Единство противоположностей Жизнь любого ведущего спортсмена всегда находится в центре внимания, и, нравится им это или нет, они вынуждены исполнять прихоти СМИ и болельщиков.
Когда 23-летний эстонец Танел Леок подписал в 2004 году контракт с заводской командой Kawasaki, он немедленно оказался в центре сильнейшего давления. Мало того, что ему пришлось доказывать на трассе то, что ставка на него был сделана не зря, так он стал и своеобразным «лицом» наступления новой эры в истории зелено-черной команды.
Выступления Танела на трассе были достаточно стабильны и успешны. И если бы не череда мелких, но медленно заживающих травм, он бы точно вошел в роль общественного посла KRT.
На трассе Танел Леок очень быстр и непримирим. Не зря ему присвоили неофициальное звание «Эстонский экспресс». Но внутри сурового гонщика скрывает очень застенчивый молодой парень. И когда этот парень берет верх, то Танел начинает казаться очень неуверенным и весьма уязвимым. Видимо, именно из-за этого Леок вошел в ряд тех гонщиков, имена которых почему-то всегда забывают упомянуть перед Гран-при в списке возможных победителей.
Но, несмотря на это, Танелу для успеха нужно было очень немного – команда, которая позволила бы ему раскрыться полностью, забыть о корпоративных пресс-конференциях, о спонсорских мероприятиях и так далее и целиком сосредоточиться на гонке. Может быть, именно это Танел нашел в команде De Carli Yamaha?
Да-да, в 2009 году «Эстонский экспресс» сменит столь привычную для него зелено-черную форму Kawasaki на сине-белую форму Yamaha. Танел Леок станет партнером по команде двукратного чемпиона мира в классе МХ2 Антонио Кайроли, который перешел в класс МХ1.
Для Леока этот переход подобен глотку свежего воздуха. Следующий сезон станет для эстонца восьмым, который он проводит в высшей лиге мирового мотокросса. Но самое главное, что отныне у него есть партнер, который может взять на себя все бремя связей с общественностью (СуперТони к этому не привыкать), а сам Танел сможет целиком сосредоточиться на гонках.
Кайроли и Леок – полные противоположности. Итальянец – харизматичная личность, очень любящая быть в центре внимания. Эстонец – типичный интроверт, который предпочитает всем публичным мероприятиям работу со своим гоночным мотоциклом.
Осталось ответить лишь на один вопрос: какой результат покажет это единство противоположностей?
Джеймс Стюарт атлет года В минувшее воскресенье в Мотоспортивном музее, который находится в городе Бирмингем (штат Алабама), состоялась ежегодная церемония вручения AMA Pro Racing Awards. В ней приняли участие победители Чемпионатов США по разным видам мотоспорта, начиная от классического мотокросса и заканчивая Hillclimb и ATV.
Во время церемонии чемпионы получили заслуженные награды. Вместе с ними были объявлены имена обладателей титула «Новичок года» и самого значимого титула «Атлет года».
Атлетом года-2008 стал чемпион США по мотокроссу Джеймс Стюарт. В этом гожу Джеймс продемонстрировал совершенно фантастическое выступление в старшем классе Чемпионата США по мотокроссу, выиграв все заезды всех 12 этапов.
«Это очень большая честь для меня, - сказал на церемонии Стюарт. – За семь лет выступлений в мотокроссе я, наконец-то, смог сделать что-то действительно значимое. Мотокроссовый сезон начался для меня не в мае, как это может показаться, а с того момента, когда пропустил две недели в Чемпионате по суперкроссу из-за травмы. Я находился в больнице и размышлял над тем, что случилось. Вот и получилось, что Чемпионат был сделан мной еще до его старта».
Выиграв Чемпионат США по мотокроссу в одну калитку, Стюарт стал вторым гонщиком в истории американского мотокросса, кто сумел показать такой результат. Первым до сих пор остается Рики Кармайкл, который выигрывал все заезды всех этапов Чемпионата два раза.
Заседание Всероссийской Коллегии Судей 2 декабря 2008 года состоялось очередное заседание Всероссийской коллегии судей. На заседании рассмотрены вопросы проведения учебно-методических семинаров, аттестации спортивных судей, назначение судей на соревнования. Утвержден план проведения УМС на первый квартал 2009 года: 24 января 2009 года – семинар судей Москвы и Московской области, 21-22 марта 2009 года –всероссийский семинар судей. Одна из основных задач семинара – подготовка квалифицированных судей из регионов, с тем чтобы уменьшить расходы организаторов по привлечению на свои соревнования иногородних судей. На заседании ВКС не был принят список главных судей чемпионатов, Кубков первенств России и первенств МФР по мотогонкам на льду, предложенный комиссией мотогонок на льду. Список составлен с нарушением Положения о спортивных судьях: к судейству соревнований в качестве главных судей предлагаются судьи 1 категории, что недопустимо. Президиум ВКС расценивает приглашение иностранного главного судьи на чемпионат России как частное приглашение, так как предварительного согласования ни с президиумом ВКС, ни с Исполкомом не было сделано. В настоящее время сделан запрос в комиссию о причинах приглашения иностранного судьи. Президиум ВКС обращает внимание на отсутствие плановой работы по подготовке и контролю за работой главных судей, которую взяла на себя комиссия по мотогонкам на льду. Президиум ВКС вернется к рассмотрению списка главных судей по мотогонкам на льду, при условии приведения его в соответствие с требованиями.
Результаты работы признаны удовлетворительными 23 ноября в гостиничном комплексе «Измайлово» состоялась отчетно-выборная конференция МФР. В ее ходе была дана удовлетворительная оценка работы федерации за 2007-2008 год и продлены полномочия всех руководящих органов федерации до мая 2009 года.
Кроме этого были обозначены направления работы по расширению взаимодействия с FIM и UEM в вопросах проведения в России, в 2010-2011 годах Чемпионатов мира по мотокроссу и этапов Worldsuperbike (WSB) и Moto GP на строящейся в Подмосковье трассе международного уровня.
Также конференция обратила внимание и на нерешенные вопросы, которым требуется дополнительное внимание руководства МФР.
Великие Луки результаты Великие Луки хорошо показали себя на на Открытом первенстве Новгородской области и Крестецкого муниципального района по мотоциклетному кроссу 2008г. класс 65 9место Русаков Филипп из 14 человек класс Open-открытый! 10место Михайлов Михаил из 21человека Любители -А- 3место Качнов Виталий 15 место Ольшанников Михаил 2заезд сход 17место Орлов Сергей всего 20 человек!! Любители-Б- 8место Смирнов Андрей 10место Осипов Евгений 24место Федоров Федор 25место Степанов Андрей 30 место Зайцев Констатин всего было 33человека класс 85 9место Михайлов Иван из 19 человек класс 125-ю- 14место Борисов Артем класс Ветераны 8место Смирнов Андрей из 12 человек
Ливия Ланселот готова к повторению успеха В этот уик-энд на трассе в Мантове (Италия) пройдет второй этап Чемпионата мира по мотокроссу среди женщин. После этого в Чемпионате наступит перерыв на месяц. Третий этап состоится лишь 15 июня во Франции.
После первого этапа, состоявшегося в Севлиево (Болгария), таблицу зачета Чемпионата возглавляет француженка Ливия Ланселот. Благодаря победе во втором заезде Ливия смогла набрать достаточное количество очков для того, чтобы выйти в лидеры.
Перед первым этапом, наряду с ней, фаворитами считались Катерина Прумм и Штеффи Лайер. Но обе гонщицы получили травмы и не смогли противостоять натиску Ливии. Штеффи Лайер, получившая травму перед стартом сезона, вообще не участвовала в первом этапе. А Катерине Прумм травмировала колено в первом заезде, но, несмотря сильную боль, смогла выступить весьма достойно, заняв по итогам этапа четвертое место в зачете Чемпионата.
На втором месте зачета идет Мария Франке, показавшая высокий уровень выступления на первом этапе. Она заняла второе место, но настроена по-боевому, намереваясь непременно победить в Италии.
Но главным сюрпризом стартовавшего Чемпионата стал американка Эшли Фиолек. Представительница США впервые выступает в Чемпионате FIM. И она сразу же заставила считаться с собой признанных фавориток. 17-летняя гонщица показала отличную скорость, заняв третье место по итогам двух заездов. Ей даже не помешало падение во время завала, «организованного» Ларисой Папенмайер на первом круге второго заезда. Лариса Папенмайер во время завала повредила лодыжку правой ноги. Сейчас немка активно восстанавливается и намерена выйти на старт гонки в Мантове.
Ожидающийся в этот уик-энд в Мантове дождь наверняка сделает борьбу на трассе очень захватывающей и непредсказуемой.
Филлипаертс входит в домашний Гран-при с высоко поднятой головой После посещения Севлиево, Чемпионат мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2, а также Чемпионат мира по мотокроссу среди женщин отправляются в Италию, где на трассе в Мантове пройдет Гран-при Италии, пятый этап ЧМ в классах МХ1 и МХ2 и второй этап ЧМ среди женщин.
Название Мантова образовано от латинского слова Mantua (так звали одного из богов этрусского пантеона). Городок не очень большой, в нем проживает чуть более 46 тысяч человек. Он расположен в центре Pianura Padana, самой большой долины Италии. Мантова известен тем, что отсюда пошла знаменитая династия Гонзада, управлявшая городом на протяжении 400 лет. Главная достопримечательность города – Палаццо Дукале – так же был построена Гонзада. Наряду с ним Мантова может похвастаться еще тремя историческими зданиями: Палаццо Те, Замком Дель Орологио и Базиликой Святого Андреа. Также Мантова считается одним из самых важных городов для итальянской культуры. Здесь жили и творили поэт Виргилий а также художник эпохи Возрождения Андреа Мантегна.
Трасса в Мантове носит имя легендарного итальянского автогонщика Тацио Нуволари, который родился и жил в Мантове. Трек был открыт в 1982 году, после большой работы, проведенной дирекцией трассы совместно с чемпионом мира по мотокроссу Микеле Ринальди (сейчас Микеле возглавляет команду Yamaha Monster Motocross). Трасса отличается смешанным покрытием (30% - грунт и 70% - песок). Благодаря этому она считается одной из немногих итальянских песчаных трасс.
Местный герой, Дэвид Филлипаертс, входит в свой домашний Гран-при как лидер зачета в классе МХ1 и победитель Гран-при Болгарии. А вот его соотечественник Антонио Кайроли намерен вернуть себе лидерство в классе МХ2, которое у него отобрал в Севлиево Тилла Ратрай. После четырех этапов Чемпионата, в которых победу праздновали четыре разных спортсмена, в Италии гонщики намерены выступить в стиле «все или ничего».
МХ1
Пока сезон 2008 года является самым удачным для Дэвида Филлипаертса. Он является первым итальянцем, который возглавляет зачет МХ1. Понятно, что Дэвид будет стараться показать на «домашней» трассе все, на что он способен, чтобы повторить свой успех в Болгарии. С трассой в Мантове у Дэвида свои счеты. В прошлом году его дважды выбивали с трассы во время Гран-при Италии.
Второе место в зачете Чемпионата занимает действующий чемпион мира Стив Рамон. А на третьем месте к пятому этапу разместился Джошуа Коппинс. Джош считался одним из фаворитов Чемпионата-2008, но полученная за неделю до его старта травма пока не позволяет ему выступать в полную силу. Сейчас Коппинс проигрывает своему партнеру по команде 34 очка.
Четвертой место занимает Билли Макензи, являющийся единственным представителем Honda, который входит в пятерку лучших Чемпионата-2008. Сразу следом за ним, на пятом месте, размещается первый лидер Чемпионата, Кен Ди Дикер. Шестое и седьмое место занимают Джонатан Барраган и Себастьен Пурсель. Пурсель в недавних Гран-при показал весьма впечатляющие выступления. Также на счету француза победа в Гран-при Италии прошлого года.
МХ2
В классе МХ2 после Гран-при Болгарии в лидеры Чемпионата снова вернулся Тилла Ратрай. На втором месте идет Антонио Кайроли, упустивший лидерство из-за своего досадного падения во втором заезде в Севлиево. Но Кайроли проигрывает Ратраю всего четыре очка, так что итальянец очень рассчитывает на победу на домашней трассе. В прошлом году он уверенно выиграл Гран-при Италии. Однако во время падения в Севлиево СуперТони сломал два ребра, так что эта травма может помешать итальянцу показать высокий класс. На третьем месте расположился Томми Сирл. Отрывы между гонщиками, идущими в первой тройке, очень малы (все трое укладываются в 8 очков), так что шансы стать лидером Чемпионата есть у каждого из них.
Четвертое место в зачете занимает Николя Обин. На пятом месте расположился имеющий такое же количество набранных баллов Руи Гонкальвес. Шестым идет Стивен Сворд, проигрывающий Николя и Руи 8 очков.
Синоптики предсказывают дождь в течение всего уик-энда. Так что можно предположит
Бронза Чемпионата мира у нашего гонщика 9 мая на острове Сардиния (Италия) завершился первый этапа Чемпионата Мира по ралли-рейдам. Единственный представитель России на Чемпионате мира – подмосковный гонщик Алексей Наумов - стал обладателем бронзовой медали.
Чемпионат мира-2008 в категории «Мото» проводится отдельно от соревнований для автомобилей и грузовых машин. Чемпионат проходит в шести классах – это мотоциклы с заводскими настройками двигателя, а также мотоциклы, где разрешен тюнинг двигателя. Алексей Наумов – многократный Чемпион России по эндуро, ралли-рейдам и кантри-кроссу – выступает в классе PR1 (объем двигателя до 450сс), где технические усовершенствования мотоциклов строго ограничены.
Все пять гоночных дней первого этапа Чемпионата Мира проходили на Сардинии. Начиная с первой гонки, Алексей Наумов стал потихоньку привыкать к особенностям соревнований и втягиваться в ритм ралли-рейда. Основная задача участников чемпионата Мира – выбрать оптимальный маршрут преодоления назначенной дистанции и финишировать с лучшим временем. В этой нелегкой задачи спортсменам помогают портативные устройства GPS-навигации, которые дают возможность гонщикам ориентироваться на местности.
Маршрут, по которому предстояло проехать спортсменам на первом этапе - один из самых сложных на чемпионате Мира. На пути к финишу участники ралли-рейда преодолевали труднейшую горную трассу, где крайне узкие спецучастки, а направление движения пилотов постоянно изменялось. Даже самые опытные и именитые гонщики не смогли справиться с этим сложным маршрутом. Во второй день гонки, через несколько километров после старта, столкнулись два пилота - испанский гонщик Жерар Фарес и французский спортсмен Давид Кастро. В результате столкновения Фарес был госпитализирован.
