно, заправлялся исключительно 95-м, масло лил Motul для 2-х тактников. Новые задние тормозные колодки и новая задняя резина, большего радиуса и ширины (относительно родной), дорогу держит отлично)). В придачу отдам чехол. Из минусов: По пластику есть косяки. Не горит стоп-сигнал, в чем проблема не знаю, не залезал.
цена вопроса 22000р, кому интересно пишите в личку
Отдам Yamaha Vino в хорошие руки Неспешно продается Yamaha Vino 50cc и только в хорошие руки. Состояние по мотору 5, по пластику 5- Сделана полная предпродажная подготовка. Зеркала уже стоят, заводится с пол оборота. Родной ямаховский ключ. Единственный минус - немного рваное сиденье. Устранится в течение недели. Будет перешито в такой же цвет. Цена ̶3̶2̶0̶0̶0̶ 29 999. При продаже в очень хорошие руки скидка будет существенная. Фотографии у меня в альбоме" Yamaha Vino 50сс" Скутер стоит в теплом гараже, так что может ждать своего НОВОГО ЛЮБИМОГО ХОЗЯИНА даже зимой. Кстати, совсем забыл сообщить, на скутер дается гарантия на 2 месяца. Если за 2 месяца с ним что-то случится - перестанет работать мотор, перестанет работать электрика, спидометр - то я сделаю необходимый ремонт за свой счет, с условием, что Вы не пытались устранить поломку своими руками и не отдавали в сервис, кроме ретроскутер.ру, который на 3-м транспортном кольце. Также, если вдруг Вы встали в дороге (что очень маловероятно, но в этой жизни бывает всякое), то в любой момент можете мне позвонить (даже ночью) и получить консультацию, связанную со скутером. Но я думаю, что делать Вам этого не придется, т.к. скутер полностью в исправном состоянии. На нем можно смело выезжать на дальние расстояния, не боясь, что что-то будет не так.
свернуть ветку
Продам в НиколаевеУкраина Yamaha Vino Продаю скутер Yamaha Vino с двигателем 5BM – наследник легендарного двигателя 3KJ. Наследник отличается от предшественника лучшей экономичностью. Данный аппарат для настоящих ценителей ретро-стиля. Скутер в отличном состоянии – сел и поехал: родная резина и японская АКБ, эксплуатировался очень бережно, кормил только бензином типа VIP-Power. Я первый хозяин, проездил на нем за два сезона не более 500 км, - даже масло, которое залил при покупке еще не кончилось. Из документов есть талон на 49, 9 кубиков и родная инструкция. Из недостатков: есть небольшие потертости на хромированных поверхностях. В подарок отдам шлем. Рассмотрю варианты обмена. Причина продажи – ухожу в кубатуру Цена 570 у.е. Торг уместен.
свернуть ветку
Ищу мастера по Vino Нужен полный тюнинг vino. также неплохо было бы поставить колоночки и сделать офигенный окрас(покрасить). нужен человек, который может все это сделать. и сколько будет стоить? и сколко по времени займет?
свернуть ветку
Вилка на вино! Угнали винку мою, в туже ночь нашли, всю разбитую... Вилка гнутая, сказали лучше новую поставить, подскажите где можно взять новую или какие могут подойти, так же интересует замок зажигания, т.к. старый разфигачили...(((
свернуть ветку
Где купить пластик Подскажите где можно купить пластик для нашего скута?Может кто-то ставил пластик от китайских реплик типа Patron Sparrow или других двойников?
свернуть ветку
Как выбрать шлем Мотошлем – одна из важнейших частей мотоэкипировки. Мото шлем не обязательно должен быть дорогим, топ моделью от известного бренда типа Shoei или мотошлемы от фирм Arai. К выбору дорогого мотошлема нужно подходить обдуманно и как бы это не звучало странно, с опытом езды на мотоцикле. Однако я не имею ввиду, что на первый мото-сезон нужно покупать китайский мотошлем за 100 рублей. Нет не в коем случае!
