ты не суди по тому видио амерекосов, во первых они там похоже только что на них пересели во-вторых они там делали показуху, они специально там ездили не сильно быстро по камням... да и на эндурке ты много не впихнеш груза, только если рюкзак одеть но тогда ездить неудобно будет и быстро завалишся. вот тебе сайт полезный чтоб ты не думал что урал так плох по бездорожъе, там хоть и другая подвеска но все остальное пихло родное оппозитное... на нем на много драйвовей ездить вообще...http://www.motocross.com.ua/forum/viewtopic.php?t=27... можно сделать чтоб он не ссался и много для этого способов... если ты не имел дело с ними то вообще об этом не говори... и не суди по мнениям тупых владельцев оппозитов из соседнего села...
То видео про которое я тебе говорил,было какраз таки не америкосовское. Там урал так и так бы не смог проехать потому что пузом задевал о булыжники. Спорить тут сам понимаеш неочем,все равно все останутся при своем мнении. А фото по твоей ссылке совсем не впечетлили. Я хоть на минске могу так в грязи уделаться.
ты там утонеш на минске... только если на квадрике можно проехать... но ощущения от него не такое камельфо как от оппозита... ты зайди в оппозит и спроси у людей там чем лучше оппозит любого эндурика по бездорожЪю...
Эх, на Медвежьем Углу вас не было... вот уж где грязюки было вдоволь... Мы на своем Урале поменяли заднее колесо (специально на запаске стояла зубастая Петрошина, а не старая лысая покрышка, как у многих) и гоняли в свое удовольствие. А эндурики стояли по лагерям... Правда, на многих из них резина "гражданская" стояла - на гряземесной на асфальте не уютно, а приезжал народ издалека.
бля... вот бе мне туда... только максимум в следующем году и только если будут деньги, что маловероятно... так по твоему мнению что лучше по очень грязному бездорожъю? эндурка или колясыч?
УРАЛ ГОВНО ПО БЕЗДОРОЖЬЮ.всегда на 1 месте был,есть и остается Минск козел,старого образца.он о4 спокойный и легкий. у меня он был и я понял 4то это такое. а урал говно петикантропское!тяжелый и тупой.жрет дохрена
олег гонштейн любая 2 тактн. техника уступит 4 тактн) выхлоп-на 4 тактн. прямоток даст много плюсов в мощн. если ти не знаешь плюсов иди вон литературу 4итай и не выпендривайся 4то 4ето знаешь) кто тебе сказал 4то я жопу буду поднимать?я хотел сделать как на кроссовом.(но ни4е не полу4илось.т.к цепь не позволяет,наклон другой и облом).двиги я сразу рога накрутил)а вот лопух на колесах это ты!
#10 Олег Гонштейн 3 июл 2010 в 8:51 Тык что нах тебе нужно делать из говна говно? Покупай нормальную технику и наслаждайся я с тобой спорить из-за этого не стану.глупо сравнивать сузуки и иж. а 4е слабо из говна конфету сделать?или ти только на словах мастер?
Ты меня дурачком не называй,ок? Кто за базаром не следить обычно долго получают. Правильный резонатор на 2т даст большего эффекта чем прямоток на 4т. Плюс резонатора в том,что движок можно насторить на определенные обороты,это очень важно в кроссе и эндуро
Урал самый классный мотоцикл из наших!!Ну ИЖи еще ничего!Ну и что,что жрет много??Я поеду на 2-х литровом чоппере и выложу пятихатку на бензин,а ты рядом из-за экономии на 50 кубовом скутере поедешь!Я лучше за бензин выложу,но поеду на настоящей русской машине,которая твой минск во всех категориях сделает как стоячего!!!Нет,урал это сила!!
игорек васильев.урал это не сила а куча дурости. это дерьмо.возился я с ним и знаю.его слизали с бмв еще во время войны,короч он устарел.иж тоже дерьмо.вообще российская техника не оч(особенно современная),вот 60х годов это техника.слышал когда нить как работает ява старуха(1 цилиндровая)?