Российскому спортсмену Алексею Наумову удалось благополучно пройти все пять дней маршрута. Первый день ралли-рейда Алексей Наумов завершил на 32 позиции. Затем наш спортсмен начал отыгрывать одну за другой позиции в общем зачете и к завершающему дню гонки был 17 в абсолютном зачете среди всех участников Чемпионата и пятым в своем классе, который является самым многочисленным - в нем участвуют 17 спортсменов. Последний день Чемпионата выдался самым трудным и самым длинным – дистанция составила почти 320 км. За последний гоночный день Алексею удалось занять третье место в своем классе и подняться на подиум I этапа Чемпионата Мира по ралли-рейдам. Напомним, что Алексей выступал на мотоцикле КТМ 450 при технической поддержке итальянской команды FASOLA TEAM.
Алексей Наумов: «Что и говорить, я безумно рад! Честно говоря, ехал на Чемпионат с целью знакомства с гонкой, хотел просто поучиться, потренироваться, понять, что такое чемпионат Мира. Но аппетит, как говорится, приходит во время еды. В первый день я, действительно, привыкал к особенностям соревнований, к своему новому мотоциклу, на котором впервые выехал на официальные соревнования. Но стоило мне проехать один день, как у меня внутри все загорелось: я стал чувствовать гонку, привык к ее ритму, и с каждым днем мое желание преодолеть очередной маршрут лишь увеличивалось и, что самое главное, день ото дня я ехал все лучше и лучше. Честно говоря, сейчас даже испытываю некоторое чувство неудовлетворенности что ли. Я еще не наездился! Мне хочется вновь сесть на мотоцикл и проехать новый маршрут, уверен, смог бы показать еще лучшие результаты. Жаль, что первый этап уже завершился! О медалях этапа я и не мечтал, и очень доволен, что все сложилось так благополучно для меня, ведь даже просто доехать до финиша – уже большое достижение для многих и многих спортсменов. Невероятно рад, что я смог это сделать, справился со своими нервами, четко оценивал ситуацию и завершил первый этап на третьем месте. Я очень долго шел к этому достижению, усердно тренировался, участвовал в различных соревнованиях. По окончании первого этапа я стоял на подиуме с известными и именитыми спортсменами – был очень горд и счастлив – за себя и за свою страну. Мне вручили огромный, очень красивый кубок, привезу его в родную Коломну, пусть мои мама и папа увидят этот
Мотокросс: Бобрышев в чемпионате Британии MX1. Подробности 2 Gareth Swanepoel #8: Квалификация была необычной, да и трек был достаточно скользким, но я был пятым после первой квалификации. Дальше был суперпоул, где я переместился на шестое место, но сам формат показался мне интересным. В первой гонке мне не повезло, я потерял время на первом круге из-за падения, во втором или третьем повороте. Если честно, планы на первую гонку были другие. Я никак не мог найти темп, да и условия не были хорошими, так что я стал настраиваться на вторую гонку. И вот, снова старт, я выиграл холшот и долгое время лидировал. Я поехал жестче, но допустил ошибку, упал. К счастью, у первой тройки гонщиков был хороший отрыв, и я смог финишировать третьим. В последнем заезде я снова выиграл старт и лидировал до финиша. Но и здесь не обошлось без приключений, был момент, когда у меня заглох мотоцикл. Я невероятно счастлив 2-му месту на подиуме, поскольку задача была заработать здесь побольше очков. Мой мотоцикл - это что-то, мне же нужно поработать над своей техникой, чем в ближайшие недели я и займусь."
Менеджер команды CAS Honda: Neil Prince "Я очень доволен результатом. Оказаться на подиуме здесь с двумя новыми гонщиками - вот что значит кредит доверия и серьезная работа каждого в зимний период. Гарет очень старался в первой гонке, но раскрыл возможности в двух последующих и занял в итоге второе место. Евгений так же очень впечатлил. Должен заметить, он не гонял на мотоцикле с наших сборов в Южной Африке, а это около 3-х недель, а затем приехал на новую трассу, в новый чемпионат, на новом мотоцикле и выиграл первую гонку! Вот реальный показатель его возможностей и отношения. Нам еще есть над чем работать, но это серьезная заявка на предстоящий год."
Результаты 1-го этапа чемпионата Британии по мотокроссу MX1 2010 Maxxis ACU British Motocross Championship 1.1 Brad Anderson (PAR Honda)- 57 очков (14-25-18) 2.8 Gareth Swanepoel (CAS Honda)-56 (11-20-25) 3.777 Evgeny Bobryshev (CAS Honda)-55 (25-22-8) 4.71 Stephen Sword (Buildbase - CCM Racing)-50 (12-18-20) 5.85 Jason Dougan (Phoenix Tools-Bike it-Cosworth Yamaha)-46 (15-16-15) 6.31 Alex Snow (Albion Kawasaki)-45 (18-14-13) 7.7 Gordon Crockard (-- )-42 (13-15-14) 8.24 Tom Church (Buldbase-CCM Racing)-41 (9-10-22) 9.16 James Noble (PROPPA.com Honda)-32 (16-5-11) 10.23 Carl Nunn (MVR-D Suzuki)-30 (7-7-16)
Ливия Ланселот возглавляет Чемпионат В 2005 году, когда впервые проводился Кубок мира по мотокроссу среди женщин, Ливия Ланселот стартовала в нем, как частная гонщица. И вот в минувшее воскресенье француженка, заручившаяся поддержкой заводской команды Kawasaki, одержала первую победу на первом этапе «новорожденного» Чемпионата мира по мотокроссу среди женщин. Проиграв в первом заезде немке Лариссе Папенмайер, во втором заезде Ливия одержала уверенную победу и стала лидером Чемпионата.
Второе место по итогам двух заездов заняла Мария Франке, а на третью ступень подиума поднялась гонщица из США Эшли Фиолек, которая впервые выступает в Чемпионате FIM. Пятерку лучших замкнули получившая травму Катерине Прумм и Элин Манн.
Первый заезд
Старт первого заезда выиграла Ларисса Папенмайер. Немка шла в лидерах два круга, после чего ее обогнала Ланселот, попытавшаяся после этого уйти в отрыв. Но Ларисса буквально «приклеилась к колесу» Ливии и не отпускала ее на протяжении четырех кругов, постоянно атакуя. Эта тактика принесла свои плоды, немка снова обошла француженку и уже не пустила ее на первое место вплоть до самого финиша.
Лидирующий дуэт достаточно быстро оторвался от остальных гонщиц. За третье место развернулась борьба между Эшли Фиолек и Марией Франке. Франке активно прессинговала Фиолек, но американка так и не дала ей возможности для обгона. Замкнула пятерку упавшая на первом круге гонки Катерине Прумм.
Второй заезд
Ко времени второго заезда трасса раскисла, так что девушкам пришлось очень нелегко. Ларисса Папенмайер снова выиграла старт, но вскоре уступила лидерство Ливии Ланселот, которая лучше нее справилась со скользкой трассой. Ближе к завершению первого круга Папенмайер столкнулась с Фиолек и повредила правую ногу. В результате немка выбыла из гонки. После этого на второе место вышла Мария Франке, а на третье переместилась Катерине Прумм. Вернувшаяся в гонку после падения Фиолек оказалась на четвертой позиции. А на пятой разместилась Элин Манн. И до самого финиша расстановка сил не изменилась.
Чемпионат мира по мотокроссу среди женщин. Положение после первого этапа:
1. Livia Lancelot;
2. Maria Franke;
3. Ashley Fiolek;
4. Katerine Prumm;
5. Elin Mann.
Что дальше?
Второй этап Чемпионата мира по мотокроссу среди женщин пройдет 17-18 мая на трассе в Мантове (Италия) одновременно с Гран-при Италии Чемпионата
Первая победа Филлипаертса Гран-при Болгарии 2008 года выдался воистину фантастическим! Погода преподнесла немало сюрпризов участникам гонки. На небе то ярко светило солнце, то вдруг набегали тучи, и начинал моросить дождь. Так что ко вторым заездам трасса превратилась в нечто непотребное. Впрочем, все это лишь придало гонке дополнительную зрелищность и интригу.
В классе МХ1 свою первую победу в сезоне 2008 года одержал Дэвид Филлипаертс. А в классе МХ2 весь подиум получился в фирменных оранжевых цветах КТМ. Лучшим в Болгарии стал Томми Сирл. Второе место в МХ2 досталось его партнеру по команде Тилле Ратраю, который, благодаря этому, вернул себе лидерство в абсолютном зачете Чемпионата. И на третью ступень поднялся еще один гонщик КТМ, Шон Симпсон.
МХ1
Победа далась Дэвиду Филлипаертсу не очень легко. Если в первом заезде преимущество Дэвида было неоспоримым, то во втором он достаточно долгое время шел на второй позиции, проигрывая Джонатану Баррагану. Но на одном из последних кругов Барраган упал, выпустив Филлипаертса вперед. Впрочем, удержаться в лидерах заезда Дэвид так и не смог, проиграв борьбу Себастьену Пурселю. По итогам двух заездов француз занял третье место. Замкнули пятерку лучших Стив Рамон и Джош Коппинс.
МХ1 – Заезды
Старт первого заезда выиграл Билли Маккензи. Он уверенно лидировал на протяжении первого круга гонки, но потом, из-за забитых рук, уступил лидерство Филлипаертсу. И Дэвид его не упустил, удержавшись на первом месте на протяжении всех 19 кругов гонки. На последних кругах его стал догонять Джонатан Барраган, но потом у испанца заглох мотоцикл, и он уступил второе место обошедшему его Марку Де Реуверу. Чуть позже Барраган вновь вернул себе второе место, а Де Реувер финишировал третьим. За четвертую позицию развернулась борьба между Джошуа Коппинсом и Стивом Рамоном. Новозеландец очень упорно сопротивлялся давлению бельгийца и постоянно «захлопывал» перед ним все «двери», в которые Стив все время пытался прорваться. А на последних кругах Джош догнал Де Реувера, но времени на начало атак уже не хватило. Взмах клетчатого флага отметил ничтожный разрыв всего в полторы секунды между третьим и четвертым местом. Рамон замкнул пятерку лучших. А вот Себастьен Пурсель, дважды упавший по ходу заезда, смог финишировать лишь восьмым.
Старт второго заезда выиграл Джонатан Барраган. После этого стало казаться, что гонка пройдет под знаком тотального доминирования испанца. Выдержав короткую битву с Филлипаертсом, Барраган начал наращивать отрыв, показывая на одной из своих любимых трасс всю скорость, на которую только был способен. Но за два круга до финиша Джонатан допустил досадную ошибку, вылетел с трассы и упал, пропустив вперед Филлипаертса. Вернувшись в гонку на четвертом месте, Барраган немедленно начинает атаки на идущего третьим Рамона, но бельгиец не дает ему никаких шансов на прорыв. Тем временем впереди разворачивается битва за лидерство между Филлипаертсом и прорвавшимся на второе место с седьмого Себастьеном Пурселем. В конце концов Филлипаертс ошибается, и Пурсель обгоняет его, выигрывая заезд. Замкнул пятерку лучших Марк Де Реувер.
МХ2
Гонщик заводской команды КТМ Томми Сирл в Болгарии одержал свою вторую победу. Англичанин стал первым после того, как в жесткой борьбе с Шоном Симпсоном выиграл второй заезд. Для Симпсона, по итогам двух заездов ставшего третьим, это первый финиш на подиуме Гран-при за его карьеру. Второе место занял Тилла Ратрай. Замкнули пятерку лучших Ксавье Боог и Николя Обин.
МХ2 – Заезды
Старт первого заезда выиграл Томми Сирл. Впрочем, далеко ему уехать не дали. На колесе у Сирла повис Антонио Кайроли. Чуть позже, точно так же как в квалификации, итальянец «взорвался» и обогнал Сирла. После этого Кайроли попытался уйти в отрыв, но ошибся и снова пропустил Томми вперед. Несколько кругов ситуация не менялась, но потом Сирл также ошибся, чем не преминул воспользоваться Кайроли, вышедший в лидеры заезда и уже не упустивший победу из рук. Вторым финишировал Сирл, а третьим – Тилла Ратрай. Четвертым гонку закончил Стивен Св
Итоги выступления Тонкова и Михайлова на этапе Чемпионатов Мира и Европы в Plomion. 3-4 мая на трассе во французском Plomion принимала 4 этап Чемпионата Мира в классе МХ3 и Чемпионата Европы в классе ЕМХ2. Более 13 тысяч французских болельщиков пришли, чтобы воочию наблюдать азартную спортивную борьбу между ведущими мотокросменами планеты. Погода была крайне благоприятна к зрителям, но отнюдь не к гонщикам: весь уик-энд светило яркое солнце, было жарко и покрытие трассы стало довольно жестким, появилось большое количество острых камней.
В заездах этапа принимали участие российские спортсмены Виталий Тонков и Евгений Михайлов.
В классе МХ3 Виталий Тонков продемонстрировал довольно высокий и очень стабильный результат: квалифицировавшись 12-м, он в первом заезде финишировал на 12-м, а во втором на 13-м месте. По итогам этапа Виталий стал 11-м, и теперь, имея в активе 46 очков, занимает 16-ю строку в общем зачете Чемпионата Мира.
Менее удачно сложился гоночный уик-энд для Евгения Михайлова, принимающего участие в Чемпионате Европы в классе ЕМХ2. Закончив квалификацию 16-м, Евгений в первом заезде был 32-м, а во втором 26-м, заняв по итогам этапа 28 место. В общем зачете Чемпионата Европы у Евгения 5 очков и 38-е место.
Новый этап новые лидеры В этот уик-энд Чемпионат мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2 отправляется в болгарский городок Севлиево, где на трассе Gorna Rositza пройдет Гран-при Болгарии.
Город Севлиево расположен на севере Болгарии, близко к географическому центру страны, в 178 километрах от Софии и в 283 километрах от черноморского курорта Варна. Сам город был основан в конце X века и является живым памятником истории.
Gorna Rositza находится в нескольких километрах от Севлиево. Трасса была построена в 1959 году. Несколько лет спустя трасса по неизвестным причинам была заброшена и пришла в негодность. Но в 2000 году Gorna Rositza восстановили, и сейчас Болгария по праву гордится ей. В 2006 и 2007 годах Гран-при Болгарии был удостоен специального приза FIM за лучшую организацию этапа Чемпионата мира.
Трасса имеет форму амфитеатра, что обеспечивает отличный обзор всех ее участков. Неудивительно, что гонка в Севлиево каждый раз собирает огромные толпы болельщиков. Обеспеченный солидной поддержкой властей Болгарии, Гран-при этой страны является одним из самых важных этапов во всем Чемпионате мира.