Купив мотошлем топовой модели от того же Shoei вы обязательно его поцарапаете, а то и пару раз успеете уронить положив неудачно на бензо-бак мотоцикла или необдуманно повесив шлем на зеркало вашего мотоцикла. Нужно так же оговорится о том, что по статистике если мотошлем - есть, то человек остается жив, если мотошлема нет - то и человек обычно погибает, а вот о классе мотошлема никто и никогда не говорит и не пишет.
Я сам видел своими глазами две аварии когда у мотоциклистов просто напросто лопались их мотошлема на пополам, у одного был мотошлем топовой модели от Shoei у другого был мотошлем от MDS. Оба остались живы, но тот, что был в мотошлеме более дешевом, но полной мотоэкипировке, (мотокомбинезон, перчатки, мотоботы) отделался испугом, второй же был лишь в мотошлеме и сломал несколько ребер и сильно ободрался об асфальт. Скорость, как выяснилось позже была у них практически равна, обоих ударила машина по касательной, конечно, все играет роль и воля случая, место происшествия и т.д. но факт остается фактом, мотошлем необходим! Выбор мотошлема. Если у вас есть аллергия на паралон, нейлон и прочие составляющие начинки многих мотошлемов, вам нужно выбирать мото-шлем с отделкой внутреннего интерьера из гипоаллергеных тканей и материалов, к действительно качественному, фирменному мотошлему, как минимум в комплекте идет этикетка(ки) с подробным описанием из каких материалов изготовлен данный мотошлем, а к мотошлемам Shoei, Arai, IXS, мотошлемам bell, мотошлемам suomy и многим другим идет подробная анатация-паспорт мотошлема, иногда наклейки, отсекатель дыхания и шторка на подбородок. Разница между мотошлемами одного и того же производителя, но разных ценовых категорий, так называемые топовые т.е .дорогие и новые модели мотошлемов отличаются от своих более дешевых собратьев, зачастую лишь в шумо-изоляции мотошлема. Безусловно, мотошлем за 700 долларов и за 100 будет сильно отличаться, как по качеству экстерьера (окраска, лак, рисунки, цвета, оракал и т.д.), так и по качеству интерьера (мягкость паралона, качество ткани, вентиляция). А вот разница между шлемами ценовой категории 500 против 200-250 долларов, разницы практически никакой. Если вы первый раз приобретаете мотошлем, и для вас имя бренда-производителя мото-шлема не говорит ни о чем. Стоит покупать мотошлем, тот, который подходит вам больше, лучше сидит и как вам кажется удобней во всех других аспектах, не гонитесь за дороговизной мотошлема, покупайте качественный дешевый мото-шлем.
Единственные ограничения:
– мото шлем должен иметь минимум две вентиляции, над бровями и ниже визора-забрала-стекла, на подбородке мотошлема.
– стекло мото-шлема должно крепиться к мотошлему, через специальную систему быстрого съема стекла, без винтов, на защелках, а не через болты и винты. Во-первых болтовой механизм, от постоянного движения визора на открытие и закрытие просто-напросто разбалтывается, во-вторых если вы дополнительно планируете приобрести тонированный визор к мотошлему (стекло), представьте, сколько времени будет уходить на постоянную смену стекла, ведь ночью в тонированном стекле ездить просто не возможно! - не приобретать мотошлем с один единственным тонированным стеклом, обязательно докупите прозрачное стекло! Даже в так называемом smoke тонированном стекле, после ранних сумерек уже ничего не видно, а это опасно, и не только для вас. - естественно не нужно приобретать уцененные мотошлема с так называемым «заводским» браком, часто мотомагазины продают мотошлема с глубокими царапинами, скорее даже сколами, выдавая их за брак - лакокрасочного покрытия, чаще такие мотошлема просто прокантовали-повредили пр
свернуть ветку
ри доставке-отгрузке. По глубокой трещине, мотошлем может и расколоться, а под ним череп и возможно ваш.
Приобретая мотошлем, померяйте его несколько раз, померяйте меньший размер этой же модели, если вам удается чуть проблемно надеть, меньший размер мото шлема, нужно и приобретать такой мотошлем. Если вы купите мотошлем, который хоть чуть-чуть великоват вам, через пол месяца он будет болтаться у вас на голове. В идеале мотошлем на момент покупки должен, садится настолько плотно, что ваши щеки при одетом мото-шлеме должны немного смещаться в сторону носа и губ, обратите внимание, на лица профессиональных гонщиков, когда они в мотошлемах.
