Какой карбюратор лучше?К-65М или карбюратор который выпускает Белорусия,он еще на явский похож.

белорусский лучше.марка у него к-2401.в регулировке проще нет,и в эксплуатации тоже.двиг работает замечательно.года 4 уже нанем есзу

я купил к65 все классно,не то что прежний к36

Ребят, а К62 В нормалдьный карб

К-62 это тот же К-65 за исключением маленьких нюансов. По сути одно и то же
Разница К-65 и К-2401 в том, что у белоруса есть переходная система жиклеров от холостого режима к нагрузочному. Вследствие этого он лучше "берет с места" и разгоняется. Еще у него меньше диаметр диффузора. Поэтому мот не захлебывается даже если резко открыть газ на всю катушку
Я поменял К-62 на К-2401. На старом заводился лучше и четче, но частенько переливал при открытии ручки больше половины. Еще из минусов белоруса, он изначально тек как решето из-под крышки поплавковой камеры. Пришлось посадить на герметик, так как прокладка паронитовая, а крышка камеры пластмассовая и не обеспечивает необходимого равномерного обжима
Владимир *сезон открыл* Поликарпов
К-36 мне нравился больше, но он устарел морально

прокладка паронитовая,но у меня не тек никогда,протек только в прошлом году,когда я ее случайно порвал,видно разъело ее маненька,слишком мягкая стала,я вырезал из обычной прокладочной бумаги,обмазал герметиком и забыл про то что карб может течь

возможно, но мне попался вот такой, текучий. В остальном не жалуюсь, все работает отлично

Мне к 36 нравился тоже,но устарел вот и поменял,за то чиститьего очень легко.К 65 у меня не разу не тек.К тому же на нем есть пусковой абогатитель.

на Минсковском К-62(65) НЕ ДОЛЖНО быть обогатителя! Это от другого мота значит. На ИЖах он имеется в 36х,62х и 65х. У меня был на Восходе был К-36М также с обогатителем
Мне на К-62 обогатитель был не нужен. Он в любую погоду и температуру стабильно подхватывал и заводился от руки. На К-2401 приходится иногда пользоваться штоком

кстати, нет ни у кого такой проблемы, что при открытии штока пускового, что на холодном, что на горячем, движок моментально глохнет? как это исправить или это нормально в теплое время года?

Нет это не нормально, он должен при резком открытии дроселя заслонки не глохнуть.Богатая смесь

так тут не дроссель, тут "пускач". Шток такой, смесь обогащает. Поднимаешь в +10 и ниже и заводишь не прикасаясь к ручке газа

У меня он глохнет моментально при поднятии этого штока, если проработал больше 2-х минут при любой окружающей температуре. Там просто мало воздуха подается, если его поднять. Двигатель уже успевает чуть прогреться

не он не глохнет.когда ты шток поднимешь,поплавковая камера наполняется бензином.ты заводишь,он работает немного с лишним расходом топлива.трогаешься и едешь,чуть двиг прогрелся он начинает переполнять,его опускаешь и едешь как нормальный человек.он там работает примерно как подсос