Перед первым майским этапом положение в Чемпионате является достаточно интригующим. Положение в зачетах МХ1 и МХ2 по сравнению с тем, что было перед Гран-при Португалии, кардинально поменялась. Зачет класса МХ1 возглавляет Дэвид Филлипаертс, а в МХ2 лидирует Антонио Кайроли.
Став вторым в Португалии Фиилипаертс, тем не менее, смог набрать достаточное количество очков, чтобы впервые в своей карьере стать лидером Чемпионата мира. И, если на первом Гран-при 2008 года Дэвид не смог показать ничего вразумительного, уже в Испании итальянец показал более уверенное выступление, а в Португалии Филлипаертс стал одним из фаворитов гонки.
Действующий чемпион мира Стив Рамон занимает в таблице Чемпионата второе место. Главной целью Стива в Болгарии, вне всяких сомнений, станет прорыв в лидеры. Идущий третьим Джошуа Коппинс в прошлом году выиграл Гран-при Болгарии. Сейчас новозеландец показывает достаточно стабильные выступления, однако в Португалии Джош допустил несколько досадных ошибок, приведших к падениям.
Антонио Кайроли, одержавший двойную победу в Гран-при Португалии в классе МХ2, вышел в лидеры Чемпионата, и намерен закрепить свое лидерство на трассе Gorna Rositza. В прошлом году Антонио здесь также смог показать отличное выступление, выиграв оба заезда. Нет сомнений в том, что итальянец намерен повторить свой успех и в этом году.
Его непосредственные соперники этого года, заводские гонщики КТМ Тилла Ратрай и Томми Сирл, в прошлом году в Болгарии финишировали на втором и третьем местах соответственно. В этом году оба спортсмена будут стараться финишировать не ниже. Ратрай намерен вернуть утраченное в Португалии лидерство. До гонки в Агуеде Тилла возглавлял зачет Чемпионата, однако двойной успех Кайроли сразу же отбросил южноафриканца на одну позицию вниз.
Наряду с этими гонщиками, серьезные претензии на победу в МХ2 могут предъявить Давиде Гварнери, Руи Гонкальвес, Стивен Сворд и Николя Обин. Все эти спортсмены идут в верхней части таблицы Чемпионата и находятся в очень хорошей форме. Так что мотокроссовый уик-энд в Болгарии обещает быть весьма жарким и интересным.
Женская логика Первый раз Кубок мира по мотокроссу среди женщин проводился совсем недавно, всего три года назад, в 2005 году. За три года это первенство приобрело просто огромную популярность. В результате в конце 2007 года FIM приняла решение о преобразовании Кубка мира в Чемпионат мира, сразу же повысив статус женского мирового мотокросса. И вот 10-11 мая в Севлиево (Болгария) пройдет первый этап женского Чемпионата. При этом стоит учесть, что до 2008 года трасса Gorna Rositza еще ни разу не принимала у себя женские мотокроссовые гонки.
Бесспорным фаворитом Чемпионата считается действующая обладательница Кубка мира, гонщица из Новой Зеландии Катерине Прумм. Но у нее имеются достаточно сильные соперницы. Это Ливия Ланселот, Мария Франке, Ларисса Папенмейер и другие.
Двукратная победительница Кубка мира по мотокроссу среди женщин Катерине Прумм начинает сезон в команде Yamaha Van Beers Racing Team. Отлично закончив зимнюю предсезонную подготовку у себя на родине, Катерине полностью готова к новому сезону и настроена на решительную защиту звания лучшей мотокросс-вумен планеты. Ее главный конкурент, гонщица Kawasaki Ливия Ланселот, в этом году выступает при поддержке команды GPKR. В прошлом году француженка возглавляла зачет Кубка мира вплоть до заключительного этапа в Лиеропе, где ее обошла Прумм. Но в этом году Ливия всерьез намерена бороться за победу.
Мария Франке, выступающая при поддержке Kawasaki Elf Pfeil’s была одним из открытий сезона 2007 года. Немка закончила Кубок на третьем месте, набрав совершенно одинаковое количество очков с Ланселот, а в этом году полна чемпионских амбиций. Ее соотечественница Ларисса Папенмейер в прошлом году выиграла первый этап Кубка мира в Теутшентале, а закончила сезон на четвертом месте в абсолютном зачете. В межсезонье Ларисса перешла из команды, выступающей на Honda, в стан Suzuki. Поддержку ей будет обеспечивать команда Suzuki Inotec.
Закончившая прошлогодний Кубок на пятом месте шведка Мария Ромлин также нацелена на то, чтобы в этом году подняться повыше. Также в борьбу за титул чемпионки мира 2008 года вступят американка Эшли Фиолек, чешка Яна Бартова, голландка Марианне Веестра, ирландка Натали Кейн, новозеландка Ники Скотт, итальянка Стефания Падрини и обладательница Кубка мира 2005 года немка Стефания Лаиер.
продолжение Сколько зрителей по вашим оценкам посетило первый этап Чемпионата России? - Точно сказать сложно, но, судя по огромным «пробкам» на въезде, думаю, что ежедневно на трассу приезжало до 20 тысяч зрителей. - Планируете ли Вы организовать в Лабинске этап Чемпионата России в следующем году? - Все зависит от объемов спонсорской поддержки. В этом году мы вложили много сил и труда, и создали работающую инфраструктуру: значит в будущем снизятся затраты на проведение соревнований.
Максим Поддубский «Красные крылья»
- Максим, в обоих заездах ты был гораздо быстрее своих соперников. В чем секрет такого успеха? - Я много тренировался дома, и постепенно стал ездить все быстрее и быстрее. И вот получился такой результат. - Как тебе трасса в Лабинске? - Трасса мне очень понравилась. Иногда по ней легко было ехать, а иногда не очень. - Тебе понравилось выступать перед таким большим количеством зрителей? - Очень, очень понравилось!
Евгений Бобрышев «Автохозяйство Правительства Московской области»
- Женя, впечатления от первого этапа? - Очень рад оказаться дома в России. Впечатления только положительные. Соперники явно сильно прибавили. Трасса отлично подготовлена, можно смело проводить соревнования международного уровня. - Сегодня ты безоговорочно доминировал в заездах.. - С января находился в Голландии и все это время серьезно готовился. Очень помогло участие в Чемпионатах Голландии и Мира – я ощутимо поднял свой уровень. - Ты приехал в Лабинск сразу после гонки в голладском чемпионате. Как откатался «там»? - Я выиграл старт первого заезда, три круга висел на колесе у Tyla Rattray. Но руки быстро «забились» и в итоге я финишировал только седьмым. Во втором заезде я сильно упал на старте, после чего мотоцикл уже был неспособен ни на что серьезное. А потом «бегом» на самолет и в Лабинск. Едва не опоздал, пришлось пропустить тренировку. - Тяжело было участвовать в двух соревнованиях подряд? - Очень. У меня болит все тело. Но раз выиграл, значит не зря «выкладывался»!
Сергей Астайкин «Красные крылья»
- Сергей, твои впечатления от соревнований? - Гонка отличная. Организация отличная. Вообще очень положительные ощущения от этапа. - Впечатления от трассы? - По ходу заездов трасса менялась. И не в лучшую для меня сторону. В первый заезде было куда упереться, были колеи. Во втором появился «бетон» и стало намного сложнее. - Тебе есть с чем сравнивать. Сильно отличается уровень отечественных соревнований и зарубежных соревнований? - Есть недоработки конечно, но в целом неплохо. Возможно, стоит разнообразить трассу искусственными элементами, чтобы несколько снизить скорость и сделать ее более техничной.
Первый этап Чемпионата России по мотокроссу: мнения гонщиков и специалистов. Виктор Егоров, руководитель комиссии мотокросса Мотоциклетной федерации России.
- Этап прошел на высоком уровне. Трасса подготовлена очень здорово и практически не пылила. Рельеф классический, со всеми элементами - здесь есть и положительные косогоры, и отрицательные, и подъемы и спуски, захватывающие прыжки. - Оцените уровень спортивной борьбы. - Очень интересны были заезды в классе 85см3. Первый заезд с большим преимуществом выиграл Тонков, но, к сожалению, во втором заезде у него сломался мотоцикл и первым стал Максим Назаров. По итогам этапа первое место занял Всеволод Брыляков. В классе 125 бесспорный лидер Евгений Бобрышев – у него сегодня получалось все и он выиграл с большим отрывом. Борьба за второе и третье места между Гусевым, Лебедевым, Муратовым и другими была очень интересной. В Классе 250 явных лидеров было трое. Первый заезд выиграл с большим преимуществом Сергей Астайкин. Вторым приехал Иванютин, третьим Паршин. Во втором заезде Иванютин и Астайкин поменялись местами. - Почему на ваш взгляд произошла смена лидера? Может быть дело в технике? - Нет, не думаю. Мотоциклы работали отлично. Дело в том, что Иванютину лучше даются гонки на жестком покрытии. А грунт ко второму заезду стал именно таким – жестким, как бетон. Это и дало преимущество Александру.
Геннадий Ярыгин, главный тренер команды «Красные крылья»
- Геннадий Иванович, поделитесь впечатлениями от соревнований. - Очень понравилось, все было проведено на самом высоком уровне. Регламент соревнований соблюден. Состав спортсменов сильнейший лет за восемь. - То есть присутствовали все сильнейшие гонщики страны? - Из сильнейших отсутствовали только два человека: Евгений Михайлов, и Виталий Тонков, выступающие сейчас на Чемпионате Европы и Чемпионате Мира. Остальных, включая Евгения Бобрышева, мы сегодня видели на трассе. - Оцените пожалуйста уровень подготовки трассы. - Трасса знакома нам 12 лет. Она одна из лучших в России, уровень ее подготовки к соревнованиям очень высокий. - Насколько предсказуемыми были итоги этого этапа? - Проходных заездов не было. Борьба велась на всех уровнях, во всех заездах, до самого конца. - Довольны ли Вы результатами вашей команды? - Безусловно. - Может быть кем-то особенно? - Я бы не хотел никого выделять, но конечно очень рад победе Брылякова на этом этапе, особенно после того, как во втором заезде из-за сгоревшей свечи вынужден был сойти Тонков. - Саша сильно переживает из-за схода? - Он ни в чем не виноват. Свеча вышла из строя из-за некачественного бензина. Здесь нет вины ни гонщика, ни механика. В остальном я доволен итогами этапа: команда и техника КТМ показали себя только с лучшей стороны. В этом году, благодаря активной поддержке Губернатора Московской области Бориса Всеволодовича Громова и главы компании «Мосавтодор» Игоря Ивановича Косенкова, у нас есть все возможности, чтобы думать только о гонках и ни о чем кроме них.
Александр Иванютин «Красные крылья»
- Александр, гонка понравилась? - Раз выиграл, значит должна понравиться! Хотя, откровенно говоря, тяжеловато пришлось. - Как трасса? - Понравилась, хотя в некоторых местах все же было пыльно. А так рельеф, грунт, рисунок – все было на уровне. Мне вообще нравятся «бетонные» трассы. - В первом заезде ты ощутимо проигрывал Астайкину, а во втором был явно сильнее его. В чем причина? - В первом заезде «заклинили» руки и я с трудом держал руль. Поэтому прикрывал Сергея, работал на команду. Во втором заезде стартовал, почувствовал, что все хорошо, и поехал в полную силу.
Владимир Шамрицкий, главный организатор соревнований.
- Владимир Иванович, каковы ваши впечатления? - Думаю, что все было сделано «на пять». Я доволен. Главное что трасса продержалась и не «запылила». Очень рад малому количеству травм. Рад, что зрители увидели настоящих чемпионов: Астайкин, Иванютин, Паршин… Даже Бобрышев успел приехать. Мне очень понравилось. - Сколько зрителей по вашим оценкам посетило первый этап Чемпионата России? - Точно сказать сложно, но, с
Бельгийцы захватывают лидерство За всем богатством событий начала европейского мотокроссового сезона мы как-то упустили из виду еще один Чемпионат мира. Речь идет о Чемпионате мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками, который стартовал уже две недели назад - 20 апреля. Первым Гран-при в Календаре Чемпионата стал Гран-при Нидерландов. Принимала его голландская трасса Witte Ruysheuvel, расположенная в городке Осс.
Новый регламент квалификации
В этом году в Чемпионате мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками произошли значительные изменения в формате квалификации. Теперь места на старт-машине распределяются не в соответствии со временем, показанным экипажами во время квалификационных заездов, а по-другому. Отныне квалификация представляет из себя полноценную гонку. Экипажи, занявшие в ней места с 1-го по 12-е, автоматически проходят в основные заезды воскресенья.
На первый взгляд, система стала достаточно сложной. Но она оправдана, потому что Гран-при Чемпионата мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками собирает очень большое количество участников (до 60 экипажей). Это значительно затрудняет проведение гонки. Чтобы облегчить эту процедуру, и была принята новая система.
Вначале участники этапа проходят «предквалификацию» в группах А и В. Она проходит по старой схеме (лучшее время прохождения круга). Если участников Гран-при больше 60-ти, то по результатам «предквалификации» право на участие в квалификационной субботней гонке получают 30 экипажей, показавших лучшее время. Но так как 60 участников – это маловероятно, то эти результаты помогают распределить экипажи по местам на старт-машине в квалификации. Квалификационная гонка проходит в режиме 20 минут + 2 круга.
Все экипажи, не попавшие в число лучших 12-ти в квалификации, участвуют в «Заезде последнего шанса». Он также проходит по старому принципу. В зачет идут времена, показанные участниками на трассе. Экипажи, показавшие времена с 1-го по 6-е, получают места на старт-машине Гран-при. 7-е и 8-е времена дают право стать «запасными» на случай, если какой-нибудь из основных экипажей вдруг не сможет принять участие в ГП. Для остальных Гран-при на этом заканчивается.
Предквалификация
В списке участников первого Гран-при Чемпионата 2008 года значилось 50 экипажей. Все они были распределены по двум группам в соответствии с регламентом 2007 года. В предквалификации группы А лучшее время показал действующий чемпион мира Даниэл Виллемсен, выступающий в этом году с чехом Бруно Каелином. Каелин перешел в экипаж Виллемсена после того, как Рето Гроттер (водитель его предыдущего экипажа) получил травму, выступая, как одиночник (Рето, видимо, не знал, что мотоциклы на двух колесах гораздо опаснее, чем на трех – прим. автора).
В группе В лучшее время показал экипаж Хендрикс/Смеуникс (действующие вице-чемпионы мира). Второй результат, с отставанием более чем в 3 секунды показал экипаж Тийс Деркс/Том Ван Динховен. Для молодых гонщиков это весьма неплохой результат.
