Уважаемые минсководы хватает ли вам скорости Минска?

В полне хватает,если передачи зделать нормально то он будет 100км ехать свободно если мотор не убитий,а то у некоторих передачи ебут,ну а так в полне даже 80 по городу.

100 ОЧЕНЬ МАЛО((((((((((((((((((

Скорости мало :( но для меня это не главное :) вот бы тяги прибавить ! Это круто было бы , чтобы по любой грязи проехать !

Мне хватает.У меня поршень под 3 кольца и барабан с Восхода.100 идет и розрыв не сильный.

мне вполне! после капремонта

Под 3 кольца ????? И сколько оно уже у тебя ездит ???

У меня 2 кольца на 17 звезде идет 110 без напряга!

Ахаха)) Насмешил однако 17-ой звездой

Обоснуй чем же насмешил???

пацаны хочете реально погонять берите Днепра

ну да, с днепром накатаешься.. яву берите, гонщеги!!!

Какие днепры ?? Какие явы ?? Урал - вот это техника !!! Минск и Урал - лучшие советские мотоциклы !!!

неторопливые жоповозы- так мой друг их охарактеризовал))))

Минск может и слабенький ... Но Урал и потянет много веса и скорость 120

скорости и тяги хватает с головой и ушами для таких целей

Ну мне например минска хватает , если одному ездить . А если вдвоем то уже не то . А на урале летишь вчетвером и разници почти никакой

120 максимум, и фуры не здуют.

Димка CHIP Шувалов: "неторопливые жоповозы" - на что жопа сядет - то и жоповоз.
Неторопливая жопа сядет - неторопливый жоловоз.

ну-ну...

Минск - это не для максимальной скорости) Если хотите скорости, катайтесь на Яве или что то др.. понимаю если на минске 5 ступка, как на новых...самый нормаль ездить на простых минсках - это максимум 70 - 80 это предел минска...

Я на своем минусе 120км разгонял идет только двигло так звенело что жалко было его так гнать. А так мне на минусе скорости хватает только поршневую приходится часто менять. так норм.

Ха ха 120 на минске!!! Вот этими словами все сказано " максимум 70 - 80 это предел минска..."

70-80 не предел, нормально собраный минсчкач, с доведенным до ума двигателем легко разгоняется до 100км/ч по GPS и держит эту скорость как вкопаный, проверено неоднократно. Вот только легкий черезчур и аэродинамика туповата, если улучшить аэродинамику обтекателями, уменьшить люфты до минимума в ходовой части, довести каналы в двигателе до ума(можно еще 3-4 каналы проточить), поставить импортные поршень с кольцами(не китай), усиленую моторную цепь с 600 кубовой эндурки, карбюратор минимум миккуни и настроеный резонаторный выхлоп то сможет бежать и 120 и 130 как нефиг делать, и не один раз а можно постоянно, только накладно, те у кого есть возможности сами запчасти нехуже заводских, например изготавливают усиленый коленвал, поршень под одно кольцо, заменяют моторную передачу на шестеренки, и многое другое. А так минск и урал самые надежные мотоциклы из всех советских. А про современные мински с 5-ти ступкой, вы их характеристики видели? Они слабее и медленнее наших старых! Кто со мной не согласен его дело, я уже сколько моторов перебрал и улучшил что нехрен со мной спорить. А про вопрос про скорость, сам имею минск, и после улучшения мне вполне его хватает.

Больше 100 стандартный настроенный Минчег в штиль не поедет. 100 держать постоянно - издевательство над мотором....

А больше 100 и ненадо, для обгона можно разогнатся но нормалек ехать это 70-80.