пацаны в чем причина и че делать со 2 передачей

куда шайбы та именно подкладывать?

Под корпус сальника

неслушай его точи зубцы

Не точи

точить ет надежно! Я заменил пару шестерень на 2 передачу и все норм.точить ет надежно! Я заменил пару шестерень на 2 передачу и все норм.

Юрй, правильно!!! не слушайте диму!!!

ну если точить то тгда рессурс деали уменьшается

и стирается верхний твердый слой(закаленный)

воя об этом хотел сказать и изаето ко хона шестерни

по идее деталь полность закалена я думаю. Почему ток верхний слой товерхний слой то

Павел и Александр наконец то появились толковые люди и точно описали что точить НЕ НАДО,долго такая коробка не походит

ну и с шайбами пойдет поперечная нагрузка на подшипники, а эти подшипники не расчитаны на это. Так что подшипникам пизда придет быстро

Открой руководство по эксплуатации и увидиш что шайбы там должны быть

кароче лучше сделать так купить шестерню новую и поставить

чтоб подогнать правильные по ширине шайбы пройдет дохера времени.

и не факт что кто то будет сидеть и подбирать их. На каждую коробку они индивидуальные. По изношенности

У меня установка шайб заняла 10мин времени,так что не так уж это долго

ЛУЧШЕ ШАЙБЫ А ПОДШИПНИКИ ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ ШЕСТЕРНИ

Дима Демедюк ОБЯСНИ ПОТОЧНЕЕ КУАДА ИКАК ИХ СТАВИТЬ

Я уже в этой групе сто раз рассказывал как это делать,тебе последнему обясняю. Снимаеш корпус сальника,береш молоток и легкими ударами по подшипниках добиваеш их внутрь коробки,они уйдут на пару мм,вот на скоко они уйдут вот такой толщины надо шайбы,ну чтоб было вровень с крышкой кпп,диаметр шайб такой же как и диаметр подшипника

вроди понял сальник где карзина сцепления

Не там где корзина,а там где звездочка главной передачи.Снимаеш цепь,звездочку,под ней крышка на 5 болтиках,снимаеш ее добивеш подшипники и ставиш шайбы

все понял. шайбы есть такие старый хозяин с запчастями отдал

вы че зубья точите????1-3 мм слой зубу сточите и шестерне капут.

У меня была такая проблема и я ее устранил - заменил кулиссу и вилки.