ТЮНИНГ ВОСХОДА !!!! ПОМОГИТЕ!!!

Ну вот у меня восход и ява. Щас решил заняться восходом. Для начало надо покрасить прикольно. Я крашу в 2цвета. Синий и черный. Поставь глушители с планеты. Я себе поставил. Замути подсветку. Я буду свой подсвечивать синим. В конце сиденья будут стоять лампочки салона синие. Под бензобаком синяя диодная лента. Лампочка габаритов в фаре тоже синяя. А на стопаре где лампочка габаритов будет затанировано. На глушителе сеточка тоже покрашена в синий цвет и будет подсветка по сеточке. Будет установлена магнитола. Ветряк по вкусу выбирай

Как не тюнь-получится колхоз.
Нормальный видок сделать можно,но сомневаюсь что у тебя есть на это деньги,ибо более-менее нормальный тюнинг будет стоить как японский скутер

Поднять жопу сделать вставки над аморами

И получится очередной говноколхоз над которым все будут ржать. И не путайте тюннинг сто стайленгом. Тюннинг это не изменение внешнего вида.
Хочешь тюннить-перебери движок,расточи впуск и выпуск,поставь резонатор

блин вот бесят такие умники!колхоз!если руки из жопы растут то конечно колхоз получится

я делал вот так.доводил двигу,потом с внешним видом тоже работы много: удлинял и перемещал заднюю вилку,под наклон.получился тип кросса.да и просто придал мотоциклу норм вид)хорошо покрасил и т.д.....

тюнинг это и внешние изменения!

Ты дурачок? Внешние изменения это стайлинг если не ошибаюсь. А поднимание жопы это не колхоз? Самый что ненаесть колхоз.
Хочешь тююннинг-нормально собирай движок. От лопухов на колесах и задранной жопы восход лучше не поедет,зато выгладеть будет охохох как говнисто.
Если хочешь внешний вид,то закажи в тюннинг ателье обвес,перевари раму,вилку. Но еще раз повторю это все будет стоить как японский скутер,если не больше

Тык что нах тебе нужно делать из говна говно? Покупай нормальную технику и наслаждайся

нащет наших двухтактников с Олегом согласен... если переделывать то из оппощита но только не спорт...

Мне из оппозитов чопперы ужасно не нравятся. Лучше уж из какого нибудь ижа.
Оппозит только в классик делать,полноценный чопер не получится.
Изза цилиндров тяжело подножки вперед перенести как на всех чопах

из ижа будет вообще полное говно, по настоящему красивые чопы из ижа попадаются очень редко (прнимер "Майский жук" "Деманов спокойствия" из юпитера)... а подножки вперед не обязательно переносить, да и перенести их туда не так уж и сложно... я не понял, ты только изза выноса чопы из оппозитов не любиш?

Вот много читал про то что с выносом подножек тяжело. Типа ноги над цилиндрами не айс.
Именно потому что большенство делают без выносов мне и не нравятся такие чопы. Без выноса-это уже не чоп(бывают исключения).
А вот в классик приближенный к чопу переделка айс. Знакомый мужик круто сделал урал. Поставил Высокий руль,седло ступенькой,бак от юнкера,остальное не помню. Но выглядет круто. Продавал с доками за 30т

айс или не айс это дело каждого, может комуто неудобно а камуто удобно... единственное это мешает охлождению горшков, но не совсем уж и много... а чоппер из двухтактника это полное уебище, звук у его будет совсем не чопперный...

При наличии рук и знаний можно добиться любого звука. Сегодня только на дырчик.ру видел тему,там один чувак рассказывал об этом. На словах объяснить трудно,но допустим если нужен басистый звук-надо объема трубы больше и тп. Опытным путем нужно пробовать.
У меня например на мопеде рига-22(2т) на определенных оборотах звук становится чопперный.

да некогда ты не сделаеш чтоб 2т движок звучал на всех оборотах как нормальный 4т... да и некогда ты мне не докажеш что оппозитных чопперов меньше чем 2т..... 2т говно ИМХО

Чем же говно 2т? Я тоже самое думаю про 4т. 2т проще,а значит надежнее. 2т резвее. 4т разве что для тухлых поездок по городу(к уралам это не относится). 2х тактные 50кубовые эндуристые япошки рвут по бездорожью не хуже 650сс 4т урала.

Совершенно не вижу плюсов 4т перед 2т. Правильный глушитель на 2т будет работать не громче 4т.

Выхлоп кстати отдельная история. Правильно просчитанный резонатор дает ощутимый подрыв мощности на 2т,на 4т такое не проканает

4т меньше жрут, чище выхлоп, у 2т низкое кпд от одного воспламинения смеси, и не всегда 2т надежней 4т изза частой смены цилиндра поршня и колец... прямоток 4т тоже придает тоже увеличение мощности но конечно не такой как у 2т, но у 2т очень легко можно накосячить с глушаком так что он будет ели ели ехать и часто ломаться...

Меньше жрут по сравнению с чем? 2х тактные сейчас только мопеды. Если рассматривать до 50сс,то 2т и 4т жрут одинаково.
А кого то волнует чистота выхлопа? В россии это мало кого заботит.

2т больше жрут бенза и масла, масла известно почему, а смесь с бензом и несгоревшая смесь 2т выплевывает через выхлопную трубу, потому и много жрет и грязный выхлоп... да у нас на выхлоп почти не обращают внимание (только вот только что у нас запретили продавать легковушки меньше 3го толи 2го уровня выхлопных газов), но вот в европе вроде с 2000года уже запретили все 2т...

Все зависит от того,какой именно 2т и 4т. Например у урала масло льется из всех щелей.
Но тема о тюнненхе восхонды...прикольно вот думаю поставить на восход движок от чизы 125...вот это реальный тюнненг который порвет урал на любом бездорожьи. Правда у чизы ресурс маленький изза перефорсированного движка

да нету нечего лучше урала по бездорожъю, по твердому грунту может быть и чтото перегонит его, а по грязи некогда нечего не перегонит кроме чоень мощного внедорожника
а льется масло только у тупых владельцев... если все сможеш сделать добротно то некогда он не будет маслом ссаться...

Даже 50 кубовая японская эндурка по бездорожью лучше урала. Урал в грязи посадить как нехер делать. А эндурка легкая и резвая. Вот блин куплю урал(знаю что дурак) сравню со всем.