ти просто журналов умных начитался ,а на практике ноль. ты хоть знаешь как делать этот резонатор,нужно понимать его принцип работы,лучше сделать чтоб на оборотах свободнее был выпуск.короч эт тяжело(его скорее заказывать предется),весь мотак этого не стоит)если ты расточишь впуск-расход резко увеличиться,собери просто норм двигу(норм компрессия чтоб была),если хочешь лучший разгон поставь колеса меньше)увеличь степень сжатия.после всего этого я на минске на козла переворачивался)
егор монах у тебя наверно руки через жопу растут, вот и дерьмо,у меня урал один раз разобрал собрал нормаьно, и уже три года ходит без всяких проблем, а то что они устарели это фигня, ты знаешь сто щас уралы идут с пятиступой, 45 лошадок, привод на коляску, они твою яву натянут тока так это даже с коляской. а без нее еще легче. При всем этом они жрут в городе 6-7 литров, по трассе 4-5, так чем современный урал хуже явы
ещо раз говорю тебе что у уралов нет 5ступки, с коляской даже 750кубовый не догонит и не перегонит яву, если только одиночка, и то под конец ява его обойдет. жрет новый урал с коляской гдето 6-по трассе 7-по городу. одиночка дрет гдето 5-по тррассе 6-по городу. и стоят они сечас огого, новый урал волк стоит 280тыс, а ява не больше 150тыс. у привод на люльку только улучшает управляемость (особенно с нагруженной люлькой) и увиличивает расход и уменьшает максимальную скорость (у 750 колясыча ана не больше 120)
Егор зачем ты мне объясняеш как форсировать? Делать мне нехуй еще минск форсировать,чего я добьюсь? Увеличением максималки на 15кмч и уменьшением ресурса в 1.5 раза? Я тогда лучше яву куплю бля
вот о чем я и говорил,олег гонштейн ты нихрена не понимаешь)во первых дури увеличивается мин в 2 раза)во вторых рессурс не уменьшается это 100 % пральна ты сказал бери импортную технику и не еби мозги)))
саня шестернин)))) нет руки у меня норм)ты наверно или обкурился чего нить чтобы яву на урале сделать).и на счет расхода сильно перегнул)у жигулей расход меньше чем у ижа.а у урала расхода почти в два раза больше чем ни иже))))потом я ЗА ЭТО ДЕРЬМО РЕАЛЬНЫХ денег платить не собираюсь ЛУЧШЕ ЯПОНЦА ВЗЯТЬ и иметь твой долбаный урал во всех позах!
кто ченить знает как тюнинговать пишите закидывайте фото !!!!
можно сделать чтоб он не ссался и много для этого способов... если ты не имел дело с ними то вообще об этом не говори... и не суди по мнениям тупых владельцев оппозитов из соседнего села...
Мы на своем Урале поменяли заднее колесо (специально на запаске стояла зубастая Петрошина, а не старая лысая покрышка, как у многих) и гоняли в свое удовольствие. А эндурики стояли по лагерям... Правда, на многих из них резина "гражданская" стояла - на гряземесной на асфальте не уютно, а приезжал народ издалека.
так по твоему мнению что лучше по очень грязному бездорожъю? эндурка или колясыч?
у меня он был и я понял 4то это такое.
а урал говно петикантропское!тяжелый и тупой.жрет дохрена
выхлоп-на 4 тактн. прямоток даст много плюсов в мощн.
если ти не знаешь плюсов иди вон литературу 4итай и не выпендривайся 4то 4ето знаешь)
кто тебе сказал 4то я жопу буду поднимать?я хотел сделать как на кроссовом.(но ни4е не полу4илось.т.к цепь не позволяет,наклон другой и облом).двиги я сразу рога накрутил)а вот лопух на колесах это ты!
Олег Гонштейн 3 июл 2010 в 8:51
Тык что нах тебе нужно делать из говна говно? Покупай нормальную технику и наслаждайся
я с тобой спорить из-за этого не стану.глупо сравнивать сузуки и иж.
а 4е слабо из говна конфету сделать?или ти только на словах мастер?
Правильный резонатор на 2т даст большего эффекта чем прямоток на 4т. Плюс резонатора в том,что движок можно насторить на определенные обороты,это очень важно в кроссе и эндуро
ты хоть знаешь как делать этот резонатор,нужно понимать его принцип работы,лучше сделать чтоб на оборотах свободнее был выпуск.короч эт тяжело(его скорее заказывать предется),весь мотак этого не стоит)если ты расточишь впуск-расход резко увеличиться,собери просто норм двигу(норм компрессия чтоб была),если хочешь лучший разгон поставь колеса меньше)увеличь степень сжатия.после всего этого я на минске на козла переворачивался)
Делать мне нехуй еще минск форсировать,чего я добьюсь? Увеличением максималки на 15кмч и уменьшением ресурса в 1.5 раза?
Я тогда лучше яву куплю бля