Да, вижу.... С впрыском мощность все таки повысится и можно уже турбину ставить.... Блиин :D представляю как будет смотреться тойотовская турбина на моторе который сам меньше ее
Оборотов 6000, 7000уже с трудом..У меня звездочка меньше стандартной стоит для увеличения скорости.Я просто очень удивлен из-за того, что слышал, что на альфе 120 гоняют, а я только 70.(((
#27 Иван Владимирович вчера в 18:16 да да диман об этом генадичь писал. да?))))
Нет это я сам экспериментировал!Перевел только зря два ремкомплекта карбюратора и без толку!Но Подобрал себе самый оптимальный вариант при таком диаметре тяга и на низах и на максимальных оборотах очень не плохая и расход при полной ручке на 107сс где то 1.8-2.2 л на 100 км!!!!
Но мои эксперименты подтвердил Геннадьевич и теперь я точно знаю что большой диаметр жиклера ничего кроме повышенного расхода топлива не даст!!!
Ну наверно столько сколько я же игрался з жиклерами, уже никто так не игрался. Пробовал разверливать разные отверствие. От 0.7 до 0.9мм. Результат. 0.7мм очень мало, еле 70 пер на 90сс. Дальше пробовал 0.9мм - заливает на полном газу. слишком богатая смесь, при приближении ручки газа к полной, двигатель дергался и ехал рывками, и максималка стала 65км\час. Наконец то розсверлил жиклер под 0.82мм - самое оно, максималка увеличилась на 3 км\час и составляла 90км\час на 90сс. Расход 2.5л на 100км. Стоковый жиклер у меня был 78. Ну а тепер стоит 82. Вобще то жиклер подбирается под параметры карбюратора, тоесть он зависит от размера самого дифузора карбюратора. Опорной точкой для подбора жиклера есть диаметр дифузора умноженого на число 4. Вот у меня диаметр дифузора составляет 19.5 мм умножим на 4 и получим 78. В моем карбюраторе такой жиклер и стоял с завода.
Ты хоть уверен в том что написал? Чтоб увеличить скорость нужно увеличить переднюю звезду на один зуб (а не уменшить), или уменшить заднюю на 3 зуба.
А то что ты написал, если уменшить переднюю звездочку и увеличить заднюю, то ты уменшишь максимальную скорость и увеличишь тягу. Напутал ты.
Ну и еще, если в движке нет запаса мощности, то никакие игры со звездами прироста в скорости не дадут. Ведь для скорости нужна мощность, а если увеличить переднюю звезду на 1 зуб, то в таком случае мы уменшим мощность и максимальна скорость практически не увеличится, прото максимальная скорость достигнется на чуть менших оборотах.
Блин, так этот турбо-нагнетатель и всасывающие приспособление за размерами будет больше самого двигателя, да и особой мощности ты не добьешся от малокубатуроного мотора... Да и цена турбо-компресора будет стоит наверно дороже чем сам движок... Не целесобразно все это...
кто знает, можно ли как то повысить мощность наших двигателей не меняя кубатуру?
Иван Владимирович
вчера в 18:16
да да диман об этом генадичь писал. да?))))
Нет это я сам экспериментировал!Перевел только зря два ремкомплекта карбюратора и без толку!Но Подобрал себе самый оптимальный вариант при таком диаметре тяга и на низах и на максимальных оборотах очень не плохая и расход при полной ручке на 107сс где то 1.8-2.2 л на 100
км!!!!
Но мои эксперименты подтвердил Геннадьевич и теперь я точно знаю что большой диаметр жиклера ничего кроме повышенного расхода топлива не даст!!!
А то что ты написал, если уменшить переднюю звездочку и увеличить заднюю, то ты уменшишь максимальную скорость и увеличишь тягу. Напутал ты.
Ну и еще, если в движке нет запаса мощности, то никакие игры со звездами прироста в скорости не дадут. Ведь для скорости нужна мощность, а если увеличить переднюю звезду на 1 зуб, то в таком случае мы уменшим мощность и максимальна скорость практически не увеличится, прото максимальная скорость достигнется на чуть менших оборотах.