Найди на рынке шатун,возми в руки рашпель и если руки ростут из нужного места,убери с него немного лишнего,что бы он стал лехче. Найди еще одну прокладку,которая лежит между блоком и головкой.Втули туда 2 прокладки.Этим маневром ты увеличеваеш камеру згорания.Накрути маленька бензина,поставь облехченный шатун,сделай прямоток(оптимальный диаметр трубы 7.5 см),поставь фильтр нулевого сопротивления.Расход конечно увеличится,но и сила должна поевится у твоего монстра.
на подоле..там вид крутой и хороший асфальт, но площадка не большая... можно спустится ниже под мост. там много графити, по размерам нормальная площадка но там плитка. и там тоже круто снять можно
МотоБайк 2011 В рамках Мотобайк 2011 пройдут: — Выступление спортсменов по стантрайдингу; — Тест драйвы ; — Custom/Retro Show; — Мотофристайл от известных европейских спортсменов; — Проезд байкеров по Киеву , с последующим заездом на МВЦ в рамках поддержки выставки с отдельным паркингом; — Розыгрыши с призами и подарками от компаний- участниц и организаторов. Впервые в рамках VII Международной специализированной выставки «Мотобайк 2011», пройдут показательные выступления по мотофристайлу. Яркое и незабываемое выступление спортсменов с мировым именем, привлечет огромное число поклонников как на шоу так и на саму выставку. Выступление спортсменов будет проходить в течении 2-х дней (пятница, суббота). В рамках выставки «Мотобайк2011» будут проходить показательные выступления по стантрайдингу. Запланировано выступление команд Украины, России и Латвии В течении 2 рабочих дней выставки - 4 показательных выступления (2 рабочих дня по 2 полноценных 30-40 минутных выступления, завершающее – кульминационное). В перерывах – «раскатка», демонстрация техники и общение с публикой. В рамках выставки «Мотобайк 2011» организаторами будет предоставлена великолепная возможность представить на практике свою технику для потенциальных клиентов. Специально оборудованные площадки (разных форм) для тест драйвов будут находиться возле входа в выставочный комплекс. Тест драйвы будут проводиться под управлением тренеров по мото езде. Наличие кареты скорой помощи. Компании участники имеют возможность забрендировать площадки.
в рамках АвтоШоу на столичке будет проведен Стант Фест...ожидуются гости из ближнего зарубежья,а так же большинство местных райдеров...))) в рамках мероприятия:соревновательная часть,вечеринки,показательные заезды...принимающая сторона берет на себя издержки по поселению и питанию райдера..)
Чего еще не хватает на слете??? Интересно ваше мнение,как сделать слет еще круче? Например,мне кажется, что с урнами все еще проблемы остались - грязь и мусор мешают отдыхать.
Правильно подмечено "мяса" действительно не хватало группу запретный город я думаю можно было заменить Шифтами! И в следюющий раз когда будет байкерский СЛЕТ пожайлуста розместите вывеску какие групи приедут ОК? Тогда многие будут знать стоит ли идти вообще на етот концерт или слушать любимые группы дома за компом!?
Сотрудничество УВАЖАЕМЫЕ ДАМЫ И ГОСПОДА! Хотим предложить Вам сотрудничество в поставках пленки под КАРБОН 3D по очень выгодным ценам! По качеству пленка является аналогом знаменитой 3М. Имеются различные размеры рулонов. Продаем на отрез. Так же мы практикуем обтяжку автомобиля в том числе и выездную. Для более подробной информацией прошу Вас на мою страницу http://vkontakte.ru/carbon_auto либо на сайт http://www.artifilm.ru/
Ducati DESMOSEDICI D16RR Фирменный стиль подчеркивает и то, что указатели поворотов интегрированы в корпуса зеркал. Приборная панель также выполнена в брутальном гоночном минималистичном стиле.
В центре головной части обтекателя, в том месте, на которое во время движения по всем законам аэродинамики приходится максимальное давление встречного воздушного потока - расположено дуло воздухозаборника системы инерционного наддува. Широкие и приплюснутые к "хребту" формы боковых обтекателей неожиданно обрываются на воинственно вздернутом «хвосте». И здесь конструкторы снова показали высший класс - за счет особой компоновки выпускной системы удалось выполнить заднюю часть мотоцикла визуально очень легкой, высокой и грозной. Причем, глушители вовсе не под «брюхом», как может сначала показаться. Разработчики использовали нетрадиционную схему «4-2-1» (естественно, полностью отвечающую нормам Евро3), а сама труба интегрирована в корпус хвостового оперения – туда, где по теории должно быть размещено пассажирское сиденье. «Второй номер»? О чем вы? Эта модель для эгоистов, и поэтому сейчас там можно обнаружить лишь зарешеченные отверстия, откуда и выходят отработанные газы.
