После перегазовки глохнет мопед, тоесть когда я еду на 3 или 4 скорости то при выжимке сцепления мопед глохнет, а если секунд двадцать погазовать то не глохнет. иглу поднял не помогло.
и ,наверно, стал тупо ехать, медленно обороты набирать, под горку вообще плохо тянуть. короч, мой тебе совет, проверь компрессию, если это оно, хотя скорее всего эт оно, то начинай по-трохи разбирать двигун, снимай поршень и дуй за кольцами (именно с поршнем, ато я 2 раза приходил, хотел купить, а там ток тонкие были, короч мне все это надоело, купил новый поршень с кольцами на 70сс за 65.000 бел.руб. расточил мне знакомый, обошлось в 2 пузыря :D) и лучше раньше начать. я собрал еще в конце октября и 100 км обкатки из 1000 уже прошел (осенью)
у меня вот какая проблема.. стоит 72сс поршня. когда едешь минуты две на полном газе на максималке начинает глохнуть, потом сикунд через 30 все норм.. какие мысли по этому поводу?
да поидее все норм работает, 1000 оборотов на холостых держит.но стоит 1500 ату иногда глохнешь на светофорах при старте..заводиться со стартера , даже если холодный.. ну если конечно он не стоял день без работы!
У меня похожая ерунда. На малых и средних оборотах работает как часики, но стоит дать газку, как начинает дергаться и чихать. Копоти нет, значит не перелив. Свечку менял. Кто что думает?
ага я всегда в запас беру где то там 1 литр железная такая как бы фляга или балончик. а что в дороге часто бывает когда вот случается. и так на литре на китае если не гнать можно и до 50-60 км проехать.
Нее ,задумка плохая брать в запас бенз ( не для альфы ) лучше брать с собой запас денег ( я всегда так делаю ) если бензин кончится на пути то свободно резерва мне хватает на 30-35 км, этого вполне хватит чтобы дотянуть до бензоправки , а полного бака мне хватает на 300 км это при скорости 70. Один раз ставил замеры на полном баке при 30 км/ч проехал 432 км и только сейчас думаю как мне хватило терпения так ползать )
на счет карбюратора то я и сам знаю=) прост хотелось узнать мнение других=)