Нет,знакомый на заводе может выточить. Только вот разговаривал с одним чел,он говорит что взять лучше новую каленку чем вытачивать. Говорят надежней будет.Вообще это долгая процедура?
нет. процедура недолгая. у опытного моториста при неспешной работе уйдет часа три, считая установку и снятие ДВС. главное с подшипниками аккуратнее. если жестко разбирать, их повредить можно - движек трещать начнет. если ты уже половинил движок, то у тя проблем не должно возникнуть. коленвал около 5 т.р. стоит. удачи.
привет всем! Подарили яву 350, переделанную под стартер 12 вольт, вроде с 648 модели. Подключил питалово - не запускается. Может есть у кого схема электрики?
Народ, чет сцепления вообще нет, я двиг разбирал, может где-то не правильно собрал? Коробка собрана правильно. 2й день парюсь, может цетне так делаю, подскажите как правильно настраивать
ребят, а никто в фотоальбом не мог чертеж "шайбы" под генератор скинуть? Ну то есть шайбы, которая вытачивается чтоб "6 вольтовку" на 12 в переделать) У меня гдет был...никак не найду вот...ток с размерами бы надо...)
Сеня, возможен вариант, что у тя свечи "горячие". т.е. калильное число низкое. для 6В надо А17 использовать, для 12В - А23 - А23. других вариантов пока нет..
подскажите пожалуйста как на 634 правильно отрегулировать карбюратор. у меня второй ремонт поршневой. игла поднята на максимум. опускаю-ничего не миняется,только дымить чуть больше начинает. и еще,почему то свечи очень быстро засераются.
ПРивет!!!!!!!ПОдскажы почему ява не хочет ехать с воздуханом???????????Фильтр новый сам воздцхан чыстый!!!!!!!!!!Ставил нольовик пофигу!!!!!!!!!Катаюсь пока так но поршневую жалко!!!!!!!!!!!!
сабж
http://www.jawaold.su/main.php?sec=gar&page=arti...
тут много инфы по ремонту
у меня второй ремонт поршневой.
игла поднята на максимум.
опускаю-ничего не миняется,только дымить чуть больше начинает.
и еще,почему то свечи очень быстро засераются.
может какой то канал забился и с воздуханом воздуха не чватает,а когда снимаеш,поток воздуха больше и норм.