Одев туговатый мотошлем, попробуйте его повернуть влево затем в право.
Если подбородок выйдет из мотошлема на более чем 2-3 см, при аварии у вас минимально будет сломана челюсть.
Отсекатель дыхания (наносник), служит для отвода выдыхаемого воздуха в нижнюю область мотошлема, не допуская запотевания стекла мотошлема. Чтобы понять, насколько полезен отсекатель дыхания, достаточно поездить без него 1-2 раза. Подбородочная шторка, служит для защиты от турбулентных завихрений на сверх высоких скоростях, примерно за 150 км/ч становится чувствительно, есть ли шторка. Так же подбородочная шторка на мотошлеме спасасает от попадания ос, шмелей и других насекомых в мото шлем, что не менее практично. Так, же дополнительно хорошей опцией к любому мото шлему, будет «защелка pin-lock», в частности такая защелка присутствует на всех достаточно новых мотошлемах от Shoei и в последнее время другие производители мотошлемов стали устанавливать «пин-лок», что не может не радовать. Пин-лок это такая защелка, как правило, находится с левой стороны мотошлема, на стыке визора мотошлема и самого мотошлема. Принцип прост, поднимаете защелку вверх 1-2мм, и стекло мотошлема не захлопывается герметично, а это очень помогает, от запотевания стекла мотошлема в дождливую, влажную погоду, или при активной езде. Убираем защелку, визор мотошлема плотно прилегает к мотошлему.
Раскраска мотошлема. Чем ярче чем лучше, но как и вся эта статья, это лишь мое мнение. Разницы в том, будет ли, мотошлем однотонный красного цвета или однотонный, но с черным оракалом, практически никакой. У топовых моделей мотошлемов краска конечно подолговечней и не выгорает от солнца.
Мотошлемы Shark – мягкий, эргономичный внутренний интерьер, зачастую съемный. Мотошлемы Shark достаточно привлекательные на вид, интересная система вентиляций (на моделях мотошлемов 2005-2006 года), очень практичная и качественно исполненная система фиксации-крепежа стекла, я бы сказал, что крепление лучше, чем на мотошлемах от Shoei, HJC, ICON, Arai. Однако на этом, прелести мотошлема Shark заканчиваются, в мотошлемах Shark плохо слышно окружающий мир, мотошлемы shark довольно сильно приглушают, даже звуки двигателя мотоцикла, в мотошлемах shark удобно путешествовать, но не ездить в городе, в таком «глухом» мотошлеме по городу порой просто опасно ездить, а вот для пассажира шлемы Shark подходят идеально. Так же меня расстраивала система вентиляций, обдув хороший, был отсекатель дыхания и шторка (продается зачастую вместе со шлемом – комплект), стекло практически постоянно приходилось приоткрывать более чем на 1 мм, что несколько дискомфортно, например, в дождь или ветреную погоду.
Мотошлемы Shoei – качество во всем, интерьер и экстерьер. Лакокрасочные материалы, их стойкость к истиранию, просто поражают. Мотошлемы shoei достаточно, долго обминается. Конечно на высоких скоростях кое-где, подсвистывает, в этом плане мотошлемы Shark потише, но в мотошлемах shoei хорошо слышно мотоцикл и окружающий мир, от не глушит «нужные» звуки, при этом звуки ветра и рев моторов попутных машин слышно не так ярко. Специфичная система смены стекол-визоров shoei, требует практики. Достаточно качественные визоры, которые достаточно трудно оцарапать. Ну, и конечно на закуску замок пин-лок, на моей практике, мотошлемы shoei запотевал всего пару раз, вентиляция и пин-лок делают свое дело на все 100%, однако нужно строго приоб
свернуть ветку
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
свернуть ветку
Переднее крыло, колпачки на поворотники и замок зажигания. С-Пб.
свернуть ветку
Состояние сел и поехал, свои 60 идет уверенно, заправлялся исключительно 95-м, масло лил Motul для 2-х тактников. Новые задние тормозные колодки и новая задняя резина, большего радиуса и ширины (относительно родной), дорогу держит отлично)). В придачу отдам чехол.
