Проблемы с мопедом

всмысле,чет я тебя не понял???

Походу трындец поршневой!!! Либо сильный перегрев!1

тут свечу смотреть...мож ему просто воздуха не хватает на скорости вот и не едет... или наоборот

А раньше он больше 50 ехал?????

P.S. У моего друга было такое что моп до 1000 км. пробега, больше 50 км/час не ехал, а после 1000 км. пробега, даже незнаю как ето обьяснить но скорость стала 70-80 км/час

Просто моп обкатку прошол у мня до 1000 км макс был 70-75!! а СЕЙЧАС 80-90!

Вот на что я и грешу тоже! =))

С фильтром то я поколдую, вообще хочу ставить нулевик!
Кто что посоветует???

Если поставишь нулевик, то придется перенастраивать карбюратор, ибо будет сильно беднить. Если оно тебе надо, то получишь или равные исходным, или худшие результаты.

в каждом случае по разному у меня динамика прибавилась явно

Та это дело не в фильтре а нуливик надо в бензине с маслом вимокать тогда ставить а нето пиль буит капитально сосать!!

Короче, Александр [☼] Туркин, во-первых поставь воздухань родной, нулевики то все яйца серого зайца! Во-вторых отригулируй клапана, перебери карбюратор, помой его(он будет грязный, потому что без фильтра гонял)! надо еще посмотреть на положение иглы(к мастеру отведи)! И поменяй масло(залей HADO вязкость 10W-60 бело-розовая банка), и свечу поменяй из-за нее тоже может не ехать! Если все это сделаешь и он не поедет 70, тогда уже я не в силах! то надо будет уже смотреть на него!

Ну значит все начну делать!
Все кроме регулировки клапанов =( Не умею и не знаю как =(((

Про настройку карба - у меня он вроде исправно пашет! И трубы летом вылетал прозрачный выхлоп! Вот свеча да, может и грешит, но вроде исправно пашет!
С воздуханом поработаю!

в настройке клапанов ничего сложного нет. главное уточнить зазоры. я не поню, а многие сомневаются чет.

"исправно пашет....! Тогда зачем голову морочишь, если все "испправно пашет"? Из-за одной свечи он может херово работать, даж если хорошо заводиться, все равно может хуево ехать из-за нее! а клапана к мастеру види настраивать! эх, дал бы ты мне твою дельту на несколько дней, тогда бы она у тебя нормально б работала!

Да без воздухана все лето-это жестко!!Купи промывку для карбюраторов, сними воздухан, заведи его и не высоких оборотах брызгай промывкой в отверстие для воздухана!1Поможет!!там просто каналы забились и все, не трогай клапана, а то ваще хана будет если перетянешь!!А свечку можно на харошую поменять!!
Удачи!!=))

почему клапана не трогай? на этих мопедах они часто зажимаються, так что желательно каждый 1000, а то и мнешь км регулировать!

Они отрегулированны не заводе при сборке!!Регулировка производится на холодном моторе!!Зазоро на впуска 0.2 на выпуске0.5!!Просто за техникой надо следить и ухаживать и будет счастье!!=))

Артем, я знаю какие там зазоры и как они регулируються! но у них есть свойство растраиватсья и время от времени их надо регулировать!

Пацаны регулировка клапанов это плевое дело.Откручиваеш на гинераторе пробочку,потом на головке боковую, увидиш метку JD выставляеш наверх ,на генераторе выпадет метка Т вот тибе ВМТ.А зазор должет быть ровен 0.04 на оба клапана.Карб регулируй на гарячий двиг.

пипец. мне все таки кажется что я читал про 0.07...
вот и регулируй так, когда на 100% не уверен.

а я знаю, что 0.05))))))))))

Не забываем, что клапана греются по разному. Для впускного поменьше, для выпускного - больше. Пробовал ставить 0,12 на выпуске и 0,09 на впуске - никакого стрекотания не наблюдалось. А так ставил впуск/выпуск 0,07/0,09 и все путем.

Вот кто что пишет =))

А про свечу спс!
Я вот куплю новую! Воздухан приведу в должное состояние!
А вот про промывку карба я не понял?!
А как же бензиново-воздушная смесь????

краб сними, промой и поставь!

Вот теперь понял! =)

Вот только чем?!

Бензином?

Конечно бензином)