турбонаддув

что бы поставить наддув, нужно что бы не только руки росли оттуда откуда надо, а и еще мозги и бабки иметь..........

короче самое первое это надо ставить головки с инжектором!!!! а это $

потом ставить топливную аппаратуру!!!
а это $$$

а турбина это не главное!!!!

ХдД от кулера там надо чето более серЪезное

я ж говорю что от куллера только переделанная турбинка. А тянуть ее будет 100 вт движочек в 20 000 об\мин!!! читайте пожалуйста не между строк!

инжектор это конечно хорошо, даже идеально, но дорого очень. На карбюраторные авто турбины ставят без проблем, требуется лишь перенастройка карба, почему невозможно повторить тоже самое на Днепре?

по расчетам, такой электротурбины за глаза хватает, при давлении наддува до 0,5 бар. Говорят, что до 0,5 можно дуть и без переделок мотора.

http://avtoperedelka.ucoz.ru/publ/tjuning/dvigatel/k...

вот к размышлению

Блять не изобретайте велосипед!

можно всю жизно на стоковом возить картошку на базар, а можно своими руками собрать себе мот, который будет с ямахами грызться! Но ни первое ,ни второе я не хочу. Моя цель такая: собрать багги на основе двух мотороллеров "муравей", колес от ваз 2109, движка от днепра. Турбирование это самый нетрудоемкий и надежный способ форсирования.

Идея в электроприводе турбины.

Согласен с тобой на счет экспериментов, лучше изобрести велосипед но самому, чем всю жизнь кататься на чужих. Если даже толку будет чуток, все равно внутренний кайф охрененный.

это то да. Я считал , что в час урал жрет порядка 60 кубов воздуха, а мой супер-куллер качает около 600 кубов. Их таких будет стоять два . На избыток в 0,5 бар должен теоретически выйти.

Как сделаешь отпишись! Идея хорошая! Так что вперед

Чтобы делать наддув с карбом надо коллекторы грамотно расчитывать с турбинкой от пылесоса эксперементировал делал механический наддув надо бы еще фазы газораспределения подправить для этого дела и охлаждение улучшить двигатель греется при наддуве захлебывается на холостых при средних на сброс газа отзывается выливанием бензина в глушители у меня аж поинтересовались не дизель ли это в общем фигня все это зримой пользы не много без конкретных переделок.
Вообще если делать то надо поискать НАМИ для бандитских шестерок изготовливала маленькие турбины с приводом от отработавших газов в том же НАМИ такую ставили на урал правда головка другая была 1 карб ну и прочие изменения мотоцикл поднимался на заднее колесо с коляской с 3 передачи.

поставлю думаю не оч скоро, планирую на лето. Добалю тя в друзья тогда чтоб не забыть отписаться. Ваще этот мотор на багги стоять будет.

ну по поводу доработок. Про фазы это ты верно подметил, нужно чтоб перекрытие (оба клапана открыты) как можно меньше было.

А что касается работы турбины: там будет микроконтроллерный блок управления- он врубает ее если газ нажат , а обороты низкие. Чем сильнее разница между гозом и оборотами, тем сильнее дует турбина. когда это идет более-менее пропорционально то от нее толка нет, и она особо сильно не крутится, так , чисто чтоб не создавать сопротивления воздуху.

тут фишка то в том, что цена ее составит копейки. Моторчики на 100вт 20 000 об\мин у нас в Туле стоят 200р. куллеры по 100р. улитки самопал.

и еще энергопотребление пызарное, на всю они крутятся секунд десять - во время разгона. потом обороты снижаются, дабы сильно надувать уже смысла нет.

и изготовить ее можно за один вечер. Я пробный образец сделал. дует как ураган. пылесос раза в 2 слабее.

по теме есть новости: сегодня мне абсолютно бесплатно досталась печка от фольксвагена, а точнее вентилятор от нее. Он не под стать нашим, девятошным - дует как ураган. Где-то читал, что в Калуге фирма выпускала наддувы на основе девятошной печки под названием "тайфун", но на форумах пишут, что это все лохотрон. Судя по ощущениям, эта печка тянет лучше пылесоса, т.е. давление в районе 1 бара надует. А на форумах сидят, как обычно, придурки тупые, которые толком сами с такими вещами не сталкивались, а обосрать - так всегда пожалуйста. В общем ни при каких условиях "днепровский" мотор не потребляет столько воздуха, сколько дует моя печка (опять же по ощущениям), так что наддув получиться должен.
Вот несколько сухих цыфр: производительность печки более 600 кубов\час, "прожорливость" мотора примерно 60 кубов\час. Моща печного мотора 250вт.

кто как думает- получится у мя чего или нет?

Сколько не думал- как двигатель поведет себя если использовать халявные газы из выхлопной?Фильтр убрать нах и надеть шланг с половиной газов из трубы.Масла поменьше.Смесь ....CO2 дох будет...Бред?

Конечно

это если в идеале, то инжектор + турбокомпрессор + отработаные газы = халявная мощь в половину больше!!!

я немного не понял, как вы газы то хотите использовать? напишите конкретнее. Турбину можно поставить и без инжектора, только руки правильно растущие понадобятся и мозги еще. Но с инжектором конечно лучше и проще, не спорю! Как вам идея с печкой?

про половину мощи: 1 бар наддува дает прирост мощи 100%, т.е. в два раза повышает .

это че если поставить на урал, то в нем 80 лошадей будет...... 0_о
какв жигулях...???????