В шасси мотоцикла использован полноценный гранприйный литровый силовой агрегат D16RR с десмодромным приводом клапанов, разработанный гениями Ducati Corse, с системой впрыска Magneti Marelli. КПП – 6-ти ступенчатая, привод цепной. В распоряжении владельца мощное дыхание Desmo-двигателя, сила которого равна 200 л.с. Причем, эта величина достигается при 13800 об/мин, что лишний раз говорит о широчайшем диапазоне работы мотора. Естественно, что при желании показатель мощности в зависимости от настроек можно увеличить.
Стальная комбинированная рама, карбоновый подрамник, алюминиевый задний маятник – основа шасси, которая опирается на не менее продвинутую подвеску. Спереди - «перевертыш» Ohlins FG353 с 43-мм перьями и полным набором регулировок. Сзади – моноамортизатор той же фирмы с широким набором регулировок. Кованые колеса Marchesini с 7-ми спицевым рисунком из магниевого сплава, так называемой серии GP6 – как у гоночного байка. Не менее продвинутые и тормозные системы. Конечно, конструкторы не стали устанавливать на серийную машину гоночные карбоновые тормозные диски (их просто не возможно прогреть при городских режимах езды (а только в таком состоянии они могут эффективно работать)), но зато все остальное оставили в полном объеме. Спереди два 320-мм диска (толщиной 6 мм), суппорты Brembo с радиальным креплением, причем суппорты - 4-ех поршневые! А сзади, один 240 мм диск с двухпоршневым суппортом.
Спортбайки Ducati можно купить в салоне и, как известно, сразу ехать на трек. Ну а Desmosedici RR не только готов к битве, но и сразу победит всех на «кольце». Ни одна гоночная команда и, тем более, гонщики-любители не в состоянии построить такую машину для участия в любительских соревнованиях. И дело здесь не в финансовой составляющей вопроса, а в балансе характеристик и настроек.
Передняя подвеска Полностью регулируемая газонапорная вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски (толщина 5 мм), 4-поршневые (34мм) радиальные скобы BREMBO Monobloc
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
сузуки сепия аф-50 максималка 75км/ч
Как поставить и что для этого нужно?
Помогите.
Найди еще одну прокладку,которая лежит между блоком и головкой.Втули туда 2 прокладки.Этим маневром ты увеличеваеш камеру згорания.Накрути маленька бензина,поставь облехченный шатун,сделай прямоток(оптимальный диаметр трубы 7.5 см),поставь фильтр нулевого сопротивления.Расход конечно увеличится,но и сила должна поевится у твоего монстра.
ЕСТЬ ЛИ У КОГО-ТО НА ПРИМЕТЕ ХОРОШИЕ ЛОКАЦИИ ДЛЯ СЪЕМОК ВИДЕО..!?!?!?!?!
1. твердое покрытие...лучше всего асфальт..
2. вид
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
В рамках Мотобайк 2011 пройдут: — Выступление спортсменов по
стантрайдингу; — Тест драйвы ; — Custom/Retro Show; — Мотофристайл от известных
европейских спортсменов; — Проезд байкеров по Киеву , с последующим заездом на МВЦ
в рамках поддержки выставки
с отдельным паркингом; — Розыгрыши с призами и
подарками от компаний- участниц и организаторов. Впервые в рамках VII Международной
специализированной выставки
«Мотобайк 2011», пройдут показательные выступления
по мотофристайлу. Яркое и незабываемое
выступление спортсменов с
мировым именем, привлечет огромное число поклонников
как на шоу так и на саму
выставку. Выступление спортсменов
будет проходить в течении 2-х дней (пятница, суббота). В рамках выставки
«Мотобайк2011» будут проходить показательные
выступления по
стантрайдингу. Запланировано выступление команд Украины, России и Латвии
В течении 2 рабочих дней выставки - 4 показательных выступления (2 рабочих дня по 2 полноценных 30-40 минутных выступления, завершающее – кульминационное). В перерывах – «раскатка», демонстрация техники и общение с публикой. В рамках выставки «Мотобайк 2011» организаторами будет предоставлена великолепная
возможность представить на
практике свою технику для
потенциальных клиентов. Специально оборудованные
площадки (разных форм) для тест драйвов будут
находиться возле входа в
выставочный комплекс. Тест драйвы будут проводиться
под управлением тренеров по
мото езде. Наличие кареты скорой помощи. Компании участники имеют возможность
забрендировать площадки.
первое мероприятие в Украине...!!!
в рамках мероприятия:соревновательная часть,вечеринки,показательные заезды...принимающая сторона берет на себя издержки по поселению и питанию райдера..)
И еще одно мне очень понравился прикол с соксом на видео от другой команды... посмотрите на стенке
Цена или Качество??
поможем друг другу...)))
