Выбор мопеда
По просьбе Антона Будника
У меня есть сейчас вайпер актив на 50сс с полуавтоматом, но меня увы совершенно не устраивает то, что он такой медленный. хочу поставить туда 110сс (72 на крайняк). разбирать двигатель не хочу, то той причине, что там пластика дофига и больше - процедура превратится в измывательство. но дело в том что двигатели в сборе стоят архи дорого (14 и 12 тысяч за 110 и 72сс соответственно), посему мне проще продать этот и купить кубатуру.
собственно что я подумал -
1)оставил заявку в одном магазине - сказали мб привезут 110сс полуавтоматы по более адекватной цене, нежели мне предлагали.
2)продать этот и купить ирокез - единственный минус, что 125сс будет сильно палиться в первую очередь по звуку, судя по видео которое я тут в группе посмотрел, да и ктото мне говорил что у него все тех данные где то написаны (сам двигатель по размеру палиться не будет, ибо под пластиком почти весь)
такой вариант - из крайности в крайность
3)думаю купить ямасаки кобру и купить для нее 110сс полную механику всего за 7 или 8 тысяч, ну или опять же на крайняк поставить 72сс (но у нее двигло не под пластиком будет попроще)
но все же в приоритете 1й вариант, тк полуавтомат это ВЕЩЬ
мне практичность не особо важна , поэтому ямасаки для меня вполне так вариант
объясняю почему не беру альфу-дельту образные - ребят, передний барабан - зло, вот у друга оба тормоза, лично все очень долго настраивал - при езде в2м больше 60 лучше не ехать - случись чего - он не остановится. на своей скутеретте я с 60км-ч примерно метров 10 до полной остановки (но это на грани переворачивания, и по счастью не заблокировалось колесо - подозрение на какой то ABS)
У меня есть сейчас вайпер актив на 50сс с полуавтоматом, но меня увы совершенно не устраивает то, что он такой медленный. хочу поставить туда 110сс (72 на крайняк). разбирать двигатель не хочу, то той причине, что там пластика дофига и больше - процедура превратится в измывательство. но дело в том что двигатели в сборе стоят архи дорого (14 и 12 тысяч за 110 и 72сс соответственно), посему мне проще продать этот и купить кубатуру.
собственно что я подумал -
1)оставил заявку в одном магазине - сказали мб привезут 110сс полуавтоматы по более адекватной цене, нежели мне предлагали.
2)продать этот и купить ирокез - единственный минус, что 125сс будет сильно палиться в первую очередь по звуку, судя по видео которое я тут в группе посмотрел, да и ктото мне говорил что у него все тех данные где то написаны (сам двигатель по размеру палиться не будет, ибо под пластиком почти весь)
такой вариант - из крайности в крайность
3)думаю купить ямасаки кобру и купить для нее 110сс полную механику всего за 7 или 8 тысяч, ну или опять же на крайняк поставить 72сс (но у нее двигло не под пластиком будет попроще)
но все же в приоритете 1й вариант, тк полуавтомат это ВЕЩЬ
мне практичность не особо важна , поэтому ямасаки для меня вполне так вариант
объясняю почему не беру альфу-дельту образные - ребят, передний барабан - зло, вот у друга оба тормоза, лично все очень долго настраивал - при езде в2м больше 60 лучше не ехать - случись чего - он не остановится. на своей скутеретте я с 60км-ч примерно метров 10 до полной остановки (но это на грани переворачивания, и по счастью не заблокировалось колесо - подозрение на какой то ABS)
если 125 палят, 110 тоже? разница вроде небольшая....
а)расход бензина
б)разгон-максималка
в)нужна ли замена карбюратора?
Разгон, ясное дело, резвее, чем на 50 и 72, но все равно не ахти. Максималка 100-110.
замена карба много не даст и потому не нужна.
Все равно ничто меньше 600-ки хорошо не попрет)
все же вопрос про возможность безрегистрационной езды на 110 и 125сс
лично для меня сейчас вариант с 125 похоже отпадает, т.к. очень уж немопедный он...
кстати забыл 4й вопрос - что с регистрацией\палевом? 1 за 1 против пока что услышал)
зато нах с горки по новорижскому туннелю 80 пер и была половина газа....(больше 2\3 газа даешь - тупо захлебывается - видимо карб на 72сс, смесь хорошо отрегулирована)
А у тебя он хорошо заводится или когда как ???
по прямой нормально может ехать 40-50
тем более если "В" открыл, то А получить труда вообще никакого не составит. А налоги/страховка/постановка на учет - фигня, по сравнению с ощущениями.
а там уже и дальше по кубатуре шагать.
Тут ведь не максималка главную роль играет, а разгон! 400сс по сравнению с мопедом и 125сс конечно рвет, но это все равно не то. Вот 600-750сс хватит большинству, 1000сс хватит всем. Вопрос только в ограничителе в голове. Если себя контролируешь, то после мопа можно и на литре катать.