Форсировка двигателя НЕ путем увеличения большей поршневой

я на карпатом стачивал головку , незнаю у вас такой ход проканает или нет))))

неет!!))))

Если очень хочется, то можно. Облегчаешь коленвал, полируешь впускной и выпускной канал, выравниваешь донышко поршня, используешь синтетику пожиже для снижения гидродинамических потерь. Потом делаешь корректор угла опережения зажигания с подстройкой под собственный двигатель, настраиваешь карбюратор, снижаешь сопротивление во впускном и выпускном тракте... можно много еще перечислять. Мощность увеличится, но незначительно.
Если речь о 50сс двигателе, то замена на 70сс гораздо проще, нежели эксперименты с форсировкой. Кроме того не каждое форсирование будет удачным и денег вылетит немало.

андрей,мощи не прибавится,движок только по резвее себя будет вести))))

А резвее без повышения мощности он себя вести не станет. Да, еще можно поставить турбонаддув!!!)))

нее толку особого не будет!!))))))

Почему не будет?))) если поставить моновпрыск и турбину думаю мощность станет выше))

ну естественно не 50сс тюнить)
про полировку согласен - огромное количество отливок в глушителе и впускном патрубке
а если действительно поставить какой-нить нагнетатель воздуха на впуске?

Ставь там пылесос и не мучайся))))))))))))

Компрессор для колес :D

и трос цепления маслом смазать..

Убрать его нахрен :D

ддвижок снять и ногами отталкиваться ,вот и весь тюнинг!!!!!))))

Веревка крюк и мерседес :D

нет наддув это не для мопедов толку ни какого не будет!

даже если поставит наддув он просто будет обеднять смесь потому что на мопедах нету электронного обогатителя так как на машинах с наддувами!если не прав поправите....

не однозначно со стандартным карбом проку нет, имеет смысл искать впрысковой мотор

народ вы всегда такие зануды или только по праздникам?)

смысл изголятся над движком если уже все продумано как надо! если те мощности не хватает не губи двигло а ставь 110сс а если и этого не хватает бери моцык!!!

ой прям так и загубил.... двигатель работает на 6-8 тыщах оборотов, куда больше губить то?

>>Дима Ecko
если не прав поправите....>>
Выскажу свое ИМХО: если турбина будет всасывать больше смеси, чем может приготовить карбюратор, то действительно переобеднение со всеми вытекающими.

ну разумеется, при установке дополнительной подачи воздуха надо будет смесь обогатить.

самые приемлимые максим. обороты 8000-9000

т.е. можно применить следующее:
поставить нулевик + какой- либо нагнетатель воздуха (кстати компьютерный высоко оборотистый кулер не подойдет?)
поставить прямоток или отшлифовать стоковый глушак
проточить каналы в головке
поставить жиклер в карб побольше

прямоток тема!!!а остольное хрень!!)))))

Антон если будет жиклер с большим диаметром толку не будет!Скорость будет почти и та же а то и меньше но расход топлива будет очень высоким!Проверено на своем опыте!!!!!!!