Помогите ДРУГУ )))
Обращайтесь в личку
Или Баста - Ростов
Интересно ваше мнение,как сделать слет еще круче?
Например,мне кажется, что с урнами все еще проблемы остались - грязь и мусор мешают отдыхать.
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
УВАЖАЕМЫЕ ДАМЫ И ГОСПОДА!
Хотим предложить Вам сотрудничество в поставках пленки под КАРБОН 3D по очень выгодным ценам! По качеству пленка является аналогом знаменитой 3М. Имеются различные размеры рулонов. Продаем на отрез. Так же мы практикуем обтяжку автомобиля в том числе и выездную. Для более подробной информацией прошу Вас на мою страницу http://vkontakte.ru/carbon_auto либо на сайт http://www.artifilm.ru/
Благодарю за внимание!
Хотелось почитать отзывы владельцев
749 R (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные радиальные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 18.3 л. (включая 3 л резерв)
Вес 183,5 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)
Кол-во мест Одноместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 749 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 194 x 54 mm
Компрессия 12,7:1
Мощность 89,1 kw - 121 hp @ 10500 rpm
Крутящий момент 8.6 кг/м @ 8250 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
749S (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN
Ход передней подвески 125 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Showa с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 186 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный)
Кол-во мест Двух- и одноместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 748 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 90 x 58.8 mm
Компрессия 12.3:1
Мощность 85,4 kw - 116 hp @ 10500 rpm
Крутящий момент 8.4 кг/м @ 8500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
749 dark (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 125 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Sachs с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 189 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (матовый черный-серый металик-серый металик)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 748 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 90 x 58.8 mm
Компрессия 11.7:1
Мощность 79.5 kw - 108 hp @ 10000 rpm
Крутящий момент 8.2 кг/м @ 8500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
999 R (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 190/50 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 181 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)
Кол-во мест Одноместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 999 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 104 x 58.8 mm
Компрессия 12.5:1
Мощность 110 kw - 150 hp @ 9750 rpm
Крутящий момент 11.9 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
999S (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные радиальные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 190/50 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 186 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный)
Кол-во мест Одно- и двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 998 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 100 x 63.5 mm
Компрессия 11.4:1
Мощность 105,2 kw - 143 hp @ 9750 rpm
Крутящий момент 11.4 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
749 (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 125 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Sachs с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 188 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 748 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 90 x 58.8 mm
Компрессия 11.7:1
Мощность 79.5 kw - 108 hp @ 10000 rpm
Крутящий момент 8.2 кг/м @ 8500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
Фирменный стиль подчеркивает и то, что указатели поворотов интегрированы в корпуса зеркал. Приборная панель также выполнена в брутальном гоночном минималистичном стиле.
В центре головной части обтекателя, в том месте, на которое во время движения по всем законам аэродинамики приходится максимальное давление встречного воздушного потока - расположено дуло воздухозаборника системы инерционного наддува. Широкие и приплюснутые к "хребту" формы боковых обтекателей неожиданно обрываются на воинственно вздернутом «хвосте». И здесь конструкторы снова показали высший класс - за счет особой компоновки выпускной системы удалось выполнить заднюю часть мотоцикла визуально очень легкой, высокой и грозной. Причем, глушители вовсе не под «брюхом», как может сначала показаться. Разработчики использовали нетрадиционную схему «4-2-1» (естественно, полностью отвечающую нормам Евро3), а сама труба интегрирована в корпус хвостового оперения – туда, где по теории должно быть размещено пассажирское сиденье. «Второй номер»? О чем вы? Эта модель для эгоистов, и поэтому сейчас там можно обнаружить лишь зарешеченные отверстия, откуда и выходят отработанные газы.
В шасси мотоцикла использован полноценный гранприйный литровый силовой агрегат D16RR с десмодромным приводом клапанов, разработанный гениями Ducati Corse, с системой впрыска Magneti Marelli. КПП – 6-ти ступенчатая, привод цепной. В распоряжении владельца мощное дыхание Desmo-двигателя, сила которого равна 200 л.с. Причем, эта величина достигается при 13800 об/мин, что лишний раз говорит о широчайшем диапазоне работы мотора. Естественно, что при желании показатель мощности в зависимости от настроек можно увеличить.
Стальная комбинированная рама, карбоновый подрамник, алюминиевый задний маятник – основа шасси, которая опирается на не менее продвинутую подвеску. Спереди - «перевертыш» Ohlins FG353 с 43-мм перьями и полным набором регулировок. Сзади – моноамортизатор той же фирмы с широким набором регулировок. Кованые колеса Marchesini с 7-ми спицевым рисунком из магниевого сплава, так называемой серии GP6 – как у гоночного байка. Не менее продвинутые и тормозные системы. Конечно, конструкторы не стали устанавливать на серийную машину гоночные карбоновые тормозные диски (их просто не возможно прогреть при городских режимах езды (а только в таком состоянии они могут эффективно работать)), но зато все остальное оставили в полном объеме. Спереди два 320-мм диска (толщиной 6 мм), суппорты Brembo с радиальным креплением, причем суппорты - 4-ех поршневые! А сзади, один 240 мм диск с двухпоршневым суппортом.