Из минусов:
По пластику есть косяки.
Не горит стоп-сигнал, в чем проблема не знаю, не залезал.
цена вопроса 22000р, кому интересно пишите в личку
фото будут позже
свернуть ветку
Неспешно продается Yamaha Vino 50cc и только в хорошие руки. Состояние по мотору 5, по пластику 5-
Сделана полная предпродажная подготовка.
Зеркала уже стоят, заводится с пол оборота. Родной ямаховский ключ. Единственный минус - немного рваное сиденье. Устранится в течение недели. Будет перешито в такой же цвет.
Цена ̶3̶2̶0̶0̶0̶ 29 999.
При продаже в очень хорошие руки скидка будет существенная.
Фотографии у меня в альбоме" Yamaha Vino 50сс"
Скутер стоит в теплом гараже, так что может ждать своего НОВОГО ЛЮБИМОГО ХОЗЯИНА даже зимой.
Кстати, совсем забыл сообщить, на скутер дается гарантия на 2 месяца.
Если за 2 месяца с ним что-то случится - перестанет работать мотор, перестанет работать электрика, спидометр - то я сделаю необходимый ремонт за свой счет, с условием, что Вы не пытались устранить поломку своими руками и не отдавали в сервис, кроме ретроскутер.ру, который на 3-м транспортном кольце.
Также, если вдруг Вы встали в дороге (что очень маловероятно, но в этой жизни бывает всякое), то в любой момент можете мне позвонить (даже ночью) и получить консультацию, связанную со скутером.
Но я думаю, что делать Вам этого не придется, т.к. скутер полностью в исправном состоянии. На нем можно смело выезжать на дальние расстояния, не боясь, что что-то будет не так.
свернуть ветку
Продам Виню, на ходу, но есть косяки, поэтому недорого)
Москва, САО.
Фото, подробности в личку
свернуть ветку
куплю передние амортизаторы
или обменяю на задний с доплатой
свернуть ветку
свернуть ветку
задний я за 1900 брала усиленный там же
свернуть ветку
http://www.scooters.moto-bike.ru/zapchasty.php?id=5796
В зените на той неделе брал
могу старые передние отдать но они убитые ппц
свернуть ветку
подскажите кто в теме
свернуть ветку
Продаю скутер Yamaha Vino с двигателем 5BM – наследник легендарного двигателя 3KJ.
Наследник отличается от предшественника лучшей экономичностью.
Данный аппарат для настоящих ценителей ретро-стиля.
Скутер в отличном состоянии – сел и поехал: родная резина и японская АКБ, эксплуатировался очень бережно, кормил только бензином типа VIP-Power.
Я первый хозяин, проездил на нем за два сезона не более 500 км, - даже масло, которое залил при покупке еще не кончилось.
Из документов есть талон на 49, 9 кубиков и родная инструкция.
Из недостатков: есть небольшие потертости на хромированных поверхностях.
В подарок отдам шлем.
Рассмотрю варианты обмена.
Причина продажи – ухожу в кубатуру
Цена 570 у.е. Торг уместен.
свернуть ветку
Нужен полный тюнинг vino. также неплохо было бы поставить колоночки и сделать офигенный окрас(покрасить). нужен человек, который может все это сделать. и сколько будет стоить? и сколко по времени займет?
свернуть ветку
свернуть ветку
Угнали винку мою, в туже ночь нашли, всю разбитую...
Вилка гнутая, сказали лучше новую поставить, подскажите где можно взять новую или какие могут подойти, так же интересует замок зажигания, т.к. старый разфигачили...(((
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Подскажите где можно купить пластик для нашего скута?Может кто-то ставил пластик от китайских реплик типа Patron Sparrow или других двойников?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Я не москвич!Мне бы в Набережные Челны его!!!
свернуть ветку
свернуть ветку
Мотошлем – одна из важнейших частей мотоэкипировки. Мото шлем не обязательно должен быть дорогим, топ моделью от известного бренда типа Shoei или мотошлемы от фирм Arai. К выбору дорогого мотошлема нужно подходить обдуманно и как бы это не звучало странно, с опытом езды на мотоцикле. Однако я не имею ввиду, что на первый мото-сезон нужно покупать китайский мотошлем за 100 рублей. Нет не в коем случае!
Купив мотошлем топовой модели от того же Shoei вы обязательно его поцарапаете, а то и пару раз успеете уронить положив неудачно на бензо-бак мотоцикла или необдуманно повесив шлем на зеркало вашего мотоцикла. Нужно так же оговорится о том, что по статистике если мотошлем - есть, то человек остается жив, если мотошлема нет - то и человек обычно погибает, а вот о классе мотошлема никто и никогда не говорит и не пишет.
Я сам видел своими глазами две аварии когда у мотоциклистов просто напросто лопались их мотошлема на пополам, у одного был мотошлем топовой модели от Shoei у другого был мотошлем от MDS. Оба остались живы, но тот, что был в мотошлеме более дешевом, но полной мотоэкипировке, (мотокомбинезон, перчатки, мотоботы) отделался испугом, второй же был лишь в мотошлеме и сломал несколько ребер и сильно ободрался об асфальт. Скорость, как выяснилось позже была у них практически равна, обоих ударила машина по касательной, конечно, все играет роль и воля случая, место происшествия и т.д. но факт остается фактом, мотошлем необходим!
Выбор мотошлема.
Если у вас есть аллергия на паралон, нейлон и прочие составляющие начинки многих мотошлемов, вам нужно выбирать мото-шлем с отделкой внутреннего интерьера из гипоаллергеных тканей и материалов, к действительно качественному, фирменному мотошлему, как минимум в комплекте идет этикетка(ки) с подробным описанием из каких материалов изготовлен данный мотошлем, а к мотошлемам Shoei, Arai, IXS, мотошлемам bell, мотошлемам suomy и многим другим идет подробная анатация-паспорт мотошлема, иногда наклейки, отсекатель дыхания и шторка на подбородок.
Разница между мотошлемами одного и того же производителя, но разных ценовых категорий, так называемые топовые т.е .дорогие и новые модели мотошлемов отличаются от своих более дешевых собратьев, зачастую лишь в шумо-изоляции мотошлема. Безусловно, мотошлем за 700 долларов и за 100 будет сильно отличаться, как по качеству экстерьера (окраска, лак, рисунки, цвета, оракал и т.д.), так и по качеству интерьера (мягкость паралона, качество ткани, вентиляция). А вот разница между шлемами ценовой категории 500 против 200-250 долларов, разницы практически никакой.
Если вы первый раз приобретаете мотошлем, и для вас имя бренда-производителя мото-шлема не говорит ни о чем. Стоит покупать мотошлем, тот, который подходит вам больше, лучше сидит и как вам кажется удобней во всех других аспектах, не гонитесь за дороговизной мотошлема, покупайте качественный дешевый мото-шлем.
Единственные ограничения:
– мото шлем должен иметь минимум две вентиляции, над бровями и ниже визора-забрала-стекла, на подбородке мотошлема.
– стекло мото-шлема должно крепиться к мотошлему, через специальную систему быстрого съема стекла, без винтов, на защелках, а не через болты и винты. Во-первых болтовой механизм, от постоянного движения визора на открытие и закрытие просто-напросто разбалтывается, во-вторых если вы дополнительно планируете приобрести тонированный визор к мотошлему (стекло), представьте, сколько времени будет уходить на постоянную смену стекла, ведь ночью в тонированном стекле ездить просто не возможно!
- не приобретать мотошлем с один единственным тонированным стеклом, обязательно докупите прозрачное стекло! Даже в так называемом smoke тонированном стекле, после ранних сумерек уже ничего не видно, а это опасно, и не только для вас.
- естественно не нужно приобретать уцененные мотошлема с так называемым «заводским» браком, часто мотомагазины продают мотошлема с глубокими царапинами, скорее даже сколами, выдавая их за брак - лакокрасочного покрытия, чаще такие мотошлема просто прокантовали-повредили пр
свернуть ветку
По глубокой трещине, мотошлем может и расколоться, а под ним череп и возможно ваш.
Приобретая мотошлем, померяйте его несколько раз, померяйте меньший размер этой же модели, если вам удается чуть проблемно надеть, меньший размер мото шлема, нужно и приобретать такой мотошлем. Если вы купите мотошлем, который хоть чуть-чуть великоват вам, через пол месяца он будет болтаться у вас на голове. В идеале мотошлем на момент покупки должен, садится настолько плотно, что ваши щеки при одетом мото-шлеме должны немного смещаться в сторону носа и губ, обратите внимание, на лица профессиональных гонщиков, когда они в мотошлемах.
Одев туговатый мотошлем, попробуйте его повернуть влево затем в право.
Если подбородок выйдет из мотошлема на более чем 2-3 см, при аварии у вас минимально будет сломана челюсть.
Отсекатель дыхания (наносник), служит для отвода выдыхаемого воздуха в нижнюю область мотошлема, не допуская запотевания стекла мотошлема. Чтобы понять, насколько полезен отсекатель дыхания, достаточно поездить без него 1-2 раза.
Подбородочная шторка, служит для защиты от турбулентных завихрений на сверх высоких скоростях, примерно за 150 км/ч становится чувствительно, есть ли шторка.
Так же подбородочная шторка на мотошлеме спасасает от попадания ос, шмелей и других насекомых в мото шлем, что не менее практично.
Так, же дополнительно хорошей опцией к любому мото шлему, будет «защелка pin-lock», в частности такая защелка присутствует на всех достаточно новых мотошлемах от Shoei и в последнее время другие производители мотошлемов стали устанавливать «пин-лок», что не может не радовать. Пин-лок это такая защелка, как правило, находится с левой стороны мотошлема, на стыке визора мотошлема и самого мотошлема. Принцип прост, поднимаете защелку вверх 1-2мм, и стекло мотошлема не захлопывается герметично, а это очень помогает, от запотевания стекла мотошлема в дождливую, влажную погоду, или при активной езде. Убираем защелку, визор мотошлема плотно прилегает к мотошлему.
Раскраска мотошлема. Чем ярче чем лучше, но как и вся эта статья, это лишь мое мнение. Разницы в том, будет ли, мотошлем однотонный красного цвета или однотонный, но с черным оракалом, практически никакой. У топовых моделей мотошлемов краска конечно подолговечней и не выгорает от солнца.
Мотошлемы Shark – мягкий, эргономичный внутренний интерьер, зачастую съемный. Мотошлемы Shark достаточно привлекательные на вид, интересная система вентиляций (на моделях мотошлемов 2005-2006 года), очень практичная и качественно исполненная система фиксации-крепежа стекла, я бы сказал, что крепление лучше, чем на мотошлемах от Shoei, HJC, ICON, Arai.
Однако на этом, прелести мотошлема Shark заканчиваются, в мотошлемах Shark плохо слышно окружающий мир, мотошлемы shark довольно сильно приглушают, даже звуки двигателя мотоцикла, в мотошлемах shark удобно путешествовать, но не ездить в городе, в таком «глухом» мотошлеме по городу порой просто опасно ездить, а вот для пассажира шлемы Shark подходят идеально. Так же меня расстраивала система вентиляций, обдув хороший, был отсекатель дыхания и шторка (продается зачастую вместе со шлемом – комплект), стекло практически постоянно приходилось приоткрывать более чем на 1 мм, что несколько дискомфортно, например, в дождь или ветреную погоду.
Мотошлемы Shoei – качество во всем, интерьер и экстерьер. Лакокрасочные материалы, их стойкость к истиранию, просто поражают. Мотошлемы shoei достаточно, долго обминается. Конечно на высоких скоростях кое-где, подсвистывает, в этом плане мотошлемы Shark потише, но в мотошлемах shoei хорошо слышно мотоцикл и окружающий мир, от не глушит «нужные» звуки, при этом звуки ветра и рев моторов попутных машин слышно не так ярко.
Специфичная система смены стекол-визоров shoei, требует практики. Достаточно качественные визоры, которые достаточно трудно оцарапать. Ну, и конечно на закуску замок пин-лок, на моей практике, мотошлемы shoei запотевал всего пару раз, вентиляция и пин-лок делают свое дело на все 100%, однако нужно строго приоб
свернуть ветку
свернуть ветку