Квалификация
Квалификационные заезды стали весьма захватывающими и наполненными борьбой. В первой группе победу праздновал экипаж Сергис/Ступелис, который со старта уехал от всех соперников и не дал никому даже малейшего шанса на борьбу. Следом за латышами со старта уходит экипаж Виллемсен/Каелин. Но уже на первом круге они допускают ошибку, вылетают с трассы и сразу же оказываются позади всех. На половине заезда чемпион мира идет только 19-м и, после обсуждения ситуации со своим напарником, принимает решение прекратить попытки прорыва и воспользоваться «Заездом последнего шанса». В результате на втором месте заезд заканчивает экипаж Эрик Шривер/Хенри Ван Дер Виель. Экипажи Бах/Ван Деутеком и Хаппич/Шелберт занимают третье и четвертое места, соответственно.
В группе В квалификацию уверенно выигрывают бельгийцы Хендрикс/Смеуникс. Практически до финиша на втором месте идет экипаж Йориса, но на последнем круге водитель допускает ошибку, и его обходят братья Дайдер. На четвертое место прорываются Деркс/Ван Динховен, а пятыми финишируют Хендрикс/Лиепинс.
Мотокросс: Бобрышев в чемпионате Британии MX1. Подробности Новая трасса, новый класс, новый мотоцикл - первая гонка в сезоне принесла Евгению Бобрышеву (CAS Honda) первую победу в MX1 и первый подиум в чемпионате Британии по мотокроссу. Произошло это 28 февраля в Little Silver (Exeter). Подробности и комментарии Квалификации в этом году проходили в новом формате. Двенадцать топ-пилотов первой отборочной гонки вышли на старт суперпоула, где Бобрышеву удалось занять 2-е, а его напарнику по CAS Honda Гарету Сванепулу 6-е место. Дальше - три коротких заезда по 20 минут +2 круга. В первом Бобрышев (в этом году открывший карьеру в MX1) выиграл холшот и значительно оторвался от соперников. Несмотря на падение, Евгений финишировал первым, в 8 секундах от ближайшего соперника. Его напарник Гарет Сванепул был 10-м. Во втором холшот выиграл Сванепул, но, адаптируясь, он не сохранил позицию. Россиянин напротив, компенсировал неудачный старт и уже на первом круге вышел на третье место, а дальше начал борьбу с действующим чемпионом Британии MX1 Брэдом Андерсоном. Дожать соперника не удалось, Bobby финишировал вторым. В третьем Сванепул выиграл не только старт, но и всю гонку. Это обеспечило южно-африканцу второе место на итоговом подиуме. Для Бобрышева третий заезд оказался самым трудным. Из-за падения в начале гонки, он переместился на 29-ю позицию, но за 10 кругов добрался на 13-е место. В итоге ему удалось занять третье место на подиуме, с минимальной разницей от Андерсона и Сванепула. Победителями первого этапа стали действующий чемпион Британии MX1 Брэд Андерсон и американец Зак Осборн (MX2).
Евгений Бобрышев (Evgeny Bobryshev) #777: Квалификация прошла хорошо, а суперпоул был еще лучше - мне удалось финишировать вторым. В первой гонке я отлично стартовал и выиграл холшот, оставалось только поднажать. Было падение на втором круге, но я сумел сохранить лидерство. Я обрадовался победе и с нетерпением ждал второй гонки. Старт уже не был так хорош, но мне удалось финишировать вторым, чем я тоже доволен. В середине гонки я боролся с лидером, искал нужные траектории, но из-за ряда ошибок на последнем круге все же финишировал вторым. Третий заезд был плохим. На первом круге мы столкнулись с Андерсоном, затем я допустил ряд ошибок, но смог приехать 13-м. Так что итоговое третье место для моего первого выступления в чемпионате Британии - хороший результат. Я рад оказаться на подиуме. Я доволен командой и мотоциклом и с нетерпением жду следующих гонок"
Первая победа Свена Бругельманса Это был замечательный уик-энд мирового мотокросса. На трассе в городке Пломийон во Франции прошел четвертый этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3. И четвертый этап принес четвертого победителя в этом сезоне. Им стал бельгиец Свен Бругельманс, несколько подпортивший настроение более чем 13 тысячам французских болельщиков, надеявшихся на победу своих соотечественников.
Погода, несмотря на прогнозы синоптиков, порадовала участников этапа. На протяжении всего уик-энда светило яркое солнце и было жарко. А вот трасса потребовала от спортсменов использования всего их мастерства. Трек был сухой, «бетонный» и засыпанный множеством острых камней.
В первом заезде старт выиграл Бругельманс. Но пролидировал он только несколько кругов. Вскоре его догнал и обогнал француз Томас Аллие. Сразу же после этого Томас взвинтил темп гонки, постаравшись уйти в отрыв. Тем временем Свена Бругельманса догнал еще один французский гонщик Сириль Кулон. А еще несколько кругов спустя Кулон обошел Бругельманса. Порядок первой тройки не изменился вплоть до финиша. А на четвертом месте финишировал Кристиан Бегги.
Второй заезд получился куда более захватывающим. Ход гонки явно указывал на то, что КТМ в ней сделает «золотой дубль». Со старта в лидеры вышли Свен Бругельманс и испанец Альваро Лосано. Но чуть позже Лосано упал и потерял много позиций. После падения Лосано на второе место вышел Аллие. Он продержался за Бругельмансом вплоть до заключительных двух кругов гонки, на которых упал, в итоге финишировав седьмым. Так что Кулон снова финишировал вторым. А на третьем месте заезд закончил Кристиан Бегги, благодаря этому сохранивший лидерство в общем зачете Чемпионата мира
Чад Рид снова чемпион В минувшую субботу на стадионе Sam Boyd в Лас-Вегасе состоялся заключительный этап Чемпионата США по суперкроссу 2008 года. Гонка собрала более 39 тысяч болельщиков. В старшем классе уверенно выиграл Чад Рид. Таким образом он повторил свой успех 2004 года, вновь став чемпионом США и мира по суперкроссу. Звание чемпиона мира Рид получил благодаря тому, что в этом году Чемпионат был «двойным» и носил официальное название AMA Supercross, an FIM World Championship.
В младшем классе, где звания чемпионов в Западной и Восточной конференциях уже определены, прошла объединенная гонка. Победу в ней одержал Райан Данги, ставший чемпионом США по суперкроссу.
Старт заезда старшего класса выиграл Дэви Миллсапс. Вторым в первый вираж вошел главный соперник Чада Рида в борьбе за титул Кевин Виндхам. Сам Чад Рид на старте был лишь седьмым. На третьем круге Виндхам обошел Миллсапса и возглавил гонку. Тем временем Рид постепенно прорывался наверх. За 13 кругов он смог выйти на второе место и практически тут же обогнал Виндхама. До финиша положение не изменилось. Рид одержал девятую победу в сезоне и заслуженно получил чемпионский титул. Вторым финишировал Виндхам, а третьим – Эндрю Шорт.
После гонки свою награду получил и Оскар Уайдерман, механик Чада Рида. Он был признан лучшим механиком года и награжден пикапом Toyota Tundra.
В объединенном заезде двух конференций младшего класса старт остался за Райаном Виллопото. Райан Данги ушел на трассу на второй позиции. В результате эта пара гонщиков очень быстро оторвалась от остальных и «разбиралась» исключительно между собой. Лидерство Виллопото продлилось на протяжении 14 кругов, а потом Данги сумел обогнать соперника и уже не упустил лидерство до самого финиша. Наградой Райану также стал пикап Toyota Tundra. Вторым гонку закончил Виллопото, а третьим финишировал Трой Канард.
Чемпионат США по суперкроссу завершен. Теперь в мотокроссе США наступает «затишье» на месяц. В июне стартует Чемпионат США по мотокроссу, где спортсмены будут выяснять, кто из них лучший, на открытых трассах.
Скоростной уик-энд В этот уик-энд французский городок Пломийон, что в 150 километрах от Парижа, принимает у себя четвертый этап Чемпионата мира в классе МХ3 и Чемпионата Европы в классе ЕМХ2. Это один из самых скоростных этапов во всем Календаре Чемпионата, который нравится и гонщикам, и болельщикам.
Мотоклуб Пломийона был основан в 1971 году. Тогда же была построена трасса. Общая длина трека составляет 2 километра. Трасса очень скоростная, что обеспечивает большую зрелищность проходящим здесь гонкам.
Пломийон уже не первый раз принимает у себя международные соревнования. В 1992 году здесь проходил этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе 125сс. Тогда победил местный герой Ив Демария. В 1996 году на этой трассе прошел этап в классе 500сс, победил в котором Шейн Кинг из ЮАР. Эту гонку посмотрело 17 тысяч зрителей, что стало первым крупным достижением местного мотоклуба.
В 2000 году в Пломийоне прошла еще одна международная гонка в классе 125сс, выиграл который британский гонщик Карл Нанн. В 2006 и 2007 годах трасса принимала этапы Чемпионата мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками, выиграл которые голландский экипаж Виллемсена.
В этот уик-энд здесь собралось более 100 гонщиков из 17 стран. Несомненно, что французские болельщики горячо желают победы своим спортсменам. Впрочем, французы в этом сезоне МХ3 очень сильны, так что им вполне по силам оправдать ожидания своих фанатов. Здесь выступят победитель первого этапа Чемпионата МХ3 Томас Аллие, а также Кристоф Мартин. Оба гонщика выступают на мотоциклах Husqvarna, и обоим прекрасно знакома эта трасса.
Аллие родом из города Пикарди, который входит в провинцию Пломийон. Томас неоднократно выступал на этой трассе. В 2000 году он выиграл проходивший здесь этап Чемпионата Франции по мотокроссу в классе 85сс. Мартин тоже отлично знает особенности трека. В 2006 году Кристоф стал победителем проходившего на этой трассе этапа национального первенства Франции. Тогда была очень грязная гонка и, похоже, что в этот уик-энд спортсменам придется столкнуться с такими же непростыми условиями.
Впрочем, Аллие и Мартин – не единственные фавориты предстоящего этапа. В Чемпионате мира по мотокроссу в классе МХ3 прошло три этапа, и на всех трех этапах было три разных победителя. В результате все гонщики сейчас идут в таблице зачета Чемпионата очень плотно, и каждый из них может претендовать на победу во Франции. Например, итальянец Кристиан Бегги, сделавший победный дубль на третьем этапе. Также на победу может претендовать чех Ян Заремба. На его счету пока не числится ни одной победы в этом сезоне, но на всех трех этапах Заремба финишировал на подиуме. Никто не сбрасывает со счетов и бельгийца Свена Бругельманса. Вице-чемпион мира уже завоевал два подиума в этом году и настроен на решительную борьбу.
К компании гонщиков класса МХ3 присоединится и гонщик из МХ1 Жюльен Билл. Билл выступит во Франции для поддержания физической формы, поскольку в МХ1 в этот уик-энд гонок нет. И Жюльен вполне способен украсть победу у фаворитов МХ3 точно так же, как это сделал в Кастельнау Себастьен Пурсель.
Интервью Евгения Бобрышева для сайта МФР На Гран-при Испании Евгений Бобрышев стал десятым в классе МХ2, обогнав во втором заезде действующего Чемпиона мира. Но на Португальском этапе Чемпионата Мира молодой российский гонщик на старт не вышел. Вот что сам Евгений говорит в интервью для сайта www.mfr.ru о причинах, вынудивших его пропустить гонку в Agueda:
-Женя, почему тебя не было на Португальском Гран-при? -Нас не предупредили о том, что виза, выданная на 90 дней пребывания за границей, действует в течение полугода, и новую можно оформить только в июне. В результате я почти три месяца просидел в Голландии, активно занимаясь подготовкой, а потом, перед самым Гран-при узнал о подобной ситуации. Если знал бы раньше, то улетал бы в Москву, экономя «дни» до июня. -Если я правильно тебя понимаю, то в сложившейся ситуации твоя команда предпочла использовать оставшиеся 6 дней на участие в голландском чемпионате? -Да, в моем контракте с командой Van Beers четко сказано, что участие в Чемпионате Голландии является приоритетным по отношению к другим соревнованиям. Команда то голландская! -Когда состоятся эти соревнования? -В среду я улетаю в Голландию, и 1-го числа уже на гонку. -Поделись впечатлениями от испанского этапа. -Вы бы это видели! Плавали все! Знаете, забавно очень было ездить. Не напрягались особо, просто «плавали» в грязи. Пока «лежал», познакомился с итальянцем – минут десять выковыривали засевшие мотоциклы. На трассе был подъем, состоящий из трех «ступеней». И каждый раз перед ним творилось что-то нереальное! Улыбка не сходила с лица. -Радовался, что сумел обогнать Чемпиона Мира? -Честно говоря, узнал об этом только после финиша. Я видел его на трассе - он проезжал мимо, когда я пытался вытащить из грязи мотоцикл. И потом, когда я приезжаю десятым и узнаю, что он одиннадцатый… Был очень доволен конечно! -Каковы впечатления от участия в Чемпионате Мира? -Я до сих пор очень волнуюсь, а когда был первый этап в Valkenswaard, то эмоции просто захлестывали. Особенно когда попал в заезд последнего шанса! -Ну и традиционный вопрос: каковы твои планы на ближайшее будущее? -Я сейчас живу одним днем и совершенно не хочу загадывать наперед. Вот с визами разберемся, там видно будет!
И снова Виндхам В минувшую субботу в США состоялся 16-й этап Чемпионата США по суперкроссу. Он прошел на стадионе Qwest Field и собрал 48 328 болельщиков. В напряженной борьбе на трассе победу в старшем классе снова одержал Кевин Виндхам. Джейсон Лоуренс выиграл Чемпионат США по суперкроссу в Западной Конференции. А победу в гонке младшего класса одержал его соперник Райан Данги.
Старт заезда старшего класса выиграл Эндрю Шорт. Однако на первых же кругах его обогнал Виндхам. Лидер старшего класса Чад Рид, опережавший Кевина Виндхама перед этапом на 13 очков, в первом вираже врезался в заднее колесо мотоцикла Дэви Миллсапаса, упал и был вынужден прорываться с последнего места.
На втором круге Виндхам остановился из-за того, что один из рекламных плакатов около трассы запутался в заднем колесе его мотоцикла. Пока Кевин распутывал колесо, он откатился на шестое место. После этого Виндхам снова начал прорываться наверх и вернул себе лидерство на 17-м круге. А Чад Рид все-таки вышел на второе место, обогнав Виндхама на одном из заключительных кругов.
Старт заезда младшего класса выиграл Бобби Кинири. Райан Данги ушел со старта вторым, а Лоуренссмог войти в первый вираж лишь на четвертой позиции. Чуть позже Лоуренс вышел на второе место и, финишировав на нем, завоевал чемпионское звание. На втором месте финишировал Брок Хеплер. А победу одержал Райан Данги.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Жизнь любого ведущего спортсмена всегда находится в центре внимания, и, нравится им это или нет, они вынуждены исполнять прихоти СМИ и болельщиков.
Когда 23-летний эстонец Танел Леок подписал в 2004 году контракт с заводской командой Kawasaki, он немедленно оказался в центре сильнейшего давления. Мало того, что ему пришлось доказывать на трассе то, что ставка на него был сделана не зря, так он стал и своеобразным «лицом» наступления новой эры в истории зелено-черной команды.
Выступления Танела на трассе были достаточно стабильны и успешны. И если бы не череда мелких, но медленно заживающих травм, он бы точно вошел в роль общественного посла KRT.
На трассе Танел Леок очень быстр и непримирим. Не зря ему присвоили неофициальное звание «Эстонский экспресс». Но внутри сурового гонщика скрывает очень застенчивый молодой парень. И когда этот парень берет верх, то Танел начинает казаться очень неуверенным и весьма уязвимым. Видимо, именно из-за этого Леок вошел в ряд тех гонщиков, имена которых почему-то всегда забывают упомянуть перед Гран-при в списке возможных победителей.
Но, несмотря на это, Танелу для успеха нужно было очень немного – команда, которая позволила бы ему раскрыться полностью, забыть о корпоративных пресс-конференциях, о спонсорских мероприятиях и так далее и целиком сосредоточиться на гонке. Может быть, именно это Танел нашел в команде De Carli Yamaha?
Да-да, в 2009 году «Эстонский экспресс» сменит столь привычную для него зелено-черную форму Kawasaki на сине-белую форму Yamaha. Танел Леок станет партнером по команде двукратного чемпиона мира в классе МХ2 Антонио Кайроли, который перешел в класс МХ1.
Для Леока этот переход подобен глотку свежего воздуха. Следующий сезон станет для эстонца восьмым, который он проводит в высшей лиге мирового мотокросса. Но самое главное, что отныне у него есть партнер, который может взять на себя все бремя связей с общественностью (СуперТони к этому не привыкать), а сам Танел сможет целиком сосредоточиться на гонках.
Кайроли и Леок – полные противоположности. Итальянец – харизматичная личность, очень любящая быть в центре внимания. Эстонец – типичный интроверт, который предпочитает всем публичным мероприятиям работу со своим гоночным мотоциклом.
Осталось ответить лишь на один вопрос: какой результат покажет это единство противоположностей?
В минувшее воскресенье в Мотоспортивном музее, который находится в городе Бирмингем (штат Алабама), состоялась ежегодная церемония вручения AMA Pro Racing Awards. В ней приняли участие победители Чемпионатов США по разным видам мотоспорта, начиная от классического мотокросса и заканчивая Hillclimb и ATV.
Во время церемонии чемпионы получили заслуженные награды. Вместе с ними были объявлены имена обладателей титула «Новичок года» и самого значимого титула «Атлет года».
Атлетом года-2008 стал чемпион США по мотокроссу Джеймс Стюарт. В этом гожу Джеймс продемонстрировал совершенно фантастическое выступление в старшем классе Чемпионата США по мотокроссу, выиграв все заезды всех 12 этапов.
«Это очень большая честь для меня, - сказал на церемонии Стюарт. – За семь лет выступлений в мотокроссе я, наконец-то, смог сделать что-то действительно значимое. Мотокроссовый сезон начался для меня не в мае, как это может показаться, а с того момента, когда пропустил две недели в Чемпионате по суперкроссу из-за травмы. Я находился в больнице и размышлял над тем, что случилось. Вот и получилось, что Чемпионат был сделан мной еще до его старта».
Выиграв Чемпионат США по мотокроссу в одну калитку, Стюарт стал вторым гонщиком в истории американского мотокросса, кто сумел показать такой результат. Первым до сих пор остается Рики Кармайкл, который выигрывал все заезды всех этапов Чемпионата два раза.
По материалам amamotocross.com.
2 декабря 2008 года состоялось очередное заседание Всероссийской коллегии судей. На заседании рассмотрены вопросы проведения учебно-методических семинаров, аттестации спортивных судей, назначение судей на соревнования. Утвержден план проведения УМС на первый квартал 2009 года: 24 января 2009 года – семинар судей Москвы и Московской области, 21-22 марта 2009 года –всероссийский семинар судей. Одна из основных задач семинара – подготовка квалифицированных судей из регионов, с тем чтобы уменьшить расходы организаторов по привлечению на свои соревнования иногородних судей. На заседании ВКС не был принят список главных судей чемпионатов, Кубков первенств России и первенств МФР по мотогонкам на льду, предложенный комиссией мотогонок на льду. Список составлен с нарушением Положения о спортивных судьях: к судейству соревнований в качестве главных судей предлагаются судьи 1 категории, что недопустимо. Президиум ВКС расценивает приглашение иностранного главного судьи на чемпионат России как частное приглашение, так как предварительного согласования ни с президиумом ВКС, ни с Исполкомом не было сделано. В настоящее время сделан запрос в комиссию о причинах приглашения иностранного судьи. Президиум ВКС обращает внимание на отсутствие плановой работы по подготовке и контролю за работой главных судей, которую взяла на себя комиссия по мотогонкам на льду. Президиум ВКС вернется к рассмотрению списка главных судей по мотогонкам на льду, при условии приведения его в соответствие с требованиями.
23 ноября в гостиничном комплексе «Измайлово» состоялась отчетно-выборная конференция МФР. В ее ходе была дана удовлетворительная оценка работы федерации за 2007-2008 год и продлены полномочия всех руководящих органов федерации до мая 2009 года.
Кроме этого были обозначены направления работы по расширению взаимодействия с FIM и UEM в вопросах проведения в России, в 2010-2011 годах Чемпионатов мира по мотокроссу и этапов Worldsuperbike (WSB) и Moto GP на строящейся в Подмосковье трассе международного уровня.
Также конференция обратила внимание и на нерешенные вопросы, которым требуется дополнительное внимание руководства МФР.
По материалам mfr.ru.
Великие Луки хорошо показали себя на на Открытом первенстве Новгородской области и Крестецкого муниципального района по мотоциклетному кроссу 2008г.
класс 65
9место Русаков Филипп из 14 человек
класс Open-открытый!
10место Михайлов Михаил из 21человека
Любители -А-
3место Качнов Виталий
15 место Ольшанников Михаил 2заезд сход
17место Орлов Сергей всего 20 человек!!
Любители-Б-
8место Смирнов Андрей
10место Осипов Евгений
24место Федоров Федор
25место Степанов Андрей
30 место Зайцев Констатин всего было 33человека
класс 85
9место Михайлов Иван из 19 человек
класс 125-ю-
14место Борисов Артем
класс Ветераны
8место Смирнов Андрей из 12 человек
В этот уик-энд на трассе в Мантове (Италия) пройдет второй этап Чемпионата мира по мотокроссу среди женщин. После этого в Чемпионате наступит перерыв на месяц. Третий этап состоится лишь 15 июня во Франции.
После первого этапа, состоявшегося в Севлиево (Болгария), таблицу зачета Чемпионата возглавляет француженка Ливия Ланселот. Благодаря победе во втором заезде Ливия смогла набрать достаточное количество очков для того, чтобы выйти в лидеры.
Перед первым этапом, наряду с ней, фаворитами считались Катерина Прумм и Штеффи Лайер. Но обе гонщицы получили травмы и не смогли противостоять натиску Ливии. Штеффи Лайер, получившая травму перед стартом сезона, вообще не участвовала в первом этапе. А Катерине Прумм травмировала колено в первом заезде, но, несмотря сильную боль, смогла выступить весьма достойно, заняв по итогам этапа четвертое место в зачете Чемпионата.
На втором месте зачета идет Мария Франке, показавшая высокий уровень выступления на первом этапе. Она заняла второе место, но настроена по-боевому, намереваясь непременно победить в Италии.
Но главным сюрпризом стартовавшего Чемпионата стал американка Эшли Фиолек. Представительница США впервые выступает в Чемпионате FIM. И она сразу же заставила считаться с собой признанных фавориток. 17-летняя гонщица показала отличную скорость, заняв третье место по итогам двух заездов. Ей даже не помешало падение во время завала, «организованного» Ларисой Папенмайер на первом круге второго заезда. Лариса Папенмайер во время завала повредила лодыжку правой ноги. Сейчас немка активно восстанавливается и намерена выйти на старт гонки в Мантове.
Ожидающийся в этот уик-энд в Мантове дождь наверняка сделает борьбу на трассе очень захватывающей и непредсказуемой.
После посещения Севлиево, Чемпионат мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2, а также Чемпионат мира по мотокроссу среди женщин отправляются в Италию, где на трассе в Мантове пройдет Гран-при Италии, пятый этап ЧМ в классах МХ1 и МХ2 и второй этап ЧМ среди женщин.
Название Мантова образовано от латинского слова Mantua (так звали одного из богов этрусского пантеона). Городок не очень большой, в нем проживает чуть более 46 тысяч человек. Он расположен в центре Pianura Padana, самой большой долины Италии. Мантова известен тем, что отсюда пошла знаменитая династия Гонзада, управлявшая городом на протяжении 400 лет. Главная достопримечательность города – Палаццо Дукале – так же был построена Гонзада. Наряду с ним Мантова может похвастаться еще тремя историческими зданиями: Палаццо Те, Замком Дель Орологио и Базиликой Святого Андреа. Также Мантова считается одним из самых важных городов для итальянской культуры. Здесь жили и творили поэт Виргилий а также художник эпохи Возрождения Андреа Мантегна.
Трасса в Мантове носит имя легендарного итальянского автогонщика Тацио Нуволари, который родился и жил в Мантове. Трек был открыт в 1982 году, после большой работы, проведенной дирекцией трассы совместно с чемпионом мира по мотокроссу Микеле Ринальди (сейчас Микеле возглавляет команду Yamaha Monster Motocross). Трасса отличается смешанным покрытием (30% - грунт и 70% - песок). Благодаря этому она считается одной из немногих итальянских песчаных трасс.
Местный герой, Дэвид Филлипаертс, входит в свой домашний Гран-при как лидер зачета в классе МХ1 и победитель Гран-при Болгарии. А вот его соотечественник Антонио Кайроли намерен вернуть себе лидерство в классе МХ2, которое у него отобрал в Севлиево Тилла Ратрай. После четырех этапов Чемпионата, в которых победу праздновали четыре разных спортсмена, в Италии гонщики намерены выступить в стиле «все или ничего».
МХ1
Пока сезон 2008 года является самым удачным для Дэвида Филлипаертса. Он является первым итальянцем, который возглавляет зачет МХ1. Понятно, что Дэвид будет стараться показать на «домашней» трассе все, на что он способен, чтобы повторить свой успех в Болгарии. С трассой в Мантове у Дэвида свои счеты. В прошлом году его дважды выбивали с трассы во время Гран-при Италии.
Второе место в зачете Чемпионата занимает действующий чемпион мира Стив Рамон. А на третьем месте к пятому этапу разместился Джошуа Коппинс. Джош считался одним из фаворитов Чемпионата-2008, но полученная за неделю до его старта травма пока не позволяет ему выступать в полную силу. Сейчас Коппинс проигрывает своему партнеру по команде 34 очка.
Четвертой место занимает Билли Макензи, являющийся единственным представителем Honda, который входит в пятерку лучших Чемпионата-2008. Сразу следом за ним, на пятом месте, размещается первый лидер Чемпионата, Кен Ди Дикер. Шестое и седьмое место занимают Джонатан Барраган и Себастьен Пурсель. Пурсель в недавних Гран-при показал весьма впечатляющие выступления. Также на счету француза победа в Гран-при Италии прошлого года.
МХ2
В классе МХ2 после Гран-при Болгарии в лидеры Чемпионата снова вернулся Тилла Ратрай. На втором месте идет Антонио Кайроли, упустивший лидерство из-за своего досадного падения во втором заезде в Севлиево. Но Кайроли проигрывает Ратраю всего четыре очка, так что итальянец очень рассчитывает на победу на домашней трассе. В прошлом году он уверенно выиграл Гран-при Италии. Однако во время падения в Севлиево СуперТони сломал два ребра, так что эта травма может помешать итальянцу показать высокий класс. На третьем месте расположился Томми Сирл. Отрывы между гонщиками, идущими в первой тройке, очень малы (все трое укладываются в 8 очков), так что шансы стать лидером Чемпионата есть у каждого из них.
Четвертое место в зачете занимает Николя Обин. На пятом месте расположился имеющий такое же количество набранных баллов Руи Гонкальвес. Шестым идет Стивен Сворд, проигрывающий Николя и Руи 8 очков.
Синоптики предсказывают дождь в течение всего уик-энда. Так что можно предположит
9 мая на острове Сардиния (Италия) завершился первый этапа Чемпионата Мира по ралли-рейдам. Единственный представитель России на Чемпионате мира – подмосковный гонщик Алексей Наумов - стал обладателем бронзовой медали.
Чемпионат мира-2008 в категории «Мото» проводится отдельно от соревнований для автомобилей и грузовых машин. Чемпионат проходит в шести классах – это мотоциклы с заводскими настройками двигателя, а также мотоциклы, где разрешен тюнинг двигателя. Алексей Наумов – многократный Чемпион России по эндуро, ралли-рейдам и кантри-кроссу – выступает в классе PR1 (объем двигателя до 450сс), где технические усовершенствования мотоциклов строго ограничены.
Все пять гоночных дней первого этапа Чемпионата Мира проходили на Сардинии. Начиная с первой гонки, Алексей Наумов стал потихоньку привыкать к особенностям соревнований и втягиваться в ритм ралли-рейда. Основная задача участников чемпионата Мира – выбрать оптимальный маршрут преодоления назначенной дистанции и финишировать с лучшим временем. В этой нелегкой задачи спортсменам помогают портативные устройства GPS-навигации, которые дают возможность гонщикам ориентироваться на местности.
Маршрут, по которому предстояло проехать спортсменам на первом этапе - один из самых сложных на чемпионате Мира. На пути к финишу участники ралли-рейда преодолевали труднейшую горную трассу, где крайне узкие спецучастки, а направление движения пилотов постоянно изменялось. Даже самые опытные и именитые гонщики не смогли справиться с этим сложным маршрутом. Во второй день гонки, через несколько километров после старта, столкнулись два пилота - испанский гонщик Жерар Фарес и французский спортсмен Давид Кастро. В результате столкновения Фарес был госпитализирован.
Российскому спортсмену Алексею Наумову удалось благополучно пройти все пять дней маршрута. Первый день ралли-рейда Алексей Наумов завершил на 32 позиции. Затем наш спортсмен начал отыгрывать одну за другой позиции в общем зачете и к завершающему дню гонки был 17 в абсолютном зачете среди всех участников Чемпионата и пятым в своем классе, который является самым многочисленным - в нем участвуют 17 спортсменов. Последний день Чемпионата выдался самым трудным и самым длинным – дистанция составила почти 320 км. За последний гоночный день Алексею удалось занять третье место в своем классе и подняться на подиум I этапа Чемпионата Мира по ралли-рейдам. Напомним, что Алексей выступал на мотоцикле КТМ 450 при технической поддержке итальянской команды FASOLA TEAM.
Алексей Наумов: «Что и говорить, я безумно рад! Честно говоря, ехал на Чемпионат с целью знакомства с гонкой, хотел просто поучиться, потренироваться, понять, что такое чемпионат Мира. Но аппетит, как говорится, приходит во время еды. В первый день я, действительно, привыкал к особенностям соревнований, к своему новому мотоциклу, на котором впервые выехал на официальные соревнования. Но стоило мне проехать один день, как у меня внутри все загорелось: я стал чувствовать гонку, привык к ее ритму, и с каждым днем мое желание преодолеть очередной маршрут лишь увеличивалось и, что самое главное, день ото дня я ехал все лучше и лучше. Честно говоря, сейчас даже испытываю некоторое чувство неудовлетворенности что ли. Я еще не наездился! Мне хочется вновь сесть на мотоцикл и проехать новый маршрут, уверен, смог бы показать еще лучшие результаты. Жаль, что первый этап уже завершился! О медалях этапа я и не мечтал, и очень доволен, что все сложилось так благополучно для меня, ведь даже просто доехать до финиша – уже большое достижение для многих и многих спортсменов. Невероятно рад, что я смог это сделать, справился со своими нервами, четко оценивал ситуацию и завершил первый этап на третьем месте. Я очень долго шел к этому достижению, усердно тренировался, участвовал в различных соревнованиях. По окончании первого этапа я стоял на подиуме с известными и именитыми спортсменами – был очень горд и счастлив – за себя и за свою страну. Мне вручили огромный, очень красивый кубок, привезу его в родную Коломну, пусть мои мама и папа увидят этот
Gareth Swanepoel #8:
Квалификация была необычной, да и трек был достаточно скользким, но я был пятым после первой квалификации. Дальше был суперпоул, где я переместился на шестое место, но сам формат показался мне интересным. В первой гонке мне не повезло, я потерял время на первом круге из-за падения, во втором или третьем повороте. Если честно, планы на первую гонку были другие. Я никак не мог найти темп, да и условия не были хорошими, так что я стал настраиваться на вторую гонку. И вот, снова старт, я выиграл холшот и долгое время лидировал. Я поехал жестче, но допустил ошибку, упал. К счастью, у первой тройки гонщиков был хороший отрыв, и я смог финишировать третьим. В последнем заезде я снова выиграл старт и лидировал до финиша. Но и здесь не обошлось без приключений, был момент, когда у меня заглох мотоцикл. Я невероятно счастлив 2-му месту на подиуме, поскольку задача была заработать здесь побольше очков. Мой мотоцикл - это что-то, мне же нужно поработать над своей техникой, чем в ближайшие недели я и займусь."
Менеджер команды CAS Honda: Neil Prince
"Я очень доволен результатом. Оказаться на подиуме здесь с двумя новыми гонщиками - вот что значит кредит доверия и серьезная работа каждого в зимний период. Гарет очень старался в первой гонке, но раскрыл возможности в двух последующих и занял в итоге второе место. Евгений так же очень впечатлил. Должен заметить, он не гонял на мотоцикле с наших сборов в Южной Африке, а это около 3-х недель, а затем приехал на новую трассу, в новый чемпионат, на новом мотоцикле и выиграл первую гонку! Вот реальный показатель его возможностей и отношения. Нам еще есть над чем работать, но это серьезная заявка на предстоящий год."
Результаты 1-го этапа чемпионата Британии по мотокроссу MX1 2010
Maxxis ACU British Motocross Championship
1.1 Brad Anderson (PAR Honda)- 57 очков (14-25-18)
2.8 Gareth Swanepoel (CAS Honda)-56 (11-20-25)
3.777 Evgeny Bobryshev (CAS Honda)-55 (25-22-8)
4.71 Stephen Sword (Buildbase - CCM Racing)-50 (12-18-20)
5.85 Jason Dougan (Phoenix Tools-Bike it-Cosworth Yamaha)-46 (15-16-15)
6.31 Alex Snow (Albion Kawasaki)-45 (18-14-13)
7.7 Gordon Crockard (-- )-42 (13-15-14)
8.24 Tom Church (Buldbase-CCM Racing)-41 (9-10-22)
9.16 James Noble (PROPPA.com Honda)-32 (16-5-11)
10.23 Carl Nunn (MVR-D Suzuki)-30 (7-7-16)
http://www.mxplus.ru/ds/692
В 2005 году, когда впервые проводился Кубок мира по мотокроссу среди женщин, Ливия Ланселот стартовала в нем, как частная гонщица. И вот в минувшее воскресенье француженка, заручившаяся поддержкой заводской команды Kawasaki, одержала первую победу на первом этапе «новорожденного» Чемпионата мира по мотокроссу среди женщин. Проиграв в первом заезде немке Лариссе Папенмайер, во втором заезде Ливия одержала уверенную победу и стала лидером Чемпионата.
Второе место по итогам двух заездов заняла Мария Франке, а на третью ступень подиума поднялась гонщица из США Эшли Фиолек, которая впервые выступает в Чемпионате FIM. Пятерку лучших замкнули получившая травму Катерине Прумм и Элин Манн.
Первый заезд
Старт первого заезда выиграла Ларисса Папенмайер. Немка шла в лидерах два круга, после чего ее обогнала Ланселот, попытавшаяся после этого уйти в отрыв. Но Ларисса буквально «приклеилась к колесу» Ливии и не отпускала ее на протяжении четырех кругов, постоянно атакуя. Эта тактика принесла свои плоды, немка снова обошла француженку и уже не пустила ее на первое место вплоть до самого финиша.
Лидирующий дуэт достаточно быстро оторвался от остальных гонщиц. За третье место развернулась борьба между Эшли Фиолек и Марией Франке. Франке активно прессинговала Фиолек, но американка так и не дала ей возможности для обгона. Замкнула пятерку упавшая на первом круге гонки Катерине Прумм.
Второй заезд
Ко времени второго заезда трасса раскисла, так что девушкам пришлось очень нелегко. Ларисса Папенмайер снова выиграла старт, но вскоре уступила лидерство Ливии Ланселот, которая лучше нее справилась со скользкой трассой. Ближе к завершению первого круга Папенмайер столкнулась с Фиолек и повредила правую ногу. В результате немка выбыла из гонки. После этого на второе место вышла Мария Франке, а на третье переместилась Катерине Прумм. Вернувшаяся в гонку после падения Фиолек оказалась на четвертой позиции. А на пятой разместилась Элин Манн. И до самого финиша расстановка сил не изменилась.
Чемпионат мира по мотокроссу среди женщин. Положение после первого этапа:
1. Livia Lancelot;
2. Maria Franke;
3. Ashley Fiolek;
4. Katerine Prumm;
5. Elin Mann.
Что дальше?
Второй этап Чемпионата мира по мотокроссу среди женщин пройдет 17-18 мая на трассе в Мантове (Италия) одновременно с Гран-при Италии Чемпионата
Гран-при Болгарии 2008 года выдался воистину фантастическим! Погода преподнесла немало сюрпризов участникам гонки. На небе то ярко светило солнце, то вдруг набегали тучи, и начинал моросить дождь. Так что ко вторым заездам трасса превратилась в нечто непотребное. Впрочем, все это лишь придало гонке дополнительную зрелищность и интригу.
В классе МХ1 свою первую победу в сезоне 2008 года одержал Дэвид Филлипаертс. А в классе МХ2 весь подиум получился в фирменных оранжевых цветах КТМ. Лучшим в Болгарии стал Томми Сирл. Второе место в МХ2 досталось его партнеру по команде Тилле Ратраю, который, благодаря этому, вернул себе лидерство в абсолютном зачете Чемпионата. И на третью ступень поднялся еще один гонщик КТМ, Шон Симпсон.
МХ1
Победа далась Дэвиду Филлипаертсу не очень легко. Если в первом заезде преимущество Дэвида было неоспоримым, то во втором он достаточно долгое время шел на второй позиции, проигрывая Джонатану Баррагану. Но на одном из последних кругов Барраган упал, выпустив Филлипаертса вперед. Впрочем, удержаться в лидерах заезда Дэвид так и не смог, проиграв борьбу Себастьену Пурселю. По итогам двух заездов француз занял третье место. Замкнули пятерку лучших Стив Рамон и Джош Коппинс.
МХ1 – Заезды
Старт первого заезда выиграл Билли Маккензи. Он уверенно лидировал на протяжении первого круга гонки, но потом, из-за забитых рук, уступил лидерство Филлипаертсу. И Дэвид его не упустил, удержавшись на первом месте на протяжении всех 19 кругов гонки. На последних кругах его стал догонять Джонатан Барраган, но потом у испанца заглох мотоцикл, и он уступил второе место обошедшему его Марку Де Реуверу. Чуть позже Барраган вновь вернул себе второе место, а Де Реувер финишировал третьим. За четвертую позицию развернулась борьба между Джошуа Коппинсом и Стивом Рамоном. Новозеландец очень упорно сопротивлялся давлению бельгийца и постоянно «захлопывал» перед ним все «двери», в которые Стив все время пытался прорваться. А на последних кругах Джош догнал Де Реувера, но времени на начало атак уже не хватило. Взмах клетчатого флага отметил ничтожный разрыв всего в полторы секунды между третьим и четвертым местом. Рамон замкнул пятерку лучших. А вот Себастьен Пурсель, дважды упавший по ходу заезда, смог финишировать лишь восьмым.
Старт второго заезда выиграл Джонатан Барраган. После этого стало казаться, что гонка пройдет под знаком тотального доминирования испанца. Выдержав короткую битву с Филлипаертсом, Барраган начал наращивать отрыв, показывая на одной из своих любимых трасс всю скорость, на которую только был способен. Но за два круга до финиша Джонатан допустил досадную ошибку, вылетел с трассы и упал, пропустив вперед Филлипаертса. Вернувшись в гонку на четвертом месте, Барраган немедленно начинает атаки на идущего третьим Рамона, но бельгиец не дает ему никаких шансов на прорыв. Тем временем впереди разворачивается битва за лидерство между Филлипаертсом и прорвавшимся на второе место с седьмого Себастьеном Пурселем. В конце концов Филлипаертс ошибается, и Пурсель обгоняет его, выигрывая заезд. Замкнул пятерку лучших Марк Де Реувер.
МХ2
Гонщик заводской команды КТМ Томми Сирл в Болгарии одержал свою вторую победу. Англичанин стал первым после того, как в жесткой борьбе с Шоном Симпсоном выиграл второй заезд. Для Симпсона, по итогам двух заездов ставшего третьим, это первый финиш на подиуме Гран-при за его карьеру. Второе место занял Тилла Ратрай. Замкнули пятерку лучших Ксавье Боог и Николя Обин.
МХ2 – Заезды
Старт первого заезда выиграл Томми Сирл. Впрочем, далеко ему уехать не дали. На колесе у Сирла повис Антонио Кайроли. Чуть позже, точно так же как в квалификации, итальянец «взорвался» и обогнал Сирла. После этого Кайроли попытался уйти в отрыв, но ошибся и снова пропустил Томми вперед. Несколько кругов ситуация не менялась, но потом Сирл также ошибся, чем не преминул воспользоваться Кайроли, вышедший в лидеры заезда и уже не упустивший победу из рук. Вторым финишировал Сирл, а третьим – Тилла Ратрай. Четвертым гонку закончил Стивен Св
сабж
3-4 мая на трассе во французском Plomion принимала 4 этап Чемпионата Мира в классе МХ3 и Чемпионата Европы в классе ЕМХ2.
Более 13 тысяч французских болельщиков пришли, чтобы воочию наблюдать азартную спортивную борьбу между ведущими мотокросменами планеты.
Погода была крайне благоприятна к зрителям, но отнюдь не к гонщикам: весь уик-энд светило яркое солнце, было жарко и покрытие трассы стало довольно жестким, появилось большое количество острых камней.
В заездах этапа принимали участие российские спортсмены Виталий Тонков и Евгений Михайлов.
В классе МХ3 Виталий Тонков продемонстрировал довольно высокий и очень стабильный результат: квалифицировавшись 12-м, он в первом заезде финишировал на 12-м, а во втором на 13-м месте. По итогам этапа Виталий стал 11-м, и теперь, имея в активе 46 очков, занимает 16-ю строку в общем зачете Чемпионата Мира.
Менее удачно сложился гоночный уик-энд для Евгения Михайлова, принимающего участие в Чемпионате Европы в классе ЕМХ2.
Закончив квалификацию 16-м, Евгений в первом заезде был 32-м, а во втором 26-м, заняв по итогам этапа 28 место. В общем зачете Чемпионата Европы у Евгения 5 очков и 38-е место.
В этот уик-энд Чемпионат мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2 отправляется в болгарский городок Севлиево, где на трассе Gorna Rositza пройдет Гран-при Болгарии.
Город Севлиево расположен на севере Болгарии, близко к географическому центру страны, в 178 километрах от Софии и в 283 километрах от черноморского курорта Варна. Сам город был основан в конце X века и является живым памятником истории.
Gorna Rositza находится в нескольких километрах от Севлиево. Трасса была построена в 1959 году. Несколько лет спустя трасса по неизвестным причинам была заброшена и пришла в негодность. Но в 2000 году Gorna Rositza восстановили, и сейчас Болгария по праву гордится ей. В 2006 и 2007 годах Гран-при Болгарии был удостоен специального приза FIM за лучшую организацию этапа Чемпионата мира.
Трасса имеет форму амфитеатра, что обеспечивает отличный обзор всех ее участков. Неудивительно, что гонка в Севлиево каждый раз собирает огромные толпы болельщиков. Обеспеченный солидной поддержкой властей Болгарии, Гран-при этой страны является одним из самых важных этапов во всем Чемпионате мира.
Перед первым майским этапом положение в Чемпионате является достаточно интригующим. Положение в зачетах МХ1 и МХ2 по сравнению с тем, что было перед Гран-при Португалии, кардинально поменялась. Зачет класса МХ1 возглавляет Дэвид Филлипаертс, а в МХ2 лидирует Антонио Кайроли.
Став вторым в Португалии Фиилипаертс, тем не менее, смог набрать достаточное количество очков, чтобы впервые в своей карьере стать лидером Чемпионата мира. И, если на первом Гран-при 2008 года Дэвид не смог показать ничего вразумительного, уже в Испании итальянец показал более уверенное выступление, а в Португалии Филлипаертс стал одним из фаворитов гонки.
Действующий чемпион мира Стив Рамон занимает в таблице Чемпионата второе место. Главной целью Стива в Болгарии, вне всяких сомнений, станет прорыв в лидеры. Идущий третьим Джошуа Коппинс в прошлом году выиграл Гран-при Болгарии. Сейчас новозеландец показывает достаточно стабильные выступления, однако в Португалии Джош допустил несколько досадных ошибок, приведших к падениям.
Антонио Кайроли, одержавший двойную победу в Гран-при Португалии в классе МХ2, вышел в лидеры Чемпионата, и намерен закрепить свое лидерство на трассе Gorna Rositza. В прошлом году Антонио здесь также смог показать отличное выступление, выиграв оба заезда. Нет сомнений в том, что итальянец намерен повторить свой успех и в этом году.
Его непосредственные соперники этого года, заводские гонщики КТМ Тилла Ратрай и Томми Сирл, в прошлом году в Болгарии финишировали на втором и третьем местах соответственно. В этом году оба спортсмена будут стараться финишировать не ниже. Ратрай намерен вернуть утраченное в Португалии лидерство. До гонки в Агуеде Тилла возглавлял зачет Чемпионата, однако двойной успех Кайроли сразу же отбросил южноафриканца на одну позицию вниз.
Наряду с этими гонщиками, серьезные претензии на победу в МХ2 могут предъявить Давиде Гварнери, Руи Гонкальвес, Стивен Сворд и Николя Обин. Все эти спортсмены идут в верхней части таблицы Чемпионата и находятся в очень хорошей форме. Так что мотокроссовый уик-энд в Болгарии обещает быть весьма жарким и интересным.
Первый раз Кубок мира по мотокроссу среди женщин проводился совсем недавно, всего три года назад, в 2005 году. За три года это первенство приобрело просто огромную популярность. В результате в конце 2007 года FIM приняла решение о преобразовании Кубка мира в Чемпионат мира, сразу же повысив статус женского мирового мотокросса. И вот 10-11 мая в Севлиево (Болгария) пройдет первый этап женского Чемпионата. При этом стоит учесть, что до 2008 года трасса Gorna Rositza еще ни разу не принимала у себя женские мотокроссовые гонки.
Бесспорным фаворитом Чемпионата считается действующая обладательница Кубка мира, гонщица из Новой Зеландии Катерине Прумм. Но у нее имеются достаточно сильные соперницы. Это Ливия Ланселот, Мария Франке, Ларисса Папенмейер и другие.
Двукратная победительница Кубка мира по мотокроссу среди женщин Катерине Прумм начинает сезон в команде Yamaha Van Beers Racing Team. Отлично закончив зимнюю предсезонную подготовку у себя на родине, Катерине полностью готова к новому сезону и настроена на решительную защиту звания лучшей мотокросс-вумен планеты. Ее главный конкурент, гонщица Kawasaki Ливия Ланселот, в этом году выступает при поддержке команды GPKR. В прошлом году француженка возглавляла зачет Кубка мира вплоть до заключительного этапа в Лиеропе, где ее обошла Прумм. Но в этом году Ливия всерьез намерена бороться за победу.
Мария Франке, выступающая при поддержке Kawasaki Elf Pfeil’s была одним из открытий сезона 2007 года. Немка закончила Кубок на третьем месте, набрав совершенно одинаковое количество очков с Ланселот, а в этом году полна чемпионских амбиций. Ее соотечественница Ларисса Папенмейер в прошлом году выиграла первый этап Кубка мира в Теутшентале, а закончила сезон на четвертом месте в абсолютном зачете. В межсезонье Ларисса перешла из команды, выступающей на Honda, в стан Suzuki. Поддержку ей будет обеспечивать команда Suzuki Inotec.
Закончившая прошлогодний Кубок на пятом месте шведка Мария Ромлин также нацелена на то, чтобы в этом году подняться повыше. Также в борьбу за титул чемпионки мира 2008 года вступят американка Эшли Фиолек, чешка Яна Бартова, голландка Марианне Веестра, ирландка Натали Кейн, новозеландка Ники Скотт, итальянка Стефания Падрини и обладательница Кубка мира 2005 года немка Стефания Лаиер.
Сколько зрителей по вашим оценкам посетило первый этап Чемпионата России?
- Точно сказать сложно, но, судя по огромным «пробкам» на въезде, думаю, что ежедневно на трассу приезжало до 20 тысяч зрителей.
- Планируете ли Вы организовать в Лабинске этап Чемпионата России в следующем году?
- Все зависит от объемов спонсорской поддержки. В этом году мы вложили много сил и труда, и создали работающую инфраструктуру: значит в будущем снизятся затраты на проведение соревнований.
Максим Поддубский «Красные крылья»
- Максим, в обоих заездах ты был гораздо быстрее своих соперников. В чем секрет такого успеха?
- Я много тренировался дома, и постепенно стал ездить все быстрее и быстрее. И вот получился такой результат.
- Как тебе трасса в Лабинске?
- Трасса мне очень понравилась. Иногда по ней легко было ехать, а иногда не очень.
- Тебе понравилось выступать перед таким большим количеством зрителей?
- Очень, очень понравилось!
Евгений Бобрышев «Автохозяйство Правительства Московской области»
- Женя, впечатления от первого этапа?
- Очень рад оказаться дома в России. Впечатления только положительные. Соперники явно сильно прибавили. Трасса отлично подготовлена, можно смело проводить соревнования международного уровня.
- Сегодня ты безоговорочно доминировал в заездах..
- С января находился в Голландии и все это время серьезно готовился. Очень помогло участие в Чемпионатах Голландии и Мира – я ощутимо поднял свой уровень.
- Ты приехал в Лабинск сразу после гонки в голладском чемпионате. Как откатался «там»?
- Я выиграл старт первого заезда, три круга висел на колесе у Tyla Rattray. Но руки быстро «забились» и в итоге я финишировал только седьмым. Во втором заезде я сильно упал на старте, после чего мотоцикл уже был неспособен ни на что серьезное. А потом «бегом» на самолет и в Лабинск. Едва не опоздал, пришлось пропустить тренировку.
- Тяжело было участвовать в двух соревнованиях подряд?
- Очень. У меня болит все тело. Но раз выиграл, значит не зря «выкладывался»!
Сергей Астайкин «Красные крылья»
- Сергей, твои впечатления от соревнований?
- Гонка отличная. Организация отличная. Вообще очень положительные ощущения от этапа.
- Впечатления от трассы?
- По ходу заездов трасса менялась. И не в лучшую для меня сторону. В первый заезде было куда упереться, были колеи. Во втором появился «бетон» и стало намного сложнее.
- Тебе есть с чем сравнивать. Сильно отличается уровень отечественных соревнований и зарубежных соревнований?
- Есть недоработки конечно, но в целом неплохо. Возможно, стоит разнообразить трассу искусственными элементами, чтобы несколько снизить скорость и сделать ее более техничной.
Виктор Егоров, руководитель комиссии мотокросса Мотоциклетной федерации России.
- Этап прошел на высоком уровне. Трасса подготовлена очень здорово и практически не пылила. Рельеф классический, со всеми элементами - здесь есть и положительные косогоры, и отрицательные, и подъемы и спуски, захватывающие прыжки.
- Оцените уровень спортивной борьбы.
- Очень интересны были заезды в классе 85см3. Первый заезд с большим преимуществом выиграл Тонков, но, к сожалению, во втором заезде у него сломался мотоцикл и первым стал Максим Назаров. По итогам этапа первое место занял Всеволод Брыляков.
В классе 125 бесспорный лидер Евгений Бобрышев – у него сегодня получалось все и он выиграл с большим отрывом. Борьба за второе и третье места между Гусевым, Лебедевым, Муратовым и другими была очень интересной.
В Классе 250 явных лидеров было трое. Первый заезд выиграл с большим преимуществом Сергей Астайкин. Вторым приехал Иванютин, третьим Паршин. Во втором заезде Иванютин и Астайкин поменялись местами.
- Почему на ваш взгляд произошла смена лидера? Может быть дело в технике?
- Нет, не думаю. Мотоциклы работали отлично. Дело в том, что Иванютину лучше даются гонки на жестком покрытии. А грунт ко второму заезду стал именно таким – жестким, как бетон. Это и дало преимущество Александру.
Геннадий Ярыгин, главный тренер команды «Красные крылья»
- Геннадий Иванович, поделитесь впечатлениями от соревнований.
- Очень понравилось, все было проведено на самом высоком уровне. Регламент соревнований соблюден. Состав спортсменов сильнейший лет за восемь.
- То есть присутствовали все сильнейшие гонщики страны?
- Из сильнейших отсутствовали только два человека: Евгений Михайлов, и Виталий Тонков, выступающие сейчас на Чемпионате Европы и Чемпионате Мира. Остальных, включая Евгения Бобрышева, мы сегодня видели на трассе.
- Оцените пожалуйста уровень подготовки трассы.
- Трасса знакома нам 12 лет. Она одна из лучших в России, уровень ее подготовки к соревнованиям очень высокий.
- Насколько предсказуемыми были итоги этого этапа?
- Проходных заездов не было. Борьба велась на всех уровнях, во всех заездах, до самого конца.
- Довольны ли Вы результатами вашей команды?
- Безусловно.
- Может быть кем-то особенно?
- Я бы не хотел никого выделять, но конечно очень рад победе Брылякова на этом этапе, особенно после того, как во втором заезде из-за сгоревшей свечи вынужден был сойти Тонков.
- Саша сильно переживает из-за схода?
- Он ни в чем не виноват. Свеча вышла из строя из-за некачественного бензина. Здесь нет вины ни гонщика, ни механика. В остальном я доволен итогами этапа: команда и техника КТМ показали себя только с лучшей стороны. В этом году, благодаря активной поддержке Губернатора Московской области Бориса Всеволодовича Громова и главы компании «Мосавтодор» Игоря Ивановича Косенкова, у нас есть все возможности, чтобы думать только о гонках и ни о чем кроме них.
Александр Иванютин «Красные крылья»
- Александр, гонка понравилась?
- Раз выиграл, значит должна понравиться! Хотя, откровенно говоря, тяжеловато пришлось.
- Как трасса?
- Понравилась, хотя в некоторых местах все же было пыльно. А так рельеф, грунт, рисунок – все было на уровне. Мне вообще нравятся «бетонные» трассы.
- В первом заезде ты ощутимо проигрывал Астайкину, а во втором был явно сильнее его. В чем причина?
- В первом заезде «заклинили» руки и я с трудом держал руль. Поэтому прикрывал Сергея, работал на команду. Во втором заезде стартовал, почувствовал, что все хорошо, и поехал в полную силу.
Владимир Шамрицкий, главный организатор соревнований.
- Владимир Иванович, каковы ваши впечатления?
- Думаю, что все было сделано «на пять». Я доволен. Главное что трасса продержалась и не «запылила». Очень рад малому количеству травм. Рад, что зрители увидели настоящих чемпионов: Астайкин, Иванютин, Паршин… Даже Бобрышев успел приехать. Мне очень понравилось.
- Сколько зрителей по вашим оценкам посетило первый этап Чемпионата России?
- Точно сказать сложно, но, с
За всем богатством событий начала европейского мотокроссового сезона мы как-то упустили из виду еще один Чемпионат мира. Речь идет о Чемпионате мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками, который стартовал уже две недели назад - 20 апреля. Первым Гран-при в Календаре Чемпионата стал Гран-при Нидерландов. Принимала его голландская трасса Witte Ruysheuvel, расположенная в городке Осс.
Новый регламент квалификации
В этом году в Чемпионате мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками произошли значительные изменения в формате квалификации. Теперь места на старт-машине распределяются не в соответствии со временем, показанным экипажами во время квалификационных заездов, а по-другому. Отныне квалификация представляет из себя полноценную гонку. Экипажи, занявшие в ней места с 1-го по 12-е, автоматически проходят в основные заезды воскресенья.
На первый взгляд, система стала достаточно сложной. Но она оправдана, потому что Гран-при Чемпионата мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками собирает очень большое количество участников (до 60 экипажей). Это значительно затрудняет проведение гонки. Чтобы облегчить эту процедуру, и была принята новая система.
Вначале участники этапа проходят «предквалификацию» в группах А и В. Она проходит по старой схеме (лучшее время прохождения круга). Если участников Гран-при больше 60-ти, то по результатам «предквалификации» право на участие в квалификационной субботней гонке получают 30 экипажей, показавших лучшее время. Но так как 60 участников – это маловероятно, то эти результаты помогают распределить экипажи по местам на старт-машине в квалификации. Квалификационная гонка проходит в режиме 20 минут + 2 круга.
Все экипажи, не попавшие в число лучших 12-ти в квалификации, участвуют в «Заезде последнего шанса». Он также проходит по старому принципу. В зачет идут времена, показанные участниками на трассе. Экипажи, показавшие времена с 1-го по 6-е, получают места на старт-машине Гран-при. 7-е и 8-е времена дают право стать «запасными» на случай, если какой-нибудь из основных экипажей вдруг не сможет принять участие в ГП. Для остальных Гран-при на этом заканчивается.
Предквалификация
В списке участников первого Гран-при Чемпионата 2008 года значилось 50 экипажей. Все они были распределены по двум группам в соответствии с регламентом 2007 года. В предквалификации группы А лучшее время показал действующий чемпион мира Даниэл Виллемсен, выступающий в этом году с чехом Бруно Каелином. Каелин перешел в экипаж Виллемсена после того, как Рето Гроттер (водитель его предыдущего экипажа) получил травму, выступая, как одиночник (Рето, видимо, не знал, что мотоциклы на двух колесах гораздо опаснее, чем на трех – прим. автора).
В группе В лучшее время показал экипаж Хендрикс/Смеуникс (действующие вице-чемпионы мира). Второй результат, с отставанием более чем в 3 секунды показал экипаж Тийс Деркс/Том Ван Динховен. Для молодых гонщиков это весьма неплохой результат.
Квалификация
Квалификационные заезды стали весьма захватывающими и наполненными борьбой. В первой группе победу праздновал экипаж Сергис/Ступелис, который со старта уехал от всех соперников и не дал никому даже малейшего шанса на борьбу. Следом за латышами со старта уходит экипаж Виллемсен/Каелин. Но уже на первом круге они допускают ошибку, вылетают с трассы и сразу же оказываются позади всех. На половине заезда чемпион мира идет только 19-м и, после обсуждения ситуации со своим напарником, принимает решение прекратить попытки прорыва и воспользоваться «Заездом последнего шанса». В результате на втором месте заезд заканчивает экипаж Эрик Шривер/Хенри Ван Дер Виель. Экипажи Бах/Ван Деутеком и Хаппич/Шелберт занимают третье и четвертое места, соответственно.
В группе В квалификацию уверенно выигрывают бельгийцы Хендрикс/Смеуникс. Практически до финиша на втором месте идет экипаж Йориса, но на последнем круге водитель допускает ошибку, и его обходят братья Дайдер. На четвертое место прорываются Деркс/Ван Динховен, а пятыми финишируют Хендрикс/Лиепинс.
Гран-п
Новая трасса, новый класс, новый мотоцикл - первая гонка в сезоне принесла Евгению Бобрышеву (CAS Honda) первую победу в MX1 и первый подиум в чемпионате Британии по мотокроссу. Произошло это 28 февраля в Little Silver (Exeter). Подробности и комментарии
Квалификации в этом году проходили в новом формате. Двенадцать топ-пилотов первой отборочной гонки вышли на старт суперпоула, где Бобрышеву удалось занять 2-е, а его напарнику по CAS Honda Гарету Сванепулу 6-е место.
Дальше - три коротких заезда по 20 минут +2 круга.
В первом Бобрышев (в этом году открывший карьеру в MX1) выиграл холшот и значительно оторвался от соперников. Несмотря на падение, Евгений финишировал первым, в 8 секундах от ближайшего соперника. Его напарник Гарет Сванепул был 10-м.
Во втором холшот выиграл Сванепул, но, адаптируясь, он не сохранил позицию. Россиянин напротив, компенсировал неудачный старт и уже на первом круге вышел на третье место, а дальше начал борьбу с действующим чемпионом Британии MX1 Брэдом Андерсоном. Дожать соперника не удалось, Bobby финишировал вторым.
В третьем Сванепул выиграл не только старт, но и всю гонку. Это обеспечило южно-африканцу второе место на итоговом подиуме. Для Бобрышева третий заезд оказался самым трудным. Из-за падения в начале гонки, он переместился на 29-ю позицию, но за 10 кругов добрался на 13-е место. В итоге ему удалось занять третье место на подиуме, с минимальной разницей от Андерсона и Сванепула. Победителями первого этапа стали действующий чемпион Британии MX1 Брэд Андерсон и американец Зак Осборн (MX2).
Евгений Бобрышев (Evgeny Bobryshev) #777:
Квалификация прошла хорошо, а суперпоул был еще лучше - мне удалось финишировать вторым. В первой гонке я отлично стартовал и выиграл холшот, оставалось только поднажать. Было падение на втором круге, но я сумел сохранить лидерство. Я обрадовался победе и с нетерпением ждал второй гонки. Старт уже не был так хорош, но мне удалось финишировать вторым, чем я тоже доволен. В середине гонки я боролся с лидером, искал нужные траектории, но из-за ряда ошибок на последнем круге все же финишировал вторым. Третий заезд был плохим. На первом круге мы столкнулись с Андерсоном, затем я допустил ряд ошибок, но смог приехать 13-м. Так что итоговое третье место для моего первого выступления в чемпионате Британии - хороший результат. Я рад оказаться на подиуме. Я доволен командой и мотоциклом и с нетерпением жду следующих гонок"
Это был замечательный уик-энд мирового мотокросса. На трассе в городке Пломийон во Франции прошел четвертый этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3. И четвертый этап принес четвертого победителя в этом сезоне. Им стал бельгиец Свен Бругельманс, несколько подпортивший настроение более чем 13 тысячам французских болельщиков, надеявшихся на победу своих соотечественников.
Погода, несмотря на прогнозы синоптиков, порадовала участников этапа. На протяжении всего уик-энда светило яркое солнце и было жарко. А вот трасса потребовала от спортсменов использования всего их мастерства. Трек был сухой, «бетонный» и засыпанный множеством острых камней.
В первом заезде старт выиграл Бругельманс. Но пролидировал он только несколько кругов. Вскоре его догнал и обогнал француз Томас Аллие. Сразу же после этого Томас взвинтил темп гонки, постаравшись уйти в отрыв. Тем временем Свена Бругельманса догнал еще один французский гонщик Сириль Кулон. А еще несколько кругов спустя Кулон обошел Бругельманса. Порядок первой тройки не изменился вплоть до финиша. А на четвертом месте финишировал Кристиан Бегги.
Второй заезд получился куда более захватывающим. Ход гонки явно указывал на то, что КТМ в ней сделает «золотой дубль». Со старта в лидеры вышли Свен Бругельманс и испанец Альваро Лосано. Но чуть позже Лосано упал и потерял много позиций. После падения Лосано на второе место вышел Аллие. Он продержался за Бругельмансом вплоть до заключительных двух кругов гонки, на которых упал, в итоге финишировав седьмым. Так что Кулон снова финишировал вторым. А на третьем месте заезд закончил Кристиан Бегги, благодаря этому сохранивший лидерство в общем зачете Чемпионата мира
В минувшую субботу на стадионе Sam Boyd в Лас-Вегасе состоялся заключительный этап Чемпионата США по суперкроссу 2008 года. Гонка собрала более 39 тысяч болельщиков. В старшем классе уверенно выиграл Чад Рид. Таким образом он повторил свой успех 2004 года, вновь став чемпионом США и мира по суперкроссу. Звание чемпиона мира Рид получил благодаря тому, что в этом году Чемпионат был «двойным» и носил официальное название AMA Supercross, an FIM World Championship.
В младшем классе, где звания чемпионов в Западной и Восточной конференциях уже определены, прошла объединенная гонка. Победу в ней одержал Райан Данги, ставший чемпионом США по суперкроссу.
Старт заезда старшего класса выиграл Дэви Миллсапс. Вторым в первый вираж вошел главный соперник Чада Рида в борьбе за титул Кевин Виндхам. Сам Чад Рид на старте был лишь седьмым. На третьем круге Виндхам обошел Миллсапса и возглавил гонку. Тем временем Рид постепенно прорывался наверх. За 13 кругов он смог выйти на второе место и практически тут же обогнал Виндхама. До финиша положение не изменилось. Рид одержал девятую победу в сезоне и заслуженно получил чемпионский титул. Вторым финишировал Виндхам, а третьим – Эндрю Шорт.
После гонки свою награду получил и Оскар Уайдерман, механик Чада Рида. Он был признан лучшим механиком года и награжден пикапом Toyota Tundra.
В объединенном заезде двух конференций младшего класса старт остался за Райаном Виллопото. Райан Данги ушел на трассу на второй позиции. В результате эта пара гонщиков очень быстро оторвалась от остальных и «разбиралась» исключительно между собой. Лидерство Виллопото продлилось на протяжении 14 кругов, а потом Данги сумел обогнать соперника и уже не упустил лидерство до самого финиша. Наградой Райану также стал пикап Toyota Tundra. Вторым гонку закончил Виллопото, а третьим финишировал Трой Канард.
Чемпионат США по суперкроссу завершен. Теперь в мотокроссе США наступает «затишье» на месяц. В июне стартует Чемпионат США по мотокроссу, где спортсмены будут выяснять, кто из них лучший, на открытых трассах.
В этот уик-энд французский городок Пломийон, что в 150 километрах от Парижа, принимает у себя четвертый этап Чемпионата мира в классе МХ3 и Чемпионата Европы в классе ЕМХ2. Это один из самых скоростных этапов во всем Календаре Чемпионата, который нравится и гонщикам, и болельщикам.
Мотоклуб Пломийона был основан в 1971 году. Тогда же была построена трасса. Общая длина трека составляет 2 километра. Трасса очень скоростная, что обеспечивает большую зрелищность проходящим здесь гонкам.
Пломийон уже не первый раз принимает у себя международные соревнования. В 1992 году здесь проходил этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе 125сс. Тогда победил местный герой Ив Демария. В 1996 году на этой трассе прошел этап в классе 500сс, победил в котором Шейн Кинг из ЮАР. Эту гонку посмотрело 17 тысяч зрителей, что стало первым крупным достижением местного мотоклуба.
В 2000 году в Пломийоне прошла еще одна международная гонка в классе 125сс, выиграл который британский гонщик Карл Нанн. В 2006 и 2007 годах трасса принимала этапы Чемпионата мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками, выиграл которые голландский экипаж Виллемсена.
В этот уик-энд здесь собралось более 100 гонщиков из 17 стран. Несомненно, что французские болельщики горячо желают победы своим спортсменам. Впрочем, французы в этом сезоне МХ3 очень сильны, так что им вполне по силам оправдать ожидания своих фанатов. Здесь выступят победитель первого этапа Чемпионата МХ3 Томас Аллие, а также Кристоф Мартин. Оба гонщика выступают на мотоциклах Husqvarna, и обоим прекрасно знакома эта трасса.
Аллие родом из города Пикарди, который входит в провинцию Пломийон. Томас неоднократно выступал на этой трассе. В 2000 году он выиграл проходивший здесь этап Чемпионата Франции по мотокроссу в классе 85сс. Мартин тоже отлично знает особенности трека. В 2006 году Кристоф стал победителем проходившего на этой трассе этапа национального первенства Франции. Тогда была очень грязная гонка и, похоже, что в этот уик-энд спортсменам придется столкнуться с такими же непростыми условиями.
Впрочем, Аллие и Мартин – не единственные фавориты предстоящего этапа. В Чемпионате мира по мотокроссу в классе МХ3 прошло три этапа, и на всех трех этапах было три разных победителя. В результате все гонщики сейчас идут в таблице зачета Чемпионата очень плотно, и каждый из них может претендовать на победу во Франции. Например, итальянец Кристиан Бегги, сделавший победный дубль на третьем этапе. Также на победу может претендовать чех Ян Заремба. На его счету пока не числится ни одной победы в этом сезоне, но на всех трех этапах Заремба финишировал на подиуме. Никто не сбрасывает со счетов и бельгийца Свена Бругельманса. Вице-чемпион мира уже завоевал два подиума в этом году и настроен на решительную борьбу.
К компании гонщиков класса МХ3 присоединится и гонщик из МХ1 Жюльен Билл. Билл выступит во Франции для поддержания физической формы, поскольку в МХ1 в этот уик-энд гонок нет. И Жюльен вполне способен украсть победу у фаворитов МХ3 точно так же, как это сделал в Кастельнау Себастьен Пурсель.
На Гран-при Испании Евгений Бобрышев стал десятым в классе МХ2, обогнав во втором заезде действующего Чемпиона мира.
Но на Португальском этапе Чемпионата Мира молодой российский гонщик на старт не вышел. Вот что сам Евгений говорит в интервью для сайта www.mfr.ru о причинах, вынудивших его пропустить гонку в Agueda:
-Женя, почему тебя не было на Португальском Гран-при?
-Нас не предупредили о том, что виза, выданная на 90 дней пребывания за границей, действует в течение полугода, и новую можно оформить только в июне. В результате я почти три месяца просидел в Голландии, активно занимаясь подготовкой, а потом, перед самым Гран-при узнал о подобной ситуации. Если знал бы раньше, то улетал бы в Москву, экономя «дни» до июня.
-Если я правильно тебя понимаю, то в сложившейся ситуации твоя команда предпочла использовать оставшиеся 6 дней на участие в голландском чемпионате?
-Да, в моем контракте с командой Van Beers четко сказано, что участие в Чемпионате Голландии является приоритетным по отношению к другим соревнованиям. Команда то голландская!
-Когда состоятся эти соревнования?
-В среду я улетаю в Голландию, и 1-го числа уже на гонку.
-Поделись впечатлениями от испанского этапа.
-Вы бы это видели! Плавали все! Знаете, забавно очень было ездить. Не напрягались особо, просто «плавали» в грязи. Пока «лежал», познакомился с итальянцем – минут десять выковыривали засевшие мотоциклы. На трассе был подъем, состоящий из трех «ступеней». И каждый раз перед ним творилось что-то нереальное! Улыбка не сходила с лица.
-Радовался, что сумел обогнать Чемпиона Мира?
-Честно говоря, узнал об этом только после финиша. Я видел его на трассе - он проезжал мимо, когда я пытался вытащить из грязи мотоцикл. И потом, когда я приезжаю десятым и узнаю, что он одиннадцатый… Был очень доволен конечно!
-Каковы впечатления от участия в Чемпионате Мира?
-Я до сих пор очень волнуюсь, а когда был первый этап в Valkenswaard, то эмоции просто захлестывали. Особенно когда попал в заезд последнего шанса!
-Ну и традиционный вопрос: каковы твои планы на ближайшее будущее?
-Я сейчас живу одним днем и совершенно не хочу загадывать наперед. Вот с визами разберемся, там видно будет!
В минувшую субботу в США состоялся 16-й этап Чемпионата США по суперкроссу. Он прошел на стадионе Qwest Field и собрал 48 328 болельщиков. В напряженной борьбе на трассе победу в старшем классе снова одержал Кевин Виндхам. Джейсон Лоуренс выиграл Чемпионат США по суперкроссу в Западной Конференции. А победу в гонке младшего класса одержал его соперник Райан Данги.
Старт заезда старшего класса выиграл Эндрю Шорт. Однако на первых же кругах его обогнал Виндхам. Лидер старшего класса Чад Рид, опережавший Кевина Виндхама перед этапом на 13 очков, в первом вираже врезался в заднее колесо мотоцикла Дэви Миллсапаса, упал и был вынужден прорываться с последнего места.
На втором круге Виндхам остановился из-за того, что один из рекламных плакатов около трассы запутался в заднем колесе его мотоцикла. Пока Кевин распутывал колесо, он откатился на шестое место. После этого Виндхам снова начал прорываться наверх и вернул себе лидерство на 17-м круге. А Чад Рид все-таки вышел на второе место, обогнав Виндхама на одном из заключительных кругов.
Старт заезда младшего класса выиграл Бобби Кинири. Райан Данги ушел со старта вторым, а Лоуренссмог войти в первый вираж лишь на четвертой позиции. Чуть позже Лоуренс вышел на второе место и, финишировав на нем, завоевал чемпионское звание. На втором месте финишировал Брок Хеплер. А победу одержал Райан Данги.