Спортбайки Ducati можно купить в салоне и, как известно, сразу ехать на трек. Ну а Desmosedici RR не только готов к битве, но и сразу победит всех на «кольце». Ни одна гоночная команда и, тем более, гонщики-любители не в состоянии построить такую машину для участия в любительских соревнованиях. И дело здесь не в финансовой составляющей вопроса, а в балансе характеристик и настроек.
ШАССИ
Рама Гибридная трубчатая стальная пространственная рама с карбоновым подрамником, алюминиевый маятник
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 23,5/°24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая газонапорная вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски (толщина 5 мм), 4-поршневые (34мм) радиальные скобы BREMBO Monobloc
Переднее колесо Marchesini 7-спицевое кованое магниевое колесо. Дизайн GP6
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой. Алюминиевый одностороний маятник.
Ход задней подвески 120 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо Marchesini 7-спицевое кованое магниевое колесо. Дизайн GP6
Задняя шина 200/55 ZR 16
Объем топливного бака 15 л. (включая 4 л резерв)
Вес 171 кг
Высота сидения 830 мм
Панель приборов Новый облегченный ЖКД дисплей: спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости, скорости прохождения круга. Иммоболайзер.
Гарантия 3 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (красный с белой полосой-красный-черный)
Кол-во мест Одноместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 4-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 989 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 86 x 42.56 мм
Компрессия 13.5:1
Мощность 147.1 кВт - 200 л.с. @ 13800 об./мин.
Крутящий момент 11.8 кг/м @ 10500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, 4 впускных коллектора диаметром 50 мм, многоточечный впрыск
Выхлопная система "Система ""4-2-1"""
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей, кассетного типа
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 16, Ведомая – 44
Сцепление Сухое проскальзывающее многодисковое с гидравлическим приводом
848 Testastretta Evoluzione (2008)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 127 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 2-колодочные радиальные скобы BREMBO
Переднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Showa с прогрессивной характеристикой. Алюминиевый односторонний маятник
Ход задней подвески 120 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 5,50 х 17
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 4 л резерв)
Вес 168 кг
Высота сидения 830 мм
Панель приборов Moto GP дисплей: Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (перламутровый белый-серый-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 849 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 94 x 61.2 мм
Компрессия 12:1
Мощность 98,5 кВт - 134 л.с. @ 10000 об./мин.
Крутящий момент 9.8 кг/м @ 8250 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система "Облегченная система ""2-1-2"" с катализатором и lambda датчиком"
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 389
Сцепление Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом
1098 Testastretta Evoluzione (2008)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiO
Ход передней подвески 127 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 2-колодочные радиальные скобы BREMBO Monobloc
Переднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Showa с прогрессивной характеристикой. Алюминиевый односторонний маятник
Ход задней подвески 127 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 6,00 х 17
Задняя шина 190/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 4 л резерв)
Вес 173 кг
Высота сидения 820 мм
Панель приборов Moto GP дисплей: Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (желтый-серый-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 1099 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 104 x 64.7 мм
Компрессия 12.5:1
Мощность 119,3 кВт - 160 л.с. @ 9750 об./мин.
Крутящий момент 12.5 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система "Облегченная система ""2-1-2"" с катализатором и lambda датчиком"
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 38
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
НОВЫЕ!!!
Комбезы размеры 50 и 52. 1000$
Куртка текстиль 52. 400$
Куртка женская 40 Dainese 300$
Куртка женская 42 Dainese 300$
Толстовки только xl. 100$
Кофты женские. 50$
возможен торг
подробности тут
http://vkontakte.ru/album16615011_128447108
1098S Testastretta Evoluzione (2008)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали ALS 450
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 2-колодочные радиальные скобы BREMBO Monobloc
Переднее колесо 5-спицевое кованое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой. Алюминиевый одностороний маятник.
Ход задней подвески 127 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо 5-спицевое кованое легкосплавное колесо 6,00 х 17
Задняя шина 190/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 4 л резерв)
Вес 171 кг
Высота сидения 820 мм
Панель приборов Moto GP дисплей: Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-красный-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 1099 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 104 x 64.7 мм
Компрессия 12.5:1
Мощность 119,3 кВт - 160 л.с. @ 9750 об./мин.
Крутящий момент 12.5 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система "Облегченная система ""2-1-2"" с катализатором и lambda датчиком"